Mahathma

Also statte ich meine Wanderdühne und Jugendauto 200D/8 mal mit 'nem Turbo aus. Hoffe dann mal das da was abgeht... ...aber eigentlich hatte ich immer Spaß mit, äh in dem Auto. Hatte aber nix mit dem Motor zu tun. Pit weiß schon...

... vor seeehr tief! Unglaublich was man in so manchen Untiefen findet... (... und ganz tief drin juckt es am meißten...)

Habe doch irgendwie Mitleid mit dem Besitzer. Der wollte sich den wahrscheinlich "ultimativ krassen 325i" bauen und hat dabei das zigfache seines Monatsgehalt auf den Kopf gehauen. Sollte halt was in der Art "jetzt machen wir Nägel mit Köpfen" werden. Dummerweise gabs bei der Montage wohl das ein oder andere (Mut-) Bierchen zuviel. Dabei hat er und sein Kumpel was entscheidendes übersehen. Mit einem Dreh am Zünschlüssel entgleisten die Gesichtszüge, welche sich bei der panikartigen Schrauberei im Anschluß auch nicht mehr richten wollten. Nach vielen weiteren Bierchen die in Form von Angsschweißperlen auf der Stirn wieder nach Außen drangen blieb die Gewissheit, innerhalb weniger Sekunden für eine beachtliche Ansammlung Edelschrott gesorgt zu haben. Nachdem die Wirkung der vielen Bierchen verflogen war, hieß es irgendwie Schadensbegrenzung zu betreiben um wenigstens was von VW mit vier Ringen erstehen zu können. Also darauf besonnen, dass es ja immerhin ein 325er ist... ...das allerschlimmste ist jedoch, hier im Talk zu landen mit allen Folgen . Auch die Erkenntnis das ein totgeschossener 6-Ender eben auch nur tot ist, ist auch nicht gerade prickelnd, aber die wird noch verdrängt. Ansonsten bleibt zu sagen: Wer bei der Ausübung seines Hobbys noch nie was geschrottet hat verlässt bitte auf der Stelle den Talk! Gehe aber davon aus, selbst wenn jemand auf mich höhren würde, das die Anzahl der User gleich bleiben wird .

Vor kurzen rief hier einer: "Rettet die 2-Türer" :-D Aber Spaß beiseite: Das ist der 2. Fred in dem nur spekuliert wird. Natürlich besteht die Wahrscheinlichkeit, dass das Auto 'ne völlige Leiche ist. Klarheit gibts nur wenn man 'rein und 'drunterschaut...

Ich meinte damit, dass meines in vergleichbaren Zustand war. Lohnte sich auch nicht zu schlachten... Jetzt hab' ich den Salat!

Genau! Deshalb blieb mir nix anderes übrig als meine Leiche zu restaurieren! P.S. Dank erdna weiß ich jetzt welche Stelle ich vergessen hab'! Aber SO ein großes Loch war da nicht

Da hast du leider absolut Recht! Die Radläufe waren aber auch das Einzige, was man von Außen sah... Ansonsten: Abschleppöse, Halter unter der Sitzbank, rechtes Radhaus hinten, Bodenblech Fußraum hinten, Wagenheberaufnamen, Bremsleitungshalter im Radhaus vorn, Schließblech unter Wischwasserbehäter.... Die "üblichen" E30-Stellen eben. Hab' bestimmt was vergessen...

Das kann Arbeit bedeuten. Bei Meinem sah es nach dem Herausschneiden der Seitenwand so aus: Auf der Rechten Seite war es das gleiche Spiel, nur sind die Fotos unscharf geworden. Äußerlich erschien es sehr ähnlich mit Deinem Auto. Ist Alles wieder gut, nur war es ein ganzes Stück Arbeit, wenn man entsprechende Ansprüche hat. Was man auf dem Foto z.B. noch nicht sehen kann, war das der Deckel des Schwellers und der "Lappen" vor dem Tonnenlager ebenfalls "knusprig" waren. Wurde neu... Ob Du dir das zutraust, hängt mit Deinen Möglichkeiten/Fähigkeiten und dem Anspruch zusammen. Machen LASSEN geht sehr ins Geld.

Den Grünen hab' ich auch schon gesehen. Durch die Rückleuchten, Auspuffblende und den Hinweis "Restauriert" habe ich mir keine weiteren Gedanken über die farbigen Schweller gemacht ...

Frei nach Badesalz: Gereitzt?!

Ganz einfach, weil bei den Ladern nicht nur Öl sondern auch etwas Abgase über den Rücklauf kommen (je nach Qualität und Zustand). Es ging ja eigentlich darum, den Rücklauf in die Ölwanne unterhalb des Ölstandes einzuleiten. So eine Ölfalle trennt eben die Gase vom Öl und leitet sie mit der KGE ab um Gegendruck zu vermeiden anstatt sie durch das Öl "blubbern" zu lassen. Hab das eigentlich nur aus Langeweile mit ein paar Leuten "Bequatscht" und dachte man könnte das eventuell hier brauchen. Muss man natürlich nicht... Aber Käse riecht dennoch anders als verkokeltes Öl

Das mit "ein wenig Rost" läutet bei mir die Alarmglocken. Schau Dir das ganz genau an! Vor allem auch den Übergang von der "B-Säule" (ja, hat ja ein Cabrio nicht wirklich) zum Schweller. Kleine Rostbläschen zeigen viel Arbeit an. Zudem gibt es MW derzeit für die rechte Seite nur die komplette Seitenwand bei BMW. Und auch der Abschnitt auf der linken Seite ist mit 200€ kein Schnapper. Zudem muss es eingebaut und lackiert werden (auch findet man nach dem Heraustrennen noch so manche Überraschung darunter...). Auch den "Teppich" im Kofferraum über dem rechten Radhaus sollte man herausnemen und das Blech betrachten... Rost ist halt das Thema bei Autos dieser Preisklasse. Ich selbst habe aber auch nichts vernünftiges gefunden. Jetzt richte ich mir einen "Günstigen" her. In Anbetracht der ganzen Arbeit und Teile ist das aber nicht "billig"...

