Reinkarnation eines 318i zum 344i

[GearX]

Klasse

Wenn ich mir deine Karo so anschaue hoffe ich Ende Sommer auch so weit zu sein

Hattest du das K-Sport Fahrwerk bereits vorher drin und falls ja, kannst du es weiterempfehlen?

 

LG

Ich hatte das vorher schon drin, allerdings in der „4 Federbein“ Version. Beim leichten Hinterteil vom Facelift Coupé hatte ich da i.V.m. einer Domstrebe keine Bedenken.

Der Touring mit mehr Glas und Blech über der Hinterachse bekommt das Fahrwerk nun in der Standardversion.

 

Vom Fahrwerk bin ich absolut begeistert. Durch die getrennte und unabhängige Einstellbarkeit von Höhe und Härte war das in jeder Situation sehr komfortabel. Höhe war bei mir 10cm vom Asphalt zum VA Träger. Die Härte (VA 10klicks Hart; HA ganz weich) war gut vergleichbar mit dem Sportfahrwerk im aktuellen 3er und Einser. Möglich sind zwischen Hart und weich 30 oder 36 Klicks, da bin ich mir nicht mehr sicher.

 

Mit einem M10 oder M40 auf der Vorderachse könnte das aber zu hart sein. Je nachdem wie Mans mag. Ich steh auf Restkomfort. Die schwereren Motoren wie M30, M50, M6x und M7x sind aber auf jeden Fall sehr gut fahrbar.

 

 

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[GearX]

Und wieder Bildersonntag das technische ist eh quasi gleich wie beim Coupé.

 

Mit den ganzen gelbverzinkten neuen Schrauben artet das tatsächlich etwas in Richtung pornographie aus wie ich finde.

 

Und zum Schluss noch ein lieblos platziertes Blockheizkraftwerk

 

Das ist dann quasi die Baustelle fürs nächste Wochenende.

 

 

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[Cove]

Schaut super aus, frage mich aber wieso du am K-Sport nicht die M3 Stabianbindung fährst. Wollte es erst selber nicht glauben, der Unterschied beim fahren ist aber wirklich enorm.

[GearX]

Schaut super aus, frage mich aber wieso du am K-Sport nicht die M3 Stabianbindung fährst. Wollte es erst selber nicht glauben, der Unterschied beim fahren ist aber wirklich enorm.

Inwiefern merkt man das? Weiß nämlich nicht ob mir das der Aufwand aktuell wert ist.

 

 

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[Cove]

Du hast um die ca. 30% mehr Stabiwirkung, weil der Hebelarm ja anders ist. Dadurch hast du merklich weniger Wankneigung, hat gerade meinem grauen Touring gut getan.
Bin erst mit Serienanbindung gefahren, dann die Federbeine getauscht und M3 Anbindung gefahren. Kann ich jedem nur empfehlen, noch deutlich merkbarer war es in etwas beladenen Zustand.

[GearX]

Na das werd ich erstmal so ausprobieren. Das Coupé lag da nämlich mehr als gut auf der Straße. Wenn sich das vermeiden lässt, dann werd ich da auch nichtsmehr anschweißen.

[Cove]

Da musst du beim D2/K-Sport nichts anschweißen, wird einfach nur auf das Gewinde vom Fahrwerk aufgeschraubt ;)

[GearX]

Dann wiederum wäre es eine Überlegung wert! Kann das sein, dass die sogar beim Fahrwerk schon dabei liegen? Oder muss man das extra kaufen?

[Sebastian_H]

Nein, dabei liegt da nichts, weiß nichtmal ob es das bei K-Sport gibt, aber beim baugleichen D2 auf jeden Fall, sieht so aus.

