calypsorotmetallic

Saison 2022 + 2023 In 2022 habe ich es endlich mal nach Meiningen geschafft und mich bei der Hinfahrt Matze angeschlossen. Wahnsinns Location, tolle Autos, nette Leute. Der Wagen wurde für den anstehenden Südfrankreichurlaub und die Hochzeit etwas vorbereitet. Dazu zählen neue ATE-Bremsen an der Vorderachse und eine 3D-gedruckte Ladebuchse von customp3 (Kleinanzeigen). Das Instagram-Schild für den Kühlergrill im Stile der alten Autohauseinstecker, habe ich ebenfalls mitbestellt. Die anstehende AU wurde ebenfalls erledigt, wie immer an der Oldtimertankstelle. In diesem Zuge wurden die Kennzeichen wegen der neuen Regelung (mechanisch nur mit hohem Aufwand entfernbar) mit einer vollflächigen Klettfläche angebracht, anstatt wie vorher per Magnet. Leider ist so der schnelle Wechsel auf das gefakte DIN für Fotos nicht mehr so einfach machbar. Die Messe in Bremen leitete die Saison ja etwas ein. Hat jemand eine Ahnung, ob diese IA BMW Individual ist? Das Display des Bavaria C Business RDS wurde ebenfalls ersetzt, AliExpress sei dank. Dazu habe ich mal einen Anlass gefunden, das Auto zu zeichnen. Eine kleine Tour mit Freunden war ebenfalls drin. Dazu fand im benachbarten Dorf ein weiteres E24 Treffen statt. Dabei war auch dieser seltene Touring zu sehen. Der Fuhrpark wurde in diesem Jahr ebenfalls um zwei Projekte erweitert. Ein 330i Sport Edition Touring, der gerade fit gemacht wird (Wartungsstau abbauen / Vorbeugende Wartung). Dieser sollte den mittlerweile die 420.000km Marke erreichenden 320d Sport Edition Touring ersetzten. Die Trennung fällt mir aber schwer, ich mag den Motor, ich mag das Auto. Ein weiteres Auto ist uns mehr oder weniger zugelaufen. Der 2. Hand E39 540i Touring mit Exclusive Edition, Doppelverglasung und Niveau und vielen weiteren schönen Extras wartet auf eine neue Steuerkette. Das wird noch ein wenig warten, da der 330i gerade die Halle versperrt. Als Alltagsauto etwas zu durstig, könnte dieser Hobbyauto Nr.2 werden. Was mich besonders fasziniert, ist die massive Verarbeitungsqualität. Die Doppelverglasung, die Türverkleidungen, die SItze. Wenn man die Tür schließt, hat das fast W140 Niveau. Eigentlich war ich immer der Meinung, der E46 ist ausreichend, ich mag das Design auch lieber, der E39 kommt wirkt mir etwas zu massig, aber ich habe mich schon extrem in dieses Fahrzeug verliebt. Gerade durch Instagram ist in Sachen Oldtimertreffen und Ausfahrten viel im Bereich Hamburg passiert. Mit Emils Sundowner fanden 2022 und 2023 zwei weitere wahnsinns Treffen statt. Dazu kommen die Motosocial Events und Cars & Coffee Treffen und der BMW Stammtisch an der Oldietanke. Darunter leidet etwas die eigene Tourenplanung. Unser norddeutscher Saisonauftakt und Abschluss ist etwas eingeschalfen. Ich würde mich aber freuen, wenn man diese Jahr noch einen Saisonabschluss für den Bereich S-H hinbekommen würde.

Ja, kann man so sehen. Ich bin bei sowas etwas vorsichtiger (geworden). Viele die Leute, die ich hier verpixelt habe, veröffentlichen auf ihren Social Media Profilen nicht viele / keine Fotos von sich selbst. Insofern will ich hier nicht unbedingt Fotos von Fremden veröffentlichen, die ich vorher nicht um Erlaubnis gebeten habe. Vor 10 Jahren wurde sich in meinem Umfeld auch oft bei jeder Gelegenheit fotografiert und verlinkt, vor allem bei Facebook. Das ist aber seit Instagram seltener geworden, insbesondere außerhalb der eigenen Follower. Wenn jemand explizit drauf sein möchte, kann ich ihn gerne entpixeln. Aber so trete ich keinem auf die Füße, sei es aus Privatsphäregründen, Eitelkeit, Perfektionismus.

