Mahathma

Hab' gerade mal nachgesehen: In meinem ist das 2612 1226 723. Ist ein Nfl. Aaaber es ist ein 318i und somit anderes Getriebe + Welle. Ich denke, dass liegt aber eher an Modifikationen an der Karosse, denn das Lager in meinem E30 ist außermittig.

Das ist blöd...

Ok, die "9" hab ich überlesen. Ist dann wohl davon auszugehen, dass er an moderne Felgen denkt...

Was vielleicht noch hilfreich wäre: Welche Felgen hast du denn ins Auge gefasst? Möglicherweise hat jemand alte Unterlagen/Kataloge dazu um einen Prüfer zu überzeugen.

Quatsch, die sind für die Auflastung zum Nutzfahrzeug (Junge, was 'ne krasse und nicht ganz ungefährliche Scheiße)

Mein Saab 9-5 hatte mal ein defektes, immer göffnetes Thermostat. Der hat gesoffen wie Mario Basler... Das mit dem 92°/88°-Therostaten ist mir bekannt. Ich habe auch M40-Motoren aus dem E36. Diese habe tatsächlich das 92° aus den von Marco genannten Gründen. Theoretisch sollte das auch mit einem M40 aus dem E30 funtionieren, da alle weiteren Teile des Kühlkreislaufs identisch sind. Die erhöte Anzeige sieht aber irgendwie sch... aus...

Moin Pit, den ersten Anhaltspunkt sehe ich dann doch beim Verbrauch, denn mein Cabrio mit dem gleichen Motor braucht bei ebenfalls "entspannter" aber nicht schleichender Fahrt locker die 7 vor dem Komma. Allerdings ohne Autobahn und es ist ein Schalter. Dennoch erscheint mir eine Differenz von 2 Litern etwas hoch. Meine erste Vermutung, die mir auch schon erhöhte Kühlmitteltemperatur und Verbrauch eingebracht hatte war Falschluft. Ja das ist manchmal doof zu finden... Irgend ein eigentlich neuer Schlauch, der dann doch nicht perfekt sitzt, der Stopfen am Leerlaufregler in der Ansaugbrücke, Tankentlüftung oder sonst welche Nicklichkeiten. Defekte ESV haben bei mir zumindest einen besch... Motorlauf und Startverhalten verursacht. Was ich dir noch anbieten kann: Ich messe an meinem Klappermotörchen mal den Temperatursensor und du vergleichst die Werte mit deinem...

Es gab jede Menge "zeitgenössige" 16"-Felgen für den E30. Das hatten damals aktiver Tuner und bekannte Felgenhersteller im Angebot. Auch der "Haustuner" Alpina. Wenn du das deinem Prüfer vermittelst muss er solche Felgen eigentlich akzeptieren. Es sei denn, es handelt sich um Felgen mit modernem Design. Die könnte er durchaus ablehnen. Etwas anders sieht es scheinbar bei Repliken wie den Lensos oder Maxilite aus. Die sind ja eigentlich nicht original, geben aber die Optik wieder. Und hier stellen sich manche Prüfer wohl auch wieder "quer"...

Jop. Am Hardtop sind die Kegel auch dran.

Wäre meine Tasche nicht in einem so guten Zustand würde ich sofort zuschlagen! Sich darum zu kümmern Teile nachzufertigen finde ich immer gut

Finde das gut und fair. Und irgendwann kommt einer, der an seinem Satz eine Felge mit "Feindkontakt" hat. Der ist dann überglücklich...

Dazu gibt/gab es ja den Lichtschalter in "Skandinavienausführung". Hatte vor ein paar Jahren mal danach geschaut und ihn für zu teuer empfunden . Weiß jetzt gerade nicht, ob der noch lieferbar ist und zu welchem Kurs.

Falscher Thread. Gehört in "Highlights der Woche". ...oder doch nicht? Man weiß es nicht...

Sehe das jetzt mal so: Fakt ist, dass er auf den Button "verkauft" geklickt hat. Warum hat er das getan?

Wieviel ist den dein M40 gelaufen? Und mach' mal ein Bild von der Nockenwelle! Meist genügt es die Schlepphebel zu tauschen. Bin mal testweise mit einer älteren, etwas eingelaufenen Welle und eine neuen gefahren. Wer Ameisen husten hört, merkt da einen Unterschied... Hydroelente von INA sind gut, musst du aber nur ersetzten, wenn er nach dem Kaltstart längere Zeit klappert. Ansonsten wird sich da auch kein Unterschied einstellen.

