Cove

Kann ich so bestätigen. Hab meinen Aluquerlenker letztens auf die Presse geschmissen und wollte die Gelenke wie bei den Stahlquerlenkern tauschen. Musste dann feststellen, dass es bei den Alulenkern eben nicht geht.

Den höheroktanigen Sprit kannst du immer fahren, bringt halt nur nichts wenn der Motor das ganze nicht nutzen kann. Wenn der Motor nicht "über" Klopfsensoren den Zündwinkel ändern kann wird das nix. Wird dann nach wie vor auf die niedrigere Oktanzahl abgestimmt. Bei einem über 20 Jahre alten Motor gäbe es etliche Punkte, wo ich ansetzen würde bevor ich dran denken würde den auf 102 Oktan abzustimmen.

Da bin ich ja mal gespannt, muss ich gleich die Möhre wohl mal wieder anschmeißen.

Und einem gemütlichen Fahrer die Toyos oder Federals zu empfehlen halte ich für ziehmlich fehl am Platz.

Ich würd an deiner Stelle ja den Vredestein Sportrac 5 nehmen ...

Ich zitiere das einfach mal und lasse das für sich selbst sprechen. Merkst du noch, dass du dir gefühlt in 50% deiner Postings selbst widersprichst ?

Und dann erzählt er an anderer Stelle wieder, er wäre ruhig geworden und hätte es nicht mehr nötig sich zu profilieren ...

Habe letztes Jahr bei einem Talker zwei Austattungen gekauf. Einmal 6-Zylinder Sportsitze für den Touring mit Rückbank in super Zustand für 400€, dann vor kurzem nochmal zwei Touring Sportsitze zum neu beziehen. Einer ist mal geflickt worden, den anderen hätte man so noch fahren können. Die beiden Sitze haben 250€ gekostet, dafür gab es aber für einen echt guten Kurs ein kleines Mtech1 Lenkrad dazu zum neu beziehen. Mit etwas pflege könnte man das auch so noch fahren. Da brauch ich nicht lange überlegen ob ich verhandel sondern packe den Krams ein, weil es einfach ein fairer Preis für beide ist. Im Mai habe ich von einem Kumpel einen Link zu Ebay-Kleinanzeigen geschickt bekommen. Da hatte jemand angeblich einen klappbaren Sportsitz (4-Zylinder Muster) zu verschenken, war ganz in meiner Nähe. Angerufen und Termin ausgemacht, er wollte den Sitz und anderen Krams wirklich nur loswerden und hatte scheinbar keine Lust den Krams gescheit zu inserieren für den verkauf. Am nächsten Tag hingefahren, einen Kasten Bier eingepackt und nicht nur ich sondern auch der Verkäufer hat sich bei der Abholung gefreut. Dieses mal war es ehrlich gesagt garnicht so einfach passende Sitze/Austattung zu finden. Effektiv bin ich dann doch lieber ein Stück weiter gefahren als geplant und hab die Sitze wieder beim gleichen user abgeholt.

Falls mal jemand über Sportsitze in VVFL Pinie stolpern sollte oder da hat, einmal bitte melden. Glaube aber das wird ein Ding der Unmöglichkeit sowas noch gescheit zu finden :(

Bin schon öfters mal über das Inserat gestolpert,der steht schon ewig und am Anfang waren es über 10k die er haben wollte. Ist bei mir um die Ecke, wirklich durchgerungen hinzufahren habe ich mich bisher aber noch nicht.

Gibt doch genügend nicht OEM Felgen ...

Schau dir bei der Gelegenheit mal den Heizungswärmetauscher an, der ist auch mal gern nicht mehr so ganz dicht. Haut dir dann langsam aber stetig Feuchtigkeit ins Auto, hab auch einige Zeit gesucht bis ich den als Problem erkannt hab.

​Und wo ist dann da bitte genau die "Wertanlage" ? Klar mag der Kaufpreis gering gewesen sein, effektiv hast du in den letzten Jahren wohl trotzdem mindestens so viel reingesteckt wie du rausbekommen würdest. ​Und der angegebene Preis für den Zustand ist bei weitem nicht, und auch zum Glück nicht, der der gezahlt wird. Was bringt mir auf dem Papier meine "Wertanlage" wenn es realistisch dann doch ganz anders aussieht ? ​Sorry aber dann noch die Geheimnistuerei mit dem Preis, das ist für mich ehrlich gesagt nur Wichtigtuerei. Es gibt hier im Forum ein Ex-318i Cabrio was laut Gutachten mittlerweile wohl die 100 tsd. € Grenze überschritten haben sollte ...

War in letzter zeit fleißig einkaufen. Erst die zwei M50 abgeholt, gab noch eine neue alte Gabel für mein Hardtail und hab spontan doch nochmal einen PC zum Spielen gekauft. ​Natürlich erstmal schön liebevoll auf dem Karton zusammengespaxxt bis das Gehäuse frei ist. Ach ja, zwei Jahre Alltag gabs für meinen roten Touring auch noch:

Ich würd einfach einen Liter Basislack und einen Liter Klarlack bestellen. Ergibt 1,5l (plus Verdünnung) spritzfertigen Klarlack und der Liter Basislack reicht auch dicke. ​Es lohnt eigentlich nicht weniger zu bestellen, weil so "kleine" Mengen oft teurer/gleich teuer sind wie der komplette Liter. ​Kann dir Mipa ans Herz legen, da stimmt Preis/Leistung und der Klarlack (CC8 würde ich dafür nehmen) ist narrensicher zu verarbeiten und kommt gut mit tieferen Temperaturen klar.

