aktuelle Auto Bild Klassik - Fehler bei den Classic Data Preisen?

[Marc666]

Ist mir jetzt neu, und denke original ist das Blech wo das Rad drin liegt von außen nicht in Wagenfarbe lackiert, und nur Unterbodenschutz drauf und der ist schwarz. Bis jetzt ist mir das auch bei jedem E30 aufgefallen wo man von hinten drauf schaut da ist die Wanne schwarz. Außer der wurde beim Neulackieren nicht sauber abgeklebt. Lasse mich aber gern des besseren belehren.

[touringDani]

Wanne in Wagenfarbe ist nicht original.

Zumal eine Wanne in Wagenfarbe genauso "gut " aussieht wie lackierte Schweller.

Das kann man seitens BMW ausschließen, rein logisch.

Heute nichtmehr, zu Zeiten des E30 definitiv.

Der U-Schutz hatte dann welche Farbe?

Da selbst Touringschwellerverkleidungen schwarz sind wäre auch im Hinblick auf verschiedene Lackfarben alles andere als schwarz Humbug.

Bearbeitet: 7. Februar 2016 von touringDani

[Marc666]

Ja das wollt ich doch gemeint haben. Hab den Bericht mal rausgesucht und da sieht man es genau, das da was nachlackiert wurde.

 

hier noch mal der Link.

 

http://www.autobild.de/artikel/bmw-135i-325i-cabrio-702291.html

Bearbeitet: 7. Februar 2016 von Marc666

[touringDani]

Die teillackierte Wanne is der Brüller.

Heckblech angejaucht, vergessen abzukleben.

Nichtmal den sogenannten Fachleuten/ Artikelverfassern fällt das auf.

Vorzeigeoldtimer.

Und es gibt Leute, die glauben den Scheiß.

 

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Bearbeitet: 7. Februar 2016 von touringDani

[MartinE30]

Gut, so genau hab ich das dann wohl nicht in Erinnerung, die Wanne kann auch geschwärzt ab Werk sein, aber grundsätzlich wurde von BMW ab Werk eine Art PVC basierter U-Bodenschutz beim e30 drauf gemacht, der nicht schwarz war. Das sieht man bei älteren Autos, die nie mit Bitumenzeug order ähnlichen eingejaucht würden (Radkästen - Bodenbleche etc). Das schwarze ist eindeutig dann nur optische Kosmetik (Farbe) seitens BMW gewesen und nicht der U-Bodenschutz.

 

Das sieht man auch daran, dass das schwarze sich gerne (gerade an der Wanne oder vorne im Spritzbereich der Vorderräder) ein bisschen ablöst und dann die Farbe darunter wieder zum Vorschein kommt.

Bearbeitet: 7. Februar 2016 von MartinE30

[touringDani]

Pluspol. Abdeckung Gaszug.

Fehlende Abdeckung Dämpfer.

Und da hab ich nur aufm Handy geguckt.

Wie gesagt, poliertes normal genutztes Fahrzeug, um paar Blödis mit Asche zu beeindrucken reichts.

 

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[Marc666]

was ist das überhaupt für ein rot? Noch nie in real gesehen.

[capo]

 

 

as ist das überhaupt für ein rot? Noch nie in real gesehen.

 

"kaminrot" oder "kamsinrot" oder so ähnlich. Wir irgendwo in den Artikeln erwähnt

[Pit-der Mohr]

was ist das überhaupt für ein rot? Noch nie in real gesehen.

 

...0172 Karminrot, gab es beim e30 von 9/84 bis 8/87...

Bearbeitet: 7. Februar 2016 von Pit-der Mohr

[el-utz]

Gut, so genau hab ich das dann wohl nicht in Erinnerung, die Wanne kann auch geschwärzt ab Werk sein, aber grundsätzlich wurde von BMW ab Werk eine Art PVC basierter U-Bodenschutz beim e30 drauf gemacht, der nicht schwarz war.

 

Ab Werk wurde ein grauer Steinschlagschutz auf grundiertem Blech aufgetragen. Dann wurde mittels eines Lackierroboters das Fahrzeug in Wagenfarbe lackiert. Dabei reichte auch teilweise der Roboter unter das Fahrzeug und in die Radhäuser rein. Die Schweller wurden nachträglich mit schwarzem Bodyschutz nachlackiert. Sonst war nichts mit nachträglich "Schwarz ab Werk!" Genauso verhält es sich bei meinem 325i Touring: Dort habe ich den Unterboden mit Wasser und Waschmittel "abgewaschen," daß er wieder in Wagenfarbe strahlte.

 

Ein Unterbodenschutz in Schwarz wurde erst später in Karosseriewerkstätten aufgetragen.

[touringDani]

Mein Cabrio hat einen weißen Unterboden. Alle E30 vorher hatten auch Böden in Wagenfarbe.

Unter schwarzem Irgendwas.

Jeder, der hier in Fotostories den Unterboden freilegt hebelt schwarzes Glump ab.