Baltic Sea Circle Winter Edition 2022 Nach dieser ereignisreichen Saison wurde der E30 zu kleineren Treffen und Ausfahrten bewegt, größere Schrauberaktionen waren aber nicht nötig. Ich habe noch ein cooles Geburtstagsgeschenk bekommen: Da wir in dieser Zeit auch umgezogen sind und weitere Projekte warteten, ist deshalb hier ein kurzer Exkurs in ein anderes Thema eingeschoben, da die Vorbereitung ebenfalls in meiner Halle stattfanden: Wir Streichen das E und kümmern und nicht weiter um den E30, sondern den K30 Da ein Freund von mir sich dieses Monstrum kaufte, und uns beide beim BSC2022 Winter anmeldete, waren einige Vorbereitungen nötig. Nachdem diverse Verschleißteile und Flüssigkeiten getauscht waren, wurde ein neues Armaturenbrett, eingebaut. Die elektrische Anlage wurde um weitere Lademöglichkeiten und eine Lightbar erweitert. Auch eine Webasto Standheizug wurde eingebaut, damit der 6,2 Liter Diesel auch bei niedrigeren Temperaturen anspringen kann. Der Überrollbügel wurde geschweißt und montiert, ebenso wie eine stabile klappbare Ladeflächenabdeckung mit Dachzelt. Dieses wurde durch eine getrennt verbaute Standheizung auf der Ladefläche beheizt. Als Kälteschutz gab es eine rollbare Abdeckung des Kühlergrills, wie bei den russischen Urals. Start war in Hamburg, dann ging es über Dänemark und Schweden über Nebenstraßen nach Norwegen bis zum Nordkap und dann zurück über Finnland und die baltischen Staaten nach Hamburg. 3500km, ca zwei Wochen. Ab Mitte Schweden gerieten wir in starke Schneefälle. Das Glatteis kam recht überraschend, auch einige Einheimische landeten im Graben. Mit zugeschaltetem Allrad wurd das Auto aber deutlich stabiler. Salz wird nicht gestreut. In Schweden ist teilweise Splitt gestreut, in Norwegen ist häufig der Schnee geräumt und durch den Schneeplug eine gewisse Riffelung in die Schneedecke geritzt. Man gewöhnt sich dran und fährt irgendwann auch 100-120km/h. Hier undenkbar. Man hat dort abe mitgedacht und nur dort Leitplanken, wo es notwendig ist, und ansonsten einen Streifen rechts und links der Fahrbahn, wo keine Bäume und wenig Hindernisse stehen. Ein Abflug endet also meist halbwegs glimpflich mit einer Abbremsung durch den aufgehäuften Schnee. Wir haben uralte Schrottplätze im Wald gesehen, einen Tag auf einem zugefrorenen See gedriftet. Wir haben die Lofoten, Stockholm, Narvik und Tromso, Helsinki, Tallinn, Riga, Vilnius, Danzi und diverse weitere Städte gesehen und das Mahnmal der gesunkenen Tirpitz besucht. Bei -28 Grad im Dachzelt übernachtet, sauniert, auf dem Schweizer Benzinvergaserbrenner Chilli zubereitet, nette Leute kennengerlernt und eine Skidoo Tour gemacht. 2500 Euro an Diesel verbraucht, Durchschnitt 18l/100km bei zugeschaltetem Allrad. Es wird nicht die letzte Rally bleiben.

