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Servus zusammen aus dem wunderschönen Oberbayern! Mit 23 () hab ich mir jetzt auch mal ein Auto gegönnt. Zielvorgabe war: E30 2 Türer mit guter Basis für nen fairen Preis. Gefunden hab ich den letztlich bei RoadrunnerM5t in Norderstedt. Also mitm ICE nach Hamburg und ab dort Shuttletaxi 540i Angeschaut, probegefahren, Kurzzeitkennzeichen drauf und rauf auf die Autobahn! Auf Rückweg hab ich dann nen kurzen Schlenker über Bochum gemacht und gleich noch 2 Sportsitze eingebaut Am Ende des Tages bin ich insgesamt 17h unterwegs gewesen und hab allein im E30 1063km und 11h verbracht. Klingt für manche verrückt, aber ich fands saucool und ich liebe mein Auto jetzt schon. Die fahrt hat der Beamer auch echt gut gemeistert aber ich war froh, irgendwann südlich von Frankfurt zu sein. Ab da wurden die Autobahnen DEUTLICH besser. Mal im Ernst: wie teeren die im Norden? N paar Bilder von meinem Auto sind im Anhang ;) Daten zum Fahrzeug: Fahrgestellnummer WBAAF510602236393 Typ-Code AF51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe BRONZITBEIGE METALLIC (139) Polsterung (0278) Prod.-Datum 1987-12-14 Sonderausstattung S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S615 BMW BAVARIA DIGITAL MONO S680A RADIOANTENNE MANUELL Zugegebenermaßen hab ich für die Sportsitze vermutlich zu viel bezahlt. Aber so wie die Rückbank aussieht, hat man auf den normalen Sitzen gesessen. Ich hatte bis Bochum gefühlte 3 Bandscheibenvorfälle und war gottfroh um die Sportis Neulich hab ich das Auto mal angehoben und festgestellt: der Vorbesitzer (nicht Roadrunner, der war sozusagen nur Zwischenhändler ) hat bereits einiges gemacht. Da ich einen M62B44 verbauen werde, werde ich ALLES überprüfen müssen, was bereits gemacht wurde. Dazu zählt: Neue Seitenwand hinten links, Batteriekasten hinten, 2 Wagenheberaufnahmen, Kotflügel vorne rechts. Teilweise wurde das Zeug zugekleistert mit Karosseriedichtmasse und teilweise ordentlich versiegelt und so gelassen. Plan für den Winter sieht also so aus: - Strip aufs Blech - Blecharbeiten und Rostkur - M62B44 einpassen - Fahrwerksumbau - ABS nachrüsten - Achsschwingen mit Scheibenbremsen nachrüsten Wenn jemand praktische Tips für mich hat, was o.g. Umbauten anbelangt (bitte nicht NUR Tips zum V8), so bin ich euch dankbar. Mein Projekt könnt ihr hier im Thread natürlich verfolgen und wenn sich was tut, so gibts auch neue Bilder. Wenn jemand eines oder mehrere der folgenden Teile hat, so schreibt mir bitte: - ABS Einheit mit Kabelbaum - E34 BKV - E36 Lenkgetriebe - Bosch Scheinwerfer links - 6-Gang Schaltgetriebe S6S 420G (E31 840Ci, E38 740i, E39 540i) - Passendes Kupplungs- und Schwungpaket zu Motor und Getriebe - E30 Schriftzug "316i" für die Heckklappe Ansonsten kann ich bis jetzt schonmal sagen: Startschuss ist November diesen Jahres
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Hallo wer von euch kann mir sagen, wer den GT1 Tester für BMW gefertigt hat. Im Speziellen geht es mir um eine Platine. Diese ist uns abgebrannt!!! Ich habe selbst viel mit Elektronik zu tun, solch einen Brandschaden habe ich allerdings noch nicht einmal bei billigsten Chinaprodukten erlebt. Bei Interesse kann ich gerne Bilder von der Leitperplatte zeigen! Ich finde es eine Frechheit bei solch einer hochwertigen Applikation eine derartige mindere Qualität anzubieten. Es war reines Glück, dass nicht das ganze Gerät abgefackelt ist und somit die komplette Bude! Also wer kann mir sagen ob es noch Ersatzteile gibt, bzw. wer der Hersteller ist. Hier noch ein Bild vom Tester: QUELLE: http://www.auto-diagnostics.info http://www.auto-diagnostics.info/images/bmw_gt1.jpg
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Hab nen 325ix bekommen wo man keine Gänge mehr reinbekommt. Vermutlich Kupplung kaputt. Will aber erstmal das Getriebe abbauen und mir da alles genauer angucken. Gibts für den IX irgendwo ne Anleitung? Will mir nicht unnötig Arbeit machen.
