Querlenker

Super Arbeit! Vielen Dank!

Das habe ich so gemacht als ich jung war. Nach ein paar Jahren hatte ich viel Geld, Zeit und Energie in ein Auto gesteckt dass immer noch nicht wirklich gut war, weil Substanz zu schlecht. Daher war es auch nicht viel wert. Ich habe mir damals überlegt, hätte ich das Geld und vor allem die jugendliche Energie in ein gutes Auto gesteckt, hätte ich am Schluss ein Top-Auto gehabt mit dem ich deutlich mehr Spaß gehabt hätte. Daher seit dem nur noch gute Autos. Und keine jugendliche Energie mehr. Aber das ist Geschmackssache. Manchen macht es Spaß aus einem Note 5 Auto eine Note 3- zu machen. Ich mache lieber aus einer 3+ eine 2+.

Aber die Voraussetzungen sind doch schon mal super. Gutes Budget für einen 21-Jährigen, Schrauberfreunde und genug Weitblick um sich vorher zu informieren und nicht den erstbesten zu kaufen.

Ich habe auch schon länger das Gefühl dass man die Fahrwerksgeschichte nicht von einem Modell aufs andere übertragen kann. KW V1 fand ich im Z4 Coupe und im E46 von Kumpels sehr ausgewogen, wobei mir Komfort wichtiger ist als sportliche Härte. Beim E30 scheint das anders zu sein. H&R Federn mit Bilstein fand mein Kumpel perfekt in seinem E30. Ich bin sein Auto auch mal gefahren und fand es gut, ist aber zu lange her um mehr zu sagen. Ich hatte H&R mit Bilstein B6 im E24 und das war übel. Das lag in dem Fall wohl daran dass die B6 zu lang sind für die Federn. Da wären B8 wohl besser gewesen. Kannst Du etwas sagen wo du die Felgen hast machen lassen und was sowas kostet?

Vielen Dank Gert! wenn man mal weiß auf welcher Seite der Pin ist, gehts. aber bis dahin ist es ein ziemliches Rumgestocher.

Erstaunlicherweise habe ich in 40 Jahren Autoschrauben noch nie einen Stecker ausgepinnt. Jetzt muss ich das an einem ZV Stecker machen. Kaufe ich mir jetzt bei Amazon einen Satz mit 50 Auspinnwerkzeugen und probiere die nacheinander durch, oder gibt es da ein besseres Vorgehen?

Ich nicht. Das ist eher was für UV-belastete Stellen wie Kunststoffscheinwerfergläser.

Habe ich gerade gemacht. Kleine Poliermaschine und Finishpolitur für Autolack. Wenn schlimmere Kratzer so nicht weg gehen, kannst du immer noch gröber gehen. Ich bin auf langsamster Stufe gefahren damit nichts schmilzt.

Danke Euch! Das checke ich morgen.

Mein Vorbesitzer hatte eine ZV nachgerüstet. Ich glaube aber am Heckdeckel hat die nie funktioniert, es war auch gar kein ZV-Schloss montiert. Nun habe ich ein neues ZV-Schloss drinnen und es funktioniert auch, nur leider "verpolt". Schließe ich an der Fahrertür auf, schließt der Heckdeckel ab und umgekehrt. Schließe ich am Heckdeckel mit dem Schlüssel ab (im Uhrzeigersinn), schließen die Türen auf. Hat jemand schon mal sowas gesehen oder kann sich vorstellen was da verpolt ist?

