Businesstouring

Entschuldigt bitte wenn ich diese uralte Leiche ausgrabe,aber ich nutze die Suche und google ausgiebig seit Tagen, und möchte nun nicht extra nen neuen Thread dafür aufmachen. Also erstmal sorry für die Schändung an dieser Stelle😅. Ich habe mich jetzt schon viel eingelesen über das Thema Nocken der Einlassseite auf Früh stellen. Um evtl.etwas mehr Drehmoment zu generieren im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Ich hätte großes Interesse daran dass mal an meinem Stroker zu testen. Und da ich zwar höher verdichtet hab nach dem Umbau, auf etwa 11.0 aber dennoch einen Kolbenunterstand von exakt 1,0mm habe, denke ich,gibt's genug Platz für dieses Experiment 🤪. Kurzum,wäre es in Ordnung wenn ich folgendermaßen vorgehe: Ich stecke den Motor komplett ab an KW und Nocken. Löse den Kettenspanner, lösen das Kettenrad einlassseitig und verdrehe es im Langloch etwas rechts,(Um den Wert den ich zuvor errechnet habe) nehme dann das Nocken Arretierwerkzeug ab,und setze den Spanner wieder ein. Sollte sich dann die Nocke nicht etwas nach früh stellen? Ich dachte da so an etwa 3-5 Grad. Die Position bzw.Gradzahl ließe sich ja mit ner Formel umrechnen in Weg. Oder habe ich jetzt irgendwo nen groben Denkfehler drin in meiner Vorgehensweise🤔 Ein wenig unsicher bin ich mir mit dem Kettenspanner. Da sich dieser ja eher auf der Schub,als der Zugseite der Kette befindet.....und wenn ich kein spiel habe zwischen den Kettenrädern müsste ich die Nocke an sich selbst verdrehen,oder etwa nicht? Hoffe ihr versteht so einigermaßen was oder wie ich das meine. Vielen Dank vorab für eure Mithilfe. Grüße Manuel.

Kenn ich, kommt mir bekannt vor😅 Habe ich genauso gehandhabt. Ich hab Brunox genommen als Grundierung, und dann billigen Sprühlack drauf in Hitzebeständig. Bis jetzt hält alles😀 Infrarotgetrocknet, und zu guter letzt,ab vorn Ofen.

Wie hast du denn den Motorblock vorbehandelt?

Luisa Neubauer

Unfassbar geiler Beitrag!!! Ich hab zwar vom Blech überhaupt keine Ahnung, und handhabe es ähnlich wie du. Nur beim Biegen da hapert es dann doch an Werkzeugen und Fähigkeiten. Vor allem aber an meiner Geduld. Im Moment mache ich etwas ähnliches wie du. Nur nicht so gekonnt😅 Danke für deinen Beitrag. Absolut ganz ganz großen Respekt hierfür☝🏻

Lügen

Kevin Richard Russel

Dickes B

Meinen Cousin bspw.unterstütze ich nach wie vor tatkräftig beim Schrauben an seinem 2.7er Schnitzer. Da gibt's jetzt bald ein neues Diff von Falk🙂Bzw.das gibt's schon,das bauen wir halt bei mir auf der Bühne um.... Irgendwann würde ich mir mal wieder gerne nen Touring zulegen. Denn das ist für mich einfach die schönste Karosserieform des E30. Ich hatte auch einen schönen wirklich Rostfreien, den ich wie so viele andere aus Dummheit verkauft habe.......Aber mal schauen,vielleicht läuft mir irgendwann mal wieder was bezahlbares vor die Flinte😀

Kein Problem😁, nach 3 e30 die ich hatte bin ich eben beim E36 hängengeblieben. Und natürlich auch dort im Forum unterwegs ,natürlich schon viel länger als hier nämlich 2009. Aber das Motorenwissen und Fachkenntnis hier im Forum ist einfach so groß, da musste ich mich einfach anmelden.😀

Mir sei an dieser Stelle verziehen 😅 ich glaube es ist unschwer zu erkennen das ich dessen Nachfolger etwas mehr abgewinnen kann 😜

Ich habe mein Treppenhaus renoviert,und bekam die Freigabe von meiner Regierung es auch dekorieren zu dürfen😅

Dankeschön für deine Ausführungen, und die vielen Bilder. Ich liebe solche Wiederaufbau Threads👍🏻👍🏻👍🏻

Wow, sehen auf jedenfall Top aus! Darf man fragen was du dafür berappen musstest,und was an den Felgen alles gemacht wurde?

Ich höre zwar gerne ,laute und sauber spielende Musik, würde mich aber alles andere als Audiophil bezeichnen. Ganz zu schweigen von Car Hifi spezialist.😅 Mir taugt das so, und hatte damit noch nie Probleme. Von daher🤷🏻‍♂️. Ist halt ne recht simple Lösung für Leute wie mich,die nicht so tief in der Materie stecken😅

Ich hab das so gelöst (ich weiss e36🤣) aber im HSF ist doch genug Platz für so nen kleinen Verstärker. Und im E30 erst recht. Dessen HSF ist ja wenigstens noch a bissle größer. Da ich mittlerweile so viel Strom abgreife für 2 Endstufen,und aktiv Sub. Und zusatzkabelbaum für Scheinwerfer,Ladegerät und noch irgendwas,habe ich mir so nen Verteiler direkt an die Batterie gemacht. Natürlich sind auch Sicherungen untergebracht im Innenraum. Die Kabel verschinden direkt im Batteriekasten,und sind nicht sichtbar verlegt.

So sind die Erfahrungen unterschiedlich. Ich hatte zwei Eton Endstufen und mit beiden Problemen. Nun habe ich 2 von Hifonics, und alle Lautsprecher inkl.aktiv Sub von Hifonics,und bin absolut zufrieden 😀

Gibt es eigentlich irgendwas worin du nicht so tiefe Kenntnisse hast🤔? Großen Respekt hierfür.

Viel Spaß, und vor allem viel Glück beim transplantieten👍🏻

Bam Margera

Wunderschönes und absolut zeitloses Auto. Für mich der schönste 5er allerzeiten! Sowohl Designtechnisch als auch aus technischer Sicht. Dieses Auto wirkt heute noch total frisch als FL. Auch scheint er recht gut ausgestattet zu sein.Die Felgenwahl,einfach alles richtig gemacht vom Erstbesitzer. Meinen Glückwunsch hierzu,und viel Glück beim fertig stellen👍🏻👍🏻👍🏻

Ja genau, das kommt in meine E36 Limousine. Bin wirklich gespannt wie das klingt.

Heute gab's was feines. Zumindest für die Ohren. Ist natürlich vollständig. Die Abdeckung habe ich nur zur Veranschaulichung abgemacht.

Wieder schön und Unterhaltsam geschrieben.👍🏻

Designer