Rara666

Lässt sich ja leicht raus finden. Einfach mal den Umfang messen und dann im Forum Fragen ob andere bei sich mal nachmessen könnten. Marco

Und was ist da so schwer zu finden? Teilenummern im ETK suchen und los geht es. 316 und 318 sind unterschiedlich da verschieden große Endtöpfe. Marco

Genau so war das auch gemeint. Leider ist die Schicht wirklich so dünn das, wenn man die Schraube mehrmals rein raus dreht, bei manchen Gewinde die Schicht schon angekratzt ist und es im Gewinde anfängt zu korrodieren. Aber egal, wieder zurück zum eigentlichen Thema. Marco

Das war mehr auf die Matte Optik bezogen. Das sieht immer nur leicht überzogen aus (Zinkspray) was eben nicht ewig hält. Richtig verzinkt ist eben doch was anderes und hält auch um ein Vielfaches bis ewig. Der Rest ist ja lang hin bekannt und bei jedem Anbieter und deren Internet Seite nachzulesen. Marco

Rosten tut das alles. Mit Zinkstaub beschichtet ist wie brüniert, rostet alles nach einer Weile. Kommt noch Salz dazu geht es noch schneller. Gelbchromatiert gibt es auch immer weniger bei BMW. Alles reichlich mit Fett oder Wachs einsprühen und regelmäßig kontrollieren. Marco

Du schaust aber immer nur außen vom Lüfter her. Wenn der nach innen unterm Armaturenbrett irgendwo durchgerostet ist wird es bald wieder rein tropfen. Darum der Hinweis mit dem Scheibenrahmen. Mein e34 war mittig an der linken A-Säule durch. Sah man erst als die Scheibe draußen war. Marco

Bremsenreiniger verdunstet nach einer Weile und da der Deckel ja ab ist sollte das recht schnell passieren. Du kannst etwas Dichtmasse dünn auftragen und damit die Dichtung z.B. am Deckel fixieren. So lässt sich der Deckel wieder leichter montieren ohne das die Dichtung verrutschen kann. Marco

Das siehst du den Durchgang nach vorn. Marco

Der e34 hat keine MKL. https://www.e34wiki.de/index.php/Warnleuchten Marco

LMM gibt es nur die Ältere Variante mit glatten Deckel und eventuellen Adapterkabel oder die Neue Variante mit Sicke und veränderten Innenleben so das das Adapterkabel nicht mehr gebraucht wird. B16 und B18 sind nicht kompatibel zueinander weil der Durchmesser des Faltenbalg unterschiedlich ist. Optisch hat der B16 ein rundes Loch und der B18 ein Langloch. Drosselklappe und Ansaugbrücke sind ebenfalls unterschiedlich obwohl bei eBay oder Kleinanzeigen immer behauptet wird das alles gleich wäre. Es können aber Teile vom e34 und e36 mit B18 verwendet werden. Habe hier vier LMM und nur einer funktioniert 100%. Die anderen drei haben einen schlechten/unruhigen und zu hohen Leerlauf. Auch die gebrauchten LLR sind meist alle ausgeschlagen. Beim einschalten der Zündung muss der LLR vibrieren. Habe einen komplett Neuen gekauft und war überrascht was das ausmacht im Leerlauf! Marco

Auf diversen Teileseiten mal nach dem günstigsten Preis suchen. Marco

Ich habe hier Reifen Montagepaste und diese trocknet auch wieder weg. Gibt es für kleines Geld zu kaufen oder man fragt mal beim Reifenhändler ob er einem etwas geben kann. Marco

Diesel ist aggressiver und weicht die Verkokungen nach einer Woche von allein auf. Benzin ist nach einer Woche verdunstet oder die Werkstatt steht nicht mehr. Marco

Oder man kauft sich so einen Abzieher wenn man von den eBay Teilen die Schnauze voll hat.

