Schmidei

@ Benny, Den Kat habe ich ganz vergessen zu erwähnen, doch dieser wird oft zu unrecht verdächtigt und wird auch zu unrecht Gewalt an ihm verübt. Ich hatte im Leerlauf im Stand auch immer ein Klappern vom MSD/Kat her, war kurz davor ihn auszuräumen, doch gottseidank habe ich ihn aufgeschnitten und gesehen, das da blos ein kleines Teil der Ummantelung abgebrochen war ---> AU ohne Probleme gemeistert. Ich tippe schwer auf den Kurbelwellensensor, auf den kommt man normal nicht gleich und tauscht alle möglichen Dinge, Zündkabel, Einspritzdüsen, Benzindruckregler, lässt die Zündung neu einstellen, tauscht die Lambda, sogar Kat war schon kurz vorm Mülleimer,.... und dann ist es nur der blöde Sensor, ich spreche hier aus Erfahrung (Das war aber ein VW, dürften aber identische Symptome sein)

Zu 1. Wenn du ein 90°C Thermostat verbaut hast, geht der Zeiger bis in die Mitte der Anzeige, bei einem 85°C/87°C ca. 2-3mm davor (habe ich verbaut) und beim 80°C (meist original verbaut) bleibt die Temperaturanzeige beim 1. Strich stehen. Also dein 1. Problem ist normal(erweise), normal (Ach welch ein schönes Wortspiel ) Zu 2. Wasserpumpe und Servo schonmal gecheckt, die Servopumpe die ich vorher im Touring eingebaut habe, hatte bei Motordrehzahlen ab 3000 U/min auch merkwürdige Geräusche von sich gegeben, die Klangen als würde der Motor "nageln", war bei mir allerdings auch undicht! Zu 3. Steuergerät in Ordnung? Wie viel Verbraucht der Motor? Bei exorbitalen Verbrauch kann es die Lambda Sonde sein, die falsche Werte liefert und der Motor dann ein falschen Benzin-Luft Gemisch bekommt. Kurbellwellensensor in Ordnung, der macht sich auch gerne durch "unsauberes" Hochdrehen des Motor bemerkbar. Hoffe meine Erfahrungen helfen dir etwas weiter.

Licht beim Öffnen der Tür ist ja Serie Das ILV ist nur ein Relais, in eBay für ca. 10€ (hab 9,95€ bezahlt) zu haben. Wenn du etwas rumstöberst findest du eine einfache Anleitung zum Einbau, es müssen nur ein paar Stecker umgesteckt werden und das Relais neben dem ZV-Steuergerät in den Halter gesteckt werden. Funktion: Beim Öffnen der Tür geht das Licht an und bleibt beim Schließen der Tür eine Weile an, bis man entweder die Zündung an macht oder eine gewisse Zeit abläuft (hab die Zeit nicht im Kopf).

Das Video finde ich gut gemacht. Die US-Stoßstangen wollen mir zwar nicht gefallen, aber ansonst einfach Klasse.

Ajo.

Du meinst den Roten mit M-Technik 1 oder? Ich hab den Besitzer was von dbilas Vergasen sagen hören, wenn ich nicht irre.

Wir haben es heute beim e36 zu zweit ohne irgendwelche Schmiermittel raufgebracht, einfach zu zweit kräftig drücken und dabei drehen, dann klappt das schon.

Bei mir haben sie es am + Pol im Motorraum abgegriffen. Lob hatte ich auch bekommen

Könnte eine Baureihenübergreifende "Reinigungsmappe" sein, gibt's teilweise heute auch noch, wenn ich nicht irre.

Sehe ich fast genauso.Wenn es da nicht den Porsche 964 geben würd. @Fabian Hast du noch ein Bild vom Motorraum? Klaro: http://i1048.photobucket.com/albums/s378/fabi_e30/_DSC2035_zpsdbe17a5b.jpg Ein Gedicht... der ganze Wagen war ziemlich klasse. Kann ich nur zustimmen, nur die gecleanten M-Technik 1 Schweller und Schürzen hätte man original lassen können, sonst einfach der OBERHAMMER :sabber:

Habe mir für meinen Touring die originale Komfortschaltung, also das lila Relais mit Kabeln und Haltern geholt. Mein Touring hat 4x eFH und manuelles SSHD, ILV wurde schon nachgerüstet und funktioniert 1A. SO nun meine Frage, wie muss ich das anschließen? Dachte mir, dass das eigentlich einfach ist und ich nicht viel Auswahl hätte, doch irgendwie klappt das bei mir nicht. In Google und auch im Forum habe ich nichts gefunden. Wäre toll wenn mit ein Elektrik Spezi ein Bild machen könnte, wo was angeschlossen gehört. Mit Elektrik bin ich auch Kriegsfuß Danke schonmal im Voraus.