Nachtrag Reisebereicht Nr.3 Italien 2021 Puh, der letzte Post ist schon sehr lange her. Ich lasse einfach mal ein paar Bilder sprechen. Nach Portofino ging es in die Cinque Terre, eine malerische Gegend, die ich noch einmal bereisen möchte. Im Anschluss ging es über Pisa in die Toskana. Und von da aus über Modena und Venedig nach Südtirol. Hier sind wir mittlerweile in Südtirol. Da der Lokführerstreik den Autozug nach Hause ausfallen ließ, musste der E30 die Strecke Südtirol Hamburg selbst meistern, was ohne Probleme und mit einem Durchschnittsverbrauch von 8-9 Litern auch gut klappte. Zuhause in Hamburg folgte kurz danach ein Fotoshooting mit Lars und Ferenc aka. sharknose.de, der die gleichnamige und sehr sehenswerte Website mit diversen Details über den E24 betreibt. Dieser 6er ist in der aktuellen Oldtimer Markt Titelgeschichte.

Falscher Thread.

Live-Deephouse-Mix aus dem E30 Cabrio in Berlin mit Beifahrerin:

Ich habe es diese Woche auch an beiden Bavaria C Business RDS getauscht, die bei mir rumliegen. Das war wirklich sehr einfach. Radio raus obere Abdeckung ab, Bedienpanel ausclipsen Displaymodul nach oben rausziehen Lötpunkte aufbrechen oder auflöten Display in Einzelteile zerlegen altes LCD raus, neues rein (Schutzfolie abziehen) alles rückwärts.

Ja, das waren wir. BMW Treffen an der Tanke ließ sich ganz gut einbauen. Geheiratet haben wir ja gestern, daher war keine Braut zu sehen. Wir sind nur noch den Blumenschmuck spazieren gefahren. Gesendet von meinem SM-G986B mit Tapatalk

Danke ans Forum. Verdeckdeckel hat gehalten. [emoji4] Gesendet von meinem SM-G986B mit Tapatalk

Ich weiß, eine blöde Frage, aber dem Auto steht ein größerer Auftritt bevor. Normalerweise würde ich jedem für die Frage den Kopf abreißen... Für wie belastbar haltet ihr dem Verdeckkastendeckel? Hält er zwei sitzende Personen aus (90+50kg)? Frage für einen Freund....[emoji28] Wenn die Schlösser eingerastet sind, liegt er doch flächig auf der Dichtung auf, sodass sich das Gewicht gut verteilt, oder?

Ich habe mir auch das identische Kennzeichen, dass das Auto trägt, als DIN anfertigen lassen, nur eben ohne das H. 26 Euro habe ich mir die originale TÜV Plakette aus dem passenden Jahr kosten lassen. Die ASU Plakette vorne folgt, sobald ich eine passende finde. Die Landkreisplakette habe ich gerade letzte Woche als Vektorlogo in Adobe Illustrator nachgebaut, das war recht zeitaufwändig. Auch den alten Kennzeichenhalter des örtlichen BMW Autohauses habe ich abfotografiert und als Vektorlogo nachgebaut. Beides kommt bald in den Druck. Warum der ganze Aufwand? Weil es auf Fotos einfach mehr Charme hat. Und das ganze Auto erst mit DIN so richtig zeitgenössich wirkt. Das ganze kommt halt nur auf Treffen oder bei Fotoshootings ans Auto. Deshalb das ganze Auto in Frage stellen, ich weiß nicht. Glückwunsch zum extrem seltenen DIN H ! Freut mich, das mal so zu sehen. Anbei das Foto von einem Freund, der seinen Vater mit einem Diamantschwarzen E34 überrascht hat, den er so in den 90ern mal neu hatte. Inklusive des (nachgefertigten) DIN Kennzeichens. Gesendet von meinem SM-G986B mit Tapatalk

