Businesstouring

Super Essen auf jedenfall 🤤

War der Compact doch nix?

Orthodox

Analena Baerbock

Heilige Maria ist das hässlich🤢

Ich habe meine Business RDS,Professional RDS ,und Traffic Pro schon reparieren / überholen lassen bei Radio Express Service Berlin. Und war absolut zufrieden bislang.Wobei Sie mittlerweile schon ein paar aus'm Programm genommen haben. Warum auch immer😪

Ein Wunderschöner Turnschuh so wie er nun da steht. Schön satt. Nur die Felgen würden mir persönlich in normalem Silber wesentlich besser gefallen. Aber das ist wie mit allem,Geschmackssache😀Aber das Design gefällt👍🏻

Sodele,schön das du fragst, und von da komme ich gerade🤣 Ich han jetzt meine Einstellung gefunden,und höre auch damit auf. 3x alles rauf runter am heissen Motor ist unangenehm 😅 Bin jetzt so wie es ist,zufrieden. Auslass Arretirt auf Serie, und Einlass ziemlich genau 2 Grad früher. Untenrum finde ich spürt man absolut gar nix an mehr Drehmoment, aber überhaupt gar nix. Kommt mir vielleicht sogar a bissle schwächer vor🤔oder gleich?🤔Placebo? Oder wie auch immer. Aber ab 3000 Umdrehungen schiebt er a klein bissle schöner an. Und das beweist auch meine tägliche Teststrecke. Einem Berg,den ich täglich zur Arbeit fahre. Hierbei handelt es sich um ne Straße die einen Albaufstieg hinaufführt/darstellt. Die Straße hat etwa 10-12% Steigung. Dort gebe ich immer an exakt der selben Stelle für etwa 500-700Meter Gaß bei 100Km/h im 5. Gang (einem Brückenquerstreifen) Und oben angekommen an einem Parkplatz war das höchste der Gefühle so ziemlich genau 120Km/h genau. Und nun schaffte er es mit 127Km/h.(Geheimmenü BC anzeige Digital) 😁 Das befindet sich genau im Drehzahlband bei 2900-3600U/min. Obenraus spüre ich ebenfalls keinen signifikanten Unterschied. Weder Verlust,noch Zugewinn.....Letztlich wird es im kommenden jahr ein Prüfstandslauf zeigen auf den ich immer gehe. Aber diesen Monat ist Saisonende bei mir, da reicht das zeitlich nicht mehr aus. Aber wie gesagt, so bleibt das jetzt,neue VDD ist drauf,und wird nun auch nicht mehr demontiert. Aber es ist wie Vokuhila sagte,das keine Wunder zu erwarten sind,aber im mittleren Bereich ist es tatsächlich zu sehen,und zu spüren😀Somit habe ich meine Mission erfüllt, ganz ohne "Rocketscientistic"

Genau das wird gerade gemacht😀

Ganz ganz am Anfang meinte ich Gert. Sorry für die Verwirrung. Ganz am Anfang standen beide auf Spät 😅

Ich hattte den Eindruck das er obenraus etwas besser geht,bzw.williger war wie vorher. Untenrum habe ich aber keine Verbesserung gespürt. Eher das Gegenteil. Ich würde es klopfen nennen unter Last in niederen Drehzahlen. Bin schon wieder dran,beide zu synchronisieren und um die Hälfte zurück zu stellen. So das quasi der Werkszustand ist. Vorher waren ja beide zu früh.....

Ok das ist definitiv zu viel Überschneidung😅 Brop....Brop...Brop....Brop....Brop.... Leerlauf und niedrige Drehzahl nix gut. Und der klingelt sich einen weg unter Last im unteren Drehzahlbereich🤣

Quantität

Das sind jetzt eher 6 Grad wie 3 Grad an der Nocke. Die standen ja beide deutlich auf zu früh! Deswegen erstmal alles auf OT, Stunde 0 sozusagen herbeiführen, und dann erst die 3 Grad dazu gegeben. Ich habe es vorher nicht nachgemessen in welchem Winkel die Nocken standen, aber ich denke das die Vertsellung nun mindestens etwa 6 Grad zur Aussgangssituation sein dürfte. Und nun ist ja definitiv überschneidung vorhanden, was vorher nicht der Fall war. Wenn er gut laufen sollte heute Mittag, und ich keinen Leistungsverlust spüren sollte, dann ist das doch schon die halbe Miete Und wenn sich vielleicht noch a klein bissle Drehmoment nun bemerkbar machen sollte nach der Einstellung, und die Karre nicht total verkackt obenrum, und ich wieder alles zerpflücken kann, dann bin ich schon Happy

Mal wieder ein wunderbarer, sehr amüsant zu lesender einblick in das Leben eines Hobbyschraubers! Wirklich erfrischend deine Beiträge zu lesen, vor allem das mit dem ISDN hat mich total abgeholt Und herzlichen Glückwunsch das der Ölbrenner (Ich hoffe nicht) läuft!