Der Repkit ist super. Man bekommt einen kompletten Bastelsatz mit allen Einzelteilen. Das Codieren ist eine Sache von 5 Minuten. Beim Zusammenbau kann man dieser Anleitung folgen: https://www.e30.de/fotostory/f02307/f02307.htm

Top, danke, verstanden. Dann könnte ich doch diesen Repkit kaufen und das Schloß auf meinen Schlüssel kodieren und hätte dann ZV und Schlüsselzugang, oder? https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-reparatursatz-schliesszylinder-51249061785/?srsltid=AfmBOorF2KwOprPQjrXJwP94etXHF4e3I94f9flpklX78IB73cePng4n

Ich blicke es gerade nicht. Wenn kein Schlüssel im Kofferraumschloss steckt, kann man den Schließzylinder nicht drehen. Wie kann dann der ZV Motor aufschließen? Der dreht doch an demselben Hebel, siehe Bild. Hintergrund: ich habe zwei Schlösser, die passen aber beide nicht zu meinem Schlüssel. Auf- und Zuschließen per ZV würde mir aber erstmal reichen. ZV Gestänge war beim Kauf ausgehängt und ich kann aktuell den Kofferraum nicht abschließen.

Super Lösung! In dem Zusammenhang mal eine generelle Frage. Ich habe die Ausstellfenster auch verbaut, nutze sie aber nicht weil ich sie nicht von vorne öffnen kann. Meine Frage: wie ist eure Erfahrung zum Nutzen der Ausstellfenster? Bringen die einen wirklichen Mehrwert? Unter welchen Bedingungen? Als Beispiel was ich meine: bei meinem Fiat 128 4-Türer ist es im Sommer viel angenehmer mit 4 offenen Fenstern zu fahren als nur mit den vorderen. Es zieht tatsächlich weniger aber ist trotzdem luftiger. Gibt es da einen ähnlichen Effekt beim E30 oder wird es nur lauter? Das könnte ich jetzt natürlich selbst ausprobieren, aber dafür ist es zu kalt und mich würden eure Erfahrungen interessieren.

Eine Werkbank wäre für mich der erste Schritt. Und die kann nie groß genug sein. Man werkelt ja meist nicht nur an einer Sache, sondern muss auch Teile auslegen, oder mal an zwei Projekten gleichzeitig arbeiten. In diesem langen schmalen Raum würde ich nicht hinten quer eine kleine einbauen, sondern eine lange entlang der langen Raumseite. Die Werkbank ist dann eben nicht besonders tief, aber sehr breit. Eine massive Holzplatte, hinten mit Winkeln an der Wand verschraubt, vorn einfache Beine. Dann nach einem gebrauchten dicken Schraubstock gucken. Unter die Werkbank kannst du dann alte Schränke stellen, Kompressor, Wagenheber, etc. und wenn du mehr Stauraum brauchst, oben über Kopfhöhe noch ein massives Regal über die gesamte Wandlänge. An das Regal kann man auch schön von unten nochmal eine LED Leiste schrauben. An der Wand über der Werkbank hast du viel Platz dein gängiges Werkzeug zu befestigen wie oben schon beschrieben.

Vielen Dank für die Bilder. Das sieht echt klasse aus!

Ich möchte mein MT-2 möglichst original haben. Was war denn original, glatt oder genarbt?

Ich auch…

Boah, ich wollte auch gerade fragen da mich die Frage bei meinem Fiat Motor beschäftigt. Dabei steht das Buch, zusammen mit dem zweiten Teil, seit Jahren im Regal. Danke für die Erinnerung, manchmal übersieht man das Offensichtliche.

Ich habe hinten auch das PU Teil verbaut und bei mir funktioniert es top.

Welcher Sturzwert ist denn euer Ziel? Und wo liegt ihr ohne Korrektur? Der M30 hat ja wohl 2°30' serienmässig. Das hat mein Auto auch und ich dachte der sei schon halbwegs tief. Vielleicht übersehe ich aber auch etwas.

Ich finde klasse dass du bei 15" bleibst. Das fährt bestimmt super. Ich fahre 205/40-17 und habe sehr harte Querlenkerlager. Da knallt ziemlich bei Löchern in der Straße etc.

Man könnte meinen der Titel dieses Threads wäre „Bitte helft mir dieses Auto möglichst madig zu machen damit ich es bloß nicht kaufe.“ 🙄

Da war ich 2x mit meinem E85. War super.