Hat jemand aktuell eine gute Adresse ? Ich habs im Netz bei etlichen anlaufstellen versucht, auf 70% der Mails kam noch nicht mal eine Antwort. Hab aktuell drei nicht ganz kleine Kats die hier im Weg rumfliegen, der lokale Schrottplatz bezahlt leider nur pauschal 25€/Kat.

Ich versteh immer noch nicht, wie man sich über so etwas aufregen und/oder daran stören kann. Ist doch immer noch ganz einfach. Wenn die Person einem auf die Nerven geht schaut man es sich einfach nicht an, dann muss man sich auch nicht an ihm/ seiner Art stören. Wie wenig Spaß und/ oder zu viel Zeit manche Leute haben sich über etwas in YouTube Videos aufzuregen ...

Die alten "Schlurren" wie der E30 sind doch viel zu viel Arbeit. Wenn der Karren nicht gerade einmal komplett überarbeitet wurde reicht das übliche Felgen, Folie und Abgasanlage der Santander-Fraktion nicht aus. Also keine Sorge, erledigt sich alles von alleine.

Es geht mir nicht um hohe oder niedrige Preisvorstellungen. Das sind einfach Verkäufer die keinen Preis setzen, weil sie einfach "schiss" haben etwas mal nicht mit maximalem Gewinn sondern für einen fairen Preis zu verkaufen. Das sind einfach Leute mit denen muss ich nicht umbedingt Geschäfte machen muss. Gestern zwei M50 bei jemandem gekauft für einen fairen Preis. Obwohl er wusste, dass die E34 Ölwanne durchaus ein paar Euros hätte mehr bringen können hat er den Preis angesetzt, den zweiten M50 hab ich dann auch noch direkt eingepackt. Dafür wird dann auch nicht verhandelt, eben weil ich weiß das der Preis schon fair war. Und so versuche ich es auch zu halten, der letzte der meinte bis ins unendliche handeln zu müssen (bei einem wirklich fairen angesetzten Preis) durfte ohne Teile wieder gehen. Da ist mir meine Zeit zu schade für, muss aber auch sagen das ich mit 90% der Käufer/Verkäufer bisher super klar gekommen bin. Der Verkäufer der M50 kommt demnächst mal auf einen Kaffee/Bierchen vorbei .

Deine "Blechdengelei" schaut wirklich gut aus, man sieht definitiv das du weißt was du da machst. Allerdings brauchst du glaube ich dringend noch eine Strahlpistole, unter manchen neuen Blechen wie am einsteig Biefahrerseite, sieht man noch deutlich Rost. Erinnert mich jedenfalls an das was mir in knapp einem Jahr bevorsteht, wenn ich meinen roten Touring komplett fertig machen werde. Ein Jahr Alltag plus eine große Rally muss er noch mitmachen, dann wird er schick gemacht.

Eigentlich schon wieder uninteressant, weil kein Preis. Diese ganzen "macht mir ein Angebot" Leute sind bei mir idr. eigentlich direkt unten durch. Blos nicht in die Situation kommen, mal etwas zu preiswert zu inserieren oder abzugeben ...

Kann aber auch einfach daran gelegen haben, dass der E91 einen deutlich längeren Radstand hat und wohl ein gutes Stück "satter" liegt als so ein kurzer Clio. Den Unterschied kann man bei Rallys immer ganz gut sehen. Während der längere Wagen noch mit dem Heck ausschwenkt hat sich der Kleinwagen öfters mal schon quasi gedreht. Meine persönlichen Erfahrungen sind nebenbei auch, dass ein Fronttriebler wenn er denn mal ordentlich hinten rum kommt, deutlich schwieriger wieder einzufangen ist als entsprechender Hecktriebler.

Bin auch dabei, wenn unser Rallytermin dieses Jahr nicht auf den Zeitraum fällt.

Sehr cool endlich mal einen Fred von dir hier zu lesen. Schaut wirklich gut aus was du da treibst, die Erfahrung mit dem "Auspresswerkzeug" für die Schwingenlager habe ich vor zwei Jahren auch mal machen müssen, danach ist man schlauer. Wie schaut die Karosse so unter dem Tank und den Haltern (Gurte usw.) unter der Hinterachse aus ?

Heute mal wieder mit dem Rad in der Eifel gewesen, neben etlichen Tagesbrüchen auch ein paar ganz nette Abfahrten gefunden. Ist ein ehemaliger Tagebau in dem früher auch unter Tage hundrte Jahre fleißig Bleierz abgebaut wurde. Das war der größte Tagesbruch den ich da heute gesehen hab, man bedenke wie groß der Hohraum gewesen sein muss, wenn man sich die Dicke der ehemaligen Decke anschaut.