der-wasguckstdu-dreier

Fernbedienung

Telefon

Moneten

Ungesund

Manta Manta

Urlaub

Huchott, das wird ja ein fahrender Sarg

Schwiegermuttersarg

Falschgeld

Mohrenkopf

Bauer

langsam

Das wäre super, hättest du auch die Befestigungen? Bei mir war der nur links vorhanden und da mit spax schrauben einfach zufällig irgendwie hingepfuscht. Der rechte hat komplett gefehlt. Ich weiß deshalb nicht wie die richtig fest müssen.

Schönes Auto, andere Felgen bekommt er aber noch, oder? Meiner ist mercedesmäßig vergoldet. Da gefällt mir dein Silber doch besser.

Sei nicht zu euphorisch, nicht dass es ein spontankauf wird... Viel Erfolg!

Ein Traum, das KfZ! Hast du einen TÜV Prüfer an der Hand oder gehst du wenn du fertig bist auf gut Glück hin?

Meint ihr nen Umbau zu machen wird nochmal irgendwann günstiger? Ich hoffe doch :(

Aus Fehlern lernt man, kenn das Gefühl

Das stimmt so nicht, die Regelung gilt bei B. "Wann braucht man BE? Wer noch schwerere Anhänger ziehen möchte, benötigt den "echten" Anhängerführerschein BE. Mit diesem dürfen Anhänger bis 3500 Kilogramm zGM gezogen werden. Das Maximalgewicht der Kombination ist auf 7000 Kilogramm zulässige Gesamtmasse (3500 Kilogramm Zugfahrzeug + 3500 Kilogramm Anhänger) begrenzt." Quelle Man darf also insgesamt 7T zG fahren Edit: Oh ich glaub ich hab dich falsch verstanden... wenn du zG nur vom Anhänger meinst, stimmt das natürlich, Georg. Ich dachte zuerst du meinst das Gewicht vom ganzen Gespann...

Von den genannten würde ich auch den Avento nehmen falls ich mich/wir uns dafür entscheiden würde(n). Das Ding beim Wohnwagen ist halt, dass man echt immer nen Campingplatz braucht. Mit dem Bulli ist man wesentlich unauffälliger und kann auch mal am Straßenrand pennen, ohne direkt in den Knast zu wandern. Der Spritpreis ist natürlich auch so ne Sache... im letzten Bulliurlaub sind wir ca 5000 km gefahren mit durchschnittlich 9,5 L Verbrauch auf 100 km. Wenn der E30 mit Anhänger schätzungsweise 15 L verbraucht und der größere Transit 11 L (Diesel, wohlgemerkt) und man das mal mit aktuellen Spritpreisen durchrechnet ist das Ergebnis doch recht eindeutig denke ich.

Ich darf alles ziehen was legal dahinter passt

Führerschein hab ich BE, welchen Timo hat weiß ich so nicht. Die Anhängelast vom E30 sollte aber reichen, oder? Ducatos, Jumper und Boxer haben wir auch überlegt, aber da die ähnlich viel kosten wie die Transits und die Transits uns optisch mehr zusagen und wir die kennen ist die Tendenz denke ich klar.

Danke Jungs, wir werden von dem Exemplar absehen. Mein E30 hat eine AHK und die Idee ist garnicht mal so schlecht. Könnte ich mit Timo mal drüber reden, was der so davon hält. Wir hatten auch hauptsächlich Ford Transits im Blick, weil die wohl haltbar scheinen, sich gut fahren und wir uns mit denen schonmal befasst haben. Außerdem sind die Sitze bequem und die Autos sagen optisch zu. Nicht zu vergessen natürlich der Preis. Da wir jedoch nicht allzu voreingenommen sind haben wir auch im VW Regal gestöbert. Unsere erste Tour war auch im Transit und das war eine super Erfahrung. Das Problem mit dem Wohnanhänger wäre denke ich die Kosten aufzuteilen (weil das Teil ja nur in Kombination mit einem Auto einen Sinn hat und Timo hat eben keins), allerdings hab ich von diesen Dingern keinen Preis im Kopf. Beim Bulli (Sorry, Sprinter ) haben wir für einen Maxi mit 2-3 Sitzen ein Budget von 5000€ plus Bastelaufwand im Kopf. Der würde wahrscheinlich erstmal 3 Monate angemeldet sein um zu sehen ob er keine Probleme macht und dann eine große Inspektion plus Rostbekämpfung/-vorsorge bekommen. Da wir nur am Wochenende Zeit haben, kann das Projekt sich auch wohl ein wenig ziehen und wenn es das tut fließt eben auch immer wieder Geld in die Kassen. Der Vorteil beim Bulli ist es eben, dass wir alles easy durch 2 teilen können und dann alles halb so teuer ist.

Moin Jungs, in Planung des nächsten Bulli-Projektes ist uns ein VW Crafter mit 2,5l TDI Motor aufgefallen. Der Verkäufer gibt jedoch an, dass die Hinterachse Geräusche macht und dass der Bulli im Stand raucht. Wir sind gerade am überlegen, ob es auf gravierende Schäden hindeuten kann. Das Differential wäre bei Geräuschen von der Hinterachse sicherlich das teuerste Übel (weil wir lieber vom größten Problem ausgehen als nachher dumm dazustehen, hab ich ja beim Auto gelernt ), aber wenn man sich das mit dem Kaufpreis durchrechnet würde das noch drinsitzen das auszutauschen. Was uns jetzt noch am Kauf hindert ist also hauptsächlich das Problem mit dem Rauch. Timos Vermutung war, dass durch die Ventile Öl in den Brennraum kommt, also demnach die zugehörige Dichtung defekt ist. Das könnte dazu führen, dass die Ventile nicht gut genug geschmiert werden. Das könnte am Turbodruck liegen. Hat vielleicht jemand Sachkundiges einen Ratschlag, woran es liegen könnte, oder zumindest, wo man sich informieren könnte? PS.: Mein Auto lebt noch

Habs mal in Deepl reingehauen für den Themenersteller: L'ho inserito in Deepl per il creatore dell'argomento: