Dantler

Hab ich schon, der Prüfer war hellauf begeistert [emoji1303]

How about some samples for quality-check?

Ich würde ohnmächtig umfallen mein Auto so zu sehen... aber so wirds eben gescheid gemacht! Super, weiter so!

11 Jahre? Das ist ja wie neu! Meine sind 30 Jahre alt!

Herzlich Wilkommen! Ja genau, ein paar Eckdaten und Bilder wären nicht schlecht!

Die Laufleistung... also wenn das Werkzeug alles parat liegt krieg ich das innerhalb 20 min hin... aber bei dem Schmuckstück ist ja sicherlich alles anhand Rechnungen nachvollziehbar :) Und den Rost kann man ja überjauchen.

Ventile einstellen, daran solls doch nicht scheitern, das machst du mal schön selbst. ich könnte jedenfalls keine Nacht mehr ruhig schlafen wenn ich einen der heutigen „Mechatroniker“ deswegen an mein Auto ranlassen müsste. Aber mal *psst*: kauf dir ein *jetzt helf ich mir selbst*, ansonsten es gibt bei Youtube zig tutorials wo ventilspieleinstellen ausführlich erklärt wird, ggf. ist sogar gleich eins vom M20 dabei.

*weitermecker* und statt nem vernünftigen Endtopf wurde der Polentopf für €35 im 320i look dranmontiert Die Stehbolzen der Domlager sind auch viel zu lang... evtl Billig-Schrott aus Fernost verbaut

Was bekommt man, wenn man eine Blondine mit einem Husky kreuzt? Entweder einen verdammt blöden Hund oder eine winterfeste Nutte...

Haha bei mir genau gleich! Ich wurde auch gezwungen nen Polo 6N SDI zu fahren, obwohl ich nur nen E30 wollte. Das Resultat war, das ich auch heimlich Autos und Motorräder gekauft habe, und meinen Eltern immer erzählte die wären von Freunden die gerade im Urlaub sind, oder ich muss da was reparieren... die glauben mir bis heute NICHTS mehr

Geiles auto das Ascona, hab vor kurzem Mal ein bisschen danach gesucht - es gibt fast nichts mehr. So vom Style her ist er doch dem E30 2-Türer recht ähnlich. Opel, das wäre echt noch mal was

Eigentlich ist es schon total super wenn du ein Professor bist, egal was für nen Blödsinn du machst, keiner kann dir mehr kommen dass du „nicht mehr alle tassen im schrank“ hast.

Ebenfalls! Auch wenns ja fast schon wieder vorbei ist :(

Der Rodi war mein ehemaliger Prof :) Hab das Auto schon oft bestaunen dürfen, er ist im Sommer damit immer zur Vorlesung gefahren. Sogar Det Müller war deswegen mal da gewesen

Pit is aber heut wieder muffelig!

Hi Michael, herzlich willkommen erstmal! Sehr interessant was du da schreibst... aber gibts denn sowas, eine Werkstatt klaut dir 2 Autos? Wenn du die zurück hättest wären die ja ne gute Basisanzahlung für den M3. Viele Grüße

Lohnt sich sicherlich, wenn zu KO dann halt Schlachtplatte

Hab Grundsätzlich auch Interesse, aber wenn dann was im Münchner Norden oder noch besser Osten... Leider haben sich ja in unserer schei... äääh schönen Stadt die Wegezeiten die letzten 10 Jahre verdreifacht dank den klasse Politikern.

Hallo Kollegen, hatte ein paar Probleme mit meinem Kombiinstrument, unter anderem hat der Drehzahlmesser gefühlt nicht immer die richtige Drehzahl angezeigt, und ist auch ab und an im Leerlauf auf 0 abgesackt. Da ich das ganze KI jetzt von A bis Z überholt, und sogar den Tacho auf meine Bereifung eingestellt habe (Danke nochmal an Gert für die super Tipps), habe ich jetzt statt dessen nen anderen Drehzahlmesser aus meinem Fundus verbaut. Dieser Drehzahlmesser lag jetzt unbekannte Zeit im Lager (sicherlich einige Jahre, evtl. sogar Jahrzehte), aber zeigt auf jeden Fall richtig an. Das einzige was ist, ist dass die Nadeln sich nicht ganz geschmeidig bewegen bei geringen Änderungen der Drehzahl bzw. des Gasfußes. Besonders die Verbrauchsanzeige ist sehr ruckelig. Hatte das schon mal jemand, und gibt sich das mit der Zeit (heute war die allererste Ausfahrt dieses Jahr, ca. 15 min. Testfahrt), oder kann man den Drehzahlmesser+Verbrauchsanzeige irgendwie ölen? Sicherlich braucht man da einen Spezialschmierstoff... ggf. sind die Zahräder auch selbstschmierend, weiß da jemand was? Danke und Grüße!

Dachte das mit dem „gepfeffert“ sei ein Rechtschreibfehler... aber das gibts ja wirklich Hat mich sofort hieran erinnert:

Hallo Kollegen, ich wollte mal eure Meinungen/Erfahrungen hören zum Thema Ölwechsel bei Automatikgetrieben. Ich fahre u.A. einen E39 mit Automatikgetriebe, das Getriebe schaltet perfekt, aber das Öl sollte jetzt dann doch nach mehr als 20 Jahren raus und durch neues ersetzt werden. Zur Auswahl steht jetzt - Selbstständig einen Ölwechsel durchführen, Kosten liegen ca. bei 150€-200€, evtl. muss dieser wiederholt werden, da mit einem Wechsel nur die Hälfte des Öls gewechselt werden kann -> also ca. 400€ - Professionlelle Getriebespülung nach der "Tim Eckard" Methode, kosten mit ZF-Longlife-Öl ca. bei 600€, mit normalem Öl bei 500€ Hat jemand da tiefgreifendere Erfahrungen oder Empfehlungen? Danke und Gruß

Für die irren Summen die hier für n paar olle Scheinwerfer gezahlt werden kann man sich fast schon bei nem Glasbläser neue Streuscheiben anfertigen, und Reflektoren Dengeln/Drucken und verchromen/bedampfen lassen...

Renault Rapid, ist das nicht der Lieferwagen?

Was ist mit dem Klassiker, unterspannung am Motorsteuergerät durch ein total verschlissenes/verbranntes DME Relais?

Aber wenns Leebmann nicht herkriegt, schauts beim freunlichen nicht besser aus...