Die müsste ja auch von nem 2.1Liter stammen. Von daher müsste die 1zu1 passen ohne stumpf Bearbeitung.

Morgen😀, VD ist drauf, da kommt dann noch wieder Der Zündklimbim drauf,der Wasserkasten,Luftführüngen und ab dafür. Neue Kerzen hab ich auch noch verbaut. Bin echt gespannt ob er gleich anspringt, und dann vor allem wie er läuft😅

Schau mal,der M44 hat ja Hydros statt Tassenstössel, da kommst wirklich richtig schlecht ran zum messen. Ich habs versuchsweise mal angesehen,aber gleich verworfen. Da müsste ich aufm Schlepphepel/Stössel messen mit abgewinkelter Nadel den richtigen Winkel haben usw.usf.... da bin ich A: zu unerfahren dafür, B: zu ungeduldig Und C: ich gehöre zur Fraktion, einfach mal machen😅

Sodele,ich hab jetzt einfach erstmal alles richtig auf OT gesetzt. Vorher bei ausgemessenem OT standen beide Wellen meiner Meinung nach auf spät 🤔. Ich vermute das kam daher das nach nun 18tkm. Sich alles komplett eingelaufen hat am Kettentrieb. Das WKZ hat gar nicht mehr draufgepasst. Man(n) sollte auf den Bildern gut erkennen wie beide Arretierblöcke nach oben zeigen bei ausgemessenem OT! Also stand meiner bescheidenen Meinung nach alles auf Spät. Dann habe ich erstmal alles auf OT gesetzt, und auch das Arretierwerkzeug gespannt/verschraubt. Und siehe da,die Nocken fluchteten exakt 90 Grad im Winkel zum Zylinderkopf. Also jeweils 3 Grad in die entgegengesetzte Richtung gedreht. Und mit der Winkellehre einmal 87 Grad, und auf der andern seite 93 Grad eingestellt. Schaut dann jetzt so aus: Natürlich OT immer wieder kontrolliert zwischen drin. Kettenräder mit 15 Nm angezogen. Und nun bau ich das zusammen. Bin gespannt wie das nun läuft😀

Geil,richtig guter Preis. Neulich war ne Hartge Welle mit 90mm Hub drin. Aber 1200 Steine war mir das dann doch nicht wert.

Uiuiui,bei ausgemessenem OT passen die Steuerzeiten ja mal so gar nicht würde ich sagen. Das muss ich nicht mal rausmessen😅 Ich hoffe man erkennt die "schräglage" vom Arretierwerkzeug.

Ich sehe schon,das wird Hand und Fuß haben👍🏻👍🏻👍🏻Ich meinte eigentlich den Preis für die gekaufte KW😅

Respekt jedenfalls dafür Bin sehr gespannt auf dein Ergebnis. Darf man Fragen wieviel du für die Welle löhnen musstest? Und lässt du Sie nochmal Feinwuchten,Nitrieren und Polieren?

Wir haben hier in der Fa.mehr als genug Messuhren. Warum sollte ich da welche kaufen🤔 Dennoch danke für eure Vorschläge👍🏻 Die Tiefenmessuhr ist doch perfekt um den OT rauszumessen. Aufsätze zur Tiefeneinstellung bzw. Verlängerungen habe ich ebenfalls. Wüsste nicht was gegen diese Uhr sprechen sollte. Klar um den Hub in OT zu messen bedarf es natürlich einer weiteren Messuhr samt Stativ. Aber um das so in der Holzhammermethode zu machen wie Gert das oben beschreibt,reichen die Uhren /Lehren ja völlig aus.

Ich glaube mit diesen Werkzeugen sollte doch gut was machbar sein😀 Natürlich noch Verlängerungen und Anschläge, aber an sich sollte das was taugen.