 

[GearX]

Bildersonntag heut mal Montags 

 

Letzte Woche Dienstag war ich soweit fertig mit dem V8 Motorraum, dass ich alles ausbauen wollte und zum lackieren vorbereiten. Davor musste ich aber beim E87 einen neuen Ventildeckel einbauen, da der interne Ölabscheider hinüber war und mir den nagelneuen Turbolader vollgesaut hat. Das Injektor Zylinder 4 und dezentem Rostbefall des Selbigen, hat die Aktion 5, statt 2 Stunden gedauert. Der Injektor funktioniert übrigens noch 

 

 

So, hier mal der Motorraum soweit fertig:

 

Den konnte ich dann heute endlich schleifen und Grundieren:

 

So schaut das Alpinagrün aus:

Und so schauts aus, wenn deine Handykamera einfach keinen ordentlichen Weißabgleich gebacken bekommt 

 

 

Nichtsdestotrotz ist das wirklich ne sehr geile Farbe geworden und ich bin mit der Lackierung auch zufrieden. Das Zeug hat nun Zeit zum trocknen bis nächste Woche zum Wochenende. Bin ab Donnerstag auf Fuerteventura und werd meine Wampe dort mal ins Salzwasser hängen 

[RS-Tuner]

Das wird sehr schick!

[GaragenWerke]

Das wird sehr schick!

 

Das denke ich auch.

So schön sauber war mein Unterboden auch mal, und dann kam Winter, Einsatz, usw ... sieht wieder aus wie sau ^^

[GearX]

Bildersonntag :)

 

 

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[RS-Tuner]

Sauber!   

[GearX]

So war zwar still hier, aber bissl was ist passiert.

M3 ABS sitzt und is verrohrt. Nur leider noch nicht richtig entlüftet. Bremspedal ist noch sehr weich.

Klimakasten ist komplett überholt inkl Ventildichtsatz.

Kupplungsgeberzylinder wurde überholt. Ist schon wieder defekt, weil es den neuen Sprengring zerlegt hat beim entlüften mit sage und schreibe 0,5Bar...

Der Teppich ist nun schwarz statt Schiefer:

Türen wurden eingebaut und heut bin ich dazugekommen, die auch mal zu zerlegen.

Fast jeder Schlauch hat nen Sensor bekommen. So hat das Arduino endlich ne Funktion und wird definitiv im Fahrzeug landen.

Die neue Ölversorgung steht auch endlich. Kleinigkeiten müssen noch angepasst werden.

Und zu guter letzt noch für das Kind im Manne: Schaltleuchten in der SI Anzeige

 

 

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[GearX]

So, gibt wieder was neues.

 

Kupplungsgeber wurde auf Kulanz ersetzt, geht jetzt also. Keine Ahnung, wie sich der Sprengring so verformen konnte. Kupplung trennt wie sie soll und das Pedal bleibt unten.

 

Abgasanlage ist fertig, muss nur noch geringfügig angepasst werden auf der Fahrerseite. Hat sich beim durchschweißen verzogen.

 

Krümmer sind auch gebaut. Ähnlich wie damals, diesmal aber mit 55mm Rohren.

 

Da das Armaturenbrett einen Riss hatte und einige kleine Macken, hab ich kurzerhand alles beflocken lassen. Die Optik ist echt Hammer!

 

Heckklappe war noch zu retten, also dremel raus und Feuer frei. Bin mittlerweile bei Gerät Nummer 3 angelangt. Qualität ist da wirklich n Fremdwort....

 

Habe dann auch mal ein MT2 Kit aus Osteuropa bestellt, Passform erfordert mir persönlich aber zu viel Nacharbeit, darum steht’s jetzt wieder zum Verkaufen, falls jemand möchte. Habe mir Originalteile geholt.

 

ABS Fehler wurde auch behoben. Habe zum Glück über Google rausgefunden, dass das Steuergerät das Kl. 15 Signal auf Pin20 am Rundstecker braucht. Seitdem is auch die Lampe aus wenn der Motor läuft.

 

Und meine Bremsverschleißanzeige kackt mich auch an. Die glimmt ganz leicht. Steckkontakte hab ich schon gereinigt. Liegt das evtl an den nicht E30 Sensoren? Habe vorne die E34 Sensoren verbaut.

 

Morgen gehts dann ab zum Lackierer. Bin gespannt wie n Flitzebogen. Nach dem Lackieren muss dann noch folgendes gemacht werden:

- Kühlsystem nochmal entlüften

- Bremse hat noch Luft im ABS Block

- Kleinteile kaufen fürs MT2

- ich brauche neue Hupen, da meine abgetaucht sind

- an der Hinterachse muss die Unterlagscheibe noch rein

- der E-Lüfter funktioniert nicht

- Himmel muss zum Sattler

 

Das wars derweil. Wäre cool, wenn sich jemand meldet, der mir was ausmessen kann bei seinem E30. Ich steh grad etwas auf der Leitung wegen dem Relais K7 für den E-Lüfter.