Das kann ich nur bestätigen. Ich habe einen E34 Satz, den ich mal auf dem Schrott geborgen habe, der sieht aus wie neu. Der Premium-Velours-Fußmattensatz, der von BMW erhältlich ist, ist aus viel dünnerem Material. In meinem E46 330i habe ich drei gute Matten aus einem EX-Auto und die Fahrerfußmatte bei BMW für 40 Euro das Stück nachgekauft. Die hat wirklich schlechte Qualität, kein Gummi von hinten, dünnes Zeugs. Im E30 habe ich diesen Satz. Der hat schöne Teppichqualität. Dort gibt es aber zwei Graustufen, von denen die hellere zwar besser zum E30 Originalteppich passt, aber die dunklere aus besserem Teppich ist. In blau haben die leider nichts. https://www.ebay.de/itm/125207581988?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110013%26algo%3DHOMESPLICE.SIMRXI%26ao%3D1%26asc%3D20210125103646%26meid%3Dd8c178c009094496b43361f4d545a454%26pid%3D101110%26rk%3D2%26rkt%3D24%26sd%3D123008120650%26itm%3D125207581988%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DPersonalizedV1_7&_trksid=p2047675.c101110.m1982&amdata=cksum%3A125207581988d8c178c009094496b43361f4d545a454|enc%3AAQAIAAAA4MKf8eW95V0OdHNvkmhzjwOUeG1SLPfsg0IMpSCozEtinnbRUaQ7%2FSLQWntKAw3u6wsJw5BEFOp9hYD6LTRM0txrdywB3hB6Y%2FUCjL%2BTx6X4g6vMsYmSg7javTloZS5KksQDvlvVgAcUoSnS4zHAtmDHYblcR7Zg1sSMHtWZBc1tkWVKI%2B1p8LVz5DUIAAZnEV1N9%2FJdlbkfeWYpgJDI7GalMjD8%2FZ1qxMQOWy671VB4wVCeB3KLQD4Jw%2FM%2B99cLbPyRbM9yd8SVsLaU9Q%2FR9CqTbU7oSL0jL%2B3hU98kVthv|ampid%3APL_CLK|clp%3A2047675

Ich habe für den Leitungshalter, der bei, 65 Liter Tank die drei Leitungen hält, das Teil in Solidworks nachgebaut und von nem Freund drucken lassen. Das sollte man für die besonders teuren oder entfallenen mal gesammelt machen und diese hier in einem Verzeichnis zur Verfügung stellen. Ansonsten habe ich bei Lebmann eigentlich fast alles bekommen, man zahlt aber für einige kleinteile ne Menge, gerade auch für sowas wie die Blechmuttern. Das wäre wirklich gut, wenn du diese Liste mal hier reinstellen könntest. Auch bei E30-Classics oder Sperber wäre sie gut aufgehoben, vielleicht lohnt es sich ja für die, da ein Set zusammenzustellen.

Das sollte überhaupt kein Vergleich sein und schon garnicht abfällig. Mir ist schon bewusst, dass der Breitbau an R5 Turbo und Integrale motorsportliche Hintergründe haben und mit den Show-Breitbauten nicht zu tun haben. Ich meinte damit eher, dass die Autos eine Zeit hatten, in der der Oldtimerwelt noch das Verständnis für sie fehlte. Ich bin selber großer Fan der Homologationsmodelle, die zu vor 20 Jahren ja noch verhältnismäßig günstig zu haben waren. Mein Vater, der durchaus autoaffin war, war zu dem Zeitpunkt leider kein Fan dieser Autos und konnte leider nicht zum Kauf überredet werden. Zu dem Zeitpunkt fuhren wir eine Pagode und seine Traumwagen waren eher SEb Cabrio, Austin Healey 3000, Corvette C2 und Lancia Aurelia Spider. Ich habe in den Motor Klassik und Oldtimer Markt Anzeigenteilen Integrales für um die 20.000 Euro gesehen und Stratos für 150.000 Euro (aus groben Erinnerungen) und wünschte mir, das Geld und überhaupt einen Führerschein zu haben.

