Businesstouring

Das Platzproblem beim 318is im E36 generell im 4 Zylinder E36 steht gar nicht zur Debatte. Da ist massig Platz, und nachdem der Servobehälter wegfällt steht auch dessen Halterung zur Verfügung. Die natürlich auf Silentblöcken gelagert ist😀. Muss nur noch etwas modifiziert werden. Aber das sollte recht flott von statten gehen. Ich werde es jedenfalls gut bebildern und auch hier einstellen. Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen dann noch.

Das mit der Limaleitung, ich nenne das immer Triggerleitung😅 ist ein interessanter Tipp! Ich denke,ich werde Sie aber beide Leitungen an der Lima direkt abklemmen,und Masse eben an der Karosse oder Massepunkt Motor abnehmen. Aber das mit dem Drehzahlsignal ist auch sehr interessant. Aber wäre doch eigentlich kontraproduktiv meine Meinung nach. Je höher die Drehzahl,desto leichter die Lenkung? Also je höher die Geschwindigkeit, desto mehr Unterstützung. Oder verstehe ich deinen Beitrag jetzt falsch? Bzw.interpreriere ich ihn falsch? Oder meinst du,das je nach höherer Drehzahl die Pumpleistung reduziert werden könnte? Mir ist das bislang von den Pumpen mit Lenkwinkelsensor bekannt mit der Reduktion. Aber von den normalen habe ich das noch nicht gehört🤔

Auch wenn ein 02 alles andere als meins ist,wäre das hier schon eher etwas wo ich mir auch vorstellen könnte. Generell alles wo so etwas gegen OEM ist reizt mich😀

Ich grabe den Thread hier nochmal aus, damit nicht noch einer erstellt werden muss 😄. Ich habe mir die Tage ne 168er Pumpe organisiert und will diese in meinen 2.1er verbauen. Da die E36 Leitungen anscheinend 1zu1 passen sollen, und sich der 2.1er auch im e36 befindet, sollte dieser Umbau ja recht flott erledigt sein. Optisch habe ich Sie jetzt mal begonnen aufzuarbeiten. Mich würde interessieren ob dieser Umbau denn nun auch schonmal wer ausm Talk selbstgemacht hat,und vielleicht auch noch fährt? Und ob die leitungsanschlüsse wirklich 1zu1 übernommen werden können wenn man ein E36 LG fährt? Was aber noch viel wichtiger ist ,mit welcher Flüssigkeit sind die Pumpen unterwegs im BMW? Pentonsin CH11 S (Grün Zebtralhydrauliköl) oder der normalen Servoflüssigkeit (Rot) Oder was verträgt die Pumpe überhaupt nicht? Wäre cool wenn ihr da vielleicht die ein oder andere Antwort darauf hättet. Grüße Manuel

Ich grabe den Thread hier nochmal aus, damit nicht noch einer erstellt werden muss 😄. Ich habe mir die Tage ne 168er Pumpe organisiert und will diese in meinen 2.1er verbauen. Da die E36 Leitungen anscheinend 1zu1 passen sollen, und sich der 2.1er auch im e36 befindet, sollte dieser Umbau ja recht flott erledigt sein. Optisch habe ich Sie jetzt mal begonnen aufzuarbeiten. Mich würde interessieren ob dieser Umbau denn nun auch schonmal wer ausm Talk selbstgemacht hat,und vielleicht auch noch fährt? Und ob die leitungsanschlüsse wirklich 1zu1 übernommen werden können wenn man ein E36 LG fährt? Was aber noch viel wichtiger ist ,mit welcher Flüssigkeit sind die Pumpen unterwegs im BMW? Pentonsin CH11 S (Grün Zebtralhydrauliköl) oder der normalen Servoflüssigkeit (Rot) Oder was verträgt die Pumpe überhaupt nicht? Wäre cool wenn ihr da vielleicht die ein oder andere Antwort darauf hättet. Grüße Manuel

Hahahaha der Klausi🤣 Was ein geiler Film und was ne geile Zeit das war👍🏻

Heute am Daimler gestanden bei Classics and Coffee. Musste direkt an deinen Thread hier denken.

