Schmidei

Jop. Doch. Haben wir uns unterhalten? Wer warst du denn nochmal, kann es sein dass ich dich nicht nach deinem Forumsnamen gefragt habe? Falls ja, Schande über mein Haupt Hab zu wenig Leute kennengelernt, war zu sehr damit beschäftigt die Autos zu begaffen und mich mit dem Nighthawk666 über die Allrads unter den E30 zu unterhalten

Woher weißt du wie meine Frisur aussieht? Hast mich etwa in Dachau gesehen und ich dich nicht ....... Wenn Interesse fürs Wiki besteht, ich könnte den Schein bei einem Freund einscannen, dann hätte man bessere Bilder davon. Sagt mir einfach bescheid.

Zitat eines Opel Mechaniker Meisters Alter Schule, als ein "rostfreier" C-Kadett zu ihm in die Werkstatt kam: "Was? Ein rostfreier ungeschweißter Kadett? Das glaub ich nicht, das wäre das erste mal dass ich sowas sehe!" *er fing an etwas am Unterboden herumzudrücken, dann holte er den Schraubendreher und fand das erste Löchlein* "Dachte ich es mir doch, einen Kadett der nicht rostet? *lachen* Ich hab schon viele gesehen, doch einen Rostfreien gibt es nicht und Punkt!" -Wahre Geschichte Hat sich in einer Opel Werkstatt abgespielt, als ein Freund noch Lehrling war und ein C Kadett mit Doppelweber zum einstellen vorbei kam. Schluss mit der Geschichtenstunde: Schöne erhaltener GSi. willste den hergeben, mein Vater möchte so einen

mit einem Schein von einem 325ix Touring könnte ich dir helfen, doch der wird dir nicht weiterhelfen, da Schlüsselnummer und Übersetzung anders sind . Die Schlüsselnummer vom original 325i steht doch bei mir unten in der Beschreibung (..... FZ ENTSPR. TYPSCH. 479* .....) und die Geschwindigkeit kann er normal ausrechnen.... Hatte mal ne Kopie von nem original 325i Touring, den hatte ich für meine Eintragung, doch WO ich den hab und vor allem OB ich den noch hab.... Ich sehe mal nach PS: 479* bedeutet 479 068 3 das * bedeutet, dass das die weiteren Ziffern identisch mit der Originalschlüsselnummer sind.

Ich denke auch, dass es ein kaputter Tank sein wird. Schau mal, ob das Phänomen nur beim Volltanken auftritt, oder auch bei wenig Tankinhalt. Falls es nur beim Volltanken ist, ist es zu 90% ein kaputter Tank, gibt's für 200€ von ATP, habe seit 3000km keine Probleme mit dem "billig" Tank.

* Klugscheissermodus an* Es ist Kurz übersetzt, du muss oft drehen, damit sich etwas an den Rädern bewegt, die Nachfolger sind länger Übersetzt, also weniger Lenkbewegung und mehr Auswirkung *Klugscheissermodus aus* @RR Ich bin schön beim e36 entsetzt, da will ich an einen e46 gar nicht mal denken

Sehe ich genauso, ein altes Auto rostet, da ist der E30 noch heilig, die so hoch angepriesenen vollverzinkten Audis rosten teilweise noch schlimmer, doch wenns bei einem verzinkten mal rostet, na dann Prost Mahlzeit.... Puhh, meine sind also alle gut (bitte kein Kommentar, wegen dem Schwarzen ) Den E30 ansich finde ich Perfekt, die Motoren, das Fahrwerk, Innenausstattung etc. finde ich im Vergleich zu Fahrzeugen gleichen Alters mehr als überragend.... (sicher sind manche in einigen Bereichen besser, doch dann sind andere Faktoren wieder schlechter) Mich stören nur ein paar Kleinigkeiten, die man besser hätte lösen können, doch wenn ich mir den Nachfolger ansehe ....

Heute wieder eine störende Stelle entdeckt, hatte ich gar nicht mehr in Erinnerung: Dieses GOTTVERD***TE, SCHE**, BESCH******, Gummirohr vom Luftfiltergehäuse in die Abdeckung vom linken Scheinwerfer, das Hätte man ganz einfach VIEL (um nich um Welten zusagen!!!) BESSER machen können :motz::motz:

Seht mal was der Weiße 325i Touring hinter den Reifen hat.... ....es werden immer mehr (meine die Schmutzfänger) Der Graue ist Geschmacksache, der e21 mit ///M Triebwerk hat was.

