Schmidei

Deshalb bin ich total gegen Motorumbauten mit Baureihenfremden Motoren. Ich schaue immer wieder mal nach e32 735i Schalter und e34 535i Schalter und vorallem beim 735i findet man fast überhaupt nichts mehr, wenn man nach Kilometerständen unter 200.000km sucht, ebenso beim 535i. Sicher passt der M30 Motor schön in einen e30 von der Optik, aber in einem Jahrzehnt sieht diese Autos kein Mensch mehr an, weil dann nicht gut erhaltene Umbauten gesucht werden, sondern Originale wenn möglich mit H-Kennzeichen. Ganz ehrlich der e30 ist Original gut genug Motorisiert, wer ein Auto mit 200PS+ will, der muss sich einen neueren BMW kaufen. 170PS auf 1300kg und 2,5l Hubraum genügt vollkommen, zumal man meines Erachtens auch beachten soll / muss, dass die Konstruktion eines e30 mittlerweile 30+ Jahre alt ist (und niemals auf Leistungen über 250PS ausgelegt wurde) und wie in einem anderen Thread ausführlich diskutiert wurde bei weiten nicht den Sicherheitsanforderungen neuerer Wagen entspricht und dann hat man zum Teil 300PS und um die 4l Hubraum in einem Kopflastigen (wegen schweren Motor) und unsicheren Auto. Ich bezweifele die Qualität mancher Umbauten nicht, doch wenn man schon an den Bremsen Teile aus 3-4 (oder mehr) verschiedenen Autos verbaut, teils auch von unterschiedlichen Autoherstellern, dann denke ich mir immer, was sollte denn das alles, für die Show vielleicht nicht verkehrt aber auf der normalen Straße, wenn da mal was passiert? (ja mir ist bewusst das diese Umbauten vom TÜV abgenommen werden, aber das garantiert nicht viel) Mein Fazit: Wie der TE schon sagte, Motorumbauten, kosten vielen anderen Tollen BMW´s das Leben. Und auch viele e30 werden damit "verschandelt", weil man dann nicht im entferntesten vom Originalzustand sprechen kann. Mal zum Nachdenken: (Auch wenn die Bremsen auf der Höhe der Motorleistung sind) 300PS+ in einer 30 Jahre alten Kompaktlimousine ohne nennenswerte Sicherheitsmaßnahmen (und der e30 ist und war niemals ein Sportwagen). SO und jetzt schlagt mich weil ich mal wieder Sachen sage die ich nicht sagen darf.

Wurden nicht fast alle Kundenwünsche erfüllt, indem die Wagen nach Fertigung in die M-GmbH ausgeliefert wurden und dann die Kundenwünsche umgesetzt wurden?

Und es scheint dir gelungen zu sein, zumindest bei mir

Sprüh mal bei Laufenden Motor mit Bremsenreiniger oder Starthilfespray auf die Gummischläuche und Verbindungen vom Ansaugtrakt, falls sich die Drehzahl ändert zieht er Falschluft.

So ein Frevel aber auch!!! Schäm Dich :freak: Wir sind hier auch in einem BMW Forum, da ist ja egal was bei VW los ist

Jein, bei schlechter Kompression läuft er weiter rund, nur mit schlechter Leistung, wenns nicht weit fehlt, also max. 1,5bar (Laut Erfahrung, hab schon viele schlecht m20 begutachtet bei der Suche nach meinem) Wenn schon sehr viel Kompressionsunterschied zw. den Zylindern vorhanden ist läuft er nicht mehr rund. Ich habe auch schon einen m20b20,833 (6. Zylinder keine 7bar mehr zusammengebracht und Mehr Öl in der Kühlung als Wasser) gesehen der rund lief und mit Verwundern meinerseits relatv schön hochdrehte.

Nein, ein Steuergerät kann niemals ein entweichendes Benzin-Luft Gemisch ausgleichen. Fehlende Kompression heißt, dass die Kolbenringe, Ventile, etc. (im Worst Case sogar der Kopf selbst)nicht mehr dicht genug sind, damit das Benzin-Luft Gemisch hoch genug Verdichtet werden. So für die kompletten Laien: Wenn du die Lippen stärker zusammenpresst kannst du mehr Druck erzeugen --> mehr Kompression. Weniger Lippendruck = Dichtung kaputt --> Weniger Luftdruck möglich --> fehlende Kompression Und wie wir alle wissen wird das Gemisch nur bei einer Verdichtung die Hoch genug ist optimal. Ich weis ich werde wieder angeredet wegen dem blöden Vergleich, doch ich denke so kann man es am besten und einfachsten erklären.

