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Querlenker

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Alle erstellten Inhalte von Querlenker

  1. Ein Teil des Wackelns ist aber normal und kommt aus dem Getriebe. Im Schraubstock hatte ich ja praktisch gar kein Spiel, im Auto sieht es dann so aus:
  2. Wie gesagt, waren ja beide beteiligte Buchsen leicht oval. Zur allgemeinen Unterhaltung habe ich mal festgehalten wie viel Unterschied das am Schalthebel macht. Vorher: Mit Neuteilen:
  3. Ich habe jetzt alle Teile des Schaltgestänge draußen und das Gelenk am Getriebe, wo der andere Zapfen der Schaltstange drin sitzt, sieht genauso oval aus. Da hatte der Erbauer meines Autos wohl einfach die Gebrauchtteile vom E46 Schlachter eingebaut.
  4. Sorry, ich hatte das nicht ganz ernst genommen. Hast du das tatsächlich umgesetzt? Wenn man die Buchse auspresst ist da ja fast keine Wandstärke vorhanden. Ist der Innendurchmesser des Auges zufällig so dass es da ein passendes Nadellager gibt? Und dann muss der Innendurchmesser des Lagers ja auch noch genau zum Zapfendurchmesser der Schaltstange passen.
  5. Ja, jemand mit Drehbank finden der ein Buchse anfertigt wäre wahrscheinlich optimal. Jetzt habe ich bei Kleinanzeigen einen neuen Hebel gekauft, mal sehen ob ich den passend bekomme...
  6. In meinem E30 mit M54 und E46 Getriebe ist dieser Krückstock verbaut. Leider scheint die Buchse unten oval ausgeschlagen zu sein, was rechts/links Spiel im Schalthebel bewirkt. Normalerweise würde man jetzt wohl den kompletten Hebel tauschen, aber da dieser genau an mein Auto angepasst ist, möchte ich das möglichst vermeiden. Gibt es hierfür eine bekannte Reparaturlösung? Oder auch die Buchse einzeln? Danke.
  7. Zu diesem Thema fand ich die Anleitung von Timo Tino ganz gut: https://e30.de/fotostory/f02309/f02309.htm
  8. Zu dem Thema am besten noch kurz Timos Erfahrungen zu den Schrauben beachten:
  9. Das hier wäre genau nach meinen Vorstellungen, Magsafe Lader statt Analoguhr. Hat das zufällig schon jemand gekauft und kann etwas über die Qualität sagen? https://de.aliexpress.com/item/1005008635906235.html?pdp_npi=4%40dis!EUR!61.14!42.19!!!67.98!46.91!%40212a65a717446828827481988d10a1!12000046043240388!affd!!!&dp=EAIaIQobChMI_72ro6XfjAMV5URBAh1xODrvEAYYAyABEgJvrfD_BwE&gad_source=1&gbraid=0AAAAADihhqWz84OC-l3UKAjDk84MvdqCu&gclid=EAIaIQobChMI_72ro6XfjAMV5URBAh1xODrvEAYYAyABEgJvrfD_BwE&aff_fcid=a68f8a7ed2104c45b3af1fed0453e57d-1744900906102-04913&aff_fsk&aff_platform=api-new-product-query&sk&aff_trace_key=a68f8a7ed2104c45b3af1fed0453e57d-1744900906102-04913&terminal_id=8fe0f23acfe6472d80975a54f7560a7c&afSmartRedirect=y#nav-review
  10. Das ist alles sehr ungeregelt und unklar. Sehr undeutsch, daher auch ein Dorn im Auge der Ober-Korrekten. Wenn du ein Auto auf 07 "anmeldest", meldest du es komplett ab. Du hast kein gültiges Dokument mehr in dem etwas eingetragen sein kann. Das Fahrzeug fällt aus dem normalen Prozess raus und wird nur noch für ganz bestimmte Fahrten im Straßenverkehr geduldet. Das 07 Auto darf z.B. auch nicht im öffentlichen Verkehrsraum abgestellt werden! Ich denke (weiß es aber nicht genau) dass es nicht geregelt ist wie mit modifizierten Fahrzeugen auf 07 umzugehen ist. Ich vermute aber, wenn du bei einer Kontrolle die TÜV-Abnahmen für die Umbauten dabei hast, dann passt das. Hier gehen sie auch nicht konkret auf die Frage ein: https://www.tuningmagazin.de/de/news/LEGAL_UND_SICHER/H-und-07er-Kennzeichen.php Ich habe für mein 07er Auto meinen alten Brief in dem alles mögliche eingetragen war. Dieser ist aber ungültig gestempelt und ich bin mir zu 90% sicher dass diese alten Eintragungen bei einer Wiederzulassung auf schwarze Kennzeichen komplett wertlos sein werden. Mein 07er Auto hat auch alle möglichen Umbauten, und ich möchte es in nächster Zeit auch gern auf normale Zulassung umstellen, inkl. Eintragungen. Wenn also jemand andere Infos hat als ich, gerne her damit.
  11. Ich glaube auch dass man das einfach ausprobieren muss. Meine Meinung: Der E30 ist fast das einzige Auto wo man in so einem kompakten und leichten Auto einen famosen Sexzylinder fahren kann. Das macht das Auto fast schon aus, finde ich. Daher würde ich nie auf die Idee kommen einen E30 mit 4-Zylinder zu fahren wenn es ihn auch mit 6-Zylinder gibt. Aber das ist nur meine Meinung. Für Andere steht das Auto an sich im Vordergrund und der Antrieb ist Nebensache.
  12. Genau. Hat jemand in letzter Zeit so eine Dichtung bei BMW gekauft und im Auto getestet?
  13. Da möchte ich mich gern anhängen. Hat jemand Erfahrung mit dieser Nachfertigung? Ansonsten scheint es bei BMW für 161€ die originale (?) zu geben.
  14. Kann ich empfehlen, war dort zur Abstimmung meiner programmierbaren Zündung auf dem Prüfstand. Der BMW-kundige Mitarbeiter ist auch ganz nett. 😉🍻
  15. Interessant fand ich den Vergleich der Reinigungsleistung zwischen Chinagerät und teurem Markengerät. Daraus könnte man mutmaßen dass ein Profigerät z.B. die Kolbennuten sauber bekommen hätte. Leider sind die Profidinger so teuer dass sie für uns nicht wirklich eine Alternative sind.
  16. Ich finde für ein Tracktool sind Sitze mit gutem Seitenhalt mit das wichtigste (nach gescheiten Reifen). Nicht nur damit man sich nicht so verkeilen muss, sondern um zu spüren was das Auto macht. Die BMW Sportsitze helfen da eher nicht. Pole Positions finde ich persönlich den besten Kompromiss und würde die drin lassen.
  17. Ok, ich wollte wohl wissen ob ihr einen M54 verbaut oder die MS43 an einen anderen Motor baut um z.B. einen älteren Motor auf E-Gas umzubauen (hoffentlich nicht).
  18. Was macht ihr denn mit der MS43? Ich habe ja den M54 im E30 und habe auch die MS43 umprogrammiert.
  19. Ich möchte bei mir die Leisten tauschen. Ich habe bei Tino ein Video gesehen wo er die Leisten mit so einem breiten Kunststoff „Spachtelbrett“ entfernt. Habe mir das Werkzeug jetzt auch zugelegt. Ich frage mich aber ob das mit der Methode funktioniert ohne den Lack zu beschädigen. Mein Lack ist schön, scheint aber nicht so robust zu sein wie ein Originallack. Die zu entfernenden Leisten sind verdellert und müssen nicht unbedingt überleben. Habt Ihr Tips für mich? Vielen Dank.
  20. Kann man die Lagerböcke einfach so tauschen? Bei Hauptlagerböcken sollte man das zumindest früher nicht, da die Gasse zusammen mit dem Block gebohrt wurden und dann sozusagen zum Block gehören.
  21. Aufgrund dieses Threads habe ich mich noch ein bisschen mit Zwei-Faktor-Login (2FA) beschäftigt. Siehe da, GMX bietet das sogar an. https://www.gmx.net/mail/sicherheit/zwei-faktor-authentifizierung/ Habe ich gerade aktiviert. Jetzt fehlt noch Kleinanzeigen. Dazu habe ich das auf deren Seite gefunden: "Um dein Konto mit der Zwei-Faktor-Authentifizierung (oft kurz „2FA“ genannt) nutzen zu können, musst du nicht aktiv werden. Wir führen diese Sicherheitsfunktion schrittweise für alle Konten auf Kleinanzeigen ein." Hört sich gut an, hoffentlich geben die da Gas.
  22. Kleinanzeigen ist eher egal. Aber Emailkonto gehackt ist so ziemlich das schlimmste was passieren kann! Der Hacker kann dann ja bei allen möglichen Services auf "Passwort vergessen" klicken und kann dann über GMX auch dort überall das Passwort ändern. Von daher würde ich versuchen den Hacker aus GMX "rauszuschmeissen", aber das scheint ja nicht so einfach zu funktionieren wenn der einfach eingeloggt bleibt. Vielleicht kannst du ja wenigstens im Auge behalten ob der weiteren Mist mit deinem GMX Konto anstellt. Vielleicht ist es mittlerweile nicht mehr ganz so schlimm wie früher, da wichtige Services 2-Faktor Login verwenden wo der Hacker ohne dein Handy zu haben nicht weiter kommt.
  23. Danke für die vielen Antworten. Dann werde ich das wohl einfach mal probieren.
  24. Hier sagen die das:
  25. Im neuesten Video von Tino Trümer sagen die Jungs im Nebensatz dass das Original E30 ABS mit großer Bremse nicht, oder nicht gut, funktioniert. Wie sind da eure Erfahrungen? Mein Auto hatte beim Kauf das ABS schon teilweise nachgerüstet, die Sensoren fehlen aber noch. Ich wollte es demnächst komplettieren und hoffen dass es dann funktioniert. Wenn das aber nicht sinnvoll ist, kann ich es auch lassen. Als Bremse habe ich: HBZ und BKV vom E90 Vorn: Serienbremse vom 330i (passt wegen verbauter E36 Vorderachse), 325mm Scheibe, Ein-Kolben Schwimmsattel vermutlich 57mm Hinten: Serienbremse vom E36 Compact, 272mm Scheibe, Kolben vermutlich 34mm Gibt es da Erfahrungen?
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