Also zumindest bei Mercedes gibt es heute ja eine Fangemeinde der Breitbauten und Sonderversionen von König-Specials, SGS, Sbarro und co. Beim Nast-Exotenforum gibt es eigentlich über jeden Breitbau ein Thema und auch Liebhaber, die dafür Geld bezahlen. Diese Autos sind auch auf dem Markt etwas aus ihrem Schattendasein herausgetreten, das ist zumindest mein Gefühl. Garage 11 handelt mit sowas teilweise, auf Auktionen spielt ein SGS Gullwing hohe Summen ein. Ich kann mich noch erinnern, dass ca. 2005 so ein SGS Gullwing auf einem Oldtimertreffen in Winsen Luhe nur für Kopfschütteln und Lästereien gesorgt hat. Auch ein R5 Turbo oder Delta Integrale hat bei meinem Vater so eine Reaktion hervorgerufen. Sowas ist mittlerweile richtig teuer. Auf Netflix läuft die Serie Luden über die Kiez-Zuhälter mit dem schönen Lamborghini-Klaus, in der Mode sind die 90er und 2000er wieder da. Da wird es auch leute geben, die einen Breitbau E30 gut finden, zumindest wenn er wie das Cabrio zeitgenössisch ist. Es ist wahrscheinlich wie heute auch. Sowas trifft den Geschmack einiger weniger. Von denen sind dann noch einige bereit, aufzufallen und davon haben dann einige auch noch das Geld dafür. Ist wahrscheinlich nur eine Frage der Zeit, bis durch die Retro Welle auch Need for Speed Underground/Fast& Furious-Tuning wieder schick wird. Dann kann man sich auch mit der roten Breitbau Limo blicken lassen... Ihhh...

"Beim zum Verkauf stehenden Fahrzeug sind sogar noch die originale Neuwagenrechnung und diverse Werkstattrechnungen auf Lochpapier vorhanden..." Nein, ich finde sowas gut. Poste mal das Ergebnis.

Hä? Du hast die geilste Pornoausstattung in deinem Cabrio, lass das bloß so. Kardinalrot mit schöner Patina ist kaum zu bekommen. Jeder Versuch den ich kenne, eine kardinalrote IA neu zu beledern, sah in meinen Augen nie so gut wie das Original aus (und das war nun sehr vorsichtig ausgedrückt, um niemandem auf die Füße zu treten). Und Standardsitze vorne im Cabrio?! Wie soll das denn aussehen? Aber wenn du willst, friemel ich dir das schon zurecht, ich nehme gerne deine Rückbank und Sitze im Tausch entgegen

Das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe, seit ich das Cabrio habe, nun zwei (oder drei?) mal den ZR getauscht und nur beim ersten mal anno 2011 eine SKF Wasserpumoe verbaut. Diese ist immer noch dicht und fühlte sich vor einem Jahr noch tadellos an. Also 11 Jahre und 50.000km hat sie jetzt gehalten, beim nächsten Wechsel werde ich prophylaktisch eine neue kaufen, aber nur tauschen, wenn die SKF schwächelt. Kann natürlich sein, dass die Qualität seitdem abgenommen hat. Gesendet von meinem SM-G986B mit Tapatalk

Er schrieb ja, er hat es unter dem Blech vorgefunden. Also waren wohl Schrauben drin.

Ich habe sowohl eine Tour mit Hardy Leben (Baltic Sea Circle Winter 2022) mit einem Chevrolet K30 hinter mir, als auch einen Dachzelturlaub mit unserem E46 Touring. Ich habe mit den Dachträgern auf dem E46 diverse Dinge transportiert. Platten, längere Holzbalken, Sessel und am schwersten war wahrscheinlich ein Palettenregal. Das lag definitiv eher bei 120kg statt bei 75kg. Mit dem Dachzelt mit meiner Freundin und mir im Zelt sind wahrscheinlich auch eher 200kg Belastung (100kg (ich) + 50 + 50) auf den beiden Trägern. Im Stand wohlgemerkt. Das gab keine Probleme. Die 75kg beziehen sich ja auf die während der Fahrt erlaubte Beladung. Da entstehen durch die Fahrtkräfte ja ganz andere Belastungen. Mit zwei Fahrrädern im Slalom oder bei einer Vollbremsung sind ja ja ziemliche Hebelkräfte am Werk. Dachkörbe auf Offroadern sind ja öfter auch mit mehreren Dachträgern abgestützt, damit sich das Gewicht gleichmäßiger verteilt. Das geht beim E46 mit den Serienträgern ja nicht, da der Dachträger über die ganze Länge gewölbt ist. Der mittlere Träger wäre also höher als der vordere und hintere. Beim E30 ginge das schon, da ist es ja halbwegs gerade. Also zwei Sätze Dachträger, um das Gewicht an mehreren Stellen auf die Regenrinne zu verteilen. Wenn du doch ne Heckklappe brauchst, ich hab noch meine alte calypsorote mit etwas Kantenrost und Kratzern, wenn du die zersägen willst.