Erstmal will man Bilder sehen damit man den Tauschwert mal weiß. Hätte je nach Zustand vielleicht was für dich, aber erstmal Bilder

Super, bei mir gings beim Start im Alleingang los. Bin einer der einzigen BMW (vor allem e30) Fanatiker in meinem Freundeskreis. Die meisten Spinnen auf VW, Audi und machen mir mein Kultfahrzeug madig. Nur 1 Freund fährt auch einen alten BMW, zwar einen e36 aber was solls. Beneide euch echt um die Ausfahrt, zu zweit machts bestimmt doppelten Spaß.

Achso also nur falsch verstanden. Auf alle Fälle danke an Urlauber und vor allem an den ELECTROpeter, da muss ich gleich mal eine Rolle bestellen.

@ Urlauber Hast du es etwa bei dir verbaut? Vorhin hast du geschrieben, dass du nur Stahlleitungen verwendest.

Die Ausstattung auf den Bildern, also Natur "normal" habe ich auf dem Schrottplatz in guten Zustand auf dem Schrottplatz entdeckt, mit Sportsitzen nur etwas schmutzig. Überkaro für den Touring könnte man denmach als Rarität bezeichnen. Hat da jemand vielleicht Bilder? Ich würde gerne welche reinstellen, doch ich fahre jetzt nicht 100km um ein Bild zu machen, zumal ich nicht mehr genau weiß wo der genau ist.

Im Link? Vor dem Link habe ich sie auf dem Schrottplatz in miserablen Zustand gesehen? Mal eine Frage an die Experten: Gabs den Stoff auch für den Touring zu ordern? Hab letzten einen in dieser Ausstattung gesehen, sogar mir Rücksitzbank, die sah in meinen Augen aber nicht originalbezogen aus.

Wie schon genannt, der Geldbeutel wäre auch eine super Idee. Kopfkissen und dann in die Hutablage legen Ein T-Shirt, damit man nicht von den Sitzen absticht PS: Falls das irgendwie größere Ausmaße nimmt, ich weis wo eine komplette Sitzgarnitur in Überkaro ist, die für solche Sachen geeignet wäre.

Die Braune Ausstattung in einen Schwarzen Cabrio sieht lecker aus Ich denke auch, dass das kein Braunes sondern ein schwarzes Verdeck ist.

@ TE und dann auch gleich die Benzinleitungen aus Kupfer anfertigen. Gibt's in jedem Heizungsbaubetrieb, da brauchst du 3x ca. 2m (je. 10-12€), da kannst du normale Kupferleitungen verwenden, da kein so hoher Druck draufkommt wie auf die Bremsleitungen. Habe ich so gemacht und beim TÜV keinerlei Probleme gehabt. Was hat der TÜV eigentlich zu den Bremsleitungen gesagt? Möchte diese evtl. zukünftig verwenden wenn der TÜV diese genehmigt.

Ein e24 finde ich im Alltag viel zu Schade, das kann ich jetzt nicht verstehen, e30 Touring = zu schade, e34 = fast zu schade, e24 = passt?

Ob sich das nicht mit der Konsolenfarbe "beißt" Müsste man mal sehen, kann entweder furchtbar oder super aussehen.

Die sollen dir den blöden Blick ruhig ankreiden, wenn du so darüber denkst. Der TÜV hat durchaus seinen Sinn und Zweck, stell dir vor was sonst für Kisten umherfahren würden, auch wenns jetzt schon Schlimm ist (bei uns an der Grenze).

Das wäre eine gute Idee. Schaltknauf, sähe bestimmt super aus, mit der Ausstattung

Problem ist, dass ich die hinteren Nachschweißen musste, damit ich die Handbremsbacken befestigen kann. Auf der Fahrerseite ist ein solcher "Bolzen" ausgebrochen und die Backe verkantete sich in der Trommel. ---> Scheibe hinüber (wegen Rille und sie wurde glühend heiß), die Beiden Handbremsbeläge sind verkohlt und die Beläge scheinen auch nicht mehr das Gelbe vom Ei zu sein. Gottseidank haben es die Bremssättel scheinbar unbeschadet überlebt.

Wenn nicht legen wir Geschenke unter den e30

Doppelpost Man oh man, so langsam wird's ja echt unüberschaubar. Dabei dachte ich, ich hätte bisher noch ein bisschen Durchblick gehabt

zu weit weg

Dachte schon fast ich bin der einzige, der jeden Tag schön fast süchtig nachsieht obs was neue gibt