calypsorotmetallic

Das ist mir damals, als ich da war, auch aufgefallen. Aber das Meininger Treffen war ursprünglich soweit ich weiß ein M30 Umbauer Treffen. Und wenn man sich die hügelige Landschaft dort ansieht, wundert es ja auch nicht, dass dort mehr Leute umbauen als zB bei uns auf dem flachen Land. Mit einem M20B20 ist man da fast ein Verkehrshindernis, bzw. muss immer 100% geben, um halbweg aus dem Quark zu kommen.

Also ich habe den gleichen Fehler gemacht. Im Zuge der Restaurierung habe ich einen neuen Tank gekauft, diesen mehrmals lackiert und auch alle Spritleitungen in gut besorgt und restauriert. Bis zum Ende der Restaurierung und zur ersten Fahrt, lag alles recht lange herum. Habe die Teile nicht gespült. Direkt nach der ersten Fahrt schwächelte die erste Benzinpumpe. Im Ansaugbereich der Pumpe war sehr viel Dreck/Staub. Habe diesen ganzen Dreck bei ausgebauter Pumpe mit einer Spritze abgesaugt. Seither einmal wiederholt, da die nächste Pumpe auch nicht lange hielt. ich glaube jetzt ist der Dreck weg. Also immer gut spülen!

Heute in Ahrensburg bei Hamburg. Achtet auf eure Spritschläuche! https://www.abendblatt.de/region/stormarn/article242367756/BMW-brennt-auf-Parkplatz-Edeka-Markt-evakuiert.html Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Ich habe mich damals recht ausgiebig mit den Produkten beschäftigt. Ich habe dieses Zeug hier verwendet. Teroson MS 9320 SF Der Teroson Vertreter hat das bei Phillip Kaess ebenfalls für den gesamten UBS verwendet. Verarbeitung mit Pinsel, oder mit Nahtabdichtungspistole Vaupel VP 3500. Für deine Stelle reicht aber denke ich sogar ein guter Lack (Chassislack oder Korrux Nitrofest oder 3in1) und dann irgendein durchsichtiger Schutz (Seilfett, Wachs, ...)

Was ich dazu bei Twitter aufgeschnappt habe: Es wird überall groß davon geredet, das 54% dafür gestimmt haben. Beteiligung an der Umfrage lag allerdings nur 6%.

Die JBL Decade L36 habe ich bei mir auch. Sind auch sehr dekorativ und haben einen schönen Klang. Vor kurzem bekamen sie zum dritten mal neue Sicken.

So groß sind die Spielräume, die man als Designer in der Automobilindustrie hat, ja oft auch nicht. Da gibt es eine Marketingabteilung, die herausgefunden hat, dass man vorrangig für den asiatischen Markt einen Crossover-Van bauen möchte. Soll mit Teilen aus dem Konzernbaukasten auf Basis Model Y entstehen, Frontantrieb, Länge X, Höhe X, 5-Türer, ... In diesem Package muss man sich bewegen. Dann gibt es Gesetze, Normen und Co, die die Höhe der Scheinwerfer, die Form der Front vorgeben, die Höhe des Greenhouses (Höhe der Fensterlinie) usw.. Dann werden Entwürfe, Modelle, Mockups, Prototypen erstellt. Diverse Zwischenpräsentationen und Schritte folgen. Welche Variante sich durchsetzt, wird in Gremien, mit der Marketingabteilung, Testgruppen erläutert. Die Vorentwürfe müssen dann noch mit den Aerodynamikern bearbeitet werden, das Controlling und Marketing schreibt vor, dass das Auto Betrag X kosten darf, und deshalb dies und das geändert werden muss, und statt der auf der Skizze abgebildeten Alufelge beim Basismodell nur 15 Zoll Stahlfelgen mit Radkappen und unlackierte Stoßfänger und Türgrife montiert werden. So wird aus dem Grundentwurf dann langsam das Serienmodell. Diverse Abteilungen sind involviert, 100te Entscheidungen werden getroffen, diverse Normen, Vorschriften und andere Vorgaben rahmen die Freiheit für den Entwurf ein. Das darf man immer nicht vergessen, wenn man "dem Designer" die Schuld gibt. Und der Ablauf, die Normen und die Vorgaben von Marketing und Co. waren in den 80ern sicher anders als heute. Von den Bildern finde ich den Nissan Cube eigentlich ganz gelungen. Der 7er soll nicht nur Europäern gefallen, sondern vor allem den Asiaten.