Die CAD Bearbeitung aus den 3D Scan Daten ist nicht so schlimm, das kann man, wenn man mit sowas vertraut ist, selbst machen. Daraus würde man dann wahrscheinlich eine Form fräsen lassen (Kosten) und diese nachbearbeiten, sodass man eine ziemlich glatte Oberfläche hat, denn sonst wird das Plexi beim nächsten Bearbeitungsschritt milchig. (Habe das in der Hochschule schonmal gemacht) Ein Klarsichtteil in so einer Größe tiefzuziehen braucht eine große Tiefziehmaschine (die es nicht so häufig gibt). Das dann tiefgezogene Rohteil zurechtzuscheiden, wäre wohl am einfachsten, wenn man das Hardtop Bereits aufgesägt hat. Oder über CAD eine Abformung erstellen, wäre mir aber zu heikel. Wenn das durchgefärbtes schwarzes Plexiglas ist, ist auch das nicht überall zu bekommen. Ich wollte mal eine kleinere Menge haben, aber BASF fertigt dieses Material nur auf Bestellung in großen Abgabemengen. Wenn man das alles so betrachtet, sind 10.000 Euro nicht überzogen. Wäre wirklich interessant, ob die Geschichte stimmt, dass die Dächer alt sind, oder sie doch erst kürzlich hergestellt wurden. Ich finde, dass so ein Dach ein so spezielles Extra ist, dass man das auch im Sommer fahren kann. Mit offenen Fenstern sicher auszuhalten.

Das Panomarahardtop ist finde ich wirklich spektakulär. Auf Instagram und Facebook heißt der Engländer E30JV. Er hat glaube zwei dieser Dächer. https://www.facebook.com/e30jv/?locale2=de_DE&paipv=0&eav=AfZQ3g1HMEOqEPbNFr1imhkQ1Yt3T8jNA1qfJmaN1lslQmnSuzF0trRONUu-QxOoVKM&_rdr Ich kenne die Story so, dass es nur eine handvoll Exemplare gibt, angeblich von BMW oder Wiesmann selbst gefertigt. Auf Instagram habe ich auch schon ein R107 mit ähnlichem Dach gesehen. Nachfertigen ist extrem anspruchsvoll, ich habe mal die Gedanken kriesen lassen. Eine ziemlich große Tiefziehmaschine wäre nötig. Eine optimale Form müsste man anfertigen (ein Hardtop hätte an der Stelle ja Unebenheiten durch die Dichtungen der Heckscheibe) Das schwarz-getönte Plexiglas liefert BASF nur in LKW-Bestellmengen. Wäre wirklich sehr interessant, die Story mal wirklich zu recherchieren, vielleicht steht die Form ja noch in irgeneiner Lagerhalle.

Also hier im Hamburger Bereich sind durch solche Vermisstenanzeigen bei Facebook und Instagram zwei gestohlene Autos wiederaufgetaucht. Ein Alpina E23 wurde Tage nach dem Diebstahl von den Dieben durch Stadt geschoben, von Jens Seltrecht von Garage 11 dabei gesehen und ist nun wieder beim Besitzer, der übrigens ein Freund von Matthias (RoadrunnerM5T) war. Ein E500 wurde vor ein paar Wochen gestohlen und dann von einem Kumpel in Lüneburg in einer Tiefgarage entdeckt. Ist auch wieder beim Besitzer. Also versuchen kann man es ja mal. Das waren allerdings auch auffälligere Autos.

Ja genau. Hatte sie bestellt, dann aber festgestellt, dass ich noch eine originale habe. Daher würde ich sie abgeben. Gesendet von meinem SM-G986B mit Tapatalk