Schmidei

-

Ich glaube dass sind die Anzeigen dafür, dass die Akkus der Platine am Ende sind, wenn ich nicht irre.

Check mal den Stecker unter der Ansaugbrücke, der für die Einspritzleiste zuständig ist. Meiner lief auch nicht mehr rund, nachdem ich die Ansauge und Ventildeckel herunten hatte, ich musste feststellen, dass der Stecker keinen richtigen Kontakt gemacht hatte, hab ihn dann ohne den "Blechhalter" dazwischen zusammengesteckt und seit dem Läuft er wieder schön. Hast du den Motor richtig entlüftet, also auch mehrmals, kann sein, dass man nicht alle Luftblasen herausbekommt, sondern erst mal eine Runde fahren muss und dann nochmal entlüften, hatte ich beim ersten mal auch. Evtl. hat das Thermostat auch ne Macke, bei zu hohem Widerstand, zum Beispiel wenn die Führung des Bimetalls verbogen ist, öffnet es zu spät und der Motor wird heiß bevor das Thermostat vollständig öffnen kann. Stottert er beim Hochdrehen, oder besser gesagt, hat er "Drehzahllöcher" wo ihn dann Leistung und Drehmoment schlagartig fehlen? Falls ja, kann das am Kurbelwellensensor ("OT Geber") liegen, da will der Motor dann auch nicht mehr so richtig. Dieser sitz vorne am Motor. Starte mal den Motor und sprühe im Motorraum mal mit Starhilfespray oder Bremsenreiniger etwas herum, wenn sie die Drehzahl ändert, saugt er irgendwo im Motorraum Luft / Falschluft an.

Jaja, der ///M3, aber der passt doch nicht zu solch braven Straßenautos EDIT: Weils mir gerade einfällt, ein Baur und der 2 Türer Touring sowie das Kohl Coupé fehlen auch, aber die gabs nicht ab Werk so sicher nicht, passt nicht zu der VFL reihe Hoppla, so genau hab ich das gar nicht betrachtet, dass das nur VFL sind, dann fehlt ja auf alle Fälle ein NFL (Touring) :D UND: Ein NFL passt immer

So heute, als ich kurz Zeit hatte, habe ich den weißen ix mal wieder gestartet, nach 2 Jahren Standzeit ohne Motorstart (Schande über mein Haupt ) also geladene Batterie rein, dann habe ich die Zündung 2x betätigt, damit Benzin ankommt, beim Starten war er gleich da, lief aber erst noch stümperhaft bei einer Drehzahl von ca. 250 U/min herum, dann nach 5 sek. schnurrte er wie ein Kätzchen. Gleich die Gelegenheit genutzt um meine Beiden Allradler abzulichten Am Schwarzen hat sich auch was getan, Restauration hat zwar noch nicht begonnen, doch die gewünschten Felgen sind dank Rahn schon da, in gutem Zustand mit allen 4 Deckeln (diese brauchten zwar neue Embleme, aber das wusste ich schon) und neuwertigen Sommerschlappen Hierfür einen dicken Dank an Rahn Hier sind Sie, meine beidern Weißen http://up.picr.de/18529966da.jpg http://up.picr.de/18529967wj.jpg http://up.picr.de/18529968rf.jpg http://up.picr.de/18529969mx.jpg http://up.picr.de/18529970bw.jpg http://up.picr.de/18529971fp.jpg http://up.picr.de/18529972bv.jpg http://up.picr.de/18529973xm.jpg http://up.picr.de/18529974di.jpg http://up.picr.de/18529975mb.jpg http://up.picr.de/18530049ot.jpg

Das würde mich auch Brennend Interessieren.

Wert(e) - Tabelle

Klasse Bild, aber da fehlt doch noch eine Karosserievariante....

Ich habe die Achse erst zerlegt und dann den Träger demontiert, dabei immer vorsichtig "gewackelt" und die Lager Stück für Stück herausgezogen. Bei einem anderen e30 haben wir ein Gewinde reingeschnitten, Schraube eingedreht und mit Loctite fest eingeklebt, dann von oben mit nem Langen Meißel herausgeklopft.

