calypsorotmetallic

Es ist KEIN Ami Treffen, es ist nichtmal ein Oldtimertreffen, es gibt auch keinerlei Kontrollen. Da kann sowohl ein Golf IV hin, als auch ein Bentley Continental. Durch die Masse und die Unterschiedlichkeit der Autos wird es interessant, weil sich da halt so gut wie alle Liebhaberkreise von Autos einfinden. Die Japan Tuner, Supersportwagen, Youngtimer, Amis, aktuelle Fahrerautos, Porsche AMG GT, ... . Und der E30 ist da als Drivers Car auch akzeptiert würde ich behaupten. Das letzte mal waren wir mit fünf Autos da. Sogar der böse Blick von Robert hat da keinen gestört Und Kart fahren kann man da auch, ist ja direkt an der Kartbahn.

Die Bremssättel habe ich noch nicht überholt, Es ist wohl auch noch nicht fällig, wird aber in den nächsten Jahren gemacht. Zum Fahrwerk kann ich dir den Tipp geben, dir aus einem Schlachter die komplette Vorder- und Hinterachse zu holen, und dann auch gleich alles zu lackieren und dann, wenn alles fertig ist, alles in einer schnellen Aktion auszutauschen. Dann komplett mit neuen Stoßdämpfern, Federn, allen neuen Lagern, neuen Schrauben, Bremsleitungen, Bremsschläuchen und Bremsen. Ich selber bin nämlich den anderen weg gegangen, und bin in gleicher finanzieller Situation wie du, und habe nur die Teile nach und nach gekauft, je nachdem wie viel Geld über war, und so machst du halt vieles doppelt. Teile gibts günstig über Onlinehändler wie Profi-Teile, Carondo, KFZ-Teile 24, ebay, etc, pp.

Findest du? Ich war das eine mal letztes Jahr da, wo du mit dem E32 da warst. Ich fand es ganz in Ordnung, das Prollvolk von der Aral ist bestimmt teilweise auch da, aber auch genug andere. Und letztlich gehts mir eigentlich auch eher um die Autos, als um die Leute. Je ne comprends pas. Bist du Schwimmer?

Ja, die Mittel dafür verkauft das Lederzentrum auch. Reinigen, Anrauhen, Entfetten, Grundierung, Farbe, Versiegelung, und dann Protector sehen die vor. Farbe und Grundierung kosten jeweils 30 Euro. Hatte vor, auf diese weise Kopfstützen umzufärben. Aber es dann verworfen.

Naja, er hat wohl einen Stofffetzen untegeklebt, mit gutem Kleber, und dann das Flüssigleder aufgebracht. Soweit ich gelesen habe, lässt sich das Leder nicht mehr strecken, nachdem es eingelaufen ist. Das lässt sich eventuell auch noch besser hinkriegen, als er es gemacht hat. Auch interessant ist, dass er ja die gesamte Sitzfläche mit dem Flüssigleder aufspachtelt, dann verschleift, und dann lackiert. Ich frage mich wie haltbar das ist, und wie die Lederstruktur im Detail aussieht, aus der Entfernung ist das Ergebnis ja recht ansehnlich, vor allem wenn man sich den schlechten Zustand vor der Bearbeitung vor Augen hält. In Aufbereiterkreisen scheint die Variante, die Ausstattung komplett mit Lederfresh zu lackieren/airbrushen, ja tagtäglich angewendet zu werden.

Am 22.05.2016 findet am Ralf Schumacher Kartcenter in Bispingen Cars and Coffee Grip statt. Zumindest bei den Treffen in Hamburg ist es einfach ein nettes markenoffenes Treffen von Menschen mit Benzin im Blut, also von Musclecars der 70er über Youngtimer und Tuningautos bis hin zu Lamborghini Aventador ist vieles da. Vielleicht finden sich ja einige aus dem hohen Norden, sowie aus dem südlicheren Norden ein, und man sieht mal ein paar neue Gesichter. Im Anschluss habe ich einer kleinen Gruppe aus dem Hamburger Raum vorgeschlagen, noch zum Panzermuseum in Munster zu fahren, das liegt ja um die Ecke. Hier der Link zur Facebook Veranstaltung: https://www.facebook.com/events/1705965976325683/

