Schmidei

Netzteil - Stecker

Bauer(n) - regeln

Nur mal so am Rande: Die Kreuzgelenke werden bei (ich glaube FIAT zum Beispiel) manchen Herstellern sogar geröntgt und teilweise sogar getestet (nicht nur stichprobenartig), da diese Dinge schon so einiges Aushalten müssen. Ich persönlich bin der Meinung, das jegliches Bearbeiten/Verändern des Kreuzgelenkes keine gute Idee/Lösung eines Problemes ist. Meine ja nur. Wenn ich mich irre korrigiert mich. Und noch mal anders: Wie siehts den mit TÜVen einen e36 LG´s im e30 aus? Und für mich am wichtigsten mit den H-Kennzeichen? Finde das Fahrgefühl mit den e36 LG Ober Hammer, doch in 4 Jahren stünde das H-Kennzeichen an Edit: @ cabriopit Super Einstellung

1. Post: 17.11.2013, 19:24 176. Post 28.04.2014, 18:54 Das sind 5 Monate Dafür dass er solange auf den e30 warten muss, gehört er schon fast vom Finanzamt oder einer anderen Einrichtung entschädigt Das müssen ja unvorstellbare Qualen sein, ja fast schon Folter, wenn man sich mal in die Lage versetzt

Anschluss - Kabel

Scheibe(n) - Kleister

Ganz einfach: BMW Business Radio ausm e36 und dann ein USB Interface an den Wechsleranschluss und schon passts.

Dreck auf dem Birnchen, Lichtleiterbahnen irgendwo gebrochen, Dreck auf den Durchschimmernden Plättchen in den Schaltern.

http://e30-talk.com/elektrik/t-oled-display-anstelle-der-verbrauchsanzeige-121109.html#post1436765

Und weil alle Guten Dinge 3 sind..... Ne Scherz beiseite: Aus deinen vorherigen Posts schließe ich dass du mit der Materie Motorkühlung beim e30 noch kein allzu ausgeprägtes Fachwissen hast. (nicht böse gemeint) Wenn der Lüfter immer (eigekuppelt) mitlaufen sollte, lass dir nicht erzählen, dass das für den Motor gut ist! Er kommt eine Ewigkeit lang nicht auf Motortemperatur und das ständige heulen geht dir irgendwann auf die Nerven.

Ich würde 10ct spenden *becherweitergeb*

Wenn er im kalten Zustand voll mitläuft hast du früher oder später keine Haut mehr auf den Fingerspitzen, wenn du ihn stoppen willst. Wenn er ausgekuppelt im kalten Zustand mitlauft, kannst du ihn ohne Probleme mit bloßen Händen anhalten. Kurz gesagt: Ausgekuppelt (kalt) = Gut Eingekuppelt (heiß) = Gut Ausgekuppelt (heiß) = Tot Eingekuppelt (kalt) = Tot Blöd gesagt, wenn man es begreift allerdings logisch.

Hab ne ATA erstanden. 30€ ohne Pixelfehler Jetzt bekommt der IX seine ATA zurück, die er leihweise für den Touring bereit gestellt hat

Ach ja komplett vergessen: Den Kupplungsschlauch habe ich auch getauscht, der warf schon Bläschen und man hatte irgendwie kein gescheites Gefühl mit der Kupplung. Neuen von ATE verbaut und schon ist alles wieder super.

Erstmal Hallo und Willkommen Ölwechsel kann kleine Wunder bewirken. Es gehört ein Castrol SAF-XJ 75W-140 ins Lamellemsperrdifferential rein. Dieses gibt's nicht mehr, mir wurde von BMW dieses genannt: Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 (ehe. SAF-XJ) Füllmenge sind beim 168er 0,9l und beim 188er (bei dir verbaut) 1,7l Oder umgangssprachlich Oberkante Unterkante-Einfullschraube Edit: Das Differentialöl gehört soweit ich weiß laut BMW Wartungsplan alle 60.000km gewechselt-

Vielen Dank Maurice, jedes Lob nach all der Arbeit tut gut. Warte schon sehnsüchtig f eine Story von deinem 323i in diesem Bereich

Und was ist mit den Sonderzeichen?

Figur(en) - Konstellation

Kann ich dir nicht ganz genau sagen. Eigentlich hatte ich nach einer Trockeneisbehandlung gefragt, oder vielmehr was die kostet und ob es sich lohnt, da die Flecken schon extrem fest saßen (Reinigungsschaum, Nassstaubsauger, vorsichtig mit Dampfstrahler hat alles nicht geklappt). Doch sie hat mir gleich gesagt, dass sich Trockeneis nicht lohnt und dass sie glaubt sie schafft es auch ohne das Eis, doch mit was genau habe ich nicht weiter gefragt. Auf alle Fälle stinkt er überhaupt nicht nach irgendeinem Reiniger und auch das Armaturenbrett etc. klebt nicht oder sonstiges, ist halt wieder schön, war zwar am 1.Tag etwas schmierig, aber das hat sich auch wieder gelegt. Bin am überlegen ob er die nächsten Woche bei ihnen auch aussen gepflegt werden darf. Und dann wird's mal Zeit für ein Wertgutachten. Ich kann euch nur sagen, dass wenn man in der Nähe wohnt zumindest mal vorbeischauen sollte, schon alleine Wegen den Autos die dort herumstehen.