Du sollst es ja nicht Stundenlang einwirken lassen! Einsprühen, 5 min wirken lassen, kräftig Bürsten und dann abwaschen und mit Wasser neutralisieren. Bei Bedarf mehrfach wiederholen, so mache ich das. Oder einen Speisskübel nehmen, mit Diesel füllen und das Teil drei Tage einlegen. Der Diesel ist so aggressiv das du danach alles abwischen kannst. Arbeite in einer Spedition und habe da mehr Möglichkeiten. Marco

Bevor der Kopf bearbeitet wird reinigt doch der Motoren Instandsetzer diesen erstmal. Ansonsten würde ich den chemisch reinigen. Ich sprühe verkokte/eingebrannte Felgen oder Motorenteile immer mit Backofenspray der Eigenmarke vom dm- Drogeriemarkt ein. Kostet nicht viel und die Wirkung ist überragend. Eine Kunstoffbürste hilft auch beim scheuern der Teile. Marco

Brauchst nur NSW und den passenden Schalter links vom Lenkrad gegen deinen Nebelschlusslicht tauschen und schon hast du welche. Marco

Der geht nach unten an den Nebelscheinwerfer. Es müsste ein Stecker auf jeder Seite sein. Meistens sind sie zurückgebunden oder irgendwo drunter geschoben. Marco

Probiere es doch mal hier https://www.e30-lager.de/. Ich war da selber schon zweimal und da gibt es immer was. Marco

Das Gummilager am Schaltarm kann man erst ab e36 einzeln tauschen. Der Tankentlüftungsschlauch ist ein normaler Diesel Gewebe Kraftstoffschlauch mit innen 14mm und außen 20mm. Kann man als Meterware kaufen. Marco

Im Stand geht die Lampe aus, richtig? Beim Rückwärts ausparken bleibt sie es auch? Erst beim Vorwärts fahren geht sie an und bleibt an. Bei mir habe ich die Radnaben vorne getauscht. Allerdings habe ich Markenteile verbaut. Was drinnen war konnte ich nicht mehr nachvollziehen. Marco

Ich spanne die Nabe in den Schraubstock und nehme dann so einen Gaskartuschen Brenner und mache den Lagerinnenring warm. Dann reichen meist ein zwei Schläge mit Hammer und Meißel gegen die kleine Kante und dann lässt sich der Ring runter treiben. Immer abwechselnd Links Rechts damit nichts verkantet. Ich habe es auch schon gehabt das man mit einer großen Rohrzange den Ring gedreht und gleichzeitig gezogen hat und schon war er runter. Marco

Nach zweimal links/rechts auf Anschlag lenken ist das alles entlüftet. Da gibt es keine Ecke wo sich Luft verstecken kann. Den Servobehälter im kalten Zustand leicht über Minimum füllen. ATF dehnt sich bei Wärme aus und erreicht dann ungefähr die mittlere Stellung. Etwas über Halbvoll sollte reichen sonst drückt es das überschüssige Öl über die Entlüftung im Deckel heraus. Wenn die Pumpe vorher sauber lief sollte sie dies hinterher auch noch tun. Eventuell ist dein Neues Lenkgeriebe defekt. Durch ein Montagefehler im inneren kann es schwergängig sein. Genauso gut kann sich das System auch darüber kleine Luftmengen ziehen und so das Öl immer wieder aufschäumen. Habt ihr keine Möglichkeit den Druck der Pumpe zu messen? Marco

Warum sind die Kerzen so Schwarz? Gerade das letzte Bild, die sind von Grau/Weiß bis leicht Rehbraun weit weg. Von diesem rum gefummel an den ESV halte ich gar nichts. Hatte an zwei Autos solch überholte verbaut und hinterher nur Probleme. Habe dann Neue verbaut und Ruhe war. Was heißt sehen anders aus? Sind das Lucas ESV? So lange der elektrische Anschluss passt ist das egal. Es müssen nur vier Gleiche verbaut sein. Marco

Vredestein Sportrac 5 205/50 R15 86V ist mit rund 90,-€ noch erschwinglich. Habe ich selber drauf und sind sehr leise und bei Regen bieten sie sehr gute Fahrleistungen. Habe auch extra 50‘er genommen weil die 55‘er mir zu viel Reifen auf der Felge sind. Marco