Mahathma

Das kann Arbeit bedeuten. Bei Meinem sah es nach dem Herausschneiden der Seitenwand so aus: Auf der Rechten Seite war es das gleiche Spiel, nur sind die Fotos unscharf geworden. Äußerlich erschien es sehr ähnlich mit Deinem Auto. Ist Alles wieder gut, nur war es ein ganzes Stück Arbeit, wenn man entsprechende Ansprüche hat. Was man auf dem Foto z.B. noch nicht sehen kann, war das der Deckel des Schwellers und der "Lappen" vor dem Tonnenlager ebenfalls "knusprig" waren. Wurde neu... Ob Du dir das zutraust, hängt mit Deinen Möglichkeiten/Fähigkeiten und dem Anspruch zusammen. Machen LASSEN geht sehr ins Geld.

Den Grünen hab' ich auch schon gesehen. Durch die Rückleuchten, Auspuffblende und den Hinweis "Restauriert" habe ich mir keine weiteren Gedanken über die farbigen Schweller gemacht ...

Frei nach Badesalz: Gereitzt?!

Ganz einfach, weil bei den Ladern nicht nur Öl sondern auch etwas Abgase über den Rücklauf kommen (je nach Qualität und Zustand). Es ging ja eigentlich darum, den Rücklauf in die Ölwanne unterhalb des Ölstandes einzuleiten. So eine Ölfalle trennt eben die Gase vom Öl und leitet sie mit der KGE ab um Gegendruck zu vermeiden anstatt sie durch das Öl "blubbern" zu lassen. Hab das eigentlich nur aus Langeweile mit ein paar Leuten "Bequatscht" und dachte man könnte das eventuell hier brauchen. Muss man natürlich nicht... Aber Käse riecht dennoch anders als verkokeltes Öl

Das mit "ein wenig Rost" läutet bei mir die Alarmglocken. Schau Dir das ganz genau an! Vor allem auch den Übergang von der "B-Säule" (ja, hat ja ein Cabrio nicht wirklich) zum Schweller. Kleine Rostbläschen zeigen viel Arbeit an. Zudem gibt es MW derzeit für die rechte Seite nur die komplette Seitenwand bei BMW. Und auch der Abschnitt auf der linken Seite ist mit 200€ kein Schnapper. Zudem muss es eingebaut und lackiert werden (auch findet man nach dem Heraustrennen noch so manche Überraschung darunter...). Auch den "Teppich" im Kofferraum über dem rechten Radhaus sollte man herausnemen und das Blech betrachten... Rost ist halt das Thema bei Autos dieser Preisklasse. Ich selbst habe aber auch nichts vernünftiges gefunden. Jetzt richte ich mir einen "Günstigen" her. In Anbetracht der ganzen Arbeit und Teile ist das aber nicht "billig"...

Glaube da hat es jemand überhaupt nicht verstanden. Hat mitm Krümmer rein gar nix zu tun. Und was das Loch in der Ölwanne betrifft: Wer den Fred von Anfang lesen kann ist klar im Vorteil. Turbogeraffel an einem Benziner sehe zudem jedes mal wenn ich Motorhaube meiner Alltagskarre öffne. Die Konstruktion ist somit nicht "Käse" sondern "Plastik" und tut ihren Dienst. Aber ansonsten vielen Dank für die höflichen und zuvorkommenden Hinweise... :D :D :D :D :D :D

Wollte mal mit 'ner recht groben Skizze erläutern wie ich mir das mit der Ölrückleitung vorstellen könnte: 1: Lader mit Rücklaufleitung 2: Ölfalle 3: Rücklauf zur Ölwanne 4: Ölwanne mit angedeutetem Ölstand 5: Entlüftungsleitung mit T-Stück 6: KGE am Zylinderkopf mit Anschluss VOR dem Verdichter Die Ölfalle könnte man sich aus einem (dünnwandigen) Rohr selbst bauen. Wenn man diese mit grober Stahlwolle füllt, so verbessert man sicherlich noch die Wirksamkeit. Eine Konstruktion trennt die Gase vom Öl in der Rücklaufleitung und würde es gefahrlos ermöglichen den Anschluss unterhalb des Ölstandes anzuschließen. Ein Loch im Block würde somit unnötig...

