calypsorotmetallic

119 Euro??? Ich hab die letztes Jahr noch für 13 gekauft. EDIT: hier die aktuellen Preise. http://cloud.tapatalk.com/s/581f6abbc535e/Screenshot_2016-11-06-18-36-05.png? http://cloud.tapatalk.com/s/581f6a8acb24b/Screenshot_2016-11-06-18-35-57.png? Auf der Grafik ist das das Teil 14 soweit ich weiß. 50 Euro pro Seite, ist teurer geworden.

Das Lederöl vom Lederzentrum ist auch ganz nett, und dann die Versiegelung oder ein Pflegemittel deiner Wahl. Das Öl bringt es aber wirklich!

Sieht doch nett aus, ist das Glanzschwarz oder doch Diamantschwarz? Zu dem Alter der Besitzer: 1991 war der 1960 geborene Besitzer auch erst 31 ;).

Verdeckdeckel Dichtung ist neu (das Preis-Leistungsmäßig wohl bisher teuerste Ersatzteil für mich ~90€), das sollte also kein Problem darstellen. Kann durch den Verdeckdeckel auch ein sehr lautes helles Quietschen erzeugt werden, das von hinten rechts kommt? Fahrwerksmäßig ist nämlich alles fast neu, und das Geräusch war vor der Fahrwerksrevision ebenso vorhanden. Ausgleichsbehälter ist ebenfalls fest.

Moin aus Kiel, bzw. Hamburg. Wenn du Lust hast, können wir dich der Whatsapp Gruppe hinzufügen, wir treffen uns immer anfangs der Saison und zum Abschluss und ab und zu auch mal dazwischen zu Treffen, bei denen meist so 10-15 Autos zusammenkommen.

Ah, ok. Mein Fehler.

Nein, da muss noch mehr gehen. Es ist dabei ja auch egal, ob das Verdeck im Kasten oder oben ist, ich muss in beiden Fällen drücken. Bei dem Fahrzeug bei dem ich es gut erlebt habe, schließe ich den Deckel und er ist ohne Kraft auf beiden Seiten gleichzeitig eingerastet. Entweder ist also der Deckel krumm oder man kann den Haken des Verschließmechanismus verstellen.

Hallo. Schließe ich meinen Verdeckdeckel, muss ich auf der Beifahrerseite drücken, damit er dort auch ins Schloss einrastet. Vor kurzem ist mir am Cabrio eines Freundes aufgefallen, dass sich der Verdeckdeckel eigentlich beim Schließen auf beiden Seiten ohne Drücken einhaken sollte. Nun ist die Frage, was muss ich dazu einstellen, damit es bei mir auch so funktioniert?

Ich würde gerne mal dieses Thema aus der Versenkung holen, weil hier auf dem zweiten Bild ganz gut die Stelle klar wird, die ich meine. Mein Auto ist eingewintert, und die nächste Saison soll ohne klappernde hintere Seitenscheiben beginnen. Ausgehend von Antwort 8 in diesem Thread (http://propeller.haus/topic/57539-fenster-klappern-beim-cabrio/) habe ich festgestellt, dass sowohl hier auf dem Bild, als auch bei meinem Auto, ein Teil fehlt. Nämlich Teil 13 auf dieser Leebmann Grafik (https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!lang=&marke=BMW&mospid=47288&hg=51&btnr=51_0895&vin=). Teilenummern: 51361933495 und 51361933496 Gehört das an die untere Ecke der hinteren Seitenscheiben, bzw. auf die Gummiabdeckung die auf dem zweiten Bild im oberen Beitrag zu sehen ist?? http://parts.bmwofsouthatlanta.com/images/parts/sons/fullsize/20130715_1715592399.png

Das ist schade. Wenn du Schlachteteile an die Allgemeinheit verkaufen willst, hätte ich Interesse an der linken unteren Zierleiste und eventuell den Kopfstützen. Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

In der Vorschau seh ich “Scheiße auf Rädern“, wer mag das wohl geschrieben haben... Touringdani? Klar, Touringdani Skurril sind sie beide. Den Multipla mag wohl kaum einer. Den Avantime finde ich nicht so schlecht. Und er ist jetzt schon seltener als der E30. Und halbwegs gut motorisiert auch. Das Design ist Geschmackssache, aber mutig. Die Ausstattung ist auch gut. Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

Renault Avantime Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

Also in meiner Familie wird seit 1999 immer ein E46 gefahren. Zuerst 140.000km eine VFL 316i Limo, dann über ca 10 Jahre und 200.000km einen NFL 320D Touring, jetzt seit zwei Jahren ein NFL N46 318i Cabrio. Uns ist noch keine Hinterachse abgerissen, Schwachpunkte sind ganz klar die Querlenker und Zweimassenschwungrad. Beim Diesel der Turbo, aber auch als Vierzylinder ein super Motor. Sonst nichts zu beanstanden. Ich würde nach Dieseln oder Sechszylindern schauen. Der N44/N46 ist irgendwie nichts.

