Schmidei

Habedere aus Niederbayern, Viel Spaß hier. Aber mach mal ein paar Bilder mehr von deinem Cabbi und vorallen welche die horizontal daherkommen Als Fahrwerk für den normalen Straßengebrauch habe ich das 40/30 AP Fahrwerk (Dämpfer + Federn), kann es wirklich nur empfehlen, nicht zu hart, schön straff, sportlich aber noch recht komfortabel und gutes Kurvenverhalten. Preis/Leistung auch TOP.

Theater - Bühne

Arbeiten, Fassade demontieren und Werkstatt aufräumen. Und jetzt hab ich keine Lust mehr irgendwas zu tun

Ich muss wohl umziehen

Ich habe meinen Touring zum Aufbereiten gebracht. Habe 120€ für den Kompletten Innenraum samt Kofferraum bezahlt. Sieht wieder aus wie neu (vom Schmutz her), das ist eine Investition die sich lohnt wie ich meine. Und wenn es ein Profi Betrieb (wie in meinem Fall macht) bekommt du auch eine Rechnung, mit Fahrgestellnummer und Datum, zum Vorlegen bei einem Gutachten etc.

Ich steinige dich nicht, aber folgendes haste dir verdient: Servus aus Niederbayern

Und meine Bilder des heutigen Tages 3 Stunden den BMW die Donau entlang gescheucht Offenes Schiebedach und offenes Fahrer-Fenster, ach ist das herrlich Kieselgrube in Österreich: Rastplatz in Österreich: Niederranna, über die Donau drüber und dann Richtung Passau:

Platz - Wart

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Ich glaube dass sind die Anzeigen dafür, dass die Akkus der Platine am Ende sind, wenn ich nicht irre.

Check mal den Stecker unter der Ansaugbrücke, der für die Einspritzleiste zuständig ist. Meiner lief auch nicht mehr rund, nachdem ich die Ansauge und Ventildeckel herunten hatte, ich musste feststellen, dass der Stecker keinen richtigen Kontakt gemacht hatte, hab ihn dann ohne den "Blechhalter" dazwischen zusammengesteckt und seit dem Läuft er wieder schön. Hast du den Motor richtig entlüftet, also auch mehrmals, kann sein, dass man nicht alle Luftblasen herausbekommt, sondern erst mal eine Runde fahren muss und dann nochmal entlüften, hatte ich beim ersten mal auch. Evtl. hat das Thermostat auch ne Macke, bei zu hohem Widerstand, zum Beispiel wenn die Führung des Bimetalls verbogen ist, öffnet es zu spät und der Motor wird heiß bevor das Thermostat vollständig öffnen kann. Stottert er beim Hochdrehen, oder besser gesagt, hat er "Drehzahllöcher" wo ihn dann Leistung und Drehmoment schlagartig fehlen? Falls ja, kann das am Kurbelwellensensor ("OT Geber") liegen, da will der Motor dann auch nicht mehr so richtig. Dieser sitz vorne am Motor. Starte mal den Motor und sprühe im Motorraum mal mit Starhilfespray oder Bremsenreiniger etwas herum, wenn sie die Drehzahl ändert, saugt er irgendwo im Motorraum Luft / Falschluft an.

Jaja, der ///M3, aber der passt doch nicht zu solch braven Straßenautos EDIT: Weils mir gerade einfällt, ein Baur und der 2 Türer Touring sowie das Kohl Coupé fehlen auch, aber die gabs nicht ab Werk so sicher nicht, passt nicht zu der VFL reihe Hoppla, so genau hab ich das gar nicht betrachtet, dass das nur VFL sind, dann fehlt ja auf alle Fälle ein NFL (Touring) :D UND: Ein NFL passt immer

