der-wasguckstdu-dreier

Mach ich morgen, hab gerade alles so schön verstaut ;) Kann gerne mitm Messschieber kurz messen.

Ich freu mich aufs Wochenende! Bloß die Hohlschraube fehlt noch, ist aber bestellt... Einbauen kann ichs ja trotzdem schonmal. ATF 3 hab ich auch 3l von Liqui Moly, ist nur nicht auf dem Bild drauf.

Was meinst du mit "manche sollen"? Vom Gesetz oder als Empfehlung von dir? Und wer ist manche?

Sowas wäre super, weil man ja fürs ganze forum in eins kaufen kann, weil ja jeder irgendwas davon benötigt. Zum Dokumentieren müsste man mal einen E30 komplett zerlegen. Da ich da sowieso nicht zu komme, kann ja vielleicht ein hobbyrestaurator das mal machen, wenn sich wer findet, der da Lust zu hat. Ich glaube aber nicht so recht daran, dass das was wird.

Danke für die Seite. Wie macht ihr das mit den restlichen Klipsen die man nicht mehr bekommt? Pfuschen?

Nein den meine ich nicht, der hat mir super weitergeholfen. Den: https://e30-talk.com/topic/56845-e36-e46-lenkgetriebe-richtig-verbauen-und-bumpsteer-vermeiden/page/6/#comment-1744536

Noch mal ein aktuelles Beispiel aus der Sicht eines Neulings: Ich hab den ganzen Thread zum Lenkgetriebe durchgelesen, inkl. der Uneinigkeiten, kaputten links, fehlender Bilder, etc... Bis ich irgendwann aufs Wiki gestoßen bin. Hätte ich das eher gefunden hätte mir das einige Stunden erspart. Vielleicht bin ich aber auch ein Einzelfall, wäre nicht das erste Mal.

Gerade nochmal nachgeschaut und das hier dreist kopiert 👀 Hier nochmal der Link zum Facebook Beitrag. Edit: Anmeldung findet laut anderem Beitrag auf eventim statt. Edit 2: Konne auf eventim nix finden, hier ist aber die Webseite des Organisators (?): https://www.bmwtreffenkassel.de/ Daraus werd ich allerdings auch nicht so recht schlau

Hätte Bock, aber 8h fahren ist mir leider (noch) zu weit :( Vielleicht überleg ichs mir aber nochmal...

Dumme Frage, aber wozu braucht es die Dämmung? Geht der Lack kaputt oder ist das Geräuschmäßig ein Unterschied? Klappert da was wenn man die einfach rausmacht? Meine zerbröselt nämlich auch und verteilt sich so langsam im Motorraum. Sollte ich die einfach wegmachen oder hab ich dadurch signifikante Nachteile?

Ich wollte mich mal schlau machen, wo ihr eure Klipse kauft, wenn irgendwo welche abbrechen. Am meisten Interesse hätte ich an einem ganzen Sortiment, da bei dem alten Plastik alles zerbröselt, was man anfasst. Das kennt ihr sicher auch. Bei meiner E-LWR Nachrüstung hab ich 30€ für 3 Klipse + Versand bezahlt. Es gibt doch bestimmt irgendwo Nachfertigungen wo man keine 5€ pro Klips bezahlt, oder? Lennart, mein Kumpel mit dem Golf 2, hat das gleiche Problem. Es scheint kaum was zu geben und wenn, dann viel zu teuer. Gebraucht braucht man sowas ja auch nicht kaufen... Bei mir fehlen Vorbesitzer-Pfuschbedingt auch einige.

Grau/Rot heißt grau mit schmalem roten Streifen Rot/Grau heißt rot mit schmalem grauen Streifen Stimmt doch so, oder?

Meiner frisst auch. Ich hab momentan ganz andere Probleme, aber vielleicht kann man die Halterung ja CNC fräsen. Ich hab zwar (noch) nicht die nötige Ahnung, aber in 3-4 Jahren könnte ich ja mal lieb fragen ob ich die 5-Achs Maschine auf der Arbeit mal nutzen darf Ich weiß, das nützt jetzt natürlich keinem was, aber vielleicht hat ja jemand schon benötigte Kentnisse und Kontakte... Je nachdem würd das aber natürlich auch sehr teuer werden, das liegt natürlich an vielen Faktoren. Der Aufwand wäre jedenfalls massiv.

Danke Jungs! Was würde ich nur ohne euch machen. Hab jetzt glaube ich alles was ich brauche bestellt. Der Paketdienst wird sich wundern ;)

Wo hast du das gekauft? Ich finde den shop nicht.

Spur müsste aber sowieso eingestellt werden, das Lenkrad steht immer schief beim geradeausfahren und das nervt.

Welche Gelenke meinst du genau? Ich haber gerade nicht den Aufbau der Lenkung vor Augen.

Ich habe gerade die Mitteilung bekommen, dass der Verkäufer alle Axialgelenke abgeflext hat. Lieber Ausschau halten nach einem unüberholten mit Axialgelenken oder diese neu kaufen? Würde dann denk ich ähnlich Einkaufen. Die Einkaufsliste lautet also erstmal (vorläufig): - überholtes E46 NFL Lenkgetriebe von Andreas Leier aus Kleinanzeigen (220€) - Axialgelenke (36€) - Spurstangenköpfe (60€) - kupfer Dichtungsringe 14x20 und 16x22 (geschätzt 10€) - Hydraulik-Hohlschraube mit integriertem Rückschlagventil 32416781261 (geschätzt 10€) - Distanzhülsen (kenn da wen) Gesamt also grob überschlagen 336€ Puhh schon viel Geld... Ich hab mir das jetzt irgendwie in den Kopf gesetzt... Ich denke ich mach erstmal das Diff fertig, dann geb ich den Karren in die Werkstatt zum schweißen, fahr ein paar Wochen mit abgelaufenem TÜV und dann kommt Gehalt, dann wird investiert und repariert, dann frischer TÜV mit allen Eintragungen (Federn, Felgen) und dann muss ich mir erstmal keine Sorgen machen. Klingt das nach nem Plan? Ist vielleicht noch nicht sonderlich durchdacht, aber hat ja auch noch ein wenig (Bedenk-)Zeit (auch wenn ichs gern fertig hätte). Ich überleg mir das nochmal. Ums Diff komm ich ja so oder so nicht drum rum. Martin hatte ja geschrieben, dass er noch ein originales E30 LG liegen hat. Vielleicht sollte ich auch erstmal darauf zurückgreifen, wenn ich mir die Preise mal so zusammenaddiere. Da kommt ja doch schon was zusammen und vielleicht hat Christian auch Recht und ich sollte lieber erst andere Dinge reparieren bevor ich da mein Geld verpulver. Außer Rost fällt mir da aber (zum Glück) nicht so viel ein. Edit: Ich merke gerade beim durchlesen den Sinneswandel der mich beim verfassen des Textes ereilt hat. Vielleicht habt ihrs geschafft mich zur Vernunft zu bringen. Vielleicht zögert sich aber auch nur alles ein wenig hinaus... Ich bin mir echt manchmal uneinig mit mir selbst. Edit 2: Ich will es einfach nicht aufgeben. Neue Preisliste, Sparvariante: - E46 VFL Lenkgetriebe von gewerblich (nicht überholt) mit Axialgelenken (150€) Rest bleibt gleich bis auf Axialgelenke Summe: 230€ Ob sich die 100€ Ersparnis lohnen? Wahrscheinlich Ärger ich mich nachher nur, dass ich gespart hab, also lieber warten statt an den falschen Ecken zu sparen.

Was wäre denn die bevorzugte Verbindungsart? Stromdiebe sind ja auch nicht das wahre.

Meinst nicht, dass das reicht, was ich gemacht hab?

Habe die Stromdiebe übrigens entfernt und alles ordentlich verlötet. Da ich keinen Schrumpfschlauch da hatte, hab ich Isolierband genommen und das ein wenig um die Kabel gestretcht. Das sollte ziemlich Wasserdicht sein und funktionieren tut es auch. Das Minus Kabel für die Motoren habe ich, wie du beschrieben hast, einfach in den Innenraum neu verlegt. Das war sicherlich die einfachste Lösung. Danke dir und auch allen anderen für die Tipps.

Hallo Martin, den Rost lasse ich von meiner Werkstatt erledigen, das hat sonst keinen Zweck. Ich habe keine Bühne und kein Schweißgerät. Das Diff haben wir einfach rausbekommen. Rein wird zwar schwieriger, aber das kriegen wir auch hin. Kann ja nicht schwieriger sein als beim iPhone... da hab ich auch schon einige zerlegt und wieder zusammengebaut. Ist natürlich ein anderer Bereich, aber ein wenig Zusammenhang besteht da dann doch... Genau diese kundige Hand möchte ich mir ja aneignen. Was genau meinst du mit Ich habe keine Teile angebaut außer ein Radio. Meinst du Vorbesitzerpfusch? Falls du die vergessene Schlauchschelle meinst: Das kann jedem passieren, außerdem ist es aufgefallen und ich war in Eile. An das Getriebe wird, wenn überhaupt, mit Ruhe rangegangen. Wie du gesagt hast steht vieles im Netz und ich versuche mich, vor allem hier im Forum, weiterzubilden. Ahnung hab ich sicherlich nicht die allermeiste, aber irgendwoher muss diese ja auch kommen. Du hattest Leute ausm Studium dabei aber kein Internet. Ich kenne auch solche Leute und habe dazu noch das Internet. Mit dem Wissen aus dem Forum und ein wenig Handwerklichem Geschick sollte das doch eigentlich alles gehen. Klar werden Probleme auftreten, aber was meinst du mit Deshalb frag ich ja nach, damit eben das nicht passiert. Probleme sind da um sie zu lösen. Hattest du mit 18 keine Leute die sich dagegen ausgesprochen haben, vielleicht auch erfahrenere, technisch versierte? Das soll jetzt nicht provokant klingen, aber ich traue mir das eigentlich schon zu und möchte gerade noch nicht so recht akzeptieren, dass das vielleicht eine dumme Idee ist.

Die Distanzen für den Einbau. Bremse hab ich original 320i.

Du meinst sicher diesen Vergleich: https://www.e30.de/fotostory/f01889/f01889.htm Demnach sollten Lemförder die geeignetste Wahl sein. Edit: Von Lemförder finde ich nur komplette Spurstangen im Netz zu entsprechenden Preisen... weiß gerade nicht so recht, wie ich vorgehen soll... Entweder in den sauern Apfel beißen und die kaufen oder einen anderen Hersteller wählen.

Ich habe 205 55 R15 Nexen auf Ronal Kreuzis mit ET25. Hinten hab ich 15er Spurplatten, vorne weiß ich nicht. Ich hab Eibach Federn, müsste also 30/30 tiefer sein, wenn ich das richtig im Kopf hab. Die Abstandshalter lasse ich mir drehen (kenn da wen), das mit den Dichtungen ist ein guter Hinweis, danke! Neue Schrauben kann ich auch so bekommen. Ich frag den Verkäufer mal, ob er auch noch welche mit Axialgelenk hat.