Dantler

Will auch vorbeischauen dieses Jahr. Wie schauts aus mit den Treffen Werktags vor der Arbeit? Wie hiess das noch mal?

@ Balduin: Ja genau die mit dem V-Profil. Ich hätte mich damals besser informieren sollen, im nachhinein hab ich gesehen dass sehr viele die auch scheisse finden, aber wer hält das auch für möglich dass das so schlimm wird? Manche sagen, wenn die Reifen 2-3 Jahre alt sind wirds besser, mal sehen. Das sind sie ja dann diese Saison. @ RS-Tuner, 325_E30, Keeg und Schneebrunzer: Danke für die super Tipps, ich ruf da morgen mal an und versuche Hr. Bänker ans Rohr zu bekommen. Der 35/35 Vorschlag klingt sehr gut. Mein Auto hat ja schon seit fast 4 Jahren H-Kennzeichen, kriegt man das Fahrwerk da problemlos eingetragen... oder ist das wieder so ein Prüfer-Ding?

Hallo Leute, hatte jetzt längere Zeit viel um die Ohren und bin mit dem E30 die letzten 2-3 Jahre nur um die 500km gefahren, weil ich auch irgendwie ein bisschen den Spaß dran verloren habe und auch unzufrieden war und bin wie das Auto fährt. Kurioserweise hat es mit der Montage von einem Satz frischen Reifen angefangen, die Toyo Proxes 205/50 R15 die sich fahren wie Scheisse bzw. wie auf Scheisse. Der Karren schmiert wie blöd, so dass man es nicht für möglich hält. Aber am meisten stört mich mein Fahrwerk. Es handelt sich um einen 86er MT1 325i 4-Türer, bei welchem der Erstbesitzer schon ab Händler damals H&R Federn und ein Bilstein Fahrwerk (keine Ahnung welches, ich hab nur die Nummern die draufstehen bzw. das was im Fahrzeugschein steht) einbauen hat lassen, was immer noch drin ist. Das Fahrwerk ist knüppelhart, und mir tut das Auto einfach leid. Ich will gern ein Fahrwerk haben was etwas höher ist und auch deutlich weicher. In dem Zuge würde ich dann auch die Achsen komplett überholen. Ich weiss, es ist schwer jetzt Tipps zu geben, aber ich hätte mir vielleicht sowas wie das originale MT1 Fahrwerk vorgestellt. Leider kenn ich kaum andere E30 Fahrer um mal ne Runde bei denen mitzufahren und deren Fahrwerk zu "erfahren". Da der Name Sandter so oft gefallen ist, meint ihr ich soll da mal anrufen und denen meine Vorstellung schildern?

Ein rumgezicke wie zwischen meiner Frau und meiner 8 jährigen Tochter

... und somit: "Prädikat Heizbude" Der große Kühler vom E36 M3 spricht auch dafür

Kennt einer hier mehr Details? Hab eine SKF WaPu, die hält super seit 8 Jahren.

Wilkommen! Zeig mal ein paar Bilder!

Ölfilter von anderem Hersteller kaufen?

Ach ja, ich hab noch ein sehr lästiges Problem das beim auf- oder abschließen nicht alle türknöpfe hoch oder runter gehen. Weiss da jemand was wie man das wegbekommt? Hab mich damit noch nicht näher auseinandergesetzt

Fahre eine 528iA Limo, bis jetzt alles super, allerdings hat er erst wenig Km (140T) runter. Das einzige was mich sehr stört ist das schlackernde Lenkrad, vermutlich aufgrund einer weichen Vorderachse, denn die BBS RC090 hab ich schon zig mal gewuchtet, und rund sind sie auch. Das muss man mal machen, auf der Nordschleife hat die Achse auch nichts geleistet. An sonsten klasse auto mit sehr hoher qualität, allerdings auch komplex.

„der legendäre S14 Reihensechszylinder“... naja

Was ist DAS denn für ein Gruselkabinett?

Wenn, dann rasselt doch zu allererst einmal der M20!

Inklusive heftiger Feinstaubentwicklung durch Aufwirbelung und Schuhsohlenabrieb

Was n das für ein kennzeichen?

DGF wird ja mancherorts auch Dingldorf genannt *duck und weg

Am besten du lädst die Bilder hier in dein persönlcihes Fotoalbum im Nutzerprofil hoch, und verlinkst sie dann hier, im Editor gibts da ne Möglichkeit zum einfügen. Grün ist toll, von mehren Seiten habe ich gehört dass dies eine kommende Trendfarbe sein soll... naja, wie auch immer, die Substanz ist das wichtigste was alles schlägt. Wenn das Auto gut ist und du kein Geld brauchst würde ich IMMER behalten.

Bei was für einer geilen Firma arbeitest du denn, die die Firmenfahrzeuge allesamt von Schrottplatz herholt? Der Arbeitgeber ist doch daran Interessiert dass die Mitarbeiter gesund bleiben... oder gibts da was was wir nicht wissen [emoji12]

Welche Meinung willst du denn hören?

Schnell aufm Schrottplatz ne Fahrgestellnummer rausgeflext, Dokumente geholt und wieder eingeschweißt, Jungs, ihr wisst doch wies geht...

Danke Georg

Ich kann da nur die Felgenklinik in Mönchengladbach empfehlen, die wissen was sie tun... Schade um das Auto, aber echt...

Cool... hab ich noch nie gesehen. Woher hastn das?

Servus und herzlich Willkommen!

Hi, den Mikroschalter gabs noch neu, allerdings für ne Menge Asche (Fand ich jedenfalls vor 2 Jahren) bei Ebay gabs damals einen gebrauchten für 20€, den hab ich dann gekauft. Bei mir war es der an der Fahrertür, hat ab und zu kontaktiert weil das Kabel abisoliert war, wurd wohl mal rumgepfuscht daran... wärend der fahrt nicht schlimm, scheisse nur wenn man aussteigen wollte. Da blieb nur das Fenster. Genau, Türverkleidung ab, dann gibts am Türschloss einen Aluträger, an dem der Schalter mit einer Klammer dranhängt, ist leicht zu finden. Den Schalter müsste es an Fahrer und Beifahrertür geben. Da mal durchmessen ob alles i.O. und ob die Mechanik im zusammenspiel mit dem Türschloss passt.