Ein super Tipp! Ich freue mich jedes mal über den Hilfsspriegel!

Frohes Fest! Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Die Felgen des Ottos habe ich direkt gewechselt. Beim Abhebeln ging eine Kreuzspeiche kaputt. Das wäre vermeidbar gewesen, wenn man vorsichtiger gewesen wäre.. Also das reine Felgentauschen ist schon machbar. Nur zum Lackieren ist es mir bisher zu heikel gewesen.

Hier mal der Vergleich. Das Modell ist in einigen Details schlechter: Sitze, Kopfstützen, Armaturenbrett, Lüftung hinter Rückbank, Stoßstangen, Grills, unterer Frontscheibenrahmen, Leuchten, Schriftzug. Auch die Fugen sind weniger scharf und tief. Dafür sind die Kunststoffteile der Mittelkonsole besser nachgebildet, die Frontscheibendichtung als auch die Stoßleisten an der Seite sind besser. Und der Endtopf hängt satter unter dem Auto. Statt Standardlenkrad ist das Leder-Sportlenkrad verbaut. Für den Preis absolut ok. Ich musste ihn haben, da ich das Otto Models Modell nicht verbasteln will und der hier meinem Vorbild näherkommt. Ich muss jetzt die IA schwarz bekommen, Felgen tauschen und Jimmy Hill Lippe nachrüsten... Gesendet von meinem SM-G986B mit Tapatalk

Heute mal kein Video, sondern ein Podcast. In dieser Episode wird auch über den Prototypen des M3 Cabrios gesprochen, das auf Basis eines 325IX aufgebaut wurde. Die Bilder dieses (mittlerweile etwas angejahrten) Cabrios geisterten hier mal durchs Forum, da es die wohl spektakulärste Individual-Innenausstattung hat, die es beim E30 je gab. Auch über den E30 M3 Pickup wird gepsprochen https://open.spotify.com/show/6yenBFbHeY55GZcemSFIY7

So rein optisch finde ich den X5 richtig gut. In gutem Zustand sieht man sie ja nur noch selten. Ich habe auch eine Weile überlegt, einen als Ersatz für den E46 zu kaufen. Nachdem ich die Videos von M539 Restorations gesehen habe, habe ich davon Abstand genommen. Allrad brauche ich hier im Norden eh nicht.

Ich finde die Idee des Microlino gut und das Exterieur finde ich ebenso gelungen. Ein Kleinstwagen darf doch mal freundlich wirken. Der Innenraum sieht etwas trist und billig aus, der Retro Charakter ist etwas auf der Strecke geblieben. Wer den für den Preis aber kaufen soll, ist mir schleierhaft. Die meisten hier im Forum würden für das Geld vermutlich eher etwas nettes gebrauchtes kaufen. Wahrscheinlich wird er für einige Firmen ein teures Werbeschild. Als Carsharing Auto passt es vielleicht auch. Was im Falle eines Unfalls passiert, frage ich mich auch, so eine Sicherheit wie beim Smart wird man wohl nicht erwarten können.

Um die Stecker von den ESV abzuziehen und dann den Kabelschacht ausbauen zu können, muss man so Drahtklammern rausfummeln. Das ist eigentlich das blödeste an der ganzen Geschichte.

Sommerurlaub 2022 Mit dem Dachzelt ging es im Sommer 2022 nach Italien. Auf dem Hinweg wurden die 400.000km mit dem 320d geknackt. Es ging zum Gardasee , für ein paar Tage nach Südtirol und von da aus über malerische Alpenstraßen nach Triest. Nach einem Abstecher ins nördliche Kroatien ging es über Prag zurück nach Hamburg. Die Rückfahrt wurde zu einer kleinen Odyssee. Wer diese Geschichte lesen will, wird im E46-Forum fündig. Danach folgten noch kleinere Ausflüge mit dem E30.

Ich vermute dort wurde in deinem Fahrzeugschein ein Fehler gemacht. 150PS gäbe es im E30 im 323i beim M20B23 oder im E36 320i mit dem M50B20. Vermutlich werkeln unter deiner Haube 129PS, das würde zu dem Motorcode 206EE passen.

Jetzt mal im Ernst. So schlecht finde ich den nicht. Der ist so uncool, damit ist man in einigen Jahren auf Oldtimertreffen der Publikumsliebling. Die Definition einer "Shitbox". Damit sich jemand diesen Gag erlaubt, müsste er aber 1500 kosten, und nicht 6500.