Sind auch andere Eintragungen, die evtl. für den Ein oder Anderen interessant sind vorhanden. Distanzscheiben HA 10mm pro Rad 7Jx15H2 ET24 BMW Leichtmetallräder mit 205/50 r15 89v Reifen Tieferlegung um 40mm durch AP Fahrwerk

Da ich schon öfters nach dem Fahrzeugschein mit 325i Umbau gefragt wurde, würde ich diesen gerne fürs WIKI bereitstellen. Ich habe keine Ahnung wie das geht, hoffentlich ließt jemand mit, der sich auskennt oder ein Mod selbst sieht das. Die Stellen, die mir zu heikel sind um sie öffentlich zu machen habe ich unkenntlich gemacht. http://up.picr.de/18485299yc.jpg http://up.picr.de/18485301pf.jpg http://up.picr.de/18485358lz.jpg

Bekommst du wie gesagt morgen Schön mal jemanden zu sehen, der kein Eisenschwein oder einen Alu-Mehrventiler verbaut.

Gut dann werde ich demnächst Bilder sprechen lassen

Dafür habe ich mir eine gute Lösung einfallen lassen, kanns gerne mal ablichten und beim Royalblauen Touring posten, falls es jemanden interessiert.

Und das sagst du erst jetzt Suche schon seit Monaten nach einem Technisch guten aber rostigen e30 Sechszylinder zum herrichten.... Wie darf ich das mit den Blechen und Türen verstehen?

Einen 2 Türer würde ich mir im Leben nicht zulegen, mir gefällt der 4 Türer besser und nur 2 Türen sind unpraktisch, also lieber 4 Türer oder Touring.

Sicherung(s) - Klemme

Meine waren fast das erste, was ich demontiert habe, sch**ss Rostfänger > Wenn man darunter ordentlich konserviert und sie immer wieder mal abmacht, sehe ich kein Problem darin, aber die Türen, Vorderen Kotis und das Heckblech danken es einem. Wie gesagt bei unsern öfters mal dreckigen Straßen (Ländlich gelegen) sehen die Türen und Kotis bei allen mir bekannten älteren Fahrzeugen mit breiteren Reifen immer aus wie Sau und der Lack auch dementsprechend.... Ich sehe das Problem weniger an den Schmutzlappen selber, die ich am iX auch ziemlich geil finde, sondern in der Befestigung an den hinteren Radläufen mit diesen Blechklammern. Da ist bei mir das Übel entstanden. Die Blechklammern haben den PVC-UBS durchdrungen bzw. bis auf's Blech verletzt und so konnte sich ein Rostherd von dort quasi unbemerkt ausbreiten. Wenn ich die Dinger wieder montiere, dann nur mit einer anderen Art der Befestigung ... Das habe ich mir auch schon gedacht, beim blauen habe ich sie auch so befestigt, doch ich Suche immer noch nach Alternativen, so wie die vorderen befestigt sind sehe ich kein Problem ,da sind es Klammern, die mit ner Art Gummi überzogen sind. Kann sein, wundern würde es mich nicht und Danke Nicht nur für die Samstage , aber naja wer rastet der rostet;-). Wenn ich mich so an deine Fotostory vom 327i im Syndikat erinnere..... Oder an die Motorrevision vom is....... Das geht auch über jeden Rationalen Gedanken hinaus

Meine waren fast das erste, was ich demontiert habe, sch**ss Rostfänger > Wenn man darunter ordentlich konserviert und sie immer wieder mal abmacht, sehe ich kein Problem darin, aber die Türen, Vorderen Kotis und das Heckblech danken es einem. Wie gesagt bei unsern öfters mal dreckigen Straßen (Ländlich gelegen) sehen die Türen und Kotis bei allen mir bekannten älteren Fahrzeugen mit breiteren Reifen immer aus wie Sau und der Lack auch dementsprechend....

Verdammt, bist zu weit weg, hätte Freude daran den auch herzurichten, zumal mich die Teile dann nichts kosten und ich mich trotzdem austoben kann. Deshalb habe ich den e36 überhaupt angenommen, irgendetwas zu schrauben brauchte ich, doch einen neuen konnte ich mir nicht leisten, da der meines Freundes aus dem letzten Loch pfiff, bot ich ihm die Reparatur an, er müsse nur die Materialien bezahlen, dafür darf ich mich austoben ---> Neue Baustelle. Naja, dann kam der und da ich den in Raten abstottern kann.....