Danach sieht man Wagenfarbe.

Ich glaub kaum, daß man statt Karosse komplett da bereichsweise lackiert.

Und dann noch Steinschlag farblich absetzt.

Ich hab noch keinen VFL mit Wanne in Wagenfarbe gesehen.

Wahrscheinlich meinst du SA Konservierung Außenhaut Entfall oder sowas, es gab E30 mit nix als Wagenfarbe aufm Unterboden.

Nur grundiert war keiner meiner E30 bisher.

Wär mir bei zinnober aufgefallen...

 

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Bearbeitet: 8. Februar 2016 von touringDani

[Marc666]

Scheint wohl keiner genaue Infos über den "Max 325i" zu haben. 9tkm sind ja extrem wenig. Es könnte ja auch sein das dieser einfach komplett neu aufgebaut wurde. Und dadurch auch direkt eine schöne Farbkombination rausgesucht wurde. Seit ich den Max gesehen hab gefällt mir diese Farbkombi mit dem hellen Leder sowas von gut. würde ich jedem schwarz vorziehen.

 

Aber ich glaube der wurde neu aufgebaut.

[Marc666]

hier ist er ja nochmal. Bei 9tkm müsste er ja noch den original Endtopf haben, hier fehlen aber die Chromblenden von den zwei Rohren.

 

Desweiteren fehlt auf diesem Bild die DIebstahlwarnanlage neben dem Fahrerschloß in der Türe.

 

http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimg.favcars.com%2Fbmw%2F3-series%2Fphotos_bmw_3_series_e30_1985_1.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.favcars.com%2Fphotos-bmw-325i-cabrio-e30-1985-93-31533.htm&h=1536&w=2048&tbnid=2JW8GGKK-mr9bM%3A&docid=xF5wiLZH8uDxcM&ei=N-i4VtShNqSC6ASXyYaIAw&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=413&page=2&start=15&ndsp=22&ved=0ahUKEwiUmfuq7-jKAhUkAZoKHZekATEQrQMIYjAV

Bearbeitet: 8. Februar 2016 von Marc666

[BulldozerNick]

Also meiner ist auch mit grauem UBS versehen, dass teilweise mit calypsorot eingenebelt wurde. Alles schwarze mal abgesehen von den Schwellern ist nachträglich aufgebracht worden.

 

Auch bei einem seeehr wenig km Auto, das hier mal gepostet wurde, war das so zu sehen.

 

Chromblenden am Endtopf waren meiner Meinung nach über den Zubehörtresen zu erstehen und nicht im Serienumfang enthalte. Das DWA Schloss könnte auf dem Silvie van der Vaart Bild einfach weggephotoshoppt sein. Das wird insgesamt bearbeitet sein, ist ja ein Fotoshooting, da sind die Bilder 100% nicht ohne Bearbeitung hochgeladen.

Bearbeitet: 8. Februar 2016 von hoo9ha

[Marc666]

Das mit den unterschiedlichen Unterbodenkonservierungen liegt wohl dann an der Sonderausstattung "S915a Nur Unterboden konserviert/ Entfall Außenhautkonservierung"

[bastelbert]

hier ist er ja nochmal. Bei 9tkm müsste er ja noch den original Endtopf haben, hier fehlen aber die Chromblenden von den zwei Rohren.

 

Desweiteren fehlt auf diesem Bild die DIebstahlwarnanlage neben dem Fahrerschloß in der Türe.

 

http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimg.favcars.com%2Fbmw%2F3-series%2Fphotos_bmw_3_series_e30_1985_1.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.favcars.com%2Fphotos-bmw-325i-cabrio-e30-1985-93-31533.htm&h=1536&w=2048&tbnid=2JW8GGKK-mr9bM%3A&docid=xF5wiLZH8uDxcM&ei=N-i4VtShNqSC6ASXyYaIAw&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=413&page=2&start=15&ndsp=22&ved=0ahUKEwiUmfuq7-jKAhUkAZoKHZekATEQrQMIYjAV

 

Das ist ganz einfach nicht der "MAX".

[capo]

Aber ich glaube der wurde neu aufgebaut.

 

Ohne Ironie: Ich bin ja echt ergriffen ob der tiefen, detaillierten Sachkunde die Manche hier so offenbaren.  Wie hier auf einen Blick erkannt wird was an irgend so einer Schüssel aus irgendeinem Bj. dran sein müsste, oder zu viel ist, nach all den Jahren, dass lässt einen ja echt´ wohlig erschaudern.

 

Ihr seid schon echte NERD, s.

 

Aber an einer Stelle darf ich widersprechen: Das der neu aufgebaut wurde, ist "bestimmt" Käse. Weil der ja schon 2003 in so gutem, kaum benutzten Zustand vorgestellt wurde. Warum hätte man einen fast neuen Wagen, grad´mal 10 jahre nach Produktionisende, restaurieren sollen. Zu der Zeit gab´s einfach noch so Gute zu kaufen, warum dann einen Restaurierungswürdigen preiswert kaufen und dann für zu viel Geld sanieren.

