der-wasguckstdu-dreier

Danke, dass du dir so viel Zeit nimmst, mir zu helfen. Mit Kondensatoren muss ich mich nochmal Auseinandersetzen. An sich habe ich glaube ich alles was du geschrieben hast verstanden, nur weiß ich jetzt noch nicht, wie ich das offset in der Praxis richtig "einstelle". Im Datenblatt vom Modul steht drin: 3,3-4,2V Betriebsspannung. Das heißt dann wahrscheinlich, dass ich das offset (zwischen Ausgangsmaße und Ausgangsplus) messen muss (weil es nicht gegeben ist), also einfach Musik über BT abspielen und schauen, wo das Multimeter min und max misst, richtig? Gleiches beim AM Empfänger. Im Datenblatt steht noch, dass es ein Differential Output ist, ist das jetzt die Bezeichnung für mit offset oder ohne?

Man setzt also sozusagen den "Nullpunkt" neu und definiert in deinem Beispiel 6V als Mitte ("Null"), damit man zwischen 0V und 12V bleibt und keine Negative Spannung hat? Also den "Nullpunkt" vom Bluetoothmodul an den des Radios anpassen. Das Wort Hilfsmasse verstehe ich hier noch nicht so ganz. "Massebezogen machen" heißt, dass es jetzt negative Spannung gibt und das Offset entfernt wird? "Massebezogen machen" = "Nullpunkt" dahin setzen wo er standardmäßig wäre? Wenn man also Kondensatoren nutzt, sorgt man dafür, dass das Offset eliminiert wird und die Spannung wieder negativ sein kann, also zu Wechselstrom wird? Am Radio sind also schon Kondensatoren und ich benötige nur welche für den Eingang meines Moduls?

Danke für die Erläuterungen. Ich habe so einen Spannungswandler nicht, sondern habe mir, wie oben geschrieben, einen Spannungsregler (LM2596s) bestellt, der sollte doch alles machen was ich benötige, oder? Kondensatoren sind ja schon drauf (C1, C2 und C3), oder verstehe ich was falsch? Schaltplanquelle Ist natürlich alles etwas weniger Kompakt, aber ich wusste es zu dem Zeitpunkt nicht besser und die einstellbaren Trafos (nennt man das so?) kann man ja recht vielseitig nutzen. Tatsächlich leider nicht :(

Klar, wurde ja auch viel um den heißen Brei herumgeredet Dein Spannungswandler macht aus 5-32V -> 5V, richtig? Und wozu muss er 32V vertragen? Oder ist das einfach nur zur Sicherheit? Die Kondensatoren erfüllen welchen Zweck genau? Eingangsentkopplung sagt mir so nichts und ich kann mir nur ganz grob vorstellen, was das sein soll. Grob gefragt: Mono zu Stereo? Das BT Modul sieht den Aliexpress Dingern sehr ähnlich Danke für deinen Input.

Danke erstmal für eure Angebote, ich habe allerdings wenig Geld und viel Neugierde, deshalb würde ich es gern selbst machen. Woher bekommt man denn noch neue?

Danke für den Tipp, werde es mir mal genauer ansehen. Der Fehler war kurzfristig immer schnell durch Randrücken des Scheinwerfers behoben