Oh man... so eine Scheiße. Tut mir leid für dich! Der Verursacher fühlt sich schlimmstenfalls nicht mal schuldig. Die meisten die so auf der Autobahn fahren tun das meiner Erfahrung nach nicht mal mit Absicht, sondern weil sie sich der Situation überhaupt nicht bewusst sind, mal kurz in den Spiegel schauen und dann rausfahren. Also hat der Verursacher vielleicht nicht mal gecheckt, dass der Unfall seinetwegen entstanden ist, da er selbst mit dem Fahrzeug nicht involviert war. Dann hat er gesehen, dass andere sich kümmern und dann entschlossen, weiterzufahren, denn er hat damit ja nichts zu tun. Ich hoffe es wird herausgefunden, wer das war, und du den Schaden ersetzt bekommst und das Auto wieder hinkriegst. Ob der Rauszieher aber allein verantwortlich wäre, bezweifel ich. Es gibt doch diese Klausel, dass wer über 160 fährt, immer eine Mitschuld trägt.

Der alte Name war so schlecht greifbar, und störte mich schon länger. Und da ich großer Fan von Bud Spencer und Terrance Hill Filmen bin, habe ich in Anspielung an die Truck Stop Szene mir diesen Namen ausgewählt. 😉 PS: Wenn es niemanden stört wäre auch noch Stephan - mein Chauffeur vom Saisonauftakt - mit seinem neuen Alt-Opel dabei.

Kurzer Zwischenbericht: Kasseler Berge gingen total klar mit dem 320i. Richtgeschwindigkeit bzw. 140 hält er, wenn auch nur unter hoher Drehzahl, aber aufgehalten habe ich niemanden. Bamberg war super, danke für den Vorschlag, endlich mal ein Rauchbier vom Fass! Parken in der Innenstadt aber sehr teuer. Und das erste mal Haxe und Schnitzel im Biergarten, top! Oktoberfest war ebenfalls lustig, man kam in alle Zelte ohne anstehen rein. Soll wohl wenig los sein, dieses Jahr, auch aufgrund der Terrorangst. Brathändl bei Hacker-Pschorr war enttäuschend, nicht anderes als ein 1/2 Hähnchen von X-beliebigem Imbiss. Den Campingplatz beim Fischer am Starenberger See bis 20.30 zu erreichen war schwierig und nur durch Tempo 200 möglich, auch da ich vorher durch die BMW Restaurationswerkstatt abgelenkt war, ging aber gerade noch so. Wenn man gedanklich einen Moment ausblendet, dass man einen 26 Jahre alten Motor an die Grenzen treibt, kann man mit einem guten Gasfuß durchaus zügig auf der Autobahn vorrankommen, nur ausbremsen lassen sollte man sich nicht, da kommt man nur langsam wieder auf Tempo. Am Hahntennjoch ging dem 320i wirklich die Puste aus, mehr als 3. Gang und Dauervollgas bergauf ging nicht, runter konnte ich durch halsbrecherisches fahren den einheimischen Passat auf Abstand halten, meiner Freundin wurde aber schlecht.

Mir auch. Wie wär's, das noch mit der Schlei-Tour zu verbinden? Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

Ja, eben das war es. Ich hatte durch die Endphase meines Masterstudiums in den letzten zwei Monaten sehr wenig Zeit, mich um das Auto zu kümmern, und daher blieb es bei einem kurzen Blick unter die Motorhaube.

Der Kielriemen zur Servopumpe war tatsächlich nicht gut gespannt. Jetzt ist es wieder gut.

Georg rein aus geschmacklicher Hinsicht rate ich zu Styling 32 oder Styling 135. Wie komfortabel 18 Zoll sind weiß ich beim E46 aber nicht. Der Sprung von 16 auf 17 Zoll ist aber immer schon ein Verlust, trotzdem freie ich mich immer auf die 17 Zoll. Bei uns Sternspeiche Styling 44 Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

Der Weg ist das Ziel [emoji3]

Oha. Piet in Hamburg. Na dann E30 Hamburg oder wie? Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

Das mit den Sitzschienen war bei mir auch nie ein Problem. Ich bin in der drittletzten oder vorletzten Raste, dann ist der Abstand zum Lenkrad optimal (Arme leicht angewinkelt). Die letzte dient bei mir nur zum Aussaugen, beim unserem E46 Cabrio ebenfalls.

Ich sitze mit 192cm im E30 Cabrio wunderbar, bzw auf BMW Sportsitzen allgemein. Die Oberschenkelauflage raus und den Sitz nach hinten geneigt, und meine Oberschenkel liegen auf. das können nicht viele Autos.

Hildegard Poppinga