calypsorotmetallic

Ahh, wunderbar, und nur 18 Euro. Werd ich morgen mal bestellen. Gruß aus Geesthacht.

Hallo. Seit ich meinen E30 habe, funktioniert die ZV nicht. Ich habe den Widerstand im Steuergerät nun mehrmals neu angelötet, doch nach einmaligem Schließen brennt er wieder durch. Öffnen per ZV ist dann nicht mehr möglich. PS: Das Türschloss scheint kaputt zu sein, denn Öffnen oder Schließen per Schlüssel geht nicht, da der Schlüssel mit merkwürdigem Widerstand durchdreht. Abschließen geht nur durch die (nicht von mir) nachgerüstete Waeco-Funkfernbedienung. Und nach dem Abschließen per ZV geht die Beifahrertür nicht mehr auf, auch nicht von Innen oder per Schlüssel. Sorry für das 100ste-Thema mit der ZV, aber das immer das Steuergerät durchbrennt, habe ich noch nicht gelesen in anderen Themen...

Gerade gucke ich nach Roststellen, um genau zu wissen, wo in der nächsten Zeit noch Arbeit ansteht, und will diese, sofern noch möglich, erstmal mit Abschleifen, Brunox, Grundierung, Lackierung und Konservierung am weiterausbreiten hindern. Bisher habe ich folgende Stellen gefunden: eine Stelle am Radhaus vorne rechts, in der nähe des Wischwasserbehälters kleine Durchrostung (Größe 2 Euro-Stück) am Innenradhaus hinten rechts (wo der Tankstutzen sitzt) Rost am Blechfalz, auf dem die Kofferaumdeckeldichtung sitzt... Wo er keine Rost hat, soweit bisher gesehen: Radläufe vorne und hinten (wurde hinten nachlackiert) Schweller Endspitzen, hinter Innenradhaus (ich habe zwar einen großen Sandhaufen rausgeholt, aber der hat nicht für Rost gesorgt :) ) Wagenheberaufnahme, soweit bisher ersichtlich (wurde ja immer im Winter abgemeldet und konserviert) Folgende Frage: Was tu ich erstmal mit diesem Kofferaumfalz? Bisher habe ich den "Negerkeks" auf der Bohrmaschine benutzt, aber der Rost sitzt tief zwischen den beiden Blechen, und es ist schon viel Material weg, am Ende siehts wohl aus wie ein Stück Käse, das eine Maus angeknabber hat. An drei Stellen ist es durchgerostet. So kann auch Wasser eindringen. Schweißen geht da nicht, denke ich. Mein Plan wäre jetzt, es erstmal wegzupfuschen, und dann 500 Euro zusammenzusparen, um mir das Reparaturblech einschweißen zu lassen und lackieren zu lassen. Bilder gibt es bei Motor-Talk -> http://www.motor-talk.de/forum/rost-unter-kofferaumdichtung-am-metallfalz-t4561132.html