Euro 4 beim e30? Den Motor einzutragen ist kein Problem, da der 316i und der 318i soweit ich weiß vom Fahrwerk und den Bremsen Identisch sind. Aber den Motor OHNE TÜV Eintragung zu fahren ist grob fahrlässig. Und hier im Forum auch noch Tipps zur Herangehensweise für solch einen groben Versicherungsbetrug (und was sonst noch alles) zu geben finde ich mehr als unpassend und sollte eigentlich nicht vorkommen. Wenn dich der 1.8er interessiert, würde ich auf alle Fälle mit ca. 150€ für die Eintragung rechnen. Lass etwas passieren und jemand sieht genauer hin, dann kann es passieren dass du dein Leben lang nicht mehr froh wirst. Ich sag nur Personenschäden und nachgewiesener Versicherungsbetrug....

Ach ja, Ankerbleche sind mit ALU-Paste dünn bestrichen damit sie nicht so schnell rosten.

So es hat sich wieder einiges getan. ATA wurde nachgerüstet VFL Schaltknauf wurde neu beledert und mit neuem Emblem geschmückt Zerkratzte Tachoscheibe wurde gegen gute gebrauchte getauscht Gute Gebrauchte Blende für Kofferraumladekante besorgt (alte war zerbrochen und verkratzt) Leider hat sich auch was unschönes ereignet: Nach 1 Woche fahrt fingen die Radlager an zu surren und ich hatte ein Schleifgeräusch an der HA links. Aus dem Ankerblech Hinten Links ist ein Bolzen für die Handbremsbacken ausgebrochen Ende vom Lied: Scheibe hinüber, Handbremsbeläge hinüber, Ankerblech endgültig hinüber und zu allem Überfluss gehören die Radlager auch gewechselt. Hatte gehofft ich könnte mir die Radlager und Ankerbleche noch für 1 Jahr sparen:klatsch: Im gleichen Zuge habe ich dann die Federbeine vorne entrostet, habe ich noch nicht getan weil ich nicht gedacht hätte dass die über 500€ pro Stück neu kosten , so wurde das nun auch nachgeholt. Naja, weil halts nichts hilft habe ich dann gleich mal Bestellungen für weit über 700€ rausgehaut: -Zimmermannscheiben belüftet -Zimmermannbeläge + Handbremsbeläge -Radlager hinten FAG -Radnaben vorne MEYLE -ABS Sensoren BOSCH (beim Ausbau kaputt gemacht) -endlich Originales M Emblem für den Grill, Heckklappe folgt noch. Hier der Schaden der Bremse Hinten Links (Fahrerseite) http://up.picr.de/18099258uo.jpg http://up.picr.de/18099259uj.jpg http://up.picr.de/18099260bt.jpg http://up.picr.de/18099262hm.jpg http://up.picr.de/18099263zp.jpg Die neuen Scheiben http://up.picr.de/18099457ii.jpg http://up.picr.de/18099458vc.jpg Der selbst neu bezogene VFL Schaltknauf http://up.picr.de/18099454tw.jpg Die ersten 1400km hat er brav gemeistert (bis auf die Bremse und Radlager) Ohne 1 Tropfen Öl zu verbrauchen http://up.picr.de/18099455rp.jpg Das Münzfach http://up.picr.de/18099456ys.jpg Hier der Erfahrungsbericht vom Innenraumaufbereiten bei "House of Cars" Ausgang: Die vorderen Sitze hatten Flecken und die Kofferraummatte war total rostbraum, der Teppich hatte flecken und das die Kofferraumverkleidungen waren schmutzig. Die Flecken in den Sitzen habe ich mit nichts selbst rausbekommen und die Kmatte habe ich auch nicht sauber bekommen. Super freundlicher Kontakt, super Beratung und Tolles Ergebnis Ich war selbst etwas baff als ich das Ergebnis gesehen habe. Alles wie neu (vom Schmutz her), Kofferraumwanne auch sauber, alle Schalter, Teppich, Armaturenbrett, Handschuhfach, Türpappen,... Alles einfach spitze und für 120€, ich finde das fair. Hier die Bilder http://up.picr.de/18099265so.jpg http://up.picr.de/18099266jd.jpg http://up.picr.de/18099268wu.jpg http://up.picr.de/18099269qg.jpg Falls das als Werbung angesehen wird scheut euch nicht mich darüber zu belehren, dachte nur es könnte den einen oder anderen Interessieren.

Gut - Schein

Weißer e30 2 Türer, ziemlich tief, gegen 17:15 Uhr von Oberkappel/Kappel an der Kläranlage vorbei? War in einem weißen VW Passat 35i, Kennzeichen konnte ich nicht rechtzeitig lesen:klatsch:

Klasse, Das wird mal ein richtig schöner M3. Nur so am Rande, kenne ich den zufällig aus´m Syndikat, kommt mir so bekannt vor.