Nochmal kurz zur Erklärung warum ich auf den ollen Pröddl setz: Ich bin leider zu spät entstanden, als dass ich die Entwicklung der Technik so richtig miterleben konnte. Ich hatte zwar in meiner Kindheit auch ein paar Hörspiele auf Kassette, allerdings habe ich die riesen Schritte der Unterhaltungselektronik nicht wahrnehmen können. Vielleicht liegt es daran, dass ich die alte scheißtechnik, die damals keiner mehr haben wollte, umso faszinierender finde. Ich denke mir, dass man bei der alten Elektronik noch was lernen und reparieren bzw. erschaffen kann und dass es nicht einfach so verloren gehen sollte. Damals hat man halt meines Erachtens nach noch auf die Qualität geachtet und nicht nur auf Umsatz und Quantität. Ich höre seitdem ich das Auto habe fast ausschließlich Kassetten darin und das passt m.M.n. einfach. Es entschleunigt den so schnellen Alltag einfach und ich bin unabhängiger von meinem Handy, mit dem ich sowieso zu viel Zeit verbringe. Instagram hier, WhatsApp da, dann ruft noch wer unnötigerweise an oder ich muss mal wieder mein Amazon Konto retten, weil jemand aus Hongkong gerne mein Geld hätte und und und. Auto aufschließen, einsteigen, Motor an, Kassette hören. Geil. Bock auf was anderes? Fischer C-Box auf, andere Kassette rein, das zufriedenstellende Klacken vom Radio anhören, Musik. Geil. Kein rumärgern mit Spotify, Handyakku leer, kein Internet und nix Runtergeladen, Funkloch... Alles Egal, ich hab ja meine Kassetten.

Da habe ich mich vor kurzem noch schlau gemacht, du kannst alle CD-Changer A oder P nehmen. Wichtig ist, dass dort nicht I dahintersteht (AI und PI gehen NICHT). Der Hintergrund ist einfach der, dass das Business RDS mit Kassette nur den Pioneer M-Bus (irgendwas nischenhaftes, scheinbar spezifisch für BMW) unterstützt. Das I steht allerdings für I-Bus. A und P sind die zwei verschiedenen Bauformen, so wie ich das verstanden habe. Meine Quelle für die Information ist hauptsächlich die Seite von Maakbaas, der hat zu dem Thema Glücklicherweise ein wenig wissen geteilt, was er sich bei der Aneignung vom Protokoll für den Wechsler Emulator angeeignet hat. Info am Rande: Die originalen Stecker gibt es nicht mehr zu kaufen und Kabel sind scheinbar auch rar. Hilft also nur selber bauen (Stecker vom Wechsler abschneiden :/) oder Glück haben. PS.: Wenn du viel Geduld hast, habe ich evtl. noch einen Wechsler A abzugeben.

Moin Jan und Frohes Neues erstmal! Magst du auch den Weg zum Ziel mit uns teilen? Ich habe nämlich ein Radio, bei dem ich gerne das Display selbst reparieren würde. Woher hast du die Teile? AliExpress?

