Janosch

Hallo, war da nicht irgendwas mit der Gummimischung? Da dürfen wohl bestimmte Inhaltsstoffe nicht mehr verwendet werden und deswegen ist die Qualität solcher Teile nicht mehr wie früher. Betrifft aber wohl alle Hersteller und Teile. Gruß Jan

Hallo, vorsichtig mit einem scharfen Messer entlang der der Naht, wo die Folie mit den Sonnenblende verschweißt ist, abtrennen und dann die neue, einlaminierte, dort aufkleben! Gruß Jan

Hallo, lass Dir vom Laafer http://e30-talk.com/topic/201207-laafer´s-radios/ doch ein zeitgenössisches Radio umbauen! Dann hast Du die originale Optik mit den Möglichkeiten von heute! Gruß Jan

Meine absolute Lieblingsantwort! Erst hier ein Fass aufmachen und dann den Rest dumm sterben lassen

Hallo, es gibt auch günstige Tester für die Einspritzdüsen. Ich habe so einen und der funktioniert einwandfrei: http://www.ebay.de/itm/All-Sun-EM276-Injector-Tester-4-Pluse-Modes-Tester-OBD2-Diagnostic-Scan-Tool/382096421303?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D44294%26meid%3D5af438fd67ac45f8b6c78b563bed975b%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D162462366584 Es sollte egal sein wie herum man die Dinger ansteuert. Da ist nur eine einfache Spule drin, die beim anlegen von Strom ein Magnetfeld erzeugt und die Nadel vom Ventil öffnet. Gruß Jan

Mangels einer Hutablage kann er nicht auf selbiger Sitzen!

Hallo, möglichst mit "lichtechter" Farbe ausdrucken. Tintenstrahler Tinte sieht nach einem Jahr in der Sonne ziemlich bescheiden aus. Laserdrucker sollte besser geeignet sein. Gruß Jan

Hallo, sieht schon gleich viel besser aus! Gruß Jan

Sind das Feinstaubwolken vor den Nummernschildern?

Das Bild ist auch nicht schlecht: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e9/Settermin_-Mord_mit_Aussicht-_am_13-Juni_2014_in_Neunkirchen_by_Olaf_Kosinsky--12.jpg Die Verkleidung der Fahrersitz Rückenlehne haben die, auf den Verkaufsfotos, immer noch nicht befestigt. Aber der Rest sieht doch nach dem aussaugen und polieren ganz gut aus.

Hallo, die Position der Schraube ist nicht wirklich schön. Sowohl der Kunststoff Innenteil als auch der Aludeckel sind angebohrt. Raus drehen kann man die Schraube relativ einfach, wenn man sie von außen mit dem Multitool oder einer, beim zweiten mal, mitgebrachten Gripzange. greift. Da nützt auch der Pit Stopp nix. Einen normalen Innensechskant Schlüssel hätte auch nicht jeder Gelegenheitsdieb in der Tasche. Eine Senkkopfschraube mit Innensechskant wäre eine deutliche Verbbesserung, würde aber an der gewählten Position noch mehr "Schaden" anrichten. Ich würde versuchen auf die Felge eine Gewindehülse auf zu kleben die weiter innen sitzt. So müsste nur der Kunststoffdeckel angebohrt werden und es wäre auch Material vorhanden um eine Senkkopfschraube unter zu bringen. Den Kunststoffdeckel könnte man bei Nichtgefallen relativ günstig austauschen. Gruß Jan

Hallo, fürs erste steck Dir doch mal so ein Teil in den Zigarettenanzünder: https://www.amazon.de/fitTek-Zigarettenanzuender-Batterie-Spannungsanzeige-Voltmeter/dp/B009LTWGE4 dann siehst Du schon mal im vorbei gehen was die Batterie noch zu bieten hat und beim fahren was die Lichtmaschine so bringt. Gruß Jan

Für die Nachwelt:

Was hat der auf der Fahrerseite im Motorraum für eine riesige Tröte und für was sind die dicken Kabel davor?

Für die Nachwelt:

Hallo, wenn ich die Schaltpläne richtig deute, dann werden doch, beim 6 Zylinder, die Einspritzventile immer zu je drei Stück angesteuert. Einspritzventil Zylinder 1, 3 , 5 Klemme 16 am Steuergerät und Einspritzventil Zylinder 2 , 4, 6 Klemme 17 am Steuergerät. Jetzt könnte ich mir in meiner Unwissenheit vorstellen, dass beim 4 Zylinder jeweils 2 Einspritzventile gemeinsam angesteuert werden. (Ich habe keinen Schaltplan vom 4 Zylinder zur Hand) Der Zeitpunkt und die Öffnungsdauer sind dann, entsprechend der Motorisierung im entsprechenden Eprom hinterlegt. Wenn ich Hersteller von Steuergeräten wäre würde ich das so machen! Wie ich ja bereits geschrieben habe, konnte ich über das Steuergerät mit der Nr. 0 261 200 174 nichts finden. Würdest Du bitte mehr davon berichten? Gruß Jan

Hallo, ich habe ein Steuergerät bekommen welches mal, laut VIN Abfrage in einem 316i Bj. 07/89, Nr. 0 261 200 174verbaut war. Ich habe beide mal geöffnet und fotografiert. Bis auf ein paar einzelne Bauteile sehen die identisch aus. Macht es Sinn das als Ersatz für meinen 325i mit EH Automatik Bj. 11/91, Nr. 0 261 200 380 zur Seite zu legen? Ich würde natürlich im Falle eines Falles das Eprom tauschen. Leider habe ich zu dem 316i Steuergerät mit der Nr. 0 261 200 174 nichts weiter im Forum gefunden. Gruß Jan

Hallo, evtl. haben die hier was im Programm: http://www.mah.de/ münchner autostoff handel GmbH Gruß Jan

Hallo, ich würde mal das Problem darin suchen. 7km Strecke reichen meiner Meinung nach nicht aus um die Batterie so weit aufzuladen wie vorher mit anlassen, Musik hören, Licht an usw. verbraucht wurde. Vom erhöhten Motorverschleiß durch die dauernde Kurzstrecke mit all ihren Nachteilen mal ganz abgesehen! Gruß Jan

Hallo Volker, schöne das es funktioniert und vor allen, dass es Dir gefällt Aber ein paar Fragen hätte ich schon noch: Ist der Fader Drehregler beleuchtet? Hast Du die Symbole, mit den aufgedruckten Lautsprechern, verändert? Gruß Jan

Evtl. lässt sich damit aber stufenlos regeln wie weit die Antenne ausfährt Und wenn das funktioniert, dann wollt ihr es auch haben Gruß Jan

Hallo, wo hattest Du die 12 Volt in der Garage her, Netzteil andere Batterie? Nicht das mit Deiner Batterie im Auto etwas im Argen ist, z.B. schlechte Masseverbindung oder so. Gruß Jan

Kostja Ullmann im e30 Cabrio:

Hallo, die hier haben so viele Blenden das man dort sogar welche verkauft und da ja auch die BMW Blenden mittlerweile vom Chinaman kommen sollte es wohl egal sein: https://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_ss_i_5_13/259-9318725-3809445?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&url=search-alias%3Daps&field-keywords=auspuffblende+60mm&sprefix=auspuffblende%2Caps%2C182&crid=2YMN7GIKAJU55 Gruß Jan