calypsorotmetallic

Dann werden deine jetzigen auf längere Hinsicht also frei? Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Abschluss: Ich habe seit dem letzten Beitrag habe ich noch den Benzindruck gemessen, der ok war, und das Steuergerät durchgetauscht. Keine Veränderung. Ich habe das Problem aber ausfindig gemacht und es ist seit zwei Monaten beseitigt. Hauptursache waren abgenutzer Zündverteiler und Verteilerfinger. Nachdem ich diese ausgetauscht hatte, war aber noch nicht alles gut. Durch den unverbrannten Kraftstoff war auch der Keramikblock im Kat angegriffen. Das machte sich durch Klappern bemerkbar. Da ich gerade ein Auto geschlachtet habe, habe ich eine Menge teile zum durchtauschen und habe diesen dann ausgetauscht. Dabei fiel auch auf, dass die Lamdasonde (Eberspächer) sich auch teilweise aufgelöst hat. Von der Sonde war nur noch ein kleiner Keramikstiel über. Sie funktionierte aber noch. Nach dem Tausch des Kats war dann alles ok. In den letzten Tagen hat sich dann die Eberspächer Lamda verabschiedet. Die tausche ich demnächst dann nochmal gegen eine Bosch. Grundsätzlich ist das Problem aber gelöst und der wagen verbraucht wieder normale Mengen. Was dem Wagen zusätzlich gut tat, war ein anderer Luftmengenmesser. Mein alter hat wohl eine ausgeleierte Feder. Mit dem “neuen“ ist die Gasannahme viel spritziger.

Hoffentlich kommt noch ein VFL Cabrio Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Colin Furze, britischer Youtuber, ist offensichtlich E30 Fan. In einem seiner letzten Videos fährt er einen 325i Zweitürer. Sein neues Video ist schon etwas für die hartgesottenen....Augen zu und durch

Ja, definitiv. Ich habe mich natürlich sehr gefreut, dass ich so schon recht viel für den Aufbau eines stärkeren Motors da habe, sofern der Kopf denn keinen Riss hat. Danke dafür nochmal an Roadrunner, der mir den Wagen für sehr kleines Geld überlassen hat. Ich habe heute mal den Motor etwas auseinandergebaut, und gereinigt. Ich mach weiter sobald ich Torx Nüsse bestellt habe.

Hallo, Ich habe aus einer Schlachtung hier einen etwas merkwürdig zusammengestellten Motor. Der Motor steht wohl schon seit zwei Jahrzehnten, und sieht auch so aus. Einbauen und ausprobieren ist also eher nicht. Da mein Wagen aber nicht für immer ein 320i bleiben soll, würde ich gerne wissen, was es damit auf sich hat. Es ist ein 325er Kopf (1705885) und ein Block mit der Nummer 1278849 / 20 6K A. Einspritzdüsen sind auch vom 325i, Brücke auch. Der Kopf scheint nicht lange vor dem abstellen des Motors mal überholt worden zu sein, Kipphebel sehen jedenfalls recht neu aus, Nockenwelle ist nicht eingelaufen. Weiter auseinander hab ich den Motor noch nicht, was für Pleuel und Kolben verbaut sind, kann ich also nicht sagen. Weiß nun jemand, was es mit der Konstruktion auf sich hat?

Dann kann ich dir nur noch meinen Beifahrersitz anbieten. [emoji1] Ich habe übrigens auch nur den E30 und ein Fahrrad. [emoji1]

Nee, da ist wohl auch ein Z3 und ein Opel Commodore A dabei. Eventuell auch noch ein Cayman. Also du kannst auch mit was anderem kommen. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Datum: 16.09.2017 Start: 10 Uhr Oldtimer Tankstelle BrandshofBillhorner Röhrendamm 4, 20539 Hamburg 11 Uhr Parkplatz Famila Geesthacht Spandauer Str. 31, 21502 Geesthacht Ende: 17 Uhr Geesthachter Elbbrücke Strecke: ca. 180km (Geesthacht-Geestacht) Route: Für die, die mehr Zeit haben und aus der Hamburger Gegend kommen, bietet sich die Oldtimer Tankstelle als Startpunkt an. Von da aus fahren wir am Elbdeich in Richtung Geesthacht. Wer von weiter her kommt, oder weniger Zeit hat, kann hier dazustoßen, das spart ein wenig Zeit. Von Geesthacht aus geht es an der Elbe über Lauenburg, Boizenburg und Neuhaus nach Dömitz. Von dort aus geht es am südlichen Elbufer nach Geesthacht zurück. Sehenswürdigkeiten: Oldietanke, Geesthachter Schleuse, Krümmel (hier erfand Alfred Nobel das Dynamit), Kernkraftwerk Krümmel (die tägliche Dosis Radioaktivität), innerdeutsche Grenze mit beiden Checkpoints, Vier (Kuchen mampfen und Elbe gucken), B195 (Kuuurveeeeeeen / Achtung: Motorräder), Dömitz (Essen, Fotos, alte Elbbrücke), Elbuferstraße, Walmsburg (Haarnadelkurve / Kaufort meines Autos ;) ), Bleckede (Eisdiele), ... bisherige Zusagen: etwa 4-8 AutosDömitzfahrt 17.pdf

