Dantler

Wegen dieses Threads hab ich mittlerweile ne Glatze...

Bedeuten die Zahlen "4838" bzw. "4878" Impulse pro km?

Was muss man denn genau kaufen, wenn man schon eine eingebaut ist, und man sich eine auf Ersatz legen will? Karosserieform Limosine.

Gibt es euer "Tachowissen" auch irgendwo, oder in irgend nem Thread zusammengefasst?

Ich wollte mir eben neue Metallventile von ALLIGATOR für meine BBS RS und BBS RC Felgen bestellen, habe aber keinen schimmer welche ich von den unzähligen Varianten kaufen soll. Im WWW stehen auch nicht wirklich schlüssige Infos. Lediglich im Gutachten der RS habe ich eine Teilenummer für ein BBS-Ventil gefunden, welches es aber nicht mehr zu geben scheint. Für die RC hab ich noch gar nichts gefunden. Zumindest die Innendurchmesser könnte ich mal händisch ausmessen. Sowas in der Art hab ich mir vorgestellt: http://web.alligator-sensit.com/data/media/81/8105_131x200_Metallventile.jpg Hier verkauft einer "standardgröße", passt das? http://www.ebay.de/itm/4x-Metallventil-Metall-ventile-VERNICKELT-ALLIGATOR-Felgenventile-fuer-Alufelgen-/262435182736?_trksid=p2349526.m2548.l4275

So wurde es jetzt gemacht, Ventile sind von VDO und funktionieren tadellos. Projekt SWRA überholen/gangbar machen endlich final abgeschlossen. http://e30-talk.com/uploads/gallery/album_1421/gallery_19941_1421_101066.jpg

Die Sendungen "automobile Ärgernisse" aus Ende 70er/Anfang 80er. So ne sendung hätte ich heute gerne mal, über schrottige Konstruktionen, Sparen an der falschen Stelle und Abzocke. 1978: https://www.youtube.com/watch?v=xKVaPN6akXI 1979: 1980:

Hat den schon einer gesehen? Finde den eigentlich ziemlich geil! https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-316-e30-baur-cabrio-oldtimer-mit-h-zulassung/713337714-216-7080 PS: Felgen sollten keine BBS sein, sondern ETABETAs

Wurde das Foto Fischbachau 2016 gemacht?

Na dann drück ich dir die daumen... Die Sperrventile an den Spritzdüsen an der Motorhaube sind auch meistens KO, und die an den Scheinwerferdüsen auch. Problem is, für die ersteren gibts Ersatz bei BMW, nur leider sind die auch schon ab Werk kaputt... Ich hab mich da erst kürzlich sehr geärgert, da der freundliche die nicht zurücknehmen wollte. Aber vielleicht funzt ja auch alles, toi toi toi :)

... Bei dem GAT unbedingt drauf achten, ob er nicht ausgeräumt wurde! Am besten mal mit nem langen Kabelbinder oder ähnlichem reinstochern und schauen ob noch was drin is. ... Alles schon erlebt

Wow, da geht ja ordentlich was voran! Geht die SWRA denn? In 90% der fällen müssen erstmal die Motoren überholt werden.

Danke für den Erguss, aber ich weiß was ich tue. Also dann Spochtreifen oder wie? Dat wird teuer, ich brauch auch noch nen neuen Satz für die BBS RC

Ich gebs zu, ich hab von Reifen auch keine Ahnung... Ich fahr entweder Neuwagen mit Reifen ab Werk, oder altblech mit Reifen, welche mindestens 20 Jahre alt sind, auf meinem E30 sind die Reifen derzeit sogar 32 Jahre alt. Ich konnte nie Reifen direkt auf einem Fahrzeug miteinander vergleichen. Macht das so einen großen Unterschied, da jetzt nen "Spochtreifen" für 80-100€ zu fahren, oder mittelmaß von bekanntem Hersteller um die 60€? Ich fahr schon gerne flott und auch mal quer, mit den jetzigen Steinalt-Fuldas geht das sehr gut, nur haben die leichte Standplatten und sind extrem laut während der Fahrt.

Super, bitte tu das!

Hat jemand noch mehr Herstellerempfehlungen für 205/50 R15? Die Toyo R1-R sind sicher gut, aber ich hadere gerade etwas mit den min. 85€ pro Reifen für ein Auto, was jährlich 1000-2000km gefahren wird.

Frohe Botschaft Leute, ENDLICH gibt es von dem Aufkleber auch eine bayrische Version: http://e30-talk.com/uploads/gallery/album_1421/gallery_19941_1421_36995.jpg

Wenn die Wertsteigerung garantiert ist, so wird doch der Verkäufer sicherlich auf eine vertragliche fixierung eingehen, und die jährliche soll-ist differenz dem käufer für die nächsten 30 jahre ausgleichen.

Hmmn, also ich würde jetzt erst mal auf einen elektrischen defekt tippen. Es ist super, dass du IT-Mann bist, dann wirst du wohl auch einige messgeräte daheim haben. Mal ein paar tipps: 1. Als erstes kann man eine stroboskoplampe anschliessen und während der fahrt mal sehen ob bei den zicken keine funken mehr kommen, dann weiss man das. Oder ob kein sprit oder falsches gemisch... 2. aber sprit bekommt er da du meintest er stinkt, aber ggf keinen funken? Bitte mal die Motosteuergerätespannungsversorung anzapfen plus und minusseitig während der fahrt, und schauen ob es zeitweise unterversorgt wird. Hatte ich auch, an der grenzspannung kamen keine funken mehr, sprit aber schon. