Querlenker

Stehe Ich auch kurz davor. Habe die Teile gerade alle zusammen. Glaube ich.

Sowas? https://www.amazon.de/KS-Tools-140-2236-Einzieher-Scheibenkeder/dp/B001NYQW2W/ref=asc_df_B001NYQW2W/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=216483471732&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=12969056358482305323&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9068145&hvtargid=pla-422697566381&psc=1&th=1&psc=1

Ah, das Thema habe ich auch gerade. Braucht man also nur die Scheibe, keine weiteren Teile? Hat noch jemand einen Tip mit welchen Werkzeugen das am besten klappt? Geklebte Scheibe habe ich schon gemacht, das hier sollte ja deutlich einfacher sein.

Die Sitze sehen ja auf den ersten Blick echt gut aus. Die Erfahrung zeigt aber dass billige Sitze teilweise nur für die Optik konstruiert sind und es sich in ihnen teilweise richtig übel sitzt. Ich würde auf jeden Fall irgendwie versuchen probezusitzen, oder zu gucken dass du sie zurückgeben kannst. Für mich persönlich ist z.B. eine GFK Sitzeschale bei einem Sportsitz ein Muss. Nie wieder will ich in einem Sportsitz mit Rohrrahmen sitzen.

Das kann gut sein. Es ist auch eine GFK Nachfertigung der Verkleidung unter dem Lenkrad verbaut (cooles Teil). Da ist keine LWR vorgesehen, aber original war das dann wohl vorhanden.

Ich baue es nochmal auseinander und vermesse Trommel und Versteller. Danke schon mal für die Tips.

Guter Punkt, muss ich nochmal messen. Vielleicht ist es ja wirklich nur Verscheiß und ich nehme gleiche wieder den worst case an.

Moin, bei meinem M54 Umbau (so gekauft) hat die Handbremse extrem viel Leerweg und bremst eher gar nicht. Gestern habe ich mal die Bremsscheibe abgenommen und gemerkt dass man die Bremsbacken noch ein gutes Stück nachstellen müsste, dies aber nicht geht, der Versteller ist schon ganz "ausgefahren". Siehe Bilder. Die Beläge müssen neu, aber ich glaube nicht dass es nur an abgefahrenen Belägen liegt. Hinterachse soll vom E36 Compact sein, das kann ich aber mangels Ahnung nicht erkennen. Hat jemand eine Idee was hier falsch sein könnte? Vielleicht sind hier ja auch E30 und E36 kombiniert die nicht zusammenpassen oder soetwas? (Ja, die Federbefestigung mit Schrauben anstatt Bajonettstänglein ist auch kreativ, werde ich korrigieren).

Ja, ich weiß. zum Glück 1989.

Ah, hab ich nicht. Sehr gut, danke.

Hallo, kurze Frage, wozu sind diese beiden Beleuchtungsbirnen links unter dem Armaturenbrett? Gehen an wenn man die Beleuchtung einschaltet.

Einfache Ursache - lange Suche.

Ich war schon kurz davor einen zweipoligen Schalter zu besorgen. Kein Thema, Hauptsache es funktioniert am Schluß.

Noch ein Tip zum knipsen. Wenn du mit der Kamera/Handy so dicht ans Auto rangehst dass das Auto formatfüllend ist, verzerrt sich das Bild ziemlich in Richtung Fischauge. Dadurch wirken deine Räder auch ganz anders. Du musst so weit wie möglich weg und dann ranzoomen oder nachher ausschneiden. Natürlich nicht so weit dass die Auflösung zu gering wird. Probier es einfach mal aus und vergleiche mit deinen Bildern in diesem Thread. Profis machen z.T. Autobilder aus 50m Entfernung mit nem langen Zoom, das sieht dass sehr authentisch aus.