Einfach TÜV runterfahren will ich nicht, ich richte ihn lieber vorher her. Danke, dass ich zu 1000% draufzahle ist mir mehr als bewusst, doch ich habe nicht das Geld auf einen Schlag mal 3000€ locker zu machen, da zahle ich lieber übers Jahr verteilt 5000€, die tun mir nicht so weh und wenn man am liebsten jeden Tag 2-3 Stunden in der Werkstatt ist, kommen bei einem schön gekauften Fahrzeug auch utopische Summen zusammen. Das hat sich der Vor-Vorbesitzer auch gedacht und die beiden Produktionsaufnahmen durch ein genietetes Blech ersetzt und einfach Karosseriedicht drübergeschmiert Zustand 1- wird es sicherlich nicht, vielleicht schaffe ich ne 3 (kein Kommentar bitte !!!), werde ihn wahrscheinlich selbst lackieren, so viel Glück wie beim blauen, dass sich ein Lackierermeister findet der in der Lackierkammer für 150€ die Farbe an einem Samstag und Sonntag anspritzt werde ich wahrscheinlich kein 2. mal haben (geschliffen hab ich selber). Nicht böse gemeint, doch mit Blechteile schrauben fange ich nicht an, wenn dann versuche ich es gleich ordentlich zu machen, hab ja Zeit, mein Passat hat bis Januar 2015 TÜV, 1 Monat kann ich drüber und ausser dem Rechten Dom fehlt dem nix was der TÜV bemängeln könnte, wenns wirklich länger dauert, kann ich ja mit dem Passat nochmal TÜV machen und etwas Zeit schinden Wie gesagt der Schönste soll es nicht werden und wird es nicht, bin schon glücklich wenn ich den Rost erfolgreich bekämpfe und dann ein zuverlässiges Alltagsauto mit Allrad erhalte. Habe mich schon mit Nighthawk666 in Dachau unterhalten, daher weiß ich dass der ix sehr gutes Potential zum Alltagshobel hat:-) Bis auf ein paar Kleinigkeiten traue ich mir das ganze zu, dass ich mehr Zeit brauche, als jemand der darin Erfahrung hat ist klar, dass die Ergebnisse nicht perfekt werden gestehe ich auch, doch besser als ein Quadratischer Würfel wird er allemal. Und wenn ich mal nicht weiterweiß, wozu gibt's denn den oder Freunde? Wird dann schon der 4. BMW werden, den ich wieder herrichte und nur der 2. der mir gehört Bei meinem sehen die hinteren Radläufe bisher noch gut aus, kann sich aber noch ändern Danke, habe deinen sehr gespannt verfolgt und nun bin ich an der Reihe einen 325ix Touring zu retten Schlimmer als der e36, den ich und mein Freund zusammengeschweißt haben kann er nicht sein, und den haben wir beiden schon wieder recht gut hinbekommen. Da haben wir gut einen Halben Quadratmeter Blech verschweißt. Da lernt man wie man Bleche zu dengeln hat, beim e36, der nirgendwo am Unterboden eine "ebene" Fläche hat , doch jede Ebbe geht vorüber und im Nachhinein freut man sich umso mehr über das geschaffene und vor allem hat das Fahrzeug dann einen hohen emotionalen Wert. @all Jetzt treibe ich es noch auf die Spitze.... .... Schmutzfänger für diesen sind auch schon so gut wie gekauft

Oh ja, das nervt auch mit der IS Lippe. -Mich stört der Blechtank und das "Rohr" durch das die Leitungen gehen tierisch, das hat mich etliche Nerven gekosten . -Das es das Hitzeblech über der Kardan nur in Verbindung mit dem gesamten Kardantunnelhitzeblech gibt -Die Produktionsaufnahmen hätte man besser machen können -Keine Sturzverstellung Sonst finde ich ihn fast perfekt.

Danke, hoffe der Erfolg wird zum Schluss auf meiner Seite sein. Ich beobachte die 325ix seit nunmehr 3 Jahren, doch einen technisch guten für 1600€ habe ich noch nicht gesehen (ausser vor 2 Jahren, da konnte ich noch keinen kaufen), dabei habe ich bestimmt schon 20 325ix angesehen und manche auch probegefahren. Wie gesagt die Karosse ist bei mir, wenn die Technik in Ordnung ist eher Zweitrangig. Die österreichischen IX sind billiger, meist aber total runtergewirschaftet, habe ich leider schon oft genug gesehen und wenns mal ein schöner ist, kostet er in etwa das was er in Dtld auch kostet (Wenn man Neuen Brief und Vollabnahme,... einrechnet). Mein Vater hat ihn für 1600€ gekauft und mir dann angeboten ihn zu übernehmen, da ich einen 325ix Touring wollte und den in Raten abstottern kann, konnte ich einfach nicht nein sagen.