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Sascha R.

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Alle erstellten Inhalte von Sascha R.

  1. Sascha R.
    Puh, das ist natürlich übel. Wird es denn ein Fächerkrümmer?
  2. Sascha R.
    Danke für die Info! Willst du den Krümmer um die Lenkspindel herumbauen? Das wäre ja recht kompliziert wenn mal Motor, Krümmer oder Lenkung raus muss oder?
  3. Sascha R.
    Kannst du bitte die Bilder neu hochladen, auf meinem Handy sehe ich nur das Thumbnail und draufklicken zeigt einen Fehler. Ansonsten: Was für ein cooler Umbau, individuelle Lösungen überall - welche auch noch überzeugen!!
  4. Sascha R.
    Müsste man halt wissen, wo man da preislich liegt. Ich hab zZ eine umgeschweißte originale Wanne und werd mal sehen wie weit ich damit komm. Nochmal Respekt, das Projekt kann nur toll werden!
  5. Sascha R.
    Könnte man die Zeichnung für die Wanne oder eine Wanne bekommen? Das sieht super hochwertig aus. 💪
  6. Sascha R.
    Ich denke das könnte man doch fast planen lassen. :)
  7. Sascha R.
    Moin, Lass doch den Spacer überm Lenkgetriebe weg, dann kannst du mit deinen Lenkgetriebehaltern entsprechend 6.4mm flacher und mit dem Motor noch tiefer.
  8. Sascha R.
    Innem Youtubevideo von Philipp Kaes sagt sein Motorencrack, dass man bei solchem Pleueln die Maßhaltigkeit und Winkeligkeit testen sollte.
  9. Sascha R.
    M52 sag ich mal.
  10. Sascha R.
    Wenn du eine M60 Motorsteuerung fahren willst, geht das. Du musst aber den Kettenkasten vorn tauschen oder den KWS Halter anschweissen.
  11. Sascha R.
    Du hast aber auch krasses Pech..
  12. Sascha R.
    Ölwanne vom 728i E38 ist besser, da passt sogar der Peilstab plug n play.
  13. Sascha R.
    Warum stillgelegt? War was geändert über das eingetragene hinaus?
  14. Sascha R.
    Also ich kann dir nur sagen, dass die polizeilichen Kontrollen, wenn sie denn professionell durchgeführt werden etwa 10db Toleranz erlauben, da dort nur das Standgeräusch gemessen wird (U1). Solltest du in eine solche Kontrolle kommen und dein Auto wird beanstandet, dann wird ein techn. Gutachten angestrengt. D.h.es geht zum TÜV bspw. Dort schaut sich ein Sachverständiger dein Auto an, sind dann alle Änderungen eingetragen oder durch eine ABE legitimiert, geht das Gutachten zu Lasten des Landes, dann bezahlst du nichts. Eine ABE gilt mMn nur wenn das Auto ansonsten serienmäßig ist. Der Edelstahltopf mit ABE wurde für einen E30 mit M20 zugelassen. Eine E-Nummer am Topf weist den als zugelassenes Ersatzteil aus. Praktisch denke ich nicht, dass du Probleme bekommst, sofern deine Abgasanlage deiner Eintragung entspricht. Dort werden ja vermutlich M50 Kats vermerkt sein, wenn dort weiter nichts vermerkt ist, wird davon ausgegangen, dass ein Serien E30 Auspuff verbaut ist. Wenn dann also ein E30 M20 Topf mit ABE nach den Kats kommt solltest du auf der sicheren Seite sein.
  15. Sascha R.
    Puh, ob du mit dem 2l Motor Spaß haben wirst... Würde eine E36 Automatik Kardan probieren. Wenn man auf Schalter umbaut bspw. auf 328i mit S5D320Z Getriebe nimmt man auch einfach die 328i Kardan. Wenn du eine brauchst, ich würd eine fürn wirklich schmalen Kurs abgeben.
  16. Sascha R.

    M52 Temperaturproblem

    Sascha R. antwortete auf Olztar's Thema in Antrieb

    Kommt immer warme Luft innen? Welche Marke ist der Kühler? Billige Kühler packen es wirklich nicht.
  17. Sascha R.
    Also bei der Lenkung brauchst du dir keine Gedanken machen. Ansonsten gebe ich dir gern mein Non-Servo vVfl Lenkgetriebe ab.
  18. Sascha R.
    To Do Liste abgearbeitet?
  19. Sascha R.
    Mal wieder etwas Neues von mir: Der M52B32 ist leider nicht mehr brauchbar, da die Buchsen zu untermaßig ausgelegt waren. Habe den ganzen Motor daher abgegeben. Zwischenzeitlich lag schon ein V8 im Regal mit BKV etc.pp., mir ist das Ganze aber zu teuer geworden. Ein Umbau auf M30 oder Rückbau auf M10 wurde auch überlegt, aber verworfen und zwar aufgrund der erneuten TÜV Geschichte. Habe ich ganz einfach keinen Bock drauf. Es kommt also wieder rein, was auch eingetragen ist: ein M52B28. Der Motor wird gerade teilüberholt und neu abgedichtet. Er kommt dann zusammen mit einem 5G Getriebe und einer 2.65er Sperre in den E30. Ansonsten erfolgt eigentlich keine außergewöhnliche Küche, vorne 308x25mm Bremse, hinten 272x10mm. Darüber kommen 7,5x17 Lenso BSX Räder in leicht prolligem Gold mit 205/40er Schlappen. Auspuff bleibt erstmal Serie, Fahrwerk bleibt unverändert das 60/60mm Koni Kit mit H&R Stabis VA u. HA. Alles in allem also nichts spektakuläres, es soll sehr alltagstauglich sein. Eventuell bekommt der Motor mal ein feines Saugertuning, ansonsten reichen mir die ~210PS die am Ende rauskommen dann auch aus. Der Wagen wird halt nur noch bei schönem Wetter rausgeholt werden und wird meine Liebhaberkiste. Zum Knallgasfahren habe ich noch einen E36 328i mit Gewindefahrwerk und Sperre etc. im Freundeskreis. Bis denne, Sascha
  20. Sascha R.
    Dauert noch ein paar Wochen. Hoffe klanglich bleibt es zivil mit dem M52B28 (Fächerkrümmer, original 400cpi Kats und eben jener ESD).
  21. Sascha R.
    Habe auch den aus dem Link und der Draht kommt nicht durch...
  22. Sascha R.

    316 83'

    Sascha R. antwortete auf pngbr's Thema in Foto-Stories

    Hat bei mir gar keine Probleme gemacht...
  23. Sascha R.
    Die Nehmerzylinder sind gleich.
  24. Sascha R.
    Auch da kannst du das Getriebe plus Kardan nutzen ;)
  25. Sascha R.
    Projekt wurde mit anderem Fahrzeug umgesetzt. 323ti Kardan sollte passen.
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