Ich bin einen Schritt weiter. Habe die hinteren Seitenverkleidungen ausgebaut, dahinter versteckt sich der weiße Zwischenstecker zur Innenleuchte. Hier abgesteckt und die Kabel an der Innenleuchte abgesteckt. Festgestellt dass auf der Beifahrerseite braun und braun/violett zwischen weißem Stecker und Leuchte in der Karosse auf Masse liegen! Durch das abstecken des Steckers ist dieser Kurzschluss erstmal behoben und alles funktioniert wieder, allerdings natürlich ohne die rechte Leuchte. Vorher lag natürlich alles immer auf Masse was die Symptome erklärt. Jetzt will ich noch schauen ob man in die B-Säule reinkommt, durch Entfernen von Verkleidung oder Gurt und das Problem finden. Zur Not könnte ich versuchen zwei neue Kabel durchzuschieben...

Kleines Update: beide Türschalter ausgebaut und abgestöpselt. Komfortrelais immer noch angezogen, Kabel zum Türschalter durchgemessen, liegt irgendwo anders an Masse. Meine Türschalter haben beide nur einen Kontakt. am linken sind zwei Kabel zusammengeschlossen. Das eine geht zum Komfortrelais, das andere wohl zum rechten Türschalter. Dieses abgezogen, jetzt funktioniert die Komfortschaltung. D.h. Kabel zum rechten Schalter bekommt irgendwo Masse. Muss ich weiter analysieren. Was ich nicht verstehe ist wie die Innenbeleuchtung ihre Masse bekommt. Die schaltet bei mir ja auch nicht ab. In den offiziellen Schaltplänen sieht man die Systeme Komfortrelais und Innenbeleuchtung leider nicht zusammen, da die Komfortschaltung komplett separat dargestellt wird. Weiß jemand wo die Masse der Innenbeleuchtung herkommt. Ist das überhaupt normal mit so wenigen Kabeln an den Türschaltern? Andere Autos scheinen da ja deutlich mehr zu haben.

Hallo Dave, das hört sich schon nach des Rätsels Lösung. Ich denke nicht dass der einen Airbag hatte. Der hatte ja nicht mal einen Kat. Das Auto wurde auf die Lenkung vom E46 umgebaut, vielleicht passte das besser mit der Airbag Lenksäule?

Symptom: Lenkrad steht sehr tief, es scheint als sei die Lenksäule Richtung "flach" gekippt. Im Bild unten sieht man meinen Blick auf die Armaturen bei Sitz ganz tief und Fahrer 1,84cm. Ich habe jetzt die Lenkradverkleidung entfernt und die Teile die ich dort sehe mit Google und Leebmann Bildern verglichen. Ich *glaube* die Lenksäulenhalterung (Lagerbock) ist die korrekte für meinen 1989er, zumindest meint das Leebmann. Allerdings ist der untere Verschraubpunkt (roter Kreis) bei mir improvisiert worden. Ein längere Schraube mit Distanzhülse und angefertigtem Halter aus dickem Stahlblech hält den Lagerbock so ein bisschen in der Luft. Nicht soo schlecht gemacht, aber ich verstehe nicht warum. Wo ist das normalerweise verschraubt? Und unter dem Lagerbock verläuft auch noch der Lagerbock der Pedale sozusagen im Weg. Bitte schaut euch doch mal die Bilder an, vielleicht erkennt ihr dass da "falsche" Teile verbaut wurden oder warum die der Verschraubpunkt im roten Kreis so ausgeführt wurde. Vielleicht ist das ja auch eine "bekannte Vorgehensweise". Danke.

Wow, danke. mache ich. jetzt habe ich erstmal die Sitze ausgebaut um unterm Armaturenbrett nach der Lenkung und der Verkabelung zu gucken.

Danke! Oberboihingen bei Nürtingen.

Hi, leider habe ich praktisch gar keine Infos. bis jetzt nur das Datum 05/2005 auf dem Lenkgetriebe. Kann ich irgendwo was nachgucken?