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Hallo erstmal ich bin neu hier , daher stelle ich mich erst ein Mal vor . Ich bin „Jakoche“ 18 Jahre alt und habe mir vor einigen Tagen einen 320i E30 zu gelegt , einige Dinge funktionieren nicht unter anderem die ZV, daher meine Frage was könnte das Problem sein ? Also man hört kein Klacken garnichts die ist tot , ist es die Sicherung am Lautsprecher oder was anderes ? Anscheinend ging sie mal laut Vorbesitzer dann mal wieder nicht , dann mal wieder dick und jetzt aktuell funktioniert sie nicht . Grüße
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Hallo zusammen, ich öffne diesen Thread da ich leider einfach nicht weiter komme mit dem Aussetzer-Problem an meinem 316i NFL. Mit meinem E30 habe ich folgendes Problem. Ich habe seit einer Weile immer wieder merkwürdige Aussetzer während der Fahrt. Ich bin zum Beispiel heute etwa 50km zu meinem Bruder gefahren. Die Hinfahrt war Problemlos. Auf der Rückfahrt jedoch lief der Motor etwas unrund. Wenn ich Gas gegeben habe kam es immer wieder zu aussetzten. Manche weniger, manche deutlich spürbar. Ich habe ihn dann einmal deutlich hochgedreht dann war für 1 Minuten gut, aber dann ging es wieder los. Auch wenn er dann warm war waren die Aussetzer zwar nichtmehr so häufig (war dann aber auch auf der Autobahn) aber dennoch immer wieder spürbar. Folgende Dinge habe ich bereits getauscht (in den letzten Monaten): - Ansaugschlauch von LMM zu Drosselklappe - Ansaugkrümmedichtung - Abgaskrümmerdichtung - Zündverteiler & Verteilerfinger --> hier viel mir auf das das Kabel vom Zündimpulsgeber etwas angerissen war --> Schlimm? - Zündspule (vor 5 Jahren getauscht) - Zündspulenkabel zum Zündverteiler - Zündkerzen - Benzinpumpe und Kraftstofffilter - Ventildeckeldichtung - Nockenwelle, Hydros, Schlepphebel - Temperatursensoren - Batterie auch getauscht aber evtl. irrelevant: - Kühler, Thermostat Service mach ich auch jährlich (alle 10.000km). Diesen habe ich erst vor einer Woche gemacht. Problem besteht der schon länger. Vielleicht hat ja einer mal ein ähnliches Problem gehabt oder hat eine Idee an was es liegen könnte. Ich weiß der M40 ist nicht der beste Motor aber für einen Umbau fehlen mir meiner Meinung die Kenntnisse und derzeit auch die finanziellen Mittel. Deshalb hoffe ich jemand von euch kann helfen so das der Motor mich noch eine Weile begleitet. Derzeitige Laufleistung liegt gardemal bei 140.000km. Ich danke euch schonmal im Voraus für eure Hilfe. LG, Matthias
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Hallo zusammen, mein Name ist Raphael und ich möchte heute hier auch mal mein Projekt vorstellen Ausgangssituation: E30 325i in schlechtem Zustand zu teuer gekauft Motor läuft, Getriebe schaltet, Elektrik funktioniert, Bremsen bremsen, Scheiben sind ganz. Lensos werden verkauft, gefallen mir nicht so wirklich. Nachdem ich mir aber wirklich einen schönen Wagen aufbauen wollte bei dem alles passt wurde eine Ersatzkarosserie besorgt, vom 325i wird nur die Technik übernommen: VFL, 2 Türen, Schiebedach, kein Unfall. Schnell ein Drehgestell (welches noch umgebaut wird --> Schwerpunkt nicht getroffen) geschweißt aus 2 Motorhaltern und aufgespannt: Zu Anfang vom Projekt dachte ich, ich könnte diesen Schlachter auch gebrauchen hab ich günstig bekommen: Von dem Schlachter habe ich schon