Saison 2022 + 2023 In 2022 habe ich es endlich mal nach Meiningen geschafft und mich bei der Hinfahrt Matze angeschlossen. Wahnsinns Location, tolle Autos, nette Leute. Der Wagen wurde für den anstehenden Südfrankreichurlaub und die Hochzeit etwas vorbereitet. Dazu zählen neue ATE-Bremsen an der Vorderachse und eine 3D-gedruckte Ladebuchse von customp3 (Kleinanzeigen). Das Instagram-Schild für den Kühlergrill im Stile der alten Autohauseinstecker, habe ich ebenfalls mitbestellt. Die anstehende AU wurde ebenfalls erledigt, wie immer an der Oldtimertankstelle. In diesem Zuge wurden die Kennzeichen wegen der neuen Regelung (mechanisch nur mit hohem Aufwand entfernbar) mit einer vollflächigen Klettfläche angebracht, anstatt wie vorher per Magnet. Leider ist so der schnelle Wechsel auf das gefakte DIN für Fotos nicht mehr so einfach machbar. Die Messe in Bremen leitete die Saison ja etwas ein. Hat jemand eine Ahnung, ob diese IA BMW Individual ist? Das Display des Bavaria C Business RDS wurde ebenfalls ersetzt, AliExpress sei dank. Dazu habe ich mal einen Anlass gefunden, das Auto zu zeichnen. Eine kleine Tour mit Freunden war ebenfalls drin. Dazu fand im benachbarten Dorf ein weiteres E24 Treffen statt. Dabei war auch dieser seltene Touring zu sehen. Der Fuhrpark wurde in diesem Jahr ebenfalls um zwei Projekte erweitert. Ein 330i Sport Edition Touring, der gerade fit gemacht wird (Wartungsstau abbauen / Vorbeugende Wartung). Dieser sollte den mittlerweile die 420.000km Marke erreichenden 320d Sport Edition Touring ersetzten. Die Trennung fällt mir aber schwer, ich mag den Motor, ich mag das Auto. Ein weiteres Auto ist uns mehr oder weniger zugelaufen. Der 2. Hand E39 540i Touring mit Exclusive Edition, Doppelverglasung und Niveau und vielen weiteren schönen Extras wartet auf eine neue Steuerkette. Das wird noch ein wenig warten, da der 330i gerade die Halle versperrt. Als Alltagsauto etwas zu durstig, könnte dieser Hobbyauto Nr.2 werden. Was mich besonders fasziniert, ist die massive Verarbeitungsqualität. Die Doppelverglasung, die Türverkleidungen, die SItze. Wenn man die Tür schließt, hat das fast W140 Niveau. Eigentlich war ich immer der Meinung, der E46 ist ausreichend, ich mag das Design auch lieber, der E39 kommt wirkt mir etwas zu massig, aber ich habe mich schon extrem in dieses Fahrzeug verliebt. Gerade durch Instagram ist in Sachen Oldtimertreffen und Ausfahrten viel im Bereich Hamburg passiert. Mit Emils Sundowner fanden 2022 und 2023 zwei weitere wahnsinns Treffen statt. Dazu kommen die Motosocial Events und Cars & Coffee Treffen und der BMW Stammtisch an der Oldietanke. Darunter leidet etwas die eigene Tourenplanung. Unser norddeutscher Saisonauftakt und Abschluss ist etwas eingeschalfen. Ich würde mich aber freuen, wenn man diese Jahr noch einen Saisonabschluss für den Bereich S-H hinbekommen würde.

Ja, kann man so sehen. Ich bin bei sowas etwas vorsichtiger (geworden). Viele die Leute, die ich hier verpixelt habe, veröffentlichen auf ihren Social Media Profilen nicht viele / keine Fotos von sich selbst. Insofern will ich hier nicht unbedingt Fotos von Fremden veröffentlichen, die ich vorher nicht um Erlaubnis gebeten habe. Vor 10 Jahren wurde sich in meinem Umfeld auch oft bei jeder Gelegenheit fotografiert und verlinkt, vor allem bei Facebook. Das ist aber seit Instagram seltener geworden, insbesondere außerhalb der eigenen Follower. Wenn jemand explizit drauf sein möchte, kann ich ihn gerne entpixeln. Aber so trete ich keinem auf die Füße, sei es aus Privatsphäregründen, Eitelkeit, Perfektionismus.