Datum:16.09.2017 10 Uhr Oldtimer Tankstelle Brandshof Billhorner Röhrendamm 4, 20539 Hamburg 11 Uhr Parkplatz Famila Geesthacht Spandauer Str. 31, 21502 Geesthacht 17 Uhr Geesthachter Elbbrücke ca. 180km (Geesthacht-Geestacht) Für die, die mehr Zeit haben und aus der Hamburger Gegend kommen, bietet sich die Oldtimer Tankstelle als Startpunkt an. Von da aus fahren wir am Elbdeich in Richtung Geesthacht. Wer von weiter her kommt, oder weniger Zeit hat, kann hier dazustoßen, das spart ein wenig Zeit. Von Geesthacht aus geht es an der Elbe über Lauenburg, Boizenburg und Neuhaus nach Dömitz. Von dort aus geht es am südlichen Elbufer nach Geesthacht zurück. Oldietanke, Geesthachter Schleuse, Kernkraftwerk Krümmel (die tägliche Dosis Radioaktivität), innerdeutsche Grenze mit beiden Checkpoints, Vier (Kuchen mampfen und Elbe gucken), B195 (Kuuurveeeeeeen / Achtung: Motorräder), Dömitz (Essen, Fotos, alte Elbbrücke), Elbuferstraße, Walmsburg (Haarnadelkurve / Kaufort meines Autos ;) ), Bleckede (Eisdiele), ...

Nr.10 hier auf dem Bild. Klammer: Bestellnummer 51131932865. 1,44€ pro Stück. https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=ba11&og=07&hg=51&bt=51_0757

Vorsicht. Diese Schrauben brechen gerne ab.... Also sehr vorsichtig sein. Habe deshalb selbst die Drosselklappenheizung überbrücken müssen.

Sachmal, eine einfache Bitte hätte auch gereicht. Normalerweise schreibe ich immer ellenlange Beiträge, diesmal einmal nicht, und direkt fühlst du dir auf die Füße getreten, oder ist das überspritzt zu verstehen? eigene Bilder anhängen: - Auf dieses Thema antworten - unten rechts in die Ecke auf "Zum vollwertigen Editor wechseln" - dann unten unter "Datei anhängen" auf "Datei(en) wählen" klicken - Bild(er) anklicken, wenn man mehrere anwählen will, die Shift-Taste gedrückt halten So sind die Bilder für die anderen User nun unter deinem Beitrag klein zu sehen. Bild von Website einbetten: - auf das gewünschte Bild auf der Website rechtsklicken und "Bildadresse speichern" - oben auf das Icon klicken (blauer Horizont) klicken und Adresse per Rechtsklick und "Einfügen" einfügen, oder STRG+V drücken Will man das Bild Fullsize einbetten, ist es schwieriger, ich bin mir aber auch nicht sicher, ob meine Lösung der einfachste Weg ist. - gleicher Vorgang wie bei Bilder anhängen - dann unter "Mediendateien" unter "Dateianhänge" das Bild per Rechtsklick in neuem Tab öffnen - die Internetadresse auswählen und kopieren (per Rechtsklick oder STRG+C) - dann gleicher Vorgang wie beim Bilder einbetten, und am Ende das "_thumb" aus der Internetadresse löschen Links unter seinem Profilbild auf "Galerie" klicken, und dann kannst du die Bilder sehen. Shcönes Auto übrigens! Liebe Grüße, ein digital native

Also in die Garage kann ich auch keine neuen Bilder hochladen. Normal unter den Beiträgen geht es.

Das Blech ist für die Funktion des Kats nicht relevant. Kannst du wegrationalisieren. Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

Nun aber trotzdem noch mal die Frage. Wie wirkt sich ein beschädigter Kat auf den Verbrauch aus? Die Lambda sitzt ja davor. Oder liegt an der eingeschränkten Durchlässigkeit, wenn Teile des Keramiks lose im Topf liegen? Habe erst letzte Woche festgestellt, dass mein Kat durch meine mittlerweile behobenen Motorprobleme (extrem fettes Gemisch) beschädigt wurde. Der Verbrauch ist niedriger, aber immer noch recht hoch. Werde ihn durch ein bereit liegendes Gebrauchtteil ersetzen Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

Aus Elmshorn...machen Sie sich mal n Begriff! https://youtu.be/ZbLDrE1lfI8

Ich bin neidisch. Beim letzten Nachrechnen hat mein M20B20 12,9Liter verbraucht. Allerdings viel Stadtverkehr...