So heute, als ich kurz Zeit hatte, habe ich den weißen ix mal wieder gestartet, nach 2 Jahren Standzeit ohne Motorstart (Schande über mein Haupt ) also geladene Batterie rein, dann habe ich die Zündung 2x betätigt, damit Benzin ankommt, beim Starten war er gleich da, lief aber erst noch stümperhaft bei einer Drehzahl von ca. 250 U/min herum, dann nach 5 sek. schnurrte er wie ein Kätzchen. Gleich die Gelegenheit genutzt um meine Beiden Allradler abzulichten Am Schwarzen hat sich auch was getan, Restauration hat zwar noch nicht begonnen, doch die gewünschten Felgen sind dank Rahn schon da, in gutem Zustand mit allen 4 Deckeln (diese brauchten zwar neue Embleme, aber das wusste ich schon) und neuwertigen Sommerschlappen Hierfür einen dicken Dank an Rahn Hier sind Sie, meine beidern Weißen http://up.picr.de/18529966da.jpg http://up.picr.de/18529967wj.jpg http://up.picr.de/18529968rf.jpg http://up.picr.de/18529969mx.jpg http://up.picr.de/18529970bw.jpg http://up.picr.de/18529971fp.jpg http://up.picr.de/18529972bv.jpg http://up.picr.de/18529973xm.jpg http://up.picr.de/18529974di.jpg http://up.picr.de/18529975mb.jpg http://up.picr.de/18530049ot.jpg

Das würde mich auch Brennend Interessieren.

Wert(e) - Tabelle

Klasse Bild, aber da fehlt doch noch eine Karosserievariante....

Ich habe die Achse erst zerlegt und dann den Träger demontiert, dabei immer vorsichtig "gewackelt" und die Lager Stück für Stück herausgezogen. Bei einem anderen e30 haben wir ein Gewinde reingeschnitten, Schraube eingedreht und mit Loctite fest eingeklebt, dann von oben mit nem Langen Meißel herausgeklopft.

Hand Wash Only ! Ich hab meinen auch in der Waschbox eine Stunde lang gewaschen, obwohl die Leute Schlange standen Ich halte von Waschstraßen prinzipiell nix, da fährt einer mit einem Jeep mit Schlamm bis unters Dach in die Waschstraße und dann soll ein Schöner BMW durch? Nee, nicht mit mir, mit den Dreck und die Steinchen an den Bürsten oder Lappen oder wie ihr dass nennen wollt, kann sich der Betreiber SEINEN Lack ruinieren, mein BMW wird keine Waschstraße von innen sehen. 1-2x in der Woche sollte man sich doch wohl 1-2 Stunde zeit nehmen können, seinen Liebling zu waschen

Was meinst denn damit? Hattest du etwa Zweifel daran, dass ich das nötige Durchhaltevermögen dazu habe? Oder dachtest du es scheitert an der Qualität der Arbeiten? Zugegeben, das Blech beim "Rohr" der Tankentlüftung ist über die anderen geschweißt, zwar von innen und aussen grundiert und versiegelt, doch im Nachhinein stelle ich fest, das hätte man besser machen können, doch das werde ich irgendwann nochmal in Angriff nehmen, doch erst kommt der Gesellenbrief in 4 Wochen, dann der IX und dann wahrscheinlich nochmal der Royalblaue (paar Details schöner machen)

Ich bin in den Waschpark gefahren, mit nem Eimer und 2 Schwämmen, dann schön Auto schamponiert und den Eimer damit gefüllt, dann gründlich gewaschen, auch den Motorraum, bei Entlüften hab ich da ne Sauerrei hinterlassen. Zwischendurch sahen mich etliche Leute komisch an, da alle 4 Boxen belegt waren, mit 2-3 Autos die warten, doch ich habe schön weitergewaschen, naja zur Krankengymnastik bin ich dann auch zu Spät gekommen, weil ich einfach nicht rechtzeitig mit waschen fertig war

Falls du keine 63ltr Tankuhr hast, ich müsste normal noch 2-3 funktionierende rumliegen haben, bei Interesse PN

also meins ist Schmierig, hab ich dann das Falsche verwendet

Vielen Dank, war ne Menge Arbeit, den wieder schön zu machen Der ist nicht abzugeben, da steckt zu viel Geld, Arbeit, Zeit, Liebe und Herzblut drinn Zweitüren sind eh nicht mein Geschmack, die großen Türen und das ohne irgendwelche Coupé Ansätze, da gefällt mir der 4 Türer und der Touring besser, nicht böse gemeint, alle E30 sind schön, doch die 4 Türigen sind meine Favoriten (Ausnahme ist natürlich der M3) PS: Dazu gibt´s eh ne Aufbaustory, falls es dich interessiert http://e30-talk.com/bilder-videos/t-restaurierter-bmw-325i-touring-royalblau-120649.html

Meine Bilder des gestriegen Tages Nach einer Stunde waschen