 

"Nie" ist der "neu aufgebaut"

 

Gruß Capo

Bearbeitet: 8. Februar 2016 von capo

[Marc666]

@capo:

 

Ich weiß das es schon mal einen Bericht gab, und der war auch schon im Jahre 2002 das brauchst du mir nicht erzählen.

Du solltest genau lesen was ich geschrieben habe, hast den Satz schließlich von mir ja auch noch kopiert. Da steht "ich glaube" und nicht ich behaupte. hier werden einem wieder Sachen unterstellt.

 

 hier im Forum wird mittlerweile mehr Quantität als Qualität geschrieben.

 

beenden wir das Thema "Max", gibt keine 100% richtige Antwort auf meine Frage. In diesem Sinne.

Bearbeitet: 8. Februar 2016 von Marc666

[bastelbert]

Was gibt es da zu wundern? Du liegst einfach falsch und gut.

Die "Frisurschoner"Cabrio Campagne ist ein Vergleich E30/E93 von 2009. "MAX" Publikationen gibt es schon viele Jahre davor und danach. Immer sieht das Ding gleich aus, selbst die Domlagerabdeckung fehlt immer...außer in deinem "Beweislink" in dem das Auto plötzlich keine Kopfstützen hat, die Alarmanlage fehlt, ein anderer Auspuff dranne ist.

 

Schon der gesunde Menschenverstand sollte reichen um zu wissen das es bestimmt genügend E30 Cabrios gibt als das BMW einen neu aufbauen müßte...

[fr.jazbec]

Doch,der wurde neu aufgebaut und dann heimlich mit edelsten Tuningteilen versehen,die aber völlig original aussehen wenn man mal von der Carbonreseveradwanne in Wagenfarbe absieht,um dann sämtliche Vergleichstests in Edelrostpostillen gegen Mercedes,Saab und Co zu gewinnen.

[MartinE30]

Habe gerade festgestellt, dass man mit ungeöffneten, orignal LEGO Packungen, die nicht mehr erhältlich sind, einen Schweine-Reibach machen kann. Alles steigt im Preis, nicht nur Autos.

 

Offenbar taugt alles zur Geldanlage, außer der Gang zur Bank ...  

[SNUP]

Gibt ja mittlerweile legobausätze die so viel kosten wie ein neuer Kleinwagen. Für jeden zu bestellen...

 

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http://www.amazon.de/gp/aw/d/B0017V21EY/ref=mp_s_a_1_1?qid=1455019400&sr=8-1&pi=SX200_QL40&keywords=lego+star+was&dpPl=1&dpID=51WMfxpSM2L&ref=plSrch

Bearbeitet: 9. Februar 2016 von SNUP

[Ca-Pa]

Meine Versicherung hätte gerne eine Fahrzeug-Bewertung von meinem Cabrio.

 

Macht da eine Bewertung nach "Classic-Data" Sinn?

Wie gehen die Gutachter mit Veränderungen an folgenden Themen um: Radio, Federn?

 

Wirkt sich sowas negativ auf die Bewertung aus? Hat da jemand Erfahrungen gemacht?

[luca]

Meine Oldtimerversicherung wollte auch ein Classic Data Gutachten. Hab eins machen lassen, kostet ca. 150€ und damit bist du auf der sicheren Seite.

Hab den Bewertungsbogen nachdem CD bewertet hier mal als pdf eingestellt, da kannst du alles nachlesen.

Man sollte es ca. 2 Jahre aktualisieren lassen wenn man wertsteigernde Maßnahmen am Auto gemacht hat.

[Georg]

Meine Versicherung hätte gerne eine Fahrzeug-Bewertung von meinem Cabrio.

 

Macht da eine Bewertung nach "Classic-Data" Sinn?

Wie gehen die Gutachter mit Veränderungen an folgenden Themen um: Radio, Federn?

 

Wirkt sich sowas negativ auf die Bewertung aus? Hat da jemand Erfahrungen gemacht?

Lass ein Classic-Data Kurzgutachten machen - das reicht den Versicherungen normalerweise.

Kostet 100-150,- - früher gabs für ADAC Mitglieder 10% Rabatt.

 

Das Radio interessiert nicht weil

a) rückrüstbar und

b) gerade die 80er Jahre Radios nur ARI hatten

evtl. gibt's ein bisserl Mecker wenns optisch so gar nicht reinpasst.

 

Die Federn interessieren wenns ne normale Tieferlegung ist auch nicht, weil auch das damals üblich war - ausser Du hast irgendein klickibunti Gewindefahrwerk drinn, das es damals noch lange nicht gab.

Federn die im Rahmen bleiben muss man auch nicht unbedingt erwähnern - bei nem Kurzgutachten wird das Auto nicht auf die Bühne genommen.

 

Georg