Baltic Sea Circle Winter Edition 2022 Nach dieser ereignisreichen Saison wurde der E30 zu kleineren Treffen und Ausfahrten bewegt, größere Schrauberaktionen waren aber nicht nötig. Ich habe noch ein cooles Geburtstagsgeschenk bekommen: Da wir in dieser Zeit auch umgezogen sind und weitere Projekte warteten, ist deshalb hier ein kurzer Exkurs in ein anderes Thema eingeschoben, da die Vorbereitung ebenfalls in meiner Halle stattfanden: Wir Streichen das E und kümmern und nicht weiter um den E30, sondern den K30 Da ein Freund von mir sich dieses Monstrum kaufte, und uns beide beim BSC2022 Winter anmeldete, waren einige Vorbereitungen nötig. Nachdem diverse Verschleißteile und Flüssigkeiten getauscht waren, wurde ein neues Armaturenbrett, eingebaut. Die elektrische Anlage wurde um weitere Lademöglichkeiten und eine Lightbar erweitert. Auch eine Webasto Standheizug wurde eingebaut, damit der 6,2 Liter Diesel auch bei niedrigeren Temperaturen anspringen kann. Der Überrollbügel wurde geschweißt und montiert, ebenso wie eine stabile klappbare Ladeflächenabdeckung mit Dachzelt. Dieses wurde durch eine getrennt verbaute Standheizung auf der Ladefläche beheizt. Als Kälteschutz gab es eine rollbare Abdeckung des Kühlergrills, wie bei den russischen Urals. Start war in Hamburg, dann ging es über Dänemark und Schweden über Nebenstraßen nach Norwegen bis zum Nordkap und dann zurück über Finnland und die baltischen Staaten nach Hamburg. 3500km, ca zwei Wochen. Ab Mitte Schweden gerieten wir in starke Schneefälle. Das Glatteis kam recht überraschend, auch einige Einheimische landeten im Graben. Mit zugeschaltetem Allrad wurd das Auto aber deutlich stabiler. Salz wird nicht gestreut. In Schweden ist teilweise Splitt gestreut, in Norwegen ist häufig der Schnee geräumt und durch den Schneeplug eine gewisse Riffelung in die Schneedecke geritzt. Man gewöhnt sich dran und fährt irgendwann auch 100-120km/h. Hier undenkbar. Man hat dort abe mitgedacht und nur dort Leitplanken, wo es notwendig ist, und ansonsten einen Streifen rechts und links der Fahrbahn, wo keine Bäume und wenig Hindernisse stehen. Ein Abflug endet also meist halbwegs glimpflich mit einer Abbremsung durch den aufgehäuften Schnee. Wir haben uralte Schrottplätze im Wald gesehen, einen Tag auf einem zugefrorenen See gedriftet. Wir haben die Lofoten, Stockholm, Narvik und Tromso, Helsinki, Tallinn, Riga, Vilnius, Danzi und diverse weitere Städte gesehen und das Mahnmal der gesunkenen Tirpitz besucht. Bei -28 Grad im Dachzelt übernachtet, sauniert, auf dem Schweizer Benzinvergaserbrenner Chilli zubereitet, nette Leute kennengerlernt und eine Skidoo Tour gemacht. 2500 Euro an Diesel verbraucht, Durchschnitt 18l/100km bei zugeschaltetem Allrad. Es wird nicht die letzte Rally bleiben.

Nachtrag Reisebereicht Nr.3 Italien 2021 Puh, der letzte Post ist schon sehr lange her. Ich lasse einfach mal ein paar Bilder sprechen. Nach Portofino ging es in die Cinque Terre, eine malerische Gegend, die ich noch einmal bereisen möchte. Im Anschluss ging es über Pisa in die Toskana. Und von da aus über Modena und Venedig nach Südtirol. Hier sind wir mittlerweile in Südtirol. Da der Lokführerstreik den Autozug nach Hause ausfallen ließ, musste der E30 die Strecke Südtirol Hamburg selbst meistern, was ohne Probleme und mit einem Durchschnittsverbrauch von 8-9 Litern auch gut klappte. Zuhause in Hamburg folgte kurz danach ein Fotoshooting mit Lars und Ferenc aka. sharknose.de, der die gleichnamige und sehr sehenswerte Website mit diversen Details über den E24 betreibt. Dieser 6er ist in der aktuellen Oldtimer Markt Titelgeschichte.

Falscher Thread.

Live-Deephouse-Mix aus dem E30 Cabrio in Berlin mit Beifahrerin: