Mahathma

Aber das schönste "rollende Sofa" der Welt! Find diese Autos einfach . Aber hast Schon recht: Selbst mit dem V8 waren die zum entspannten Gleiten. Hektik ist denen völig fremd. Ist was anderes als E30, was die Philosophie anbelangt. Aber mir fiel da was anderes auf: Vergleicht man die Seitenlinie von E30 und W111. Und dann denkt mal an die modernen Kartoffeln mit Warzen...

Hab' ich Dich richtig verstanden? Du suchst nicht das Blech außen, sondern den Innenkotflügel oder Radhaus oder wie man es sonst nennen will... Wenn ja, dann habe ich diesen Teil einfach selbst "gedengelt". Die Radläufe meines Cabrios waren unter der Spachtelmasse absolut "knusprig". Nachdem der untere Teil der Seitenwände weg war, sah es immer noch nicht gut aus, was dazu führte, dass ich diese Bleche selbst angefertigt habe. Man muss nur dafür sorgen, dass diese sich schön in die Radläufe einpassen. Ansonsten kommt da ordentlich UBS 'drüber. Wenn die Form einigermaßen hinhaut sieht es allemal schnieke aus... So sah es aus als der innere Radlauf wieder hergestellt war und die Seitenwand noch nicht verschweißt war...

Der vorige Beitrag bestägt den vorvorigen...

Drückt alle mal den Wikingern die Daumen! Cool wär's...

Fasse mal zusammen: Bayern zu den Ösis Sachsen zu den Polen Die Badenser (und Würtenberger zusammen??) machen sich selbständig Preußen wird neu gegründet Niedersachsen wegen Pinkel Prinz Haugust macht mit den Briten zusammen Saarland geben wir zurück zu den Franzosen Bleibt die Frage was mit'm Pott und der Pfalz? Ach nee: Pfalz geht mit Elsass zusammen und spaltet sich ab (Prost)

Mist! Bin weiß...

Jaja, und Bayern gehört wieder zur Pfalz... War irgendwann schon mal der Fall... (P.S.: Exilpfälzer)

Schwarz = Böse????

Umpf, das ist fast um die Ecke! Aber wenn ich da tätig werde brauche ich nicht nur neue Stellplätzte (wäre das geringste Problem) sondern 'ne neue Ehefrau und eine neue Bleibe...

RS war ein weißer Mann ( ), denn er hat noch gleich den "ich hasse"-Fred erstellt, den man dann braucht wenn der Kontoauszug kommt...

Vielleicht sollte man schon Wetten darauf abschließen ob's nicht allen Unkenrufen zum Trotz wieder ein E30 wird? Und in Sachen Alltagstauglichkeit könnte ich mir vorstellen mein Hardtopf zu veräußern...

Nun habt euch doch nicht so . Wollte dem TE doch nur die Chance geben sein Auto mal vorzustellen. So nach dem Motto "Glaskugel bringt nix". Welchen Zustand ich erwarte hab' ich ja nicht geschrieben, aber der wird sicherlich nicht bei 1-2 liegen. Dann wäre die Frage nämlich "wie bekomme ich einen M20 mit Kipphebelbruch wieder Flott?" gewesen. Das da jemand keinen Bock mehr auf seine Rostkiste, Bastelbude mit oder ohne oder beidem () Wartungsstau und TÜV-Verweigerung hat ist klar. Neugierig wie die Karre vom Zustand ist bin ich trotzdem.

Abseits der beiden Spaßvögel: Sag was über Zustand (innen+außen), Karosserie (2- oder 4 Türer...), Ausstattung... und mach vor allem Bilder!

Ob's mit dem Öldruck passt weiß ich nicht so genau aber nachdem ich im Alltag Saab 9-5 fahre, gebe ich mal eine Anregung in diese Richtung. Der Motor ist ein 2,3l 4-Zylinder mit dem kleinen Lader von Garret. Damit bringt er 185PS und gilt als "Low pressure Turbo". Den gleichen Motor (mit geringfügigen Modifikationen) und einen Mitsubishi-Lader gab's im "Aero" mit 260PS. Der Saab "Haustuner" Hirsch hat beiden Versionen durch Ladedruckerhöhung noch einiges herausgekitzelt. Scheint wohl "noch was zu gehen...". Warum ich das Erzähle? Ganz einfach! Die Saab's sind derzeit preismäßig im "Tal der Tränen", also sehr günstig zu haben. Aus einem Schlachter wird man Hosenrohre (wegen der Flansche), Ölleitungen etc. günstig bekommen. Auch ein (noch) funtionierender Laber wird aufzutreiben sein oder wahlweise Aufgearbeitete, die auch erstaunlich günstig sind (musste ich erst vor kurzem kaufen). Die Lader sind zudem noch recht simpel anzusteuern, da sie nur ein Wastegate mit Druckdose besitzen. Also keine komplizierte Steuerung von Ladergeometrien oder Wasserkühlung etc. Ist nur so als Anregung zu verstehen, denn hier gibt's günstig Turbotechnik und auch noch zwei verschieden Lader, die man mal gegentauschen kann. Auch eine neue Rumpfgruppe für wenig Geld bekommt man, wenn doch was nicht gepasst hat...

Bei der ET braucht's nun wirklich keine Spurplatten mehr ! Finde ja mittlerweile so manche Manta Manni GFK-Breit Umbauten cool. Sind ja irgendwie "Zeitgenössig". Den hier kann man einfach daneben stellen. Passt schon...

Muss immerzu an eine Szene in Monty Phyton's "Ritter der Kokosnuss" denken . Aber Spaß beieseite: Gut find ich's nicht aber welche Konsequenzen daraus folgen kann keiner voraussagen. Rein aus dem Bauchgefühl finde ich die Entwicklungen Trump/Putin/Erdogan am kritischsten. Trump wird hoffentlich noch verhindert, denn drei Hitzköpfe die sich auch ganz besonders "liebhaben" sorgen schnell für ernsthafte Probleme....

Hm, sehr schwere Entscheidung... Ich persöhnlich, als ausgemachter Feigling, würde ihn so lassen. Aber nicht nur als Feigling, denn wenn Du etwas Platz hast, was scheinbar der Fall ist, und Du nicht UNBEDINGT in nächster Zeit das Auto auf der Straße haben möchtest, kannst Du ihn ja noch ein Weilchen stehen lassen. Und dann? Dann muß er optisch und technisch tipp topp aufgearbeitet werden. Aber alles original! Also mit Hochwasserfahrwerk, Stahlfelgen und Plastikkappen, schwarzen Stoßstangen und so weiter. Also genau SO wie die meißten hier die Näse rümpfen würden "Eij, mach die Karre doch mal schön...". Dann fährst Du damit in einigen Jahren auf ein Treffen. Dort steht das Auto dann mit offener Motorhaube herum und der erste Klugscheißer kommt mit dem Kommentar: "Na, wohl kein Geld für 'nen Ersatz-M40 gehabt?" oder "Ist das 'nen umgebauter VFL? So was würde ich ja sofort rückgängig machen...". Dann kann man mit stolz geschwellter Brust den Ignoranten erklähren, dass sie hier vor einer Rarität stehen. Ein Nfl mit M10. Den gab's nur ganz kurz bis der M40 mit 1,6l verfügbar war...bla bla... Gut, Blödsinn beiseite: Ich fände es cool so etwas aufzubewahren. Wertzuwachs wird der sicherlich kaum haben, aber auf jedem Treffen hast Du was individuelleres als der zigfache M50-Umbau... Wirst schon die richtige Entscheidung treffen!

Das Emblem ist aber weniger Gesundheitsschädlich... Aber mal im Ernst: Ich habe mich schon oft über die Ersatzteilpreise bei BMW-Classicc geärgert. Aber das solch netten Accesoirs noch lieferbar sind ist eigentlich toll. Und der Preis ist, nun, vielleicht, eventuell dann doch nicht ganz billig. Aber es erfreut das Auge und deshalb drauf gesch.... Achja: Embleme zu rauchen ist sicherlich gesundheitsschädlicher als Kippen

...aber lieber R129 als Drogen... Ja, anders schon. Aber die klare Linie kommt dem E30 schon näher als das Beulen und Warzending in dem man den Hals strecken muss um über die Türkante zu schauen...

Verstehe das Ganze nicht... Wenn's mehr Leistung/Drehmoment sein soll, würde ich doch eher einen Umbau machen. M52B28 und Konsorten bringen da möglicherweise mehr als ein M20 mit LPT. Ein überholter und gesunder M20B25 sollte eigentlich gegen einen M52 einzutauschen sein. Zudem lässt sich ein Turbo immer "etwas bitten". Fahre im Alltag einen Saab 9-5 und bis der Lader Druck aufbaut dauert eben immer ein wenig. Dann zieht der zwar gut durch, aber selbst der M40 in meinem Cabrio fühlt sich doch agiler an. Zum E30 passen Sauger besser .

E46 geht gar nicht! Hier wohnt eine etwas sehr gut blondierte Dame gesetzten Alters, die allen zeigt wie gut die Karre durchzieht... Blöd ist nur, dass ich drei Kinder habe... Dann doch im Gedenken an RS: Lieber Drogen kaufen als E46... Aber mal was Ernsthaftes: War mal an einem R129 statt E30 dran. Teurer sind die nicht...

Meinst Du das hilft?

(ich auch)

Gab mal bei BMW-Classic diverse Schaltpläne vom E30 zum herunterladen. Weiß den Link leider nicht mehr, habe mir aber auf Verdacht mal alle geladen. In Band 6 unter 2.5 ist ein Plan vom B25 Katlos. Vielleicht hilft das weiter...

Als Jugendliche sind wir immer die paar Kilometer 'rüber ins Elsas gefahren zum Kippenkaufen. Die wahren dort ja viel billiger. Die Mutprobe bestand dan aus einer Schachtel Gitanes Mais. Festes Schuhwerk für die Nägel und 'ne Erstzhose waren schon ratsam... Heutzutage besteht die Mutprobe aus dem Ausschalten der Traktionskontrolle. Um dann mit feuchten Handflächen festzustellen, dass sie nach geringfügigem 'rumeiern mit dem Frontkratzer und Turbodiesel doch wieder greift. Die E-Zigarrete danach beruhigt dann EU-Konform die Nerven wieder. Apropos: Wie ist es denn heutzutage mit der Zigarette danach? Mit dem ganzen Gruselkabinett was heute aufgezogen wird, binich ja froh, dass ich mir das abgewöhnt habe... (Nein, nur das Rauchen aufgehört. Nicht was Ihr schon wieder denkt...)