Mahathma

Ich hab auch gerne frei. Aber vorne ? Ich frag mal @Pit-der Mohr...

Wenn ich den Aufwand so betrachte, dann frage ich mich wozu denn die Batterie in den Kofferraum? Bringt das was? Dachte immer, beim Cabrio wäre der "Arsch" ohnehin schwerer als bei der Limo. Und deshalb hat BMW die dann beim Cabrio nach vorne verfrachtet. Also keine Kritik! Frage nur.

Hat mich auch gerade gewundert. Das Komfotrelais sitzt bei meinem definitiv nicht unter den Lautsprechern. Dort ist nur die Steuerung für die ZV. Innenlichtverzögerung hat er nicht.

Gebe dir mal darauf meine Einschätzung: Egal welche Lautsprecher du jetzt in die originalen Öffnungen setzt würde ich da folgende Verkabelung vorsehen: Lautsprecher kabel, kann auch durchaus die originalen sein, vom Radio zu den entsprechenden Einbauorten. Wenn du einen kleinen Verstärker, so wie ich, ergänzen möchtest, dann kann man den hinter der Mittelkonsole verstauen. Also dort würde ich noch Stromversorgung (2,5 mm² reicht) hinlegen. Unter den oder die Sitze noch aktive Subwoofer sind sicherlich auch empfehlenswert was den Klang betrifft. Also dorthin noch Chinchkabel Richtung Radio und auch wieder Kabel für die Stromversorgung hinlegen. Auch hier reicht wieder 2,5mm². Zudem zu beiden Plätzen noch das Steuerkabel (Remote) zum Radio vorsehen. Wenn dann der Teppich und die Inneneinrichtung wieder montiert ist, hast du es dann deutlich einfacher. Was die Lautsprecher betrifft, so kann ich nichts zu den MTX sagen. Kann man sicherlich durch eine angepasste Frequenzweiche im Klang verbesser, aber braucht Equipment. Meine Lösung hier ist natürlich deutlich aufwändiger, an den originalen Plätzen eingebaut und preislich nicht höher. Klang? Könnte ich mir denken...

Weil das ein Top-Klassiker mit garanitierter Wertsteigerung ist. Der hat noch die originale Luft aus Regensburg im absolut originalen Ersatzreifen Äh, neeeeeee... Also die fetten, vergoldeten Klötze haben mir in den 90er schon nicht gefallen. Völlig unpraktisch zu befestigen und dusselige Kabelklemmen. Teuer noch dazu. Den 3-fach Kasten mit Ringschuhen und Befestigung an der Batterie ist einfach gut zu verwenden. Das der jetzt kaum auffällt: So what. Den gab es halt nicht in vergoldet mit v... äh veilchenrosanem Deckel.

Noch was zum Sicherungskasten: Wenn der Deckel zu ist und die Polabdeckung montiert ist (auf dem Bild ist ja noch die Klemme vom Ladegerät zu sehen...), dann nimmt man das Kästchen überhaupt nicht mehr wahr. Verschwindet optisch völlig. Gut, habe statt der Sechskantschraube eine Senkschraube verwendet, damit die Polabdeckung ganz zu geht und einen schwarzen Schrumpfschlauch über den Anschlussbügel gemacht, weil der in glänzend Silber doch sehr auffiel. Außerdem ist das ja auch "sischerer" weil isoliert Bilder gehen in der Kellergarage leider nicht so gut. Man kann da kaum was erkennen.

Was macht den die aufgeschnittene Mutter und der Kabelbinder am Entriegelungshebel? Sieht man auf deinem 2. Bild. Ansonsten bin ich da bei @Janosch. Selbst wenn sich die Schalter an den Motoren in irgend einer blöden Stellung befinden, so müsste das Verdeck auf eine der beiden Richtungen reagieren. Am Schalter im Windlauf war bei meinem Cabrio auch mal die Blechzunge verbogen. Die blieb hängen und der Schalter erkannte die Position "Verdeck entriegelt" nicht. Sonnen blende + Verkleidung an der BF-Seite abmachen und du siehst den Schalter.