Der Link geht bei mir nicht

Nabend Männers, ich habe ja schonmal eher berichtet, dass mich so eine Lösung reizt und schon einige Threads zu dem Thema hier durchgelesen. Mit so einer Lösung meine ich, wie bereits im Titel geschrieben, die Möglichkeit, über die nicht mehr genutzte AM-Funktion der alten BMW-Radios, Bluetooth zu empfangen. Am Ende bin ich allerdings zu dem Entschluss gekommen, dass das nur was wird, wenn man auch mal anfängt. Mittlerweile habe ich ein paar Radios gesammelt, an denen ich mein Glück versuchen möchte. Die Radios wären: Reverse RDS mit Display rechts (Pixelfehler, dazu kaputtes Kassettenlaufwerk) Kassettenlaufwerk reparieren wahrscheinlich nur neue Riemen, Mechanik schmieren Bluetooth auf AM Eventuell Display reparieren da habe ich noch gar keine Ahnung gesammelt, bin über jeden Tipp dankbar Reverse RDS mit Display in der Mitte (Kassette spielt nur links/rechts, wenn der Autoreverseknopf betätigt wird spielt jeweils die andere Seite) Kassettenlaufwerk reparieren (ich hoffe der Kopf ist intakt, habe ihn schon gereinigt) Bluetooth auf AM Vorverstärkerausgänge Ganz zum Schluss erst werde ich es an meinem guten Business RDS probieren. Business RDS Kassette (Einwandfreier Zustand, mein heiliges Radio) Bluetooth auf AM Vorverstärkerausgänge CD-Wechslerkabel anfertigen, CD-Wechsler verbauen hierzu werde ich ein altes DVI Kabel verwenden, welches ich rumliegen habe sowie ein passendes IDE Kabel mit 5x2 Pinnen Als ersten Schritt habe ich mich auf Aliexpress nach Komponenten umgesehen. Auf der Einkaufsliste standen: Bluetooth Empfänger soll keine Ansagen zum Verbindungsstatus machen ("Se blutuß is reddy tu peir" wirkt billig) programmierbarer Name Interface um play/pause Knöpfe etc anzusteuern (für spätere Upgrades, falls das alles überhaupt was wird) sehr kleine Kabel Step-down-Konverter (je nachdem ob ich 5v auf der Radioplatine entdecken kann, benötige ich den) Weil ich gehofft habe, an alles gedacht zu haben, habe ich mal folgende Dinge bestellt (an die Kabel für die Vorverstärkerausgänge habe ich nicht gedacht, aber das kann später ja alles noch kommen): ul1423 ptfe versilberter Kupferdraht 34 AWG 5m LM2596s DC-DC step-down Spannungsregler einstellbar 3A JDY-67 Dual Modus Audio Bluetooth Modul ich hoffe der kann jetzt alles was ich möchte, es war gar nicht so einfach, bei der Auswahl was passendes zu finden Eine Micro SD-Kartenleser Platine habe ich auch mitbestellt, weil der genannte Bluetooth Empfänger scheinbar auch MP3 von SD kann und man pro Komponente sowieso nur um die 2€ zahlt. Wie das am Ende alles programmiert/umgesetzt wird, weiß ich noch nicht 100%ig, da muss ich mich noch mehr einlesen. So, der Plan steht also schonmal. Mal sehen, wann/ob die Chinafritzen meine Teile liefern :) Auf Aliexpress habe ich übrigens nur bestellt, weil die Sachen dort sehr viel günstiger sind und die Amazon Händler auch häufig einfach nur günstig in China kaufen um hier teurer zu verkaufen. So funktioniert eben Markt. Ich habe bei einigen Dingen sogar schon gesehen, dass exakt gleiche Produktbilder auf Amazon genutzt wurden, was ja schon bald dreist ist, aber das ist ein anderes Thema und soll hier ja auch nicht diskutiert werden, hier gehts schließlich um Elektrik. Ich möchte hier ein wenig meinen Fortschritt dokumentieren, vielleicht hilft es irgendwann mal irgendwem. Hoffentlich schaffe ich es Zeitlich, dieses "kleine" Projekt umzusetzen und diesen Thread zu updaten, ich habe nämlich momentan privat sehr wenig Zeit und auch noch keine richtige Werkstatt (Ist mehr oder weniger im Aufbau), erwartet also erstmal nicht zu viel.

Ja, die Gelenkbuchsen (63121386616) habe ich auch getauscht. Unverschämt teuer die Dinger (wie mittlerweile alles fürn E30). Bei mir halten die nicht einmal gescheit, werde mir wohl nochmal neue kaufen müssen, bei etwas stärkeren Huckeln springt der Schweinwerfer aus der Halterung.

Danke, ich wusste nicht so recht nach was ich suchen sollte! Edit: Oh Gott, der kostet ja schon 45€... wäre besser gewesen wenn ich den vor ein paar Monaten bestellt hätte :( Gibts den irgendwo günstiger oder muss ich auf Leebmann zurückgreifen?

Hat jemand auf die Schnelle die Teilenummer?