Habe gerade das hier gefunden. Dürfte für den einen oder anderen Interessant sein. Viel Einsatz von Flüssigleder. http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.bmwjournals.net%2Fimages%2F318icabrio%2Fimg_8024.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.e30owners.com%2Fforums%2Fshowthread.php%3Ft%3D22179&h=533&w=800&tbnid=DSZjVkLae9lWcM%3A&docid=HG7TzZVR-0ygvM&ei=OsEKV5WuKsynsgGGqK2QAQ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=303&page=1&start=0&ndsp=17&ved=0ahUKEwiVs8fX_YTMAhXMkywKHQZUCxIQMwgxKAowCg

Was war denn in Trittau los? Ich war nicht allzu sehr entfernt. Den Wagen (ich glaube der war es) hab ich auch schonmal auf den Hamburger Elbbrücken gesehen, wir haben uns gegrüßt. Auf meine Sichtung hat er aber auch nicht geantwortet. EDIT: google hat geholfen. MSC.Trittau-Storman Rally. Zu dem Anlass oder kurz danach war auch die Begegnung auf der Elbbrücke. Hier gibts sogar Bilder, auch vom Fahrer: http://www.msc-trittau.de/multi_pixlie.php?q=2016/rallye/Stormarn/Bilder/IMG_7660_z.JPG

Lass mich lügen, aber ich glaube das geht nicht. Die Unterlagen sind anders geformt. Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

Ich denke Spezialisierung auf BMW und Erfahrung mit E30 wäre gut. Reinfriemeln kann das wahrscheinlich jeder. Aber wenn du willst, dass es wie original ist, also jede Schraube an der richtigen Position sitzen soll und die Kabelführung so ist wie vorgesehen, sollten die wahrscheinlich einen original Soundsystem E30 geistig vor Augen haben. Aber ich würde sowas eher selber machen. Dauert dann wahrscheinlich 2-3 Stunden, und du bist Herr der Lage.

Ich habe es gerade hinter mir. Ich habe die Kabelhalterug an der Spritzwand und so gut wie alles auf der Fahrerseite gelöst, Servoölbehälter auch lösen, Gaszug lösen und den Luftfilterkasten und Faltenbalg auch ausbauen. Aber selbst dann war es noch ein Gefrickel und nur mit Gewalt und etwas biegen möglich. Wir man einen ganz sauberen Einbau hinbekommt interessiert mich aber auch, aber ich glaube dafür müsste man noch mehr ausbauen. Der Bremskraftverstärker liegt auch ziemlich im Weg. Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

Heute gegen Sonnenuntergang auf der A7 in Richtung Norden, offenes leicht getuntes (Lensos, tiefergelegt) lagunengrünes Cabrio mit mehrern Personen und jüngerem blonden Kerl am Steuer.

Ob man das Ölrücklaufrohr rausbekommt, ohne die Brücke zu demonieren, kann ich dir aus eigener Erfahrung nicht sicher sagen, ich hatte ja alles draußen. Ich würde aber davon ausgehen, dass es funktioniert, und habe hier auch schonmal davon gelesen. Diese Kabel/Schlauchhalterung muss dafür ab, und die ganzen Luftschläuche bis zu Drosselklappe eventuell auch, sonst hast du ja kaum Platz. Dann das Rohr umgreifen und runter drücken, die Feder unten hält es auf Spannung/Dicht. Wenn du es nach unten gedrückt hast, ist es oben frei und du kannst du wegziehen. Soweit die Theorie. Dann zwei neue O-Ringe aufsetzen und das Rohr mit der auf E30.de genannten Methode mit der Schlauchschelle einsetzen.

Quelle: http://www.mit-pferden-reisen.de/artikel/82/495/de/wie-viel-wiegen-pferdeanhaenger-aktualisierte-liste-mit-anhaenger-leer--nutz-und-gesamtgewichten/ "Das Gesamtgewicht ist zunächst entscheidend für das Zugfahrzeug: Auch große Limousinen oder Kombis dürfen meistens nur rund 2 Tonnen ziehen. Für mehr benötigt man schon ein Fahrzeug vom Typ Geländewagen oder SUV, die meistens bis 2,2 bis 2,5 Tonnen Zuglast haben. Die Allradler mit 3,5 Tonnen Zuglast sind dann eher die Ausnahme. Der zweite wichtige Faktor ist die Zuladung oder Nutzlast: Wer zwei große Warmblüter oder gar Kaltblüter mit einem Gewicht von mehr als 650 Kilo und dazu noch Gepäck in der Sattelkammer transportieren möchte, der kommt schnell auf 1.400 Kilo. Das bedeutet, dass der Anhänger bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 2 Tonnen nur 600 Kilo wiegen darf - oder ein zulässiges Gesamtgewicht von 2,4 Tonnen haben muss. Viele Anhängerhersteller bieten daher das gleiche Modell sowohl mit 2 als auch 2,4 T Gesamtgewicht an; noch größere Pferdeanhänger dürfen insgesamt 2,7 Tonnen auf die Waage bringen."

Quatsch. Das kleine Motorboot eines Kumpels wiegt allein ohne Hänger schon 1,5 Tonnen. Geht mit dem A6 noch so. Bei einem Teil meiner Familie hat man Pferde, und einen dazugehörigen Anhänger, der für einen Pferdeanhänger wirklich groß ist. Dann packst du da noch zwei Pferde plus Ausrüstung rein, und zack, bist du an der 3,5 Tonnen Grenze. Der Cayenne darf 3500kg gebremst ziehen. Zugfahrzeug ist deshalb ein Cayenne Turbo S. Ein Pajero oder Nissan Patrol würden es sicherlich auch tun, aber wenn man von der Marke überzeugt ist, und sonst auch Porsche fährt und das Geld hat, kauft man den SUV (->StefM3 ) dann eben auch dort. Das geht hier vielen ja auch so, nur eben mit BMW.

Der Rest meiner Innenausstattung ist abgesehen von einer offnenen Naht am Hinterteil der Rückbank in wirklich gutem Zustand, ohne große Falten und straff. Dann warte ich lieber auf gute originale. Habe gerade ein Angebot über eine Facebook Gruppe für eine gute Kopfstütze.

Hallo, habe bei ebay gerade folgendes Angebot entdeckt. Meine hinteren Kopfstützen sind eingelaufen. Daher suche ich nach guten hinteren, da ist man bei ebay bei so in etwa 100 Euro. Eine Alternative wären die hier, allerdings spart man nur etwa 30 Euro, weil natürlich noch zwei alte Kopfstützen auftreiben werden müssen. Die Frage ist dann, ob es wirklich original aussieht. Sieht man einen Unterschied, ist das nichts für mich. http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=272160866461&alt=web

Ich frage mich manchmal, warum einige immer so rumhaten müssen. Man selbst hat ja auch einen "besonderen" Autogeschmack, den nicht jeder teilt, von daher würde ich nicht immer so über andere herziehen. Die Besitzer werden ihre Gründe haben, die muss man nicht teilen. Verbrauchstechnisch finde ich viele SUVs relativ respektabel. Der Cayenne GTS zum Beispiel verbraucht mit 400PS und 2,5t Eigengewicht nur ein paar Liter mehr als ein Sechszylinder E30, der gerade mal etwas mehr als ein Viertel der Leistung bringt, und nur halb so viel wiegt. Und warum sollten mich viel verbrauchende Autos aufregen, die Besitzer zahlen den Preis dafür an der Tanke. Mein Auto verbraucht für das, was es objektivn als Transportmittel leistet, viel zu viel. Na und, wenn es mir darum ginge, würde ich Polo fahren. Für die Wald und Wiesen SUVs gilt das Verbrauchsargument ja kaum. Tiguan, Q3, und Dacia Duster vebrauchen kaum mehr als die normalen PKW, die ihnen die Technik spenden. Vom Fahrverhalten der M-Klasse in Kurven bin auch sehr enttäuscht, wird wohl bei den Konkurrenten im Segment ähnlich sein, selbst wenn sie sportlicher abgestimmt sind. Trotzdem finde ich den Range Rover optisch einfach sehr ansprechend, genau wie die G-Klasse (die aber ein Geländewagen ist). Für den Hängerbetrieb sind sie ideal, und selbst wenn nur die reiche Frau aus Kiel Düsternbrook mit dem Range jeden morgen zum Bio-Markt juckelt, na und? Wers mag... Für Porsche ist der Cayenne wichtig gewesen.

