Mahathma

Erstmal Wilkommen hier! Zu den Blechen für die Radläufe: Wirklich exakt passende Blechteile gibt es nur bei BMW. Da gibt es aber leider nur eine ganze Seitenwand für entsprechendes Geld. Ich hatte mit mal Bleche von "Van Wezel" besorgt. Passt so lala. Muss man halt noch nacharbeiten... Oder mal bei Valcas Garage https://www.valcasgarage.com/category/bmw-e30/ schauen. Tank gibt es auch als Nachbau der angeblich recht gut passt. Weiß nur nicht wie das beim Vfl ist. Der Nachbautank hat das Verbindungsröhrchen nicht mehr...

Hm, kann man so pauschal nicht sagen. Hab' den Prüfer der die letzte HU an meinem Cabrio gemacht hat darauf angesprochen. Er hätte keine Probleme damit... Aber ich hatte auf eventuelle Diskussionen keinen Bock. Also hab' ich die Leitungen aus ordinärem Stahlrohr (Ate) gebördelt. Auch auf die Gefahr hin, das die 2040 schon wieder durchgerostet sind . Spaß beiseite: Gerade beim E30 sind die ja echt easy zu wechseln. Kein Vergleich zu manch anderen Autos. Trotzdem hätte ich auch gerne Kunifer genommen, wenn sich manche nicht so sperrig anstellen würden...

Aaarghh! Mülltrennung!!!!!!!! Plaste

Irgendwie kann ich das ganze Theater seitens der Prüfer nicht nachvollziehen. Ein H bekommen doch Fahrzeuge die original oder zeitgenössig aussehen. Weil sie ja eben als "Denkmal" an die damalige Zeit erinnern sollen, technische und optische (Fehl-) Entwicklung dokumentieren, Zeitgeschmack darstellen oder einfach Erinnerungen bei manchen Betrachtern wachrufen .. Und wenn ich nun mit nachgebauten oder kopierten Felgen zur H-Abnahme fahre, dann habe ich doch bewiesen, dass ich eben an der originalen oder zeitgenössigen Optik interesse habe. Der Krampf den manche Prüfer da veranstalten ist doch so gesehen absoluter Käse. Alpinas, Fuchsfelgen oder so manche Cromodoras sind schwer oder gar nicht zu bekommen. Dazu noch fragliche Behandlung durch Vorbesitzer, Zustand und Preis jenseits von... Und wenn dann so mancher lieber zu "Neuware" mit Garantie greift um eben genau die geforderte Optik zu erreichen, so könnte man da auch noch dem vom TÜV gerne geforderten Sicherheitsaspekt mit einbringen. Klar, wenn man mit einem 5-Loch Umbau, modernen Felgen und extremen Niederquerschnittreifen ein H möchte und dies verweigert wird, so kann ich das nachvollziehen. Aber das Theater um Maxilite, Lenso und co. ....

Respekt wie schnell du den "gestrippt" hast! Sieht echt gut aus was du machst

Jop. Burn Motherf... burn.. https://www.youtube.com/watch?v=Adgx9wt63NY Brennt alle in Höle ihr Verkehrssünder Aaarghh wahrscheinlich binn ich der erste Blöde den sie mit 27km/h zu viel erwischen. Und das auf der "offenen" Landstraße.... Passt auf euch auf!

In der Wiki gibt es diese Anleitung: https://e30-talk.com/page/index.html/_/antriebseinheit/differenzial-instandsetzen-r284 Meinst du hier https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=1421&og=02&hg=33&bt=33_0116 die Nr. 3? Die habe ich vorsichtig mit einem passenden (Kunststoff-) Rohr ausgetrieben.

Also an ein Design "gewöhnen" kann ich mich beim besten Willen nicht. Entweder es ist gut oder eben sch... Kann man nix machen. Als ich damals den ersten E36 angesehen habe, fand ich die "verbeulten" Schweller und die "eingesperrten" Doppelscheinwerfer nicht besonders gelungen. Hat sich nie geändert... Den W124 empfand ich damals als würdigen Nachfolger von /8 und 123er. Sehe ich immer noch so... Der erste SLK war eigentlich ganz ok. Aber von Vorne häßlich. Geht mir immer noch so... Als ich den ersten Saab 9-5 gesehen habe, dahcte ich "sieht elegant aus und definitiv nach Saab". Denke ich immer noch, wenn ich meinen 9-5 betrachte... Ansonsten haben sich da E9, W111/112, 3500GT und Flaminia in mein Empfinden "eingebrannt" und ich kann mir bis heute nicht erklären warum man solch schönen Autos bis anno 2020 keinen würdigen Nachfolger designen kann. Was schön ist bleibt und was hässlich ist leider auch.