 

 

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[Mahathma]

 

 

- ich brauche neue Hupen, da meine abgetaucht sind

 

Ääääh, kann man ja auch anderweitig verstehen... :-D

 

Ansonsten aber schön wie  es weitergeht Bin mal gespannt wie der dann am Schluß aussehen wird.

[GaragenWerke]

Richtíg schöner Umbau, gefällt mir gut! 

[chr]

Hi,

hat sich der Faltenbank vom Lenkgetriebe auf dem Bild aufgrund von Unterdruck zusammengezogen?

Ist mir letztens beim Einbauen des neuen Lenkgetriebes auch passiert, weil die "Luftausgleichsverbindung" (keine Ahnung, wie die offiziell heißt) zwischen linker und rechter Seite zu war.

 

Gruß

Christian

 

 

Bearbeitet: 11. Oktober 2019 von chr

[GearX]

Hi,

hat sich der Faltenbank vom Lenkgetriebe auf dem Bild aufgrund von Unterdruck zusammengezogen?

Ist mir letztens beim Einbauen des neuen Lenkgetriebes auch passiert, weil die "Luftausgleichsverbindung" (keine Ahnung, wie die offiziell heißt) zwischen linker und rechter Seite zu war.

 

Gruß

Christian

Ja das ist wegen dem Unterdruck. Stört mich aber erstmal nicht. Hab noch Baustellen mit höherer Priorität. Die Bohrung müsste ja sichtbar sein, wenn man den Faltenbalg abnimmt oder? Dann schau ich da mal wenn’s zeitlich geschickt passt.

 

 

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[GearX]

Während der Touring beim Lack steht, hab ich mir Arbeit besorgt

 

Mission: Rettung eines Golfgelben 320i!

Da wurde schon viel gepfuscht und gemurkst. Aber jetzt kommen überall vernünftige Bleche rein, alles wird versiegelt und dann wird das Ding geduscht in Originalfarbe.

 

Eigentlich hatte der Lackierer ca 2 Monate veranschlagt, da er das nebenher machen wollte. Wäre für mich auch günstiger gekommen. Aber naja. Das Auto is quasi fertig. Mittwoch werd ich es dann holen. Das MT2 Paket wird dann bis Ende Oktober lackiert. Dann heißts warten bis der Lack gehärtet is und zusammenbauen. Ich hab die Farbe ja schon gesehen und Alter is die geil!

Da muss ich dann Fotos mit der Spiegelreflex machen, wenn’s soweit ist.

 

 

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[NULLZWOtii]

...... Golfgelben ......

...... Originalfarbe.

 

..... Ich hab die Farbe ja schon gesehen und Alter is die geil!......

 

kann ich bestätigen. Ich warte gespannt auf Bilder, ruhig auch schon vom Ist-Zustand! Kannst ja einen eigenen Thread aufmachen, bei der farbe lohnt sich das, der wird einzigartig!   

[GearX]

kann ich bestätigen. Ich warte gespannt auf Bilder, ruhig auch schon vom Ist-Zustand! Kannst ja einen eigenen Thread aufmachen, bei der farbe lohnt sich das, der wird einzigartig! 

Da hast du meinen Text jetzt aber sinngemäß schon leicht verändert    Nachdem das nicht mein Auto ist, überlass ich das dem Besitzer, bzw wenn er nichts dagegen hat, kann ich mal Fotos machen.

 

Brennend würd mich aber interessieren, wie viele überhaupt aus der Baureihe E30 in Golfgelb vom Band gelaufen sind

[NULLZWOtii]

OK, hatte ich missverstanden. Dann hoffe ich auf den Besitzer...

Hier im Talk sind mir bisher 2 aufgefallen, ein VFL-Cabbi und ein NFL 2-/4-(?) Türer...

[GearX]

Gustl is wieder da

 

 

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