Wo hast du denn den her? Bin noch im Saab-Forum unterwegs und kenne den zumindest von dort nicht.

Diese Wochenende , also Sonntag der 8. iast wohl zu kurzfristig? Ich würds machen. Ansonsten Hau' ich mal den 22.5. 'raus. Einfach so. Vielleicht wirds ja was...

Kan mich da nur "dranhängen": Der "günstigste" Reifen ist der Yokohama auf meinem E30. Auf beiden Saab sind Dunlop und Goodyear. Auch wenn der 9-5 trotz ordentlicher Motorisierung kein "Heizerauto" ist und mit dem Aero meist meine Frau unterwegs ist (oder gerade deswegen ) kommt mir nur noch sowas an die Autos. Selbst wenn man nicht "sportlich" unterwegs ist, kann es dennoch passieren, dass man bei "Schietwetter" an "verplante" Verkehrsgenossen gerät. Wenn die Pellen dann gut genug greifen, ist es mit einem ordentlichen Adrenalinschub und anschließendenm Durchatmen getan. Gerade am 9-5 hatte ich mal "Nexen" als Sommerreifen und "Falken" als Winterreifen. Das kann man nicht mit den "Premiummarken" vergleichen! Ist wirklich so. Kommt mir nicht mehr 'dran. Das Gleiche gilt für die "Barum" am Prolo meiner Tochter. Trotz üppigem Restprofil bei der Abfallwirtschaft... Bin eigentlich kein Markenfetischist und brauche auch keine Engelbert-Strauß-Hosen oder den Hazet-Knarrenkastem um am Auto zu Schrauben , aber bei Reifen werde ich pingelig. (Bei Bremsen auch )

Hatte so 'ne EZD bisher noch nicht in der Hand und kann nur spekulieren: Vielleicht kann man da die Düsen von Unten oder seitlich einbauen. Wenn man dann die Leitungen noch versteckt würde man aus der Perspektive nix sehen...

Du ver-Hohn-epipelst den Moddor Aber abseits davon, dass die Bastelkiste dank ihrer Beschreibung absolut ... ist, gibts noch mehr Ungereimtheiten: Ruft mal das letzte Bild auf: Was zum Henker hat der ranzige E36 da zu suchen??? Und weshalb baut man auf einen 2,7l, den man ohnehin schon ganz schön "Aufgerüstet" hat noch eine Gasanlage on Top? Reichte die Kohle nicht mehr zu Tanken? Das der auf die 110Oktan von Autogas angewiesen ist, halte ich mal für ein Gerücht. Und einen Turbo hat der nicht...

Das ist doch aber alles halb so wild... DER Satz aus der Anzeige reißt es wieder: "Bis auf ein paar kleinere Macken ein absolutes Traum Coupé"

Ich habe in meinem ganzen Leben noch keinen Reifen einer meiner Autos wegen des Alters entsorgen müssen... (Sogar bei der Wanderdüne alias 200D/8) Nicht das man mich jetzt für den übelsten Heizer hält , aber mit einem E30 macht es halt doch Spaß wenn es ein paar Kurven auf der Strecke gibt. Bei den Autos meiner Mädels schaue ich doch hin und wieder auf das Herstellungsdatum. Wenn die älter als 6 Jahre sind, fliegen die 'runter. Auch wenn die noch volles Profil haben und es wehtut. Bei Reifen zu sparen halte ich für ein absolutes "no-go". Hat sogar meine Frau eingesehen.

Habe kurz vor Saisonstart auch neue Reifen aufgezogen. Semperit gibt es offenbar nicht mehr, weshalb es jetzt Yokohama geworden sind. Auch symetrisch aufgebaut, was einem ermöglicht die Reifen an der HA mal auf der Felge zu drehen. Ist ja die übliche Krankheit, dass die sich (ohne Sturzkorrektur) immer Innen abfahren.

Pit?!

Darf ich mal fragen, was das Differential den für "Gebrechen" hat? Wenn es Öl verliert kann man es mit neuen Wellendichtringen und einer für den Deckel recht einfach selbst abdichten. Gibt auch irgendwo eine Anleitung... Macht es Geräusche, so kann das in gewissen Grenzen auch am Gummi der Aufhängung liegen. Ist dieses Gummi kaputt, so überträgt sich das eventuell stärker auf die Karosse. Das waren die Arbeiten, die am Diff meines Cabrio mit 270tkm vorgenommen habe. Und es läuft ohne Beanstandung seit weiteren 20tkm...