Schmidei

Zumal so ein Gutachten mögliche Käufer reizen könnte, wenn sie es schwarz auf weiß hätten was der Wagen wert ist. zum TE: Ich würde vorne mal ein originales BMW-Emblem anbringen, wenn es fehlt springt es einem gleich an und dann kommen wieder Gedanken wie "hätte, sollte, hat mich nie gestört" Will dir dein Auto nicht schlecht machen, aber so sehe ich das. Mit Originalfelgen lässt sich evtl. auch mehr Geld rausholen, da man die Brocks dann separat verkaufen kann. Wünsche dir viel Erfolg und einen guten Verkaufs erlös.

Wartest du auch gespannt auf Neuigkeiten?

Öl altert normal nicht. Öl könnte man noch ein paar tKilometer drinnen lassen, doch besser ist neues. Kann den Vorrednern nur beipflichten, diesen Schlamm hat mein VW auch wenn ich ihn über längere Zeit auf Kurzstrecken bewege.

Holz-Stock

Ihr macht einen direkt neidisch. Sehr schöne Autos, diese e28.

Wer hätte denn schon an was anderes gedacht Auch an alle im Forum frohe Ostern.

Außer man verwendet schlechtes, das irgendwann hart wird. Klasse Arbeit, Daumen Hoch

Hatte keine Kamera da, doch zum Vergleichen dürften sie passen oder? Wenn du noch Bilder brauchst, ich bin in 1min beim Auto und in weiteren 10min ist das Bild online, also sags ruhig. Edit: bei dir sieht es aus, als wäre er genau verkehrt herum. Vielleicht ist mal der Gurtstraffer von der anderen Seite montiert worden. PS: Ach ja, Doppelpost:devil:

http://up.picr.de/18021289xu.jpg http://up.picr.de/18021290ez.jpg http://up.picr.de/18021291at.jpg http://up.picr.de/18021293un.jpg http://up.picr.de/18021294px.jpg http://up.picr.de/18021295tq.jpg

Soweit ich weiß schon, aber nicht soweit. Ich esse zu Mittag und dann mache ich für dich Fotos.

Alter Schwede, der ist ja total gest*rt.

Warten wirs ab. Im Endeffekt ist es eine Glaubensfrage.

Verdammt ist das geil. :daumen: Aber schäm dich, alles auf öffentlichen Straßen

Ich habe Graphitfett gekauft. kostet von Liqui Molly 12,50€ die 400ml Tube. Schmiert ausgezeichnet. Als ich vorne die Radnaben neu gemacht habe, habe ich den Dorn vom Federbein mit Kältespray ordentlich gekühlt, da war das Fett aber immernoch schön geschmeidig, als sich am Gewinde schon Frost angesetzt hat (-45°C).

Das mit den langen Federn war bei mir auch so. Die müssen sich ja erst noch "setzten" und da sie härter sind, sind sie von Haus aus stärker zusammengepresst. Viel Erfolg noch beim Schrauben. Drücke dir die Daumen.

Schön, aber mit 339€ viel zu teuer, wie ich finde. Da baue ich mir lieber Rundinstrumente in die Mittelkonsole. Ob es das ganze auch ohne Ladedruck gibt? Das wäre bei einem BMW ohne Turbo doch ein Detail, was mich stören würde. Sieht aber echt gut verarbeitet aus, schön wäre ein Bild in verbauten Zustand.

Das ist die Grundvoraussetzung.

Hab auch schon drangedacht. Bringe die Teile nach Österreich, da ich dort jemanden kenne der mit Glasperlen / Walnussschalen strahlt, der kann auch Pulverbeschichten. Aber deshalb bin ich mir auch noch wegen der Farbe unschlüssig, vorallem da Pulvern noch teurer ist als lacken.

Mein IX wurde von meinem Vater 9 Jahre lang mit stinknormalen 10w40 befüllt, kein besonderer Hersteller, alle 15.000km und er läuft auch nach 220.000km immernoch 1A! Wenn du den Motor neu aufgebaut hat und daraus schließe ich dass alle Simmerringe, Dichtungen und Lager neu oder neuwertig sind, spricht eigentlich nichts gegen dünneres Öl. Im Kaltlauf ist der Schmierfilm schneller da und im Warmbetrieb mach es nicht viel unterschied. Alte Motoren haben schon mehr Spiel in den Lagern und die Dichtungen sind auch nicht mehr zu 100% dicht, da kann es sein, dass wenn von 15w40 auf 5w40 umgestellt wird, die Suppe durch die "Spielräume" austritt. Meiner Meinung nach gewöhnt sich ein Motor sehr wohl an eine Ölviskosität. Nicht umsonst sagt fast jeder der Alt eingesessenen Mechaniker, dass man die Ölviskositäten nicht wild durcheinander mischen sollte.

@Mani1 Ich denke zu Royalblau Metallic passt das Grau schon ganz gut. @derschwen Ich weis nicht, silber ist nicht so ganz meins, ich finde dass der Motorraum mit schwarz oder dem Grau edler aussieht, als mit silber. Wagenfarbe ist auch nicht so meins, wobei es manchmal gar nicht übel aussieht. Hat jemand vielleicht seinen Ventildeckel / seine Ansauge in Wagenfarbe? Ich habe auch schon an Weiß, Grau, oder Schwarz mit den M-Streifen gedacht, aber das käme bei einem normalen m20b25 etwas Too Much rüber. Ich bin mir immernoch nicht ganz schlüssig. Wobei Grau bisher mein Favorit ist. Doch den ganzen Aufwand betreiben und dann nach 10mal ansehen das ganze Satt haben will ich auch nicht, ist ja nicht so dass das ganze auf 10min gemacht wäre und nix kostet.

Das hat der Vorbesitzer dann verk*kkt. Der hat den Motor überholt und die Teile lackiert und ihn dann in einen 320iT verpflanzt. Der Motor läuft echt TOP, nur die Farbe blättert ab. Werde die Teile Strahlen lassen. Stand der Dinge ist, dass ich es mache wie Mani1. *Nachmachermodus an* Das sieht echt spitze aus, warte aber noch auf andere Vorschläge. *Nachmachermodus in Ruhezustand* Man kann sich ja vieles Vorstellen, doch wenn man es dann wirklich sieht schauts ganz anders aus.

Ich auch nicht so wirklich.

Welche Farbe hast du denn dafür verwendet? Sieht echt klasse aus, gefällt mir besser als einfach schwarz matt.

Außer es werden sehr viele aus alten Lagerständen gefunden Für schwache 400€ machst du nix verkehrt, das verlangen manche ja schon für die Schweller der Limo. Wobei die beim Cabrio um ein vielfaches seltener sind.

Aber welches, das ist mein Problem. Ich finde nichts, dass diese Farbe hat und auch nicht zerläuft bei der Hitzeentwicklung.