Hab' ich genau so gemacht. Ist schon 6 Jahre her und hält dicht. Scön beschrieben! Ab in die Wiki

Achso: Wie klingt das eigentlich? Mit zweitem Sub und der kleinen Hifonics deutlich lauter. Da geht schon 'ne ordentliche Dröhnung. Die Endstufe klingt jetzt soviel anders wie die eingebauten Verstärker auch nicht. Hat aber deutlich mehr Wumms und lastet die Front- unf Hecksysteme voll aus. Gut, der kleine Breitbänder im Spiegeldreieck (der Dreh- und Angelpunkt des gesamten Konzepts) ist da schon gefärdet. Werde mir mal welche auf Lager legen. Oder in den Kofferaum. Man weiß ja nie Mit den Hecksystemen und dem zweiten Sub ist das doch noch deutlich besser geworden. Von wegen hinten sind die Lautsprecher nicht so wichtig! Die machen das Klangbild gaaanz anders. Mit dem Fader kann man zudem den Charakter der Anlage verändern. Hab' da außer den üblichen Teststücken auch mal TripHop, Jazz und Heavy laufen lassen. Geht alles wunderbar. Gut, bei Angel von Massive Attack merkt man die Abstriche. Aber das geht trotzdem so gut, dass man den Titel durchaus hören mag. Bei anderen Auto-Hifi-Installationen eher nicht. Ziel mehr als erreicht. Natürlich mit der Einschränkung, dass im Bass Subwoofer zu Gange sind. Ist halt der SUV unter den Lautsprechern. Aber für richtig guten Tiefton braucht man Volumen, wenn man nicht alles glaubt was in den Katalogen steht. Tja, und Platz für solche großen Kisten gibt es im E30 abrio halt nicht. Der Grundcharakter, das man das Gefühl hat das man mitten zwischen den Musikern zu sitzen und Stimmen recht gut rüberkommen ist natürlich geblieben. Durch die Hochtöner im Heck klingt es zudem etwas "luftiger". Akustische Instrumente gehen sehr gut. Stromgitarren aber glücklicherweise auch. Machen ordentlich Druck. Abschließend kann ich nur was sagen, wenn man Musik während der Fahrt hört. Mit Motor- und Windgeräuschen nimmt man das anders war. Werde berichten... Achso: An der Hifonics habe ich den Hochpass geschaltet. Regler für die Frequenz auf 9:00. Dann werden die Mitteltöner vor den tiefen Tönen verschont, die sie eh nicht übertragen können. Deren Membranhub geht damit auch zurück, was wiederum die Verzerrungen senkt. Bringt was. Reicht erstmal...

Fäädisch! War einiges zu tun, Bilder hab' ich auch. Mal sehen was ich da so alles einstelle. Zuerst mal die Frequenzweichen für hinten fertig gemacht: Dann zwei Bleche mit gaaanz vielen Löchern gemacht: Mit CAD die Löcher gezeichnet, ausgedruckt und mit Klebestift aufs Blech. Quick and dirty. Dann noch die Bleche die die Quäcker halten schwarz übergejaucht und die anderen mit Stoff überzogen. Verdeckkleber ist da ne feine Sache. Die kleinen, silbernen Punkte sind Neodymmagnete. Die halten die Abdeckung. Sieht komplett eingebaut so aus: Nun ja. Bin da nicht so ganz zufrieden. Der Stoffrahmen könnte kleiner sein. Aber normalerweise fahre ich mit Windschott herum und man sieht die gar nicht. Zum Anderen kann man da immer mal wieder ran. Werden ja nur magnetisch gehalten. Erstmal die anderen Baustellen... Die Stecker für die Endstufe hab' ich dann doch "konfektioniert": Die Kontakte sind für Ü50 dann doch so 'ne Sache. Das ging früher besser. Verstärker einbauen, Kabel ziehen und zweiten Sub einbauen. Sieht zwischendurch schon nach Schlachtfeld aus: Langsam ordnet sich das: An der Batterie ist der kleine Sicherungskasten mit den Streifensicherungen: Danke an @esgey für den Tipp! Deckel darauf und es sieht so aus als ob das ab Werk daran war. Gute Idee. Gestern die letzten Arbeiten gemacht und es war Freitag der 13. ! Mit dem Kabelbaum hat das nicht so auf Anhieb hingehauen. Ich musste den ein paar mal abwickeln und neu verlegen bis der sauber unter die Mittelkonsole gepasst hat. Dazu diese halt einige Male wieder demontiert und irgendwann: Mal sehen ob ich den fixen kann oder irgendwie Ersatz bekomme. Hab' noch nicht in die ETK geschaut... Mal den Bastelschwabenschotten gemacht: Aber so ist immerhin eine Sicherung davor.