Thilo hatte einfach nur recht! Deutschland schafft sich ab, und das mit Gewalt und rasendem Tempo! Aber ich Pflege mittlerweile nur noch zu sagen: Genießt was ihr Gewählt habt! Solche Parkplatz Stories gibt es hier bei uns selbst auf der Alb zu Genüge. Im großen Gewerbegebiet wo es kein einziges Haus oder gar Wohnung gibt, und die Stadt Fußläufig etwas weiter zu laufen ist, wird auch alles total überwacht, und solltest du beim rießigen Rewe Parplatz parken der selbstverstäändlich überwacht wird, und du nur auf die andere Straßenseite wechselst über den Zebrastreifen zum Edeka, dann Gnade dir Gott, sie Stürzen sich dann auf dich wie die Geier. oder die Kameraüberwachung beim Aldi aufm Parkplatz.Inkl. automatischer Kennzeichenerfassung Sobald du darauf fährst, akzeptierst du automatisch das Du gefilmt werden darfst...... Einfach nur noch schrecklich..... George Orwell 1984 lässt so richtig Grüßen oder "Sie Leben" von Carpenter..... Einfach nur noch Graußam unsere jetzige Gesellschaft. Rechtschutz hier, Anklage da, keinerlei normale Gepräche mehr möglich. Ach ich höre lieber wieder auf....steigere mich da nur rein und bekomme wieder den Stempel

(Apfel) Kompott

8 Mile

Hohe Tatra

Uni Klinik Tübingen

Ich fahre in allen Autos den 60623A.

Michaela Schaffrath

Jürgen Vogel

Vollkommen,und absolut Verständlich 🙂 Ich drücke dir jedenfalls die Daumen für die Abnahme👍🏻

Sehr schön😀Aber wie trägt man denn heutzutage Legal nen 2,7er ein? Wird ja so langsam aber sicher aus allem ne Raketenwissenschaft gemacht. Gibt's dafür schon irgendwie Legale Papiere ,Gutachten,oder was auch immer? Oder wie wird das gehandhabt?

Genau, nen Blauzahn Adapter habe ich ebenfalls verbaut. Und somit ist das Radio absolut zeitlos. Auch heute noch.

Cooles Teil. 👍🏻Ich schwöre auch auf solche alten Navis. Selbst habe ich ein modifiziertes Becker Indianapolis mit Traffic Pro Front. Und das nutze ich noch heute 😀

Ich fuhr das ebenfalls als 50/30 Variante und war absolut zufrieden. 5 Jahre Lang. Nun nach Umbau auf MTS Technik mit Gewinde, vermisse ich durchaus den Comfort des AP.

Früchte

Es ist schon Krass wie die Nähe zum e36 Compact nicht nur unterm Auto, sondern auch im Innenraum zu erkennen ist. Ich finde es absolut geil und ein wunderschönes Auto👍🏻👍🏻👍🏻 Viel Spaß damit.

Der E39 ist für mich,und bleibt der absolut zeitloseste schönste und Qualitativ bester 5er der je gebaut wurde. Ich freue mich immer wieder wenn ich einen sehe. Als FL erst recht. Weiterhin viel Vergnügen und allzeit knitterfreie Fahrt mit dem Vehikel 😀

Ich fahre am M44 den 60623A Kühler von Nissens und am M43 ebenfalls. Insgesamt mein 3.Nissens. Und noch nie Probleme damit gehabt 👍🏻. Nur mit Mahle, und Behr (Ja das gabs tatsächlich auch früher als getrennte Marken) hatte ich leider jeweils nach 1.Saison immer undichtigkeiten. Ebenfalls am Übergang vom AGB zum Kühler. Temp.Probleme hatte ich noch nie damit. Hab allerdings auch immer Zargen ,Lüfter,und Unterbodenverkleidungen verbaut!

Viel Spaß mit dem IS. Ich gehöre ebenfalls zur lobpreisenden Fraktion 😀