calypsorotmetallic

In unserer Familie ist der E46 fast seit Markteinführung immer in irgendeiner Variante dabei, zeitweise sogar drei gleichzeitig. Es fing 1999 an mit einer glanzschwarzen 316i VFL Limo, die mein Vater als Firmenwagen hatte. Schon damals (als Junge ohne Führerschein) gefiel mir das Design besser als das vom E36. Gegenüber dem E30 Lichtjahre moderner und leiser. Dem Wagen folgte ein stahlgrauer 320d FL Touring. Den fand ich als Fahranfänger super. Der 320d Touring wurde dann irgendwann leider verkauft, weil er "zuviele" Kilometer hatte (200.000... der M47TÜ schafft, wie ich mittlerweile weiß, mindestens das Doppelte), und gegen ein saphirschwarzes 318ci FL Cabrio eingetauscht. Meine Mutter wollte unbedingt die kleinste Motorisierung. Das war keine gute Entscheidung, denn der N46B20 hielt einen mit seinen unaufhörlichen Defekten (man kann einiges davon im E46-Forum nachlesen) auf Trab. Dennoch blieb das Auto 12 Jahre, ist aber mittlerweile verkauft. Abgesehen vom Motor ein zuverlässiges Auto, möge der neue Besitzer Freude daran haben und ihn ins Youngtimeralter bringen. Hier mal die ganze Familie (ohne den E39): Weil ich zwischenzeitlich einen Job in einer anderen Stadt hatte, musste ich täglich 120km (einfache Fahrstrecke) pendeln. Dafür kaufte ich mir dann einen schwarz 2 farbenen 320d FL Touring als Sport-Edition. Man hätte dafür auch andere Autos kaufen können, aber der E46 bot in der Suchkategorie das beste Design und einen Motor der ausreichend Leistungsreserven bietet, und dabei bei Autobahntempo sehr sparsam sein kann. Mit dem M-Paket hatte er ohnehin schon gewonnen, bevor ich mir ihn angesehen hatte. Und das trotz unfreundlichem Vorbesitzer mit Migrationshintergrund, der einfach nicht zugeben wollte, dass Thermostat und hinteres Radlager im Eimer waren, und nichtmal 50 Euro Preisnachlas geben wollte. Ich warte heute noch auf das angelich lückenlose Checkheft, das er mir zusenden wollte... Das Auto musste natürlich erstmal etwas durchgepflegt werden, und hat mich während der zwei Jahre Pendelei mit 230km täglich nur 2x im Stich gelassen. Einmal war die Lichtmaschine kaputt und einmal die Wasserpumpe. Den haben wir nach mittlerweile 8 Jahren immer noch, mit einer astronomischen Laufleistung von 440.000km. Er wird aber seit einiger Zeit hauptsächlch von meiner Frau gefahren. Ziel sind jetzt zumindest 500.000km. Er hat uns schon bis zu den Lofoten und nach Italien und Kroatien gebracht. Für die Norwegen Tour wurde er etwas höherlegt, mit Zusatzscheinwerfern und Funkgerät ausgestattet. Mittlerweile trägt er seine Narben, und das ist ok. Für den anstehenden Tüv musste ich schweißen, denn ich habe es versäumt ihn damals zu konservieren. Dennoch wurde mehr als nötig investiert, Schrauben getauscht, pulverbeschichtet... denn er ist halt ein Familienmitglied. Dazu kam ein fast identisch ausgestatteter schwarz 2 lackierter 330i FL Touring mit dem sagenhaften SMG Getriebe, durch dem ich endlich mal einen M54B30 mein eigen nennen kann. Der ist jetzt mein Alltagsauto. Er und das SMG laufen bisher Zuverlässig. Er hat nach dem Kauf ein Jahr in der Halle verbracht und wurde etwas duchrepariert, aber die Unterbodenkonservierung steht noch aus, und muss bis zum Winter durch sein. Ich habe auch einige nette Leute über den E46 kennengelernt, wir hatten im letzten Jahr sogar ein kleines Touring Treffen. Ich weiß nicht, mich interessieren die meisten neueren Autos einfach nicht. Meine BMW Leidenschaft hört (bis auf wenige Ausnahmen) mit den Modellen bis Mitte Ende der 2000er auf. Zu guter letzt nochmal ein Bild mit dem E39 540i Exclusive Edition, der das nächste große Projekt (Steuerkettentausch) wird.