Da bin ich voll und ganz bei dir! Auch wenn wir uns das allemal leisten könnten fahren wir nur "alte Karren". Wertverlust? Keiner! Werkstattkosten? Bei den alten Kisten kann ich vieles selbst erledigen. Versicherung? Teils Oldtimer (Spottbillig), teils "Altware" also auch nicht teuer... Beim geleasten VAG mit vier Ringen oder dem BMW F-irgendwas ist das genau so. Deshalb ist es irgendwo sche..egal was der TE für den iS bezahlt hat. Und ob es nun ein solcher statt M3 geworden ist. Wenn ich nicht anderweitige "Baustellen" hätte, würde hier auf dem Hof ein brillantroter iS mit Überkaro zum Restaurieren stehen. Ist allemal billiger wie der Leasinfu.. . Von daher finde ich den iS . Ob der 14" Felschen hat ist doch wohl . Sind effektiv 16 Schrauben....

Hm, mit "Aufpassen" hab ich mich vielleeicht nicht richtig ausgedrückt. Mir geht es gedaklich darum, das viele die Aufhebung von Einschränkungen fordern. Oder wie einer sagte "die Verantwortung an die Bürger zu geben". Um die Leute nicht zu gefährden, die ich meinte werden die Einschränkungen wohl eher in Monaten statt Wochen gemessen. Von daher sind wir mit Sicherheit erst am Anfang der Pandemie. Bin ja bekanntermaßen Optimist, aber wenn wir im Frühjahr 2021 wieder normal reisen dürfen und große Veranstaltungen stattfinden, haben wir es überstanden... Klingt vielleicht nicht in allen Ohren gut, aber davon gehe ich (optimistisch) aus. Trotzdem würde ich es mich interessieren was der "große Vorsitzende" dazu sagen würde...

Bleibt noch der "große Vorsitzende" der mit aller Macht eine genaue Klärung des Ursprungs verhindern möchte. Warum bloß? Aber abseits dieser irrlichternden Gestalten: Mein Vater erlitt vor kurzem einen Schlaganfall, ein guter Bekannter vor einiger Zeit auch. Beide strengen sich mit Kräften an die Folgen hinter sich zu lassen. Beide gehören damit zur "Risikogruppe". Mein Schwiegervater ist auch nicht mehr der Jüngste und damit auch zu dieser Gruppe zu rechnen. Auch wenn er es sich nicht nehmen lässt auf jeden Berg zu klettern und auf dem Gipfel eine Flasche Rotwein zu köpfen Weitere Personen im Familien- und Bekanntenkreis, die eine Infektion mit Corvid-19 nur schwer oder gar nicht überstehen würden gibt es leider viele. Geht vielen von euch sicherlich auch nicht anders. Von daher hoffe ich, dass alle vernünftig sind und versuchen das Virus so wenig wie irgendwie möglich weiterzutragen. Möge mein Schwiegervater noch viele Rotweinflaschen auf irgendwelchen Gipfeln köpfen, mein Vater noch oft mit dem Eisenbahnclub unterwegs sein... Die haben in ihrem Leben alle hart gearbeitet. Ein paar schöne Jahre haben die sich allemal noch verdient. Passt also bitte alle auf. Auch wenn es noch so nervt...

Im Endeffekt sieht das genau so aus wie auf den Bildern die ich gepostet habe. Das untere Teil entfernen indem man die Schweißpunkte aufbohrt und durch das Cabrioteil ersetzt. Nur muss man das Teil ja nicht (mehr) selbst bauen (s. Valcasgarage). Aber anpassen würde ich das, wie schon erwähnt, bei angebauten Kotis direkt am Auto...

Nicht nur die. Da gibt es auch die Fraktion "Ich bin wichtig", die in ihrem schwarzen Firmenwagen an Schulen vorbeibrausen ohne davon Notiz zu nehmen, weil sie ja mit "viel Wichtigerem" beschäftigt sind...

Bei den Kotis solltest du dir den rot eingekreisten Bereich genau ansehen. Vor allem oberhalb der Zierleiste am Schweller (grün markiert). Wenn man das durch Sandstrahlen etc. entrostet bekommt, ist es in Ordnung. Der gelb schraffierte Teil muss eh weg... Weiter lade ich dir mal ein paar Bilder hoch wie meine Kotis aussahen. Das Reparaturblech hatte ich mir damals selbst angefertigt und auch der Bereich darüber musste entrostet werden. Das Blech zwischen den Zierleisten müsste natürlich auch lackiert werden. In meinem Fall war das egal, da das Auto ohnehin komplett Lackiert wurde. Die Reparaturbleche sollte man auch unbedingt bei montierten Kotflügeln am Auto anpassen. Sonst bekommt man die "Flucht" nicht sauber hin und es sieht mies aus...