Hi, bei meinem Auto liegt immer 12V an den EFH an. Die Beleuchtung der Schalter leuchtet auch bei abgeschlossenem Auto immer. Ich habe schon einiges gelesen über das Komfortrelais und die Masseverbindung der Türkontakte. Gibt es eine typische Fehlerursache für dieses Verhalten oder muss ich einfach alles komplett durchchecken? Das Auto war komplett zerlegt und es könnte beim Zusammenbau gut etwas falsch angeschlossen worden sein. Innenbeleuchtung geht auch nur "von Hand" über die Schalter an den Leuchten.

Hallo, ich habe mein Auto gerade im entsprechenden Bereich vorgestellt, jetzt habe ich gleich ein Frage die wahrscheinlich eher eine E46 Frage ist. Mein Auto hat einen M54B30 verbaut. Ich habe aber fast keine Infos zum Auto und zum Umbau. Es wurde eine OBD Buchse im Handschuhfach verbaut, mit dieser komme ich aber nur sehr eingeschränkt aufs Motor-Steuergerät. Mit der Carly App überhaupt nicht. Mit dem iCarsoft Tester auch nicht über die fahrzeugspezifische Verbindung. Wenn ich die universelle OBDII Verbindung auswähle, probiert das Gerät alle möglichen Verbindungsarten bis er tatsächlich reinkommt. Dann kann ich Fehlercodes lesen/löschen und ein paar Daten anschauen. Warum ist dies so? Funktioniert die fahrzeugspezifische Verbindung über ein anderes Steuergerät das bei mir nicht verbaut ist? Oder fehlen vielleicht nur ein paar Kabel? Wäre super wenn jemand hierzu etwas wüsste.

Hallo, ich habe mir gerade recht überraschend einen E30 zugelegt. Ich schraube zwar schon lange, bin Bj. 69, aber dies ist mein erster E30. Sonst alte Fiats und 60er Jahre US Autos, BMWs waren es bislang E24 und Z4 E85. Mein Auto habe ich in restauriertem und umgebauten Zustand gekauft. Da ich ihn von einem Zwischenhändler gekauft habe, habe ich sehr wenige Infos. Ursprünglich ein guter 316i, wurde er wohl komplett gestrippt und von allen Seiten lackiert. Die Innenausstattung neu bezogen und das Auto mit vielen Neuteilen aufgebaut. Eingebaut wurde ein M54B30, den ich schon in meinem Ex-Z4 kennen und lieben gelernt hatte. 5-Gang, Lenkung und teilweise die Bremse ist auch vom E46 übernommen. BKV und HBZ scheinen vom E90 zu sein (bremst traumhaft). Selten geht es mir so dass ich ein Auto anschaue und ich außen und innen nichts zu meckern habe, ich es genauso auch gemacht hätte. Da dies der Fall war und ich schon immer dachte dass der Motor das richtige Triebwerk für den E30 wäre, habe ich schnell zugeschlagen. Substanz, Lack und Innenraum sind über jeden (meiner) Zweifel erhaben. Der Umbau scheint mir aber nicht ganz 100% fertig geworden zu sein. Da gibt es noch einige Baustellen die ich bearbeiten muss. - Motorsteuergerät hat keine Verbindung zum LMM (habe ich schon getauscht). 12V kommen an. - Edelstahlauspuff ist infernalisch laut, habe vor einen 325i Serientopf zu montieren - Hinterachse ist viel zu kurz, scheint 3,46 oder 3,64 zu sein, i.V.m. 5-Gang 1:1. Eine Sperre hat er. - ABS ist verbaut, allerdings kein einziger Raddrehzahlsensor. Hat jemand eine besonders günstige Quelle für 4 Stück außer Daparto etc.? - Lenksäule deutlich zu flach dadurch Lenkrad zu tief. Hier muss ich noch herausfinden welche Kombination von Teilen da wie verbaut wurden. Aber genug jetzt, ich werde dann man ein paar Fragen in den anderen Rubriken stellen. Gruß Querlenker