Chromteile, Antriebswellen, Motor, Getriebe, ein paar Innenraumteile, Türen und alle Scheiben mit Dichtungen ausgebaut. Gute Blechteile wie das Heckblech werden noch ausgetrennt und dann kommt er in die Presse. Ziel des Projekts ist nun, die Ersatzkarosse komplett rostfrei zu bekommen, neu lackieren und dann nach und nach die Teile meines 325i auszubauen, zu überholen und dann wieder in die "neue" Karosserie einbauen. Wie schnell das Ganze voran geht kommt, wie immer, darauf an wie viel Zeit und Geld ich zur Verfügung habe Ganz genaue Vorstellungen wie das Auto werden soll gibt es noch nicht, soll aber am Ende ein schöner Klassiker werden, der etwas sportlicher als serienmäßig dasteht. Unterstützung erhalte ich hauptsächlich von meinem Vater, der Rest wird großteils alleine gemacht. Ich bin kein Mechaniker, ich schraube aber sehr gerne an Autos und Motoren sowie Motorrädern. Viele Sachen werden nicht perfekt auf Anhieb funktionieren, ich setz mich da aber selber nicht unter Druck und genieße das Projekt einfach Das wars fürs Erste, ich werde hier laufend (je nachdem wie ich dazu komme) Updates posten. Zur Zeit bin ich noch mit dem fertigen Ausschlachten des roten 318ers beschäftigt, danach gehts weiter. LG Raphael
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Guten Abend e30 Gemeinschaft, am kommenden Wochenende wird ein originaler (gebrauchter) m20 Katalysator an meinem e30 montiert. Ich hätte ein Zubehör Auspuff alternativ da, jedoch würde ich lieber an ein Sportauspuff zurückgreifen. Für ein 320i hatten wir uns für den Auspuff von TA-Technix entschieden, der einfach nur laut im Stand ist und leider im hohen Drehzahlbereich nicht so laut ist, wie ich es gern hätte. Da fiel mir ein…. Unser erster 320i (müsste auch noch ein Video vom Sound haben) hatte beim Kauf ein Auspuff der Marke Edex, der mir unglaublich gut gefiel. Nach langer Recherche der Verfügbarkeit vom Edex Auspuff (P-Topf auch genannt?) bin ich einfach nicht fündig geworden. Aus älteren Threads sind zwar Links zum Produkt vorhanden, welche entweder abgelaufen sind oder nicht existieren. Daher meine Frage, kann man diesen Auspuff noch irgendwo kaufen? hat jemand ein Edex Auspuff noch rumliegen? Ich bin wirklich stark interessiert daran! Ich danke vorab! Mit freundlichen Grüßen Pendleton
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Moin E30 Jungs und Mädels, ich bin hier angemeldet unter anderem Namen um das ganze etwas anonym zu machen nun unter diesem. Was meint Ihr wie lange darf man brauchen, für diese Arbeiten? Zu bedenken ist bei den Schweißarbeiten, das ich davor in meinem ganzen Leben, gerade mal 2 gerade Bleche, bei einem E46 Touring unter den Rückleuchten eingeschweißt habe. Wenn man einen Bäcker zuhause eine Heizung einbauen lässt, könnte er ne Stunde länger brauchen als ein Heizungsbauer ;) Schweißnähte wurden alle verschliffen, mit sehr heller LED-Lampe geprüft > Lichtdurchlässigkeit wieder geschweißt usw....is ja ein M3. Projektänderungen waren: A: nur ein bisschen schick machen > zusammen bauen > H-Kennzeichen > weg (Käufer war da) B: Unterboden richtig machen, gepfuschte alte Bleche raus (Somit war flicken einiger Löcher umsonst!) also bis unterhalb Windlauf perfekt machen C: richtig schick machen, innen Schweller ersetzen, Frontscheibe raus und schlecht gemachten Windlauf auch noch ersetzten - Fahrzeug holen > knapp 300km mit Anhänger