Jeden 2. Freitag fänd ich auch klasse, dann könnte auch ich ab und zu mal vorbeischauen .

Motormasse? Auch ein 6-Zylinder hat seine Bewegungen, evtl. Ist die Masse nicht mehr die Beste und fällt in einem bestimmen Drehzahlbereich aus. Lichtmaschinenregler? Hatte ein Freund beim Audi, der ging auch einfach aus und kurz darauf lief er wieder, da war es dieser Regler.

Der e34 mit M-Streifen hat die Kurven fast als einziger gut gepackt.

Sehe ich fast genauso.Wenn es da nicht den Porsche 964 geben würd. @Fabian Hast du noch ein Bild vom Motorraum? Oder die Eleanor.

Datenblatt mit den Fahrzeugdaten und einem Foto des Besitzers wäre auch eine Idee. Problem: Wenn Forenfremde diese Blätter fotografieren und irgendwo ins Netz stellen, das kann den einen oder anderen stören.

Hab in der Suche nix passendes gefunden. Das ich beim IX eine eingeschränkte Felgenauswahl habe weiß ich, genauso weiß ich dass der IX eine höhere ET braucht aufgrund der breiteren Spur. Aber welche ET darf ich nun max. fahren? Darf ich auch die 15" Kreuzis mit et24 aufn IX fahren? Darf ich die Styling 10 Sternspeichen mit ET 24 aufn IX fahren? Hab mal was davon gehört dass die normalen Kreuzis nicht genügend Festigkeit für den Allrad haben, doch das dürfte bei den Styling 10 kein Problem sein. Denn diese habe ich noch rumliegen.

Genauso isses ! Oder original Felgen fahren

Hab erst Frau erneuern gelesen ....könnte aber auch helfen . Ein Bekannter meines Vaters hatte das gleiche Problem, der hat aber alle Gelenke (oder wie man das nennen will) neu geschmiert, danach gings es auch wieder, wurde mir aber nur erzählt, damals bin ich noch im Kindersitz in einem 324d unterwegs gewesen

Bin ich auch dabei, werde mir ein T-Shirt mit meinem Namen machen lassen, ist auch mein Spitzname in real PS: Ich muss es dir einfach sagen Wuschli, ich fand deinen ösi Akzent einfach Weltklasse! Hat mir direkt Spaß gemacht dir zuzuhören / mich mit dir zu Unterhalten. @ MikE_GRH und Allradfuchs Und auch von mir ein Dickes Danke und großes Lob für die Organisation, war echt spitze , falls es nächstes Jahr wieder stattfinden sollte, könnt ihr mich gleich mal auf die Liste setzen Dann muss ich meinen Touring auch nicht mehr quälen. 4.10er Diff bei 140km/h 4100 U/min. Aber dank E30Country wird sich das bald ändern, nochmals vielen Dank dafür. @ E30Country Das Cappi ist eine gute Idde, nur ich mit meinem Lockenkopf hab da immer so platgedetschte Haare Hab leider zu wenig Leute persönlich kennengelernt, war zu sehr mit bestaunen mancher Fahrzeuge und Unterhalten mit den wenigen Neubekanntschaften beschäftigt

Ich dachste schon fast meiner wurde überhaupt nicht fotografiert . , aber dann hatte doch jemand Mitleid, ihn zumindest etwas ins Bild zu rücken Ich stand zwischen Vorfaceliftfreund und zero-Zero.

Schön wars!

So ein Foto habe ich auch gemacht, nur bei mir waren ein bisschen mehr Autos dort.

Die dürften fast so teuer gewesen sein wie mein Neuerwerb Das glaub ich nicht waren relativ günstig[emoji6] Mein Touring auch hab einen Satz Top ALPINA´s irgendwo bei 1600€ im Kopf und das hat mein Touring auch gekostet

Die dürften fast so teuer gewesen sein wie mein Neuerwerb