Ja, mit den 26km/h außerorts muss ich echt aufpassen. Da gibt es so manche Abschnitte, die waren früher nicht begrenzt und man fährt aus "Macht der Gewohnheit" weiterhin mit 100km/h. Nicht aus Vorsatz. Einfach weil man mal wieder nicht daran denkt... Dazu zählen leider auch ein paar Kurven, die man ganz lässig auch mit 120km/h umrunden kann. Solche Limits sehe ich sehr zweifelhaft, denn damit schwindet (mM) die Einsicht der Notwendigkeit dazu. Innerorts finde ich das eigentlich auch immer noch zu lasch. Denn wer hier fast 80km/h fährt, hat eigentlich bewiesen, dass er nichts gerafft hat... Da fehlt mir immer noch die Verhältnismäßigkeit. Hier gibt es Fußgänger, Kinder, Fahrradfahrer, ältere Leute... Fliege ich auf der Landstraße aus der Kurve in den Acker, so habe ich höchstwahrscheinlich ein paar Rübenpflanzen umgepflügt oder ein paar Wingertszeilen niedergerissen. Dazu meine(!) Karre demoliert und mir ein paar Beulen geholt. Passt mM einfach nicht so ganz zueinander.

Ist Frühling:

Nee. Einer der zahlreichen Vorbesitzer hatte ohnehin alle (originalen) Kabel gekappt. Nachdem ich seinen gepfuschten Kabelsalat entfernt hatte, habe diese wieder hervorgeholt und dann aber mit einem ISO-Stecker versehen. Wenn es so nicht gewesen wäre, hätte ich auch über einen Adapter nachgedacht.

Das Radio har ganz gewöhnliche ISO-Anschlüsse. Mit 4 Lautsprecheranschlüssen (Vorn+Hinten je R + L). Mit dem Fader/Überblendregler im Armaturenbrett würde es ohnein nicht gehen, denn das sind sog. "High-Power" Anschlüsse bei denen nichgts gegen Masse gelegt werden darf. Es muss also ein zweipoliges zu jedem LS gehen.

Als ich die Überschrift zum Thread gelesen habe, dachte ich zuerst "Was ein Sch...!". Gerade auf einen vVFL stelle ich mir das recht stimmig vor. Vor allem ohne die "Trennscheibenoptik" und trotzdem dezent. Auf dem Cabrio und speziell auf dem NFL ist das mM nix. Scheidet für mich also aus...

Mit Masken hab' ich da leider so ein paar Problemchen : Bin Brillenträger und hab' nen recht großen Zinken . In der Praxis bedeutet das, dass einem immer etwas von der warmen, feuchten Atemluft von hinten an die Brillengläser kommt. Macht bei Temperaturen, die dank Klimaerwärmung häufiger vorkommen erstmal nix. Ist es aber kühler, so beschlagen einem immer die Brillengläser. Echt zum . Deshalb gibt es in meiner Werkstatt auch noch eine fast volle Packung Staubmasken. Einfach weil ich auch bei den übelst staubenden Arbeiten keinen Bock auf die Dinger habe. Aber so lange ich die Teile nicht beim Cabriofahren tragen muss... Ein bisschen ist da schon dabei... Auf der anderen Seite ist es schon okay, wenn die Dinger ein wenig mehr "Alltag" ermöglichen können!

Spliff, das Blech. Ist auch alt und deutsch...

Äh, "Karnickelparagraph" ist dir nicht bekannt? Oder: "Baut sein Haus wie ein Biber. Mit dem..."

Auf der anderen Seite gibt es ja auch die VAG-Audi-80/90-Dinger. Waren zumindest mit den Nfl in einer ähnlichen Bauzeit-Liga. Nur selbst als Cabrio schaffen es die Dinger einfach nicht das "Tal der Tränen" verlassen zu können... O.k. Mich reizen die Knubbeldinger auch nicht wirklich . "Vorsprung durch Technik" gab es damals auch eher bei Saab oder Lancia (wenn es denn ein Frontkratzer sein muss) als bei VW....

Ganz einfach: Für mich(!) ist alles was BMW nach dem E34, also nach Abschaffung der Doppelscheinwerfer, baut(e) schlicht und ergreifend scheußlich. Gilt aber für neuere Fahrzeuge anderer Marken auch. Keine Ahnung was die Designer an Drogen nehmen um solche kartoffelförmigen und unelegante Gebilde zu formen und auf die Straße zu stellen. Ich war auch mal daran mir einen W203 für den Winter zu kaufen. Habe mich dann doch dagegen entschieden in die automobile Anonymität abzusteigen. Wäre mit einem E46 oder neuer auch nicht anders. Könnte man ja auch gleich einen schwarzen Tiguan kaufen Wichtigstes Kriterium eines Autos ist für mich (!) eben das Design. Behalte für den Winter also meinen Saab. Den muss ich auf dem Parkplatz nicht mit der Schlüsselfernbedienung suchen. Da wird höchstwahrscheinlich kein anderer stehen. Und im Sommer täglich im E30? Aber sicher! Dafür hab' ich den doch. Natürlich ist das . Bleibt ja jedem selbst überlassen.

Neeiiin!!!