Bremsleitung nach Hinten? Die gammelt gerne im Bereich "Deiner Füße" durch. Sie wird dort durch die Dämpfungsmatte "feucht" gehalten und quittiert dies mit verstärkter Korrosion. Schau mal da nach... (da war einer schneller)

Abseits von Google: Das Hauptproblem dürfte der Unterdruck für den BKV sein. Beim TDI-Bus meiner Frau ist das mit einer separaten Pumpe (über die NW) gelöst. Bei meinem Saab dagegen (Turbobenziner) über ein "Venturirohr". Da ja in der "Sauge" eines Turbomotors recht häufig Überdruck herrscht, muss man eben die wenigen Momente des Unterdrucks nutzen um den BKV zu versorgen. Glücklicherweise ist dies der Fall, wenn man das Gaspedal loslässt um zu Bremsen...

Zitat: Wenn es Räder oder Brüste hat macht es irgendwann Schwierigkeiten... Passt.

Mag keinen Krach. Schießen fällt also aus... Aber außerhalb OT: Die Karre hat kein Leder! Also nix für S&M mit kurzer Hose im Sommer auf die Sitze gesetzt... Frei nach dem Motto: Wie hätten sie den gerne ihre Eier? Gebraten oder gekocht? Am liebsten ge... Ist halt 'ne schwatter oller BMW ohne Leder. Bringt nix ohne M-Tech etc.

... und dann hilft nicht Niveau sondern Penaten...

Warum muss ich jetzt an ein Lied Anfang der 80er einer kölner Rockband denken? Diese Band bringt man auf gar keinen Fall mit irgendwelchen Rechtsnationalisten vom Schlage eines Trump oder der Afd in Verbindung...

...zum Homo Sapiens genügt nicht nur aufrecht Gehen... Laut Evolutionstheorie von Darwin soll es ja so sein, dass alles was zu schwach und zu unintelligent (!) ist "aussortiert" wird. Da der Mensch sich als "Krönung der Schöpfung" erhoben hat, hat er sich ja quasi davon abgekoppelt. Das könnte ja heißen, dass schwache und weniger intelligente Individuen sich wieder verbreiten würden... Wenn man jetzt zu der Wahlberechtigung zurück kommt, so kann man diese Annahme bestätigt sehen.

Tolle Konstruktion. So etwas schwebt mir vor, wenn ich mich mal an meinen /8 mache. Die Schweißnähte sehen auch super aus. Wenn meine Schüler solche Nähte liefern bin ich zufrieden. Aber "blankschleifen" vor dem Schweißen brauchst Du nicht, es sei denn Du willst WIG-Schweißen...

Bin zwar nicht der Absolutoriginalundsonstgehtgarnixkorintenkacker, aber M20B23 erinnert mich an meine Kinheit und damit an den E21 323i in durchfallbraun meines Vaters. Der in Verbindung mit dieser "authentischen" Innenaustattung macht die Mühle schon erhaltenswert. Fände es geiler den M20 wie er war wieder flott zu machen...

Scön! Habe ja bereits erwähnt, dass mich diese Kisten reizen... Darf man fragen was das für ein Motor ist? Kann man auf den Bildern schlecht erkennen.. Nur Mopf1...

Aus beruflichen Gründen weiß ich, dass die "richtig guten Deutschen" meißt den linguistisch größten Kot generieren... Die "nicht-Kevins oder Schantalls" versuchen wenigsten noch die deutsche Sprache sinnhaft einzusetzen. Sprich: die Textlichen Ergüsse von Mohamed oder Shogufa sind meißt einfacher zu deuten...