So, die Situation hat sich nach dem Gespräch mit dem Polizisten jetzt größtenteils geklärt. Es gab keine Privatanzeige. Aufgrund der Vielzahl der Fälle, war er sich aber auch nicht mehr ganz sicher, wie es dazu kam. Seine Vermutung ist folgende: Er notiert sich während seiner Streifen hin und wieder Kennzeichen, die ihm auffallen, und die er später während der Schichten im Büro bearbeitet. Es kann also entweder sein, dass ihm der 320d schon zu einem früheren Zeitpunkt aufgefallen ist, und er dann ein späteres Datum eingetragen hat, oder ihm meine Frau im nahezu identischen 330i aufgefallen ist, und er später dann Kreis und die beiden Buchstaben eingegeben hat, dann beide AUtos gesehen hat, und ihm dann aufgefallen ist, dass bei einem die HU länger abgelaufen ist. Es besteht nun die Möglichkeit, dass das ganze wieder fallengelassen wird, obwohl wir das ganze ja durchaus einsehen und die Strafe zahlen würden.

War jetzt im Gespräch mit der Dame vom Amt. Alle recht harmlos, es geht hauptsächlich darum, wer den Punkt bekommt und wer die Strafe zahlt. Bezüglich der Unstimmigkeit soll ich bei der Polizei nachfragen, die hat die Meldung an ihr Amt durchgegeben. Da war ich vorhin. Der Polizist, der der Zeuge war, ist heute aber erst wieder zur Spätschicht da. Ich werde dann mal nachfragen.

Sucht noch jemand einen Z3 1.9 Schaltknauf? Ich habe einen abzugeben.

Ok, wer von euch war das? Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

https://youtube.com/shorts/qjWyXdLMyPk?si=Q-9o6_HHNHg26EGh

Sind die bei euch noch gut? Ich war ne zeitlang auch ganz angetan. Zuletzt war ich mit nem Chevy K30 da. Erstmal extreme Wartezeit. 5 Autos vor einem dauern lange. Dann konnte er die Daten nicht finden, da er den Wagen unter Chevrolet nicht auswählen konnte. Der Hinweis, dass der Motor auch in Modell X oder Y verbaut wurde, empfand er als Affront und Angriff auf seine Autorität, er ist ja der Mann vom Fach. Er müsste das unbedingt finden, sonst wüsste er ja nicht die Sorte oder Menge an Öl. Das müsse man ganz genau nach Herstellerangabe machen, sonst kann der Motor schaden nehmen. Dass uns und dem 6.2l Diesel 10W40 reichen würde, und die Menge bekannt war und sogar ein Aufkleber der Army im Motorraum mit Ölsorte zu finden ist, hat ihn ebenso gekränkt. Als man dann soweit war, stellte man fest, die Ölablasschraube sei vergrießgnaddelt, man könne keinen Ölwechsel machen. Woher man das wissen könne, wenn man keinen Wechsel gemacht hat, wollte ich dann wissen. Das Lösemoment des Drehmomentschlüssels sei zu hoch, das Gewinde sei auf jeden Fall defekt. Also extra ne Stunde in die Stresemannstraße gefahren und da noch eine Stunde gewartet für nichts und wieder nichts. Der Ölwechsel zuhause lief ohne Probleme und war nach 20 Minuten durch....

Ja, und eben das kann nicht sein. Man konnte das Auto zu dem genannten Zeitpunkt in dem genannten Ort nicht sehen, da er zu diesem Zeitpunkt schon seit drei Wochen unbewegt in der Halle stand. Nachdem wir bemerkt hatten, dass die HU stark überzogen ist, wurde der wagen für die Arbeiten in die Halle gebracht. Zu der Halle haben nur vier Leute Zutritt, und sie ist für andere Passanten nicht einsehbar. @HarroQ Es ist ein E46, nicht der E30, der hat frische HU Also entweder: hat es der Polizist/Zeuge irgendwann Wochen zuvor im Straßenverkehr gesehen, dann aber bei seinem Schreiben ein falsches Datum angegeben, oder hat es ein Informant zu diesem Zeitpunkt bei der Polizei, bzw dem Zeugen in der Polizeidienststelle gemeldet, ob nun jemand mit Hallenzutritt oder jemand aus dem Amt, der Tabellen mit TÜV Daten kontrolliert, Oder aber, es hat der Zeuge mal die abgelaufene Plakette Wochen zuvor bemerkt und meine Frau dann im nahezu identisch aussehenden 330i mit fast dem gleichen Kennzeichen zu einem späteren Zeitpunkt im Strassenverkehr gesehen und nicht bemerkt, dass es ein anderes Auto war. Das halte ich aber für unwahrscheinlich. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Tatsächlch ist die Anzahl derer, die Zugang zur Halle haben, an einer Hand abzuzählen, den Vermieter und mein Hallennachbar, die würde ich ausschließen. Gutes Verhältnis zu beiden. Die Kennzeichen sind auch noch am Auto. Beim Rest stimme ich dir voll zu. Finde ich alles sehr gute Punkte. Ich werde so in der Richtung antworten. Das Schreiben kommt vom Fachdienst Strassenverkehr des Kreises. Zeuge ist ein Mitarbeiter des Polizeireviers.