Glaube da hat es jemand überhaupt nicht verstanden. Hat mitm Krümmer rein gar nix zu tun. Und was das Loch in der Ölwanne betrifft: Wer den Fred von Anfang lesen kann ist klar im Vorteil. Turbogeraffel an einem Benziner sehe zudem jedes mal wenn ich Motorhaube meiner Alltagskarre öffne. Die Konstruktion ist somit nicht "Käse" sondern "Plastik" und tut ihren Dienst. Aber ansonsten vielen Dank für die höflichen und zuvorkommenden Hinweise... :D :D :D :D :D :D

Wollte mal mit 'ner recht groben Skizze erläutern wie ich mir das mit der Ölrückleitung vorstellen könnte: 1: Lader mit Rücklaufleitung 2: Ölfalle 3: Rücklauf zur Ölwanne 4: Ölwanne mit angedeutetem Ölstand 5: Entlüftungsleitung mit T-Stück 6: KGE am Zylinderkopf mit Anschluss VOR dem Verdichter Die Ölfalle könnte man sich aus einem (dünnwandigen) Rohr selbst bauen. Wenn man diese mit grober Stahlwolle füllt, so verbessert man sicherlich noch die Wirksamkeit. Eine Konstruktion trennt die Gase vom Öl in der Rücklaufleitung und würde es gefahrlos ermöglichen den Anschluss unterhalb des Ölstandes anzuschließen. Ein Loch im Block würde somit unnötig...

Bremsleitung nach Hinten? Die gammelt gerne im Bereich "Deiner Füße" durch. Sie wird dort durch die Dämpfungsmatte "feucht" gehalten und quittiert dies mit verstärkter Korrosion. Schau mal da nach... (da war einer schneller)

Abseits von Google: Das Hauptproblem dürfte der Unterdruck für den BKV sein. Beim TDI-Bus meiner Frau ist das mit einer separaten Pumpe (über die NW) gelöst. Bei meinem Saab dagegen (Turbobenziner) über ein "Venturirohr". Da ja in der "Sauge" eines Turbomotors recht häufig Überdruck herrscht, muss man eben die wenigen Momente des Unterdrucks nutzen um den BKV zu versorgen. Glücklicherweise ist dies der Fall, wenn man das Gaspedal loslässt um zu Bremsen...

Zitat: Wenn es Räder oder Brüste hat macht es irgendwann Schwierigkeiten... Passt.

Mag keinen Krach. Schießen fällt also aus... Aber außerhalb OT: Die Karre hat kein Leder! Also nix für S&M mit kurzer Hose im Sommer auf die Sitze gesetzt... Frei nach dem Motto: Wie hätten sie den gerne ihre Eier? Gebraten oder gekocht? Am liebsten ge... Ist halt 'ne schwatter oller BMW ohne Leder. Bringt nix ohne M-Tech etc.

... und dann hilft nicht Niveau sondern Penaten...

Warum muss ich jetzt an ein Lied Anfang der 80er einer kölner Rockband denken? Diese Band bringt man auf gar keinen Fall mit irgendwelchen Rechtsnationalisten vom Schlage eines Trump oder der Afd in Verbindung...

...zum Homo Sapiens genügt nicht nur aufrecht Gehen... Laut Evolutionstheorie von Darwin soll es ja so sein, dass alles was zu schwach und zu unintelligent (!) ist "aussortiert" wird. Da der Mensch sich als "Krönung der Schöpfung" erhoben hat, hat er sich ja quasi davon abgekoppelt. Das könnte ja heißen, dass schwache und weniger intelligente Individuen sich wieder verbreiten würden... Wenn man jetzt zu der Wahlberechtigung zurück kommt, so kann man diese Annahme bestätigt sehen.

Tolle Konstruktion. So etwas schwebt mir vor, wenn ich mich mal an meinen /8 mache. Die Schweißnähte sehen auch super aus. Wenn meine Schüler solche Nähte liefern bin ich zufrieden. Aber "blankschleifen" vor dem Schweißen brauchst Du nicht, es sei denn Du willst WIG-Schweißen...

Bin zwar nicht der Absolutoriginalundsonstgehtgarnixkorintenkacker, aber M20B23 erinnert mich an meine Kinheit und damit an den E21 323i in durchfallbraun meines Vaters. Der in Verbindung mit dieser "authentischen" Innenaustattung macht die Mühle schon erhaltenswert. Fände es geiler den M20 wie er war wieder flott zu machen...

Scön! Habe ja bereits erwähnt, dass mich diese Kisten reizen... Darf man fragen was das für ein Motor ist? Kann man auf den Bildern schlecht erkennen.. Nur Mopf1...

Aus beruflichen Gründen weiß ich, dass die "richtig guten Deutschen" meißt den linguistisch größten Kot generieren... Die "nicht-Kevins oder Schantalls" versuchen wenigsten noch die deutsche Sprache sinnhaft einzusetzen. Sprich: die Textlichen Ergüsse von Mohamed oder Shogufa sind meißt einfacher zu deuten...