Die Übersetzung steht an so einem metallenen "Fähnchen" was bei einer der Schrauben mit dran ist. Bei diesem Fähnchen ist die Übersetzung drauf eingeprägt und ob es eine Sperre hat. Beim 320i ist es meines Wissens nach eine 4,10er Übersetzung. Ein Sperrdiff wird mit dem Zusatzbuchstaben S am Anfang gekennzeichnet. Hoffe das stimmt soweit, falls nicht, bitte berichtigen, bin ja erst noch am Anfang meiner Wissensgewinnung :) Das Fähnchen kenn ich allerdings, das hängt bei mir am Rückspiegel, weil das Differential durchgegangen ist Edit: Sehe gerade, dass das ja überhaupt nicht die Frage war. Da kann ich leider nix zu sagen, ich weiß nur, dass die am Anfang erwähnte 168 die kleine Bauform ist. 188 wäre die größere.

Puhh. Da Kauf ich lieber ne neue Batterie für das Geld Ich schau mir die besagten Hebel mal an, vielleicht kann man die ja auch selber bauen.

Mensch wenn ich das alles so höre ärgere ich mich umso mehr die Karre gekauft zu haben. Der nächste Autokauf wird definitiv besser. Schlechter geht's ja wohl kaum.

Den kann ich aber noch bei einem Händler bestellen? Die Einschränkung wäre mir egal. Nein habe ich nicht, ich gehe stark von einem mechanischen Defekt aus, da ja alles schließt und öffnet und es sich auch nicht richtig anfühlt. Kann ich auch einen ganzen Satz Schlösser kaufen und einzelne umbauen? Man kann ja wie ich das verstanden habe mit diesen Schlüsselplatten nicht zu dem Auto gehörende Schlösser auf den passenden Schlüssel umbauen, richtig?

Heißt das, ich kann das nirgendwo mehr kaufen? Bei mir sind alle Schlösser kaputt bis auf Kofferraum. Ich kann aber dort auch nicht gescheit abschließen, weil das Auto aus irgendeinem Grund direkt wieder aufschließt. Wenn ich 3-10 mal auf- und abgeschlossen habe bleibt es zu. Ich denke mein Fahrerschloss sorgt dafür dass gar nichts mehr geht. Testen kann ich das allerdings nicht, weil das Beifahrer Schloss schon immer kaputt ist. Am Fahrerschloss kann ich auch abschließen, allerdings ist irgendwas so kaputt, dass der Schlüssel beim abschließen in 90 Grad Stellung ist. Wenn ich dann 45 Grad zurückdrehe, kann ich ihn logischerweise nicht abziehen. Wenn ich aber ganz zurückdrehe, schließt er wieder auf. In 90 Grad Stellung abziehen fühlt sich sehr ungesund an, deshalb nutz ich meist das Kofferraumschloss. Ist natürlich sehr nervig wenn es in Strömen regnet oder wenn ich es eilig habe, deshalb möchte ich es reparieren. Da mein Auto mein daily ist kann ich nicht mal eben so zum gucken die Innenfolien von der Tür abziehen, die Geschichte dauert nämlich sicherlich mehr als einen Feierabend. Hat jemand einen Vorschlag/eine Idee was genau kaputt sein könnte?

Habe es mal im Wiki Eintrag korrigiert

Jo, danke, das hatte ich vorausgesetzt.

Um das kurz zu korrigieren bzw Verwirrung zu vermeiden. Quelle meiner Information

Achsoo Ich hatte das so interpretiert, dass es eine ZV gibt bei der man nur mit der Fahrertür schließen und öffnen kann und eine andere bei der man das an jeder Tür kann. Jetzt macht alles Sinn. Es gibt also nur letzteres.

"...343 ist für Fahrzeuge mit Zentralverriegelung für die Fahrertür, deswegen in deinem Fall der richtige Reparatursatz. ...344 ist für Fahrzeuge mit Zentralverriegelung für die Beifahertür." Heißt das, es gibt zwei verschiedene Arten der ZV? Den Part hab ich noch nicht so ganz verstanden.

Diesel Standheizung klingt gut. Strom möcht ich nicht, hänge da am Netz von Oma und ich möchte nicht, dass es da Ärger gibt.