Unser guter alter E46 320d schlägt sich eigentlich wacker und arbeitet auf die 500.000km Marke zu. Ich habe nämlich einen gewissen Gefallen daran gefunden, ihn nicht aufzugeben. Das macht wirtschaftlich kaum Sinn, aber zumindest die 500.000km Marke soll er erreichen. Nun ist es leider passiert, dass der HU Termin deutlich überzogen wurde. Das war nicht meine Absicht, es wurde einfach übersehen. Deshalb wurde er vor gut zwei Monaten in die Halle gebracht um da für die anstehenden Untersuchung fit gemacht zu werden. Leider ist vor allem die Hinterachse und der Rost an den Wagenheberaufnahmen problematisch, deshalb zieht sich der Hallenaufenthalt. Nun kam ein Anhörungsschreiben. Zeuge soundso, Ortschaft soundso, Begegnungsverkehr. Datum vor einem Monat. Vor einem Monat nahm das Auto aber nicht mehr am Verkehr teil, er kann also nicht im Begegnungsverkehr aufgefallen sein, er stand ja schon in der Halle. Wie kam es also dazu? Bekommt man irgendwann automatisch so ein Schreiben, weil Tabellen abgeglichen werden? Hat uns jemand angeschwärzt? Wie reagiere ich nun? Plan wäre, zu schildern, dass sich das Fahrzeug in Reparatur befindet, nicht mehr am Straßenverkehr teilnimmt und die nächste Fahrt auf direktem Weg zur nächsten Prüfstelle führen wird. Ich wollte nur nicht das Auto abmelden, da ich das Kennzeichen behalten möchte und keine Schwierigkeiten bei der Fahrt zu HU möchte. Der E30 war die ganzen 2 Jahre der Teilrestaurierung ebenfalls angemeldet, um das Kennzeichen nicht zu verlieren, da kam kein Schreiben. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Hamburg Oldtimertankstelle Brandshof, GTÜ 156€ Top Service von Alex Piatschek. Der E30 tat sich etwas schwer. Der Kat brauchte nach etwas längerer Wartezeit ( 3 Fahrzeuge vor mir) wieder Temperatur, um in den Regelbereich zu kommen. Erst ging der Schalter vom Rückfahrlicht nicht, also neuen Motor von Matthies bestellt. Lustigerweise war das schon seit Zeiten des Vorbesitzers in den TÜV berichten vermerkt, jetzt geht es endlich wieder. Zum Zweiten musste wegen der anderen Hinterachshöhe (22mm Schlechtwegepaket ausgebaut, 5mm serienmäßig eingebaut) die Höhe des Abblendlichs eingestellt werden. Das ist aufgrund der verbauten Fiesta Stellmotoren nur durch Ausbau der Grills, Scheinwerfer und drehen der Stehbolzen möglich ist. Dafür durfe ich auf dem Hof mit denem alten Lichttester herumjustieren und ohne Nachprüfungsgebühr wieder zu ihm in die Halle.

Ich habe so ein ähnliches von Amazon für 27€. Das hilft bei Blindarbeiten wie Anlasser am E46 Sechszylinder wechseln enorm.

Und mal wieder ein völlig weltfremder Vorschlag aus Brüssel, der die Freiheit des Einzelnen beschneidet und auch mein Hobby teurer und aufwändiger macht. Man fragt sich manchmal, warum die Kapazitäten genutzt werden, diese ständigen Klein-Klein-Regularien auf den Weg zu bringen, anstatt sich um die Grundidee der Gemeinschaft und die großen Probleme zu kümmern. Aber total wichtig, sich um Kunststoffdeckel von Flaschen, Inhaltsgrenzen von Chipstüten, erlaubte Apfelsorten, Grenzwertüberschreitungen an Hauptverkehrstrassen und jährliche HUs für alte Autos von armen Leuten zu kümmern (die ja den Großteil der betroffenen ausmachen). Wirklich komisch, dass immer mehr Leute eine ablehnende Haltung gegenüber der EU entwickelt haben...