Ein älteres Auto im Alltag zu bewegen finde ich auch mehr als reizvoll. Einfach weil's mehr Spaß macht, wenn man nicht ständig von irgendwelchem Kram abgelenkt oder bevormundet wird. Somit gerät man in die "Fänge" der E30... Gut, im Alltag nutze ich derzeit meine schwedische Diva, die erst 15 Jahre "jung" ist und deshalb einen mit diversem "Klimbim" fordert. Aber auch bei diesem Auto muss man sich nicht sein Nummernschild merken um es zwischen all den modernen Kartoffeln und Seifenstücken auf 4 Rädern auf dem Supermarktparplatz wiederzufinden. Und ja, statt des Saabs hatte ich mir überlegt als Alltagsauto einen weiteren E30 zuzulegen. Bevorzugt einen Touring aber Limousine (2 oder 4-Türer) wäre auch gegangen. Mit der Motorisierung war ich schnell beim M40B18. Warum? Ganz einfach: Es ist der "alltagstauglichste" Motor der Baureihe und liefert noch etwas Fahrspass. Klar sind die Sechsender schöner, aber eben auch "exklusiver" im Unterhalt. Einen M40 kann man, wenn es mal nötig sein sollte, für kleines Geld als Austauschmotor erwerben. In gutem Zustand mit einsprechender Pflege ist er aber sicherlich ebenso haltbar wie die anderen Motoren im E30. Aber weshalb kein Umbau oder kein "baureihenfremder" Motor? Ganz einfach: Es sollte das Alltagsfahrzeug sein! Natürlich Schraube ich möglichst alles selbst! Aaaber was ist wenn aus irgendwelchen Gründen (Familie, Kinder, Haus...) man definitiv keine Zeit hat und die Karre gerade wegen irgendeiner Kleinigkeit zickt? Ein seriengetreues Fahrzeug bekommt dann jede vernünftige Werkstatt hin. Das gilt auch bei (Urlaubs-)Fahrten ins Ausland. Da hilft es nichts, dass ich M40B20, M52B25 etc. äußerst reizvoll finde. In der "Hobbykarre", die ich in so einem Fall einfach stehenlasse bis ich wieder Zeit habe mag das kein Problem sein... Ach ja: Als "Altauto" habe ich noch 201er und 124er Benz in Betracht gezogen. Die haben zwar etwas mehr "Opaimage" (weniger als Coupe oder Kombi), sind aber je nach Motorisierung durch aus angenhme Fahrzeuge. Zuverlässig sind die ja absolut und mittlerweile auch ein "Gesicht in der Menge"... Und die Fraktion Silberlocke sitzt ja heute im Geländerollator a la Tiguan, X1, Q3...

Wenn man Rs-Tuner's Avatar anschaut erkennt man, dass es manchmal auch Ausnamen gibt...

Kann ich nur Beipflichten: Den T4 Multivan meiner Frau hat auch jemand ordentlich in die Seite gerammt. Ein Gutachter hat den Schaden unter Beschaffungspreis geschätzt. Damit stand der Reparatur (incl. Mietwagen etc.) nichts im Weg. Auf Nachfrage wurde mir bestätigt, dass grundsätzlich der Wiederbeschaffungswert eines vergleichbaren Fahrzeuges zählt. Also keine Angst den E30 "fachgerecht" zu nutzen...

Exilpfälzer von einer Niedersächsing "erbeutet"... :-D

Völlig korrekt. Hier in Südniedersachsen gibt's ein freistehendes EFH mit 2.500m² für kleines Geld. Bei meinen alten Kumpels in meinem gebürtigen Landkreis SÜW kann ich da definitiv auf "dicke Hose" machen....

Hättich ist MW der größte Farradkettenverkäufer...

Setze mal was vernünftigeres und dem Fred entsprechendes nach: Mitte/Ende der 90er hat mir jemand mal ein restauriertes W112 Cabrio für 30.000DM (für die noch grün um die Nase sind: 15.000€) angeboten. Dummerweise war das für mich zwischen Abi, Studium und Ausbildung nicht zu machen. Konnte ja gerade meine 200D/8 Wanderdühne am Leben halten. Hätte ich damals irgendein besch... Kredit aufgenommen, meine Eltern betrogen oder meine Freundin auf den _ geschickt. Egal, schaut einfach mal bei Tante Google nach wo die preislich gelandet sind. DAS macht so manche Immobilie blass....