Ich habe sie mit Hilfe der alten Mutter aufgedreht, und dann die letzten 5 NM mit der neuen Mutter angezogen

Keine Sorge. Das wird nicht passieren. [emoji3]

Ich habe mir eine der alten Lemförder bei ebay ersteigert, weil die Erfahrungen hier im Forum von der Haltbarkeit gut sind. Allerdings kauft Lemförder die wohl auch nur zu, sodass eine Febi eventuell in der gleichen Fabrik produziert wurde, da beide Firmen unter dem gleichen Unternehmensdach sitzen.

Auch mein Laden für Ölwechsel. Auch empfehlenswert für alle anderen Fahrzeuge die viel Motoröl haben, weil der Preis nur nach Ölsorte geht, nicht nach Literanzahl.

Ich habe in der Verwandschaft jemanden, der viel Geld besitzt. Nach und nach fing er an, Porsche zu sammeln. Mittlerweile ist es eine Sammlung geworden. 356 A Coupe 356 B Cabrio 356 B Coupe 964 Turbo aus Japan, zweistelliger KM Stand 993 Turbo mit ca. 30.000km Superformance Cobra 427 Alltagsautos: 991 Turbo S Cabrio Cayenne Turbo S Die Old- und Youngtimer werden bei gutem Wetter auch gefahren, natürlich nur einer zur Zeit. Gewartet werden sie im Porsche Zentrum. Der Unterhalt kostet nur einen Bruchteil davon, zum Beispiel Dressurpferde zu halten. All diese Autos, mit Ausnahme der Cobra, kosten 6-stellig, meistens eher in Richtung einer zwei an Anfang. Ich habe nie mit ihm über die Gründe gesprochen, aber es ist viel Faszination dabei, und wahrscheinlich ist es auch eine zusätzliche Strategie, Vermögen abzusichern. Porsche ist nunmal für viele Leute sehr faszinierend, deshalb sind die Preise hoch. Mir persönlich sind Leute, die so ein Vermögen besitzen, nicht unsympathisch, warum auch. Vielen hier scheint es aber per se anders zu ergehen. Letztendlich haben aber sowohl diese Leute als auch wir das gleiche Hobby, nur mit unterschiedlichen finanziellen Möglichkeiten. Also sind wir mal ehrlich: Immer, wenn Leute Unverständnis an dieser Porsche Sammlung äußern, kann ich immer nur sagen: Wenn ich mal soviel Geld haben sollte, würde es bei mir vermutlich viel mehr ausarten, gerade auch, weil viele meiner Traumautos finanziell günstiger sind.

Die Faszination Porsche ergreift einen denke ich vor allem, wenn man mal so ein Auto besitzt oder fährt. Ich hatte die Möglichkeit eine Stunde zu fahren: 911 (997) Turbo Cabrio 911 (991) Turbo S Cabrio Mitgefahren im: Cayenne GTS (2. Gen) Cayenne Turbo S (3. Gen) Cayman Im Grunde genommen ist ein Porsche das, was auch viele an den sportlichen BMWs schätzen, nur noch mehr in Reinform. Direktestes Fahrverhalten, Leistung im Überfluss, Top Verarbeitung, fahrerorientiert. Der Service ist (wenn auch teuer) sehr gut. Ein Freund hat sich gerade einen gebrauchten Cayman gekauft, den hat Porsche für ihn vorher gecheckt - kostenlos. Ich denke für viele ist es preislich außer Reichweite, und das Klientel ist aus der Ferne betrachtet vielen auch unsympatsch, Neid spielt wohl auch oft eine Rolle. Mich persönlich sprechen auch gewisse Modelle optisch nicht besonders an, und ich habe andere absolute Traumwagen. Aber das Fahrverhalten begeistert, und das wird denke ich niemand bestreiten können. Daher denke ich, dass viele, auch von denen die negativ über Porsche reden, sich, wenn sie die Möglichkeit hätten, auch einen kaufen würden, wenn sie das Geld dafür hätten. Persönlich gefällt mir vom Design her der 911er als 993 997 und 991.

Da leider im "Dafür will ich nicht extra einen Thread eröffnen"-Thread bisher keine Antwort kam, stelle ich meine Frage nochmal hier, ist ja thematisch ähnlich gelagert. Ich suche den Stecker für die Scheibenwaschanlage, also die beiden gleichen Stecker die zur Pumpe gehen, da sie sich bei mir leider in ihre Einzelteile zerlegt haben. Sind sie die Nummer (5) hier?! http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!lang=&marke=BMW&mospid=47288&hg=61&btnr=61_0534&vin=EB46384