Hand Wash Only ! Ich hab meinen auch in der Waschbox eine Stunde lang gewaschen, obwohl die Leute Schlange standen Ich halte von Waschstraßen prinzipiell nix, da fährt einer mit einem Jeep mit Schlamm bis unters Dach in die Waschstraße und dann soll ein Schöner BMW durch? Nee, nicht mit mir, mit den Dreck und die Steinchen an den Bürsten oder Lappen oder wie ihr dass nennen wollt, kann sich der Betreiber SEINEN Lack ruinieren, mein BMW wird keine Waschstraße von innen sehen. 1-2x in der Woche sollte man sich doch wohl 1-2 Stunde zeit nehmen können, seinen Liebling zu waschen

Was meinst denn damit? Hattest du etwa Zweifel daran, dass ich das nötige Durchhaltevermögen dazu habe? Oder dachtest du es scheitert an der Qualität der Arbeiten? Zugegeben, das Blech beim "Rohr" der Tankentlüftung ist über die anderen geschweißt, zwar von innen und aussen grundiert und versiegelt, doch im Nachhinein stelle ich fest, das hätte man besser machen können, doch das werde ich irgendwann nochmal in Angriff nehmen, doch erst kommt der Gesellenbrief in 4 Wochen, dann der IX und dann wahrscheinlich nochmal der Royalblaue (paar Details schöner machen)

Ich bin in den Waschpark gefahren, mit nem Eimer und 2 Schwämmen, dann schön Auto schamponiert und den Eimer damit gefüllt, dann gründlich gewaschen, auch den Motorraum, bei Entlüften hab ich da ne Sauerrei hinterlassen. Zwischendurch sahen mich etliche Leute komisch an, da alle 4 Boxen belegt waren, mit 2-3 Autos die warten, doch ich habe schön weitergewaschen, naja zur Krankengymnastik bin ich dann auch zu Spät gekommen, weil ich einfach nicht rechtzeitig mit waschen fertig war

Falls du keine 63ltr Tankuhr hast, ich müsste normal noch 2-3 funktionierende rumliegen haben, bei Interesse PN

also meins ist Schmierig, hab ich dann das Falsche verwendet

Vielen Dank, war ne Menge Arbeit, den wieder schön zu machen Der ist nicht abzugeben, da steckt zu viel Geld, Arbeit, Zeit, Liebe und Herzblut drinn Zweitüren sind eh nicht mein Geschmack, die großen Türen und das ohne irgendwelche Coupé Ansätze, da gefällt mir der 4 Türer und der Touring besser, nicht böse gemeint, alle E30 sind schön, doch die 4 Türigen sind meine Favoriten (Ausnahme ist natürlich der M3) PS: Dazu gibt´s eh ne Aufbaustory, falls es dich interessiert http://e30-talk.com/bilder-videos/t-restaurierter-bmw-325i-touring-royalblau-120649.html

Meine Bilder des gestriegen Tages Nach einer Stunde waschen

Die 15" oder 14" Zoll finde ich perfekt am E30, die gehen eigentlich immer, meiner Meinung nach Naja, da es eine E30 Waschstraße ist, werde ich es gerade noch durchgehen lassen, beim Nächsten mal gibt's . :D

Danke, dass ich in der Liste bin Wie gesagt wenns mit dem Normalstahl nix wird, nehme ich zwei "normale" VA´s. Auf alle Fälle Riesigen Dank, für die Mühe, die Organisation und vor allem dafür, dass du selbst keinen Profit daraus schlagen willst , das sieht man nicht allzu oft. Klasse Einstellung !!!

Hoppla, da hab ich mich in der Marke geirrt

Waschstraße "Hand Wash Only" Sieht klasse aus mit den Kreuzis, würd ich lassen

So langsam tun mir die Daumen weh, doch ich drück sie dir immernoch Hoffe, dass du bald für deine Mühen belohnt wirst.

So heute frisch geputzt, bin seit einer gefühlten Ewigkeit nicht mehr dazu gekommen Habe festgestellt, dass die letzten Bilder hier noch im staubigen Zustand im Frühling sind. Dem muss Abhilfe geschaffen werden, also hier Bitteschön. Das Heck ist natürlich wieder schmutzig, nach dem Waschen muss ich mich und den Touring immer wieder mit ner kleinen Spritztour belohnen, naja da das Touring Heck ein "Schmutzmagnet" ist, habe ich so gut wie nie ein wirklich sauberes Heck, aber was soll...... @Superholti, hab leider vergessen meine Lösung vom Halter der Schmutzfänger zu präsentieren, wird bald nachgeholt.

Normal schon, nur beim Uhr gegen DZM tauschen gibst manchmal Probleme. Die Tankuhr hat ja nicht viel mit dem Rest des KI´s zu tun.

Ich nehme 2 Könnte man die auch aus normalen Stahl ordern? Das mit der Kontaktkorrosion wäre nicht so schön und die Möglichkeiten zum Elektrodenschweißen hab ich nicht Falls es nicht aus normalen Stahl verfügbar ist (hätte ich durchaus Verständnis dafür) würde ich wie gesagt 2 aus VA nahen und mit RECA einkleben. EDIT: und :applaus:dass du das Organisiert und auch vielen Dank dafür, hatte schon Angst ich müsste für den IX irgendwas basteln....