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Rara666

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Alle erstellten Inhalte von Rara666

  1. Rara666
    Kannst du den Verstärker im offenen Zustand betreiben ? Wenn ja, einfach mal den Heissluftfön reinhalten und schauen was passiert wenn du das Ganze auf Temperatur bringst. Marco
  2. Rara666

    Spiel in Antriebswelle?

    Rara666 antwortete auf Nikk's Thema in Antrieb

    Die hätte ich auch nicht eingebaut! Ich denke mal auch die ist nicht in Ordnung. Marco
  3. Rara666

    Löcher in Nockenwelle

    Rara666 antwortete auf 1Dollar's Thema in Antrieb

    Wenn du den schon offen hast würde ich als allererstes erstmal schauen ob überhaupt noch genug Öl aus dem Ölrohr kommt. Dazu Zündkabel von der Zündspule abziehen und unter der Abdeckung an der Stirnwand das Kraftstoffpumpen Relais ziehen (Blau). Der Motor springt nun so nicht an und versäuft auch nicht. Nun von einem Helfer starten lassen und genau schauen ob da ein richtiger Ölstrahl pro Nocken kommt. Marco
  4. Rara666
    Entweder ist es der Sensor oder die Vanos ist nicht mehr i.O. Da du schreibst er geht untenrum nicht richtig würde wohl eine Vanos Überholung nicht schaden. Marco
  5. Rara666
    Hast schon mal mit der VIN beim Leebmann gesucht. Im offiziellen ETK wird eigentlich angezeigt ob das Teil passt oder nicht und die Preise sind auch aktuell. Marco
  6. Rara666
    https://www.ebay.de/itm/VOLTMETRE-DIGITAL-E30-E24-E28-VOLTMETER-RED-/153317546019?_trksid=p2349624.m46890.l49286 Das ist die Anzeigeeinheit. Marco
  7. Rara666
    Die hinteren Querlenkerlager kommen ja auf den Zapfen drauf geschlagen. Dann die zwei Schrauben wieder rein und das Auto auf die Räder stellen, ein paar mal die Federung wippen und dann stehen lassen. Durch das wippen und etwas hin und her rollen setz sich das Ganze ( Einbaulage). Ich benutze Reifen Montagepaste weil die über Nacht weg trocknet und für die Montagedauer lang genug schmiert und nicht gleich verdunstet. Marco
  8. Rara666
    Touring und Limo sind da gleich. Rost in den Seitenfächern ist zum Teil fast normal. Unter der Stoßstange sitz links und rechts die Zwangsentlüftung. Die Dichtringe der Plastikteile lösen sich im Alter quasi auf und dann läuft das Regen- oder Spritzwasser direkt ins Auto und steht da dann lange drinnen. Rost und Gammel sind die Folge. Die Dichtungen der Rückleuchten lassen im Alter auch oft nach. Genauso die Abschleppöse rechts hinten ist meistens auch gammelig. Marco
  9. Rara666
    Nett gemeint ist es ja. Aber so lange sich Wahlverlierer zu einer Koalition zusammen schließen können und dann gegen den Wähler Willen behaupten sie hätten gewonnen (weil Stimmen Mehrheit) nur um weiter zu machen wie bisher, solang ist sowas eigentlich Makulatur. Man kann es nicht jedem Recht machen nur ein gewisses Augenmaß vermisse ich in der Politik. Marco
  10. Rara666
    Das denke ich mal auch, das die vorher trocken getrommelt wurden zum reinigen. Man braucht nur halt sehr tolerante Nachbarn…… Marco
  11. Rara666
    Und hier Bilder von Nummer 2 mit Trocknerpatrone. Marco
  12. Rara666
    Ist auch eine Baustelle aber laut Bild ist die Leitung anders. Marco
  13. Rara666
    War nur als Gedanke. Meiner hat Klima (NFL), habe aber gerade kein Bild zur Hand wie das aussieht. Könnte morgen Früh eins machen. Marco
  14. Rara666
    Hast du die richtige Trocknerpatrone? Da sind doch drei Löcher für die Kunstoffdübel? Marco
  15. Rara666
    Die drei Leitungen sind in Abständen mit Klebeband umwickelt und deshalb empfiehlt es sich die drei Leitungen als Ganzes raus zu ziehen. Nur einzeln den dicken Schlauch zu ziehen wird nichts werden. Marco
  16. Rara666
    Der Falki aus dem e34 Forum ist da der Ansprechpartner. Ich weiß nicht ob er hier aktiv ist. https://www.falk-differentiale.de/home.html Das müßte seine Webseite sein. Anrufen und nachfragen. Rufnummer steht im Impressum. Marco
  17. Rara666
    Beim Tanken muss das Luftpolster aus dem Tank gedrückt. Steigt der Füllstand entweichen die Gase neben der Kraftstoffpumpe über den dicken Schlauch zurück zum Einfüllstutzen und werden von der Zapfpistole abgesaugt. Nimm mal die Sitzfläche der Rückbank raus. Rechts ist ein Blechdeckel mit kleinen Kreuzschrauben. Da drunter ist der Anschluss vom Schlauch. Die Kunststoffleitungen gehen eigentlich nicht kaputt. Die kurzen Verbindungsstücken sind aus Gummi. Marco
  18. Rara666
    Das wird schon werden.....habe ich mir auch gedacht. Die Schraube ist butterweich und der Innensechskant war sofort rund. Mit einer sehr guten Zange seitlich gepackt und raus gedreht. Ersatz ist nicht teuer. Marco
  19. Rara666
    Der Entlüftungsschlauch ist die 5 und hat 14mm Durchmesser. Kannst du ganz Normal im Zubehör als Dieselleitung kaufen. Die anderen zwei Leitungen sind aus Kunststoff. Marco
  20. Rara666
    Weil ich auch auf die Neuere Variante gegangen bin habe ich die Teile noch rum liegen. Falls einer die TN sucht hier mal ein Bild. Marco
  21. Rara666
    Aus welcher Ecke bist du denn? Habe so ein Adapterkabel und LMM liegen. Zu Testzwecken ob es hilft, könntest du vorbei kommen. Ist ja schnell gemacht. Marco
  22. Rara666
    Und andere trennen besagtes Teil einfach raus und gehen zum Metallbauer und lassen es sich einfach nachbauen/abkanten um es dann selber einzuschweißen. Bilder davon sind im Forum zu finden. Marco
  23. Rara666
    Bei meinem NFL war die HA quasi schon mit vorverkabelt trotz Trommelbremsen. Unter der Rücksitzbank ist im Stecker für den Leitungssatz Diff. und Tank nur eine Brücke drinnen. Habe diese durchtrennt und dann die zwei Adern für die Verschleißanzeige einfach angelötet. Also kann er auch woanders ein Problem haben. Marco
  24. Rara666
    SKF ist auch teurer als das Meyle Zeug! Wer billig kauft, kauft manchmal eben zweimal oder legt drauf. Marco
  25. Rara666
    Täuscht das auf dem Bild oder steht die Tachonadel nicht auf Null? Bei meinem Touring ist die Abweichung von abgelesen zu gemessen im Fahrbetrieb über Navi im Schnitt bei 7-10 km/h. Am höchsten ist die Abweichung auf WR mit 195/65 R14 Reifen. Marco
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