Ich habe das Bavaria C Business RDS in meinem Cabrio. Es ist mir praktisch zugelaufen, denn es war in einem E34 verbaut, der auf meinem Stammschrottplatz herumstand. Der Schrotti wollte damals 15 Euro dafür haben, mit Anleitung und Code. Als erstes habe damals ein AUX-Kabel eingelötet, um Musik über einen 16GB USB Stick zu hören. Über Kleinanzeigen habe ich mittlerweile noch zwei andere für kleines Geld gekauft als Ersatz. Und ein neues Display von Aliexpress verbaut. Es hängt jetzt ein Bluetooth Modul von Maakbaas dran und macht einen super Job. Das nutzt den Wechsleranschluss. Die Notwendigkeit für einen CD Wechsler im Kofferraum sehe ich da nicht mehr. https://maakbaas.com/shop/bmw-bluetooth-adapter/ Und trotzdem kann ich noch die von meinem Vater mühevoll aufgenommenen Kasetten mit Classic Rock hören. Und das kann das Bavaria C RDS echt gut. Kasette drehen per Knopfdruck, Titel vorspulen und am Anfang des nächsten Titels wieder beginnen klappt auch. Soundqualität ist zusammen mit dem Cabrio Sound System auch ganz ok und viel besser als mit dem Reverse. Habe kaum Erfahrung mit anderen Radios, aber ich bin mit dem Bavaria C Business RDS echt zufrieden.

Haben auch einen 320d Touring mit 150PS Euro 4 M47 mit 6-Gang. KM Stand gerade auf die 444.444 zugehend. Da war in den letzten 9 Jahren noch nie ein Ausfall am M47 zu beklagen. Öl wird regelmäßig gewechselt, KGE auch, Drallklappen sind entfernt, AGR lahmgelegt. Erster Turbo, erste Injektoren, zumindest seit ich ihn besitze.

Der war auch zu schade um dort zu vergammeln.

Das Wetter gestern war gut, nur bräuchten wir hier im Norden nochmal einen ordentlichen Regenguss, damit das ganze Salz von den Strassen gespült wird. Ich freue mich auf die Saison!

Ich habe den P-Topf auch seit 2015 oder so. Mit Brantho Nitrofest lackiert und kaum Rost bisher. Die mitgelieferten Halter waren von minderwertiger Qualität, ich habe Eberspächer Halter, die mussten aber einmal aufgetrennt und verkürzt zusammengeschweißt werden, da sie sonst nicht stramm genug saßen.

Dafür müsste man aber bei den VFL Neblern das Glas von Gehäuse trennen. Das war mir zu heikel. Es gibt hin und wieder mal einen Satz gelbe VFL NSW, bei denen ein Glas kaputt ist. Dann müsste man dafür einen heilen weißen NSW opfern. Ich wollte die gelben NSW ja auch immer haben und habe dafür beim französischen Kleinanzeigen geschaut, heißt dort leboncoin.fr Auf diverse Anfragen, die ich dort auf Englisch gestellt habe (und der Erklärung, dass ich Deutscher bin), wurde nicht geantwortet... Im Südfrankreichurlaub hat es dann endlich geklappt, da habe ich aber über deepl meine Anfragen auf Französisch übersetzt. Nebelscheinwerfer heißt phares antibrouillard...

Ich bin jetzt ja eh zu spät dran für die Sammelbestellung, aber war mir aus dem Verlauf dieses Threads jetzt auch nicht sicher, ob für die Türstecker nun die 1,5mm aus der Sammelbestellung, oder 1,6mm passen. Ich habe folgendes gefunden: https://www.baywa.de/de/fahrzeugelektrik/kabel-zubehoer/kabelverbindungen/steckgehaeuse/steckgehaeuse-amp-tyco-type-iii-/herth-buss-crimpverbinder-amp-tyco-type-iii-rundstecker-1-6-mm/pp-537124/?q=%3Arelevance

Danke für das Erinnern an das jahrelang aufgeschobene Projekt "WIederbelebung der ZV". Jetzt wäre noch super, zu erfahren, welche Crimpzange sich dafür am besten eignet. Vielleicht gibt es die ja auch bei ETSY oder Alibaba, bei Knipex kostet sowas ja gerne mal 300 Euro plus.

Da haben wir auf unserer Hochzeitsreise auch eine Nacht verbracht. Leider hat sich niemand bestechen lassen, mich mit dem E30 auf das Dach zu lassen

Ich habe in Hamburg vor ca einem Monat jemanden kennengelernt, der sagte, eines zu besitzen. War auf dem BMW Stammtisch an der Oldietanke meine ich.