Motor Getriebe: - Motor liegt nur drin - Kabel und Teile am Motor fehlen - falsche Motorlager montiert - keine Getriebeglocke dran > montiert - neue Kupplung > nicht zentriert - kein Getriebe dran > montiert - kein Kühler keine Wasserschläuche dran > eingebaut - nicht eine passende Schraube dabei - falsches Schaltgestänge - Schaltgestänge überholen - keine Krümmer-Dichtungen dran - fehlende Dichtungen Airbox - Leerlaufregler ausgebaut und gereinigt - DME Relais > tot - Masse Steuergerät nicht angeschraubt - Drosselklappenpoti > falsche Einstellung - Einspritzdüsen > Ultraschallgereinigt - mehrere Zündkabel fehlerhaft und schlechte gebraucht Teile zum fixen - 2x Ventile eingestellt - schlechten Motorlauf fixen, Benzindruck messen usw. - Ölwechsel mit Filter (mehr als fest!) und Spülung - Öldruck messen - Luftdrucksensor > tot Technik: - Benzinpumpe im Tank > tot > neue universal eingepasst - Außenbenzinpumpe > tot > zum Leben erweckt - Kombiinstrument > tot > repariert und neue Akkus - ZV > tot > repariert - falsche Muttern Domlager vorne - el Fh > tot > repariert - Fahreschloss Gestänge defekt - E-Lüfter Stufe 1 > tot > repariert - A-Säulen Verkleidung gerissen > gefixt - Radio > tot > repariert - Sicherungskasten auspinnen - extrem festsitzende Handbremsseile > mehrstündiger Kampf! Karosse: - Fahrzeug nach kurzer Zeit geputzt, für Käufer im Istzustand - Kotflügel > eigentlich tot > gerettet - Unterboden komplett mit Bürste gewaschen - Achsen komplett zerlegen zum Strahlen und Pulvern - Staubschutz Stoßdämpfer hinten montieren - Frontscheibe raus schneiden > ganz geblieben! - Fahrzeug wieder geputzt für Käufer, nach 18 Monaten Staub! - Schweißen, Schweißen, Schweißen, Schweißen und Schweißen... - Auto fast bis auf Rohkarosse zerlegt Zusammenbau: - Hinterachse > Tonnen- Schräglenker- Radlager neu > Bremse montieren - Vorderachse mit neuen Querlenkern montieren > alte Querlenkerlager umbauen (Kampf) - Fahrzeug roll und lenkbar machen Die Fotos mit Brunox-Epoxy sehen immer etwas komisch aus und es wurde versucht soviel wie möglich vom original Blech zu erhalten, einfach drüber geschweißte Bleche wurden vorsichtig mit dem Dremel entfernt. Bei 35 passgenau angefertigten Blechen, habe ich aufgehört zu zählen, waren dann wohl so ca. 40-45. ACHTUNG sehr sehr sehr viele Bilder:
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Hallo, mit letzter Hoffnung wende ich mich nun an euch hier im Forum, leider komme ich mit meinem Problem überhaupt nicht mehr weiter. Das Problem begann vor einiger Zeit damit, dass wenn man während der Fahrt ausgekuppelt hat und vom Gas gegangen ist (also z.B. wenn man auf eine rote Ampel zu rollt), der Motor sich nicht mehr im Leerlauf gefangen hat und dann einfach straight ausgegangen ist. Da man dann ja noch rollte, konnte man die Kupplung wieder kommen lassen und er sprang wieder an und lief auch im Stand im Leerlauf problemlos. Irgendwann wurde das Problem stärker und auch im Leerlauf ging der Motor sporadisch einfach aus. Er ließ sich nur mit etwas Gasgeben am Leben halten. Bis hierhin trat das Problem auch nur im betriebswarmen Zustand auf. Das wurde immer schlimmer, bis das Auto nahezu unfahrbar war. Nun trat das Problem auch immer auf, also unabhängig von der Motortempertur. Nun steht er bei mir in der Garage und ich testete und tauschte alles mir erdenkliche, was dafür verantwortlich sein könnte. Während dieser Zeit, also ohne nochmal gefahren zu sein, wurde das Problem NOCH schlimmer und nun springt er überhaupt nicht mehr an. Und wenn man ihn mit ganz viel Mühe dann doch mal anbekommt und mit viel Gas geben am Laufen hält, läuft er nicht auf allen Zylindern, auch unabhängig davon extrem unrund und qualmt die ganze Bude zu. Die Abgase riechen stark nach Kraftstoff. Folgende Teile habe ich gegengetauscht oder erneuert, um ggf. ein defektes Bauteil identifizieren zu können: - Impulsgeber Kurbelwelle - Lambdasonde - Leerlaufregelventil - Luftmassenmesser - Motorsteuergerät Motronic 1.3 - Blauer Kühlmitteltemp.-Fühler - DME Relais Außerdem: - Motorkabelsatz-Stecker unter Ansaugbrücke ist nicht korrodiert - Zündkabel, Zündverteiler, Zündkerzen sind kurz vorher neu gekommen von Bosch - Drosselklappenpoti habe ich im Rahmen der Möglichkeiten mit einem Ohmmeter geprüft - Unterdruckventil für Kraftstoff ist auf Vakuumseite dicht und lässt Kraftstoff auf Kraftstoffseite durch (keine Ahnung wie man das sonst noch prüfen kann?) - Luftfilter ist sauber Den neuen Zündkabelsatz von Bosch habe ich nicht nochmal geprüft, weil ich Bosch erst einmal eine gute Qualität und Funktion unterstelle und weil der Motor auch nach dem Erneuern dieser Teile erstmal super lief. Kraftstoffpumpe und Einspritzventile habe ich auch nicht intensiv geprüft, weil ich mir durch die Entwicklung des Problems nicht vorstellen kann, dass der Fehler an der Kraftstoffversorgung liegt. Sonst hätte der Fehler ja nicht damit begonnen, dass nur wenn man ausgekuppelt vom Gas geht, der Motor ausgeht, oder? Für mein Verständnis ist es eher ein elektrisches Problem.. Anfangs war mein Verdacht stark auf den Leerlaufregler, denn als das Auto noch fahrbar war, konnte man den Stecker abziehen und das Problem verschwand dann einfach. Hat jemand eine Idee oder eine Erfahrung mit einem ähnlichem Problem gemacht oder sieht jemand einen groben Fehler in meiner bisherigen Prüfarbeit? Bin über jeden noch so kleinen Tipp sehr dankbar! -
Hallo, bin ganz neu hier und wollte mich kurz vorstellen. Ich bin: -18 Jahre -Azubi in der Automobilbranche (2.Lehrjahr beim Stern) -knapp bei Kasse (verweis auf Azubi) -durch meine Kindheit E30-geprägt (Vater 325i Cabrio) -auf Fahrzeugsuche -ohne große Schraubererfahrung, aber willens! so. weis jetzt nich ob ich hier gleich ne Frage stellen darf aber ich machs einfach mal würd ich sagen. Meine jetzige Situation: Ein Bekannter von unserer Familie möchte seinen 318is wegen Familienzuwachs mit ca. 160000km in Originalzustand (Sportsitze/Radio/Lenkrad/...) verkaufen. Der Wagen hat nen paar kleinere Dellen und klar normale Gebrauchsspuren im Innenraum. Was würded ihr für den Wagen ausgeben wollen, ohne dass ihr ihn gesehen habt? Also unser Bekannter hat gemeint er möchte so um die 2500 Euro. Mal schnell anschauen geht nicht, weil er an der Nordsee wohnt. Vielen Dank im Vorraus
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Tach meine Guten! Ich stell mich mal kurz vor und hoffe auf ein nettes Empfangen. Mein Name ist Paul Heisen und komme aus dem schönen Brandenburg zusammen mit Frauchen und Kindern. Zu meinem Baby: BMW 325i E90 Limo Facelift Bj.: 2008 Leistung:218Ps Laufleistung:120k km 6 Gang Handschalter, 3.0L Reihen Sechszylinder Ich freu mich auf Austauschmöglichkeiten und auf eventuelle Zusammenkommen!