Das stimmt wohl, die meisten behalten es für sich, wenn sie nichts dafür über haben. Aber darum halte ich mein Auto auch sauber, ich finde selber, dass der Wagen dreckig einfach ungepflegt aussieht. Ich wurde früher mal so mit 16 mit der Pagode zur Schule gefahren, da hat ein Mitschüler gefragt “Warum fahrt ihr eigentlich so ein altes Auto, könnt ihr euch kein neues Cabrio leisten?“ Da hab ich sehr gelacht und mich weggedreht. Mittlerweile weiß er es wohl besser.

Als ich und ein Freund uns vor ein paar Wochen in einem teuren Hamburger Viertel (Uhlenhorst/ Nebenstraße der Schönen Aussicht) ein offensichtlich vergessenen verrottenen E30 angeschaut haben, ist uns was ähnliches passiert. Als die Nachbarin gerade ihren Sport Range auf die Auffahrt ihrer Stadtvilla fuhr, fragten wir sie nach dem Besitzer. Es dauerte etwas, bis sie unser Interesse an dem Grünspanauto überhaupt verstand. Als sie sah, das mein Cabrio ja das gleiche Modell war, kommentierte sie das ganze sehr herablassend mit “Ach, und sie sammeln also asbachuralte BMW??!!“. Sowas fällt bei den vielen positiven Bemerkungen die man so hört dann ziemlich aus der Reihe [emoji3]

Ich war bisher immer bei der GTÜ, und habe ausschließlich gute Erfahrungen gemacht. Ein Prüfern hat freiwillig ohne Murren kurz vor Feierabend noch meinen Wagen geprüft, da ich von weiter her kam. Ein anderer Prüfer stellte mir seine Werkbank, eine Säge und ein Lichteinstellgerät zur Verfügung ohne dafür die Nachpprüfungsgebühr zu berechnen, damit ich vor Ort an meiner frisch eingebauten elektrischen LWR basteln konnte, damit der Wagen den Scheinwerfertest besteht. Das ist ja nun nicht besonders aussagekräftig, da es in deinem Landstrich natürlich ganz anders sein kann, und man sicherlich bei allen Prüforganisationen nette Leute und Arschlöcher hat. Aber ich glaube ich würde direkt wegfahren, wenn die mir so unfreundlich kommen würden, am Ende bist du ja Kunde der ne ganze Menge Geld für die Prüfung zahlt, da sollte zumindest Freundlichkeit und Objektivität herrschen . Die Bemerkung zu BMW im allgemeinen oder "alte Karre" ist einfach unprofessionell. Schreib doch ne schlechte Google Bewertung, viel mehr kann man ja nicht machen.

Wenn ich aus deinem Namen Hamburg als Wohnort schließen kann, kann ich dir das Teil auch ausleihen. Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk

“Spezialwerkzeug“ ist vielleicht etwas übertrieben. Ich habe mich an eine Beschreibung hier im Forum gehalten. 1x Gewindestange m12 oder m14, ich bin mir unsicher 2x Muttern 1x Unterlegscheibe etwas kleiner im Durchmesser als der Durchmesser des Lagers 1x Rohr etwas kleiner im Durchmesser als der Durchmesser des Lagers 1x Rohr etwas länger und im Durchmesser größer als das Lager 1x eine dazu passende Unterlegscheibe. Dann entfernst du die Bolzen aus den lagern, steckst die Gewindestange durch, und presst mit dem kleineren Rohr das Lager heraus. Auf der anderen Seite muss dann das größere Rohr liegen, in das man das dann hereinschiebt. Das geht bei eingebauter Achse, es ist aber eng. An den Tonnenlagern muss die Achse gelöst werden. Ein Ratschenschlüssel spart Zeit und Nerven, weil ein Ringschlüssel alle 1/8tel Umdrehung umgesetzt werden müsste. Das ist bei ca. 10cm die das Lager herausgepresst werden muss sonst viel Aufwand. Fotos kann ich Freitag machen. Ich bin mittlerweile allerdings der Meinung, dass ein Ausbau der Achse und das Tauschen aller Lager gleichzeitig die einfachere Variante ist. Wenn du den Rest bereits getauscht hast, macht es so aber schon Sinn.

Colin Furze, britischer sehr erfolgreicher Youtuber, fährt wohl einen E30 325i MT2. Wer ihn nicht kennt: Er hat vor ein paar Jahren mit sinnlosen lustigen Schraubereien angefangen, wie z.B. einen Pulsorohr-Antrieb (hierzulande bekannt durch die V1) auf ein Fahrrad gesetzt. Mittlerweile hat er auf dem Grundstück seines Reihenhauses einen Bunker graben lassen, und einen Autoscooter auf Benzinmotor umgebaut und war damit in Topgear zu sehen.

Beim Gedanken von Schaum in Hohlräumen stelle ich mir Restaurationen/Reparaturen aus den 70ern vor, und denke an schlimme Rostnester. Sowas aber nicht, oder? ZMS ist ja beim E46 echt ne riesen Krankheit. Immer ein gutes Gefühl, wenn das wieder funktioniert.