Ja die Türpappen... Da müsste ich auch noch ran

Also den Lüsterklemmen nach war da schon mal ein Bastelschwabenschotte 'dran Naja, das Gestell sieht jetzt auch nicht mehr so "taufrisch" aus. War bei meinem ähnlich. Nur das "Kevin Bühlent" das vermurkst hatte . Gelöst habe ich das, indem ich mir eine billige Pumpe samt Gestell gekauft habe. Nennt sich dann "Fördereinheit". War, glaube ich, bei ATP. Naja, die Garantie hielt die durch, hatte mir aber schon eine Bosch besorgt und hingelegt. Pünktlich nach 2 Jahren wurde das Ding laut und ich habe in das Gestell der biligen Pumpe die Bosch eingesetzt. Tut jetzt seit vielen Jahren und Touren zuverlässig seinen Dienst. Alternativ könnte man über eine Fördereinheit von Hitachi nachdenken. Die gibt es so um 80€. Für meinen 9-5 hatte ich eine solche gekauft und die funktioniert. Bei anderen Saab-Fahrern auch. Gut, ob die für den E30 auch so gut funktioniert? Weiß ich leider nicht.

Genau so habe ich das gemacht. Eine von Bosch gekauft und in das vorhandene Gestell montiert.

Also weiter rechts in den Regalen steht noch Kempel von Roco, Fleischmann, Liliput etc. Die Sachen von Trix sind halt ganz weit links gelandet. Aber mir geht es gar nicht darum daraus das meiste Geld zu machen und herauszufinden was der Verkaufswert ist. Einfach nur unschlüssig was ich damit mache.

Hier noch eine Anregung: Das ist in meiner "50er-Jahre-Chaos-Kellergarage". Also dort, wo mein E30 "zuhause" ist. Wer auch irgendwelches altes, aber klanglich nicht schlechtes Zeugs 'rumstehen hat... Das kann man in die "Neuzeit" verfrachten indem man kleine Streamer wie z.B. den Kram von Arylic (Up2Stream gibts bei Boomaudio) daranhängt. Somit hat man Spotify, Tidal, Internetradio oder Blauzahn. Der alte Sansui-Receicer macht damit einen guten Job. Die Lautsprecher sind halt mal wieder was spezielles. Hatte in den 90er mich mal mit jemand angelegt und gesagt, dass das Bose-Akustimas-System aus simplen Quäkern aus Taiwan besteht. Könnte man simpel nachbauen. Und sogar klanglich besser. Gewonnen. Beschallt jetzt halt die Kellergarage. Und wer weiter fragt: In der besagten Garage ist ein großer Teil der HO-Sammlung meines Vaters gelandet. Da steht einiges rum, womit ich nicht so genau weiß was damit...

Der ist von Walter

Wenn ich den Dachboden in meinem Schuppen dazunehme habt ihr keine Chance mehr

Vielleicht noch 'nen Fred aufmachen für einen Wettbewerb wer der größe Messi von uns in seiner Werkstatt/Garage ist

@touringDani Warst du in meiner Werkstatt?

Der erledigt das bei mir:

Ok. Ich leider auch nicht. An meinem E30 hat Kevin Bühlent ganze Arbei geleistet und den Radiokabelbaum so vermurkst, dass ich den fast komplett neu gemacht habe. Eben auch den Massepunkt.

Nachdem dein Radio ja mal ohne Pfeifen funktioniert hat, tippe ich da auf irgend einen Massekontakt, der sich verschlechtert hat. Ist ja sehr oft mit 'nem Ringschuh an einer Schraube gemacht. Und wenn die sich gelöst hat, was oxidiert ist, dann... Massepunkte dürftest du am Radio, der Endstufe und möglicherweise an der Antenne haben. Idealerweise sind die vom Radio und dem Verstärker am gleichen Punkt. Möglich sind auch die Kontakte von irgendwelchen Chinch-Steckern. Vor allem die Masse außen. Oder die liegt irgenwo auf was leitfähigem und erzeugt eine (unerwünschte) Schleife.

Ist halt so 'ne Sache... Kaputt geht so ein Wärmetauscher schon mal. Sonst hätte ich ja die Anleitung nicht geschrieben... Und wie lange der in deinem Auto noch durchhält? Weiß keiner. Und wie du gesagt hast: "wenn man schon mal..." Ich hatte mir damals einen billigen von NRF besorgt. Schlicht und ergreifend weil der auf die Schnelle verfügbar war. Tut seit vielen Jahren was er soll. Kühler ist von Nissens. Auch völlig problemlos. Ich glaube nicht, das Mahle/Behr da soviel besser ist. Schau dir an, was die jeweils kosten und entscheide dann ob du einen neuen einbaust oder den alten drin lässt. Bzw. welchen du dafür nimmst.

Nur Feinstes vom besten Lebensmitteldiskounter

Habe die Dinger vor 8 Jahren einfach Schwattmatt aus der Dose übergejaucht. Ist immer noch gut.