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Mahlzeit, ist hier jemand bei der, von den BMW Niederlassungen NRW gesponserten, Classic Ausfahrt 2019 dabei? Hab letztes Jahr teilgenommen und ist ein super Event! Falls also noch jemand vom Talk teilnimmt, kann der/diejenige sich ja mal melden. Vielleicht können wir zusammen hin cruisen. Hier ein paar Eindrücke vom letzten Jahr. https://www.bmw-bonn.de/de/ueber-uns/news-und-events/BMW-Classic-Ausfahrt-NRW-2018/bmw-classic-ausfahrt-nrw-2018
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Vom Album derJeti-325i.Cabrio
Das ist das NEUESTE Foto vom 325i Cabrio.. -
Hallo Ihr BMW Fahrer! Wir vom BMW Club Taunus haben für den Dezember eine Spendenaktion zugunsten des Kinderhospiz Bärenherz in Wiesbaden. Es gibt hierfür 2 Möglichkeiten: Möglichkeit 1: Solltet Ihr im Dezember bei CARLY einen Kauf (OBD Adapter) tätigen, so nutzt bitte den Code -> 634L3K Ihr bekommt 5€ Nachlass und für JEDEN eingelösten Code mit der Nummer 634L3K werden wir vom BMW Club Taunus 5€ spenden! Der Code gilt für ALLE Automarken! Hier gehts zu Carly: http://www.mycarly.com/trainer/?ref=bmw-club-taunus Möglichkeit 2: Ihr könnt uns auch mit einer Spende direkt unterstützen. Diese werden wir dann am Ende der Aktion zu 100% an das Kinderhospiz weiterleiten. Es würde uns freuen, wenn Ihr unsere Aktion ggf. mit einer Spende unterstützen würdet. Bankverbindung des BMW-Club-Taunus: Kontoinhaber: Steffen Hofmann Bank: comdirekt IBAN: DE05 2004 1144 0490 4090 00 Betreff: Spende Bärenherz Am Ende der Spendenaktion wird unser Dachverband, der BMW Club Deutschland e. V., die Spendensumme nochmals aufrunden. Weiteres findet Ihr auch auf Facebook bei der BMW Club Taunus Fanseite. https://www.facebook.com/BMWClubTaunus/ Die Aktion läuft vom 01.12.2018 bis 31.12.2018. Die Gesamtsumme der Spenden werden wir bei unserem Februar Stammtisch dann an das Kinderhospiz übergeben. Wir würden uns sehr freuen, wenn Ihr uns dabei unterstützt, den Beitrag auch kräftig in den sozialen Medien (Facebook, Instagram usw.) zu teilen, damit das ganze ein Erfolg wird. Danke an euch da draußen! BMW Club Taunus https://www.bmw-club-taunus.de https://www.kinderhospiz-wiesbaden.de https://cms.bmw-club.de
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Tach auch Leute, ich habe die Tage unter anderem eine Ventildeckeldichtung bestellt. Die Dichtung kam wie gewohnt auf einem Karton mit Folie überzogen. Etwa 15 cm von der Kante der kurzen Seite ist die Dichtung (natürlich auch der Karton) um etwa 45° abgewinkelt. Kann mir jemand sagen ob das problematisch ist und ich sie lieber zurück schicken sollte? Gruß Stefan
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Hallo liebe Community! Ich habe ein Problem mit meinem 318i VFL (7/87) mit M10b18 Einspritzer! Und zwar, habe ich Ihn zum Saisonstart aus dem Winterschlaf erweckt, lief auch ordentlich und sauber! Zum Saisonstart bekam er erstmal einen Satz neuer Benzinschläuche, da diese porös und undicht waren. Vorgestern dann, habe ich noch Luftfilter, Verteiler inkl. Finger und Zündkerzen erneuert. Alles schön und gut, jetzt fuhr er auch nach den ganzen Erneuerungen tadellos und lief auch etwas sauberer als vorher - wunderprächtig. Einen Tag und ca 50-60km später ging es dann los! Wie aus dem nichts(!) begann er an der Ampel im Leerlauf zu ruckeln wie blöd! Ging wenige Augenblicke später dann auch aus. Habe dann ein paar Umdrehungen Orgeln lassen, er sprang dann auch wieder an um sich direkt wieder auszustotter. Hab ihn dann in die Parkbucht befördert und mal unter die Haube geschaut, sprittleitungen alle noch dicht, kein benzingeruch o.ä. Nächste Vermutung mal die Zündverteiler Abdeckung abgenommen und geschaut ob dort noch alles fest ist, auch dort alles takko! Habe ihn dann wieder gestartet, ruckelte im Leerlauf noch immer, jedoch gelang es mir nun den Wagen über Gasstöße vor dem Absterben zu bewahren, und die letzten 4km nach Hause zu fahren... Leider war ich kurz angebunden und hatte heute keine Zeit mehr nachzusehen. Morgen wird es ebenfalls knapp, aber ich hoffe das ich mit eurer Hilfe die Fehlersuche beschleunigen kann, vielen Dank im Voraus! Mit freundlichen Grüßen ausm Pott
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Hallo, ich plane auf mein BMW e30 320i Cabrio neue Felgen zu packen. Ich habe da an 17 Zoll gedacht. Wie sind eure Erfahrungen? Welche breite würdet ihr nehmen oder würdet ihr 17 Zoll überhaupt empfehlen? Schickt auch gerne Bilder von euch, damit ich sehe wie es aussieht. Danke im Voraus, Nils
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Es ist keine schlechte idee, die Rettungsinformationen unserer Autos aufgedruckt hinter der Sonnenblende an der Fahrerseite zu haben. Aber die gibt es nicht auf der BMW Website für unsere e21 und e30. Die fangen mit dem e36 an. Ich fühle mich viel besser da ich nun weiss das unsere Modellreihen keine schweren Unfälle haben werden. http://3er-foren.de/images/smiley/b49.gif Weiss jemand ob die es irgendwo für uns gibt? https://oss.bmw.de/carEmergencyServiceCards.do?method=create&area=BMW_MIN
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Guten Abend, ich habe mal eine Frage. Ich suche nach 50mm BMW Emblemen für die Felgendeckel meiner Lenso BSX Felgen. Habe online nichts gescheites gefunden und wollte nun an dieser Stelle fragen ob da jemand einen guten Tipp hat wo ich diese Embleme bekomme. Am besten wären Aufkleber, eventuell auch diese dicken "3D" Embleme. Suche halt was von hoher Qualität das auch einigermaßen an OEM Qualität rankommt. Vielen Dank schonmal vorab, e30paul
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© Getunt
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Moin Gemeinde, nachdem ich irgendwann mal gelesen habe dass es ins Cabrio reinregnet wenn diese Teile fehlen( was für mich auch logisch ist) hab ich nun ne Frage dazu. Bei meinem Dach sind die zwei Pöppel dran und das Dach ist auch dicht aber auf der einen Seite ist m.E. ein Gummi über das Teil welcher auf der anderen Seite fehlt. Ist jetzt dringend Handlungsbedarf beim Freundlichen? Gruss Rai
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Hi zusammen, kleines Video vom vergangenen Sonntag am Salzburgring beim AMC Burgau. War die erste Ausfahrt mit dem S54 Motor nach dem Umbau über den Winter....einfach der Hammer diese Kombi! :) https://www.youtube.com/watch?v=VgsvZSn37pU Die letzten drei Jahre hatte ich einen M20 2,7er Motor mit 232PS verbaut und bin damit eine Hohe 1:38er Zeit gefahren. Diesmal mit dem S54 hab ich eine hohe 1:36er Zeit erzielen können...und wenn dann auch wieder das ganze Vertrauen in die Bremse usw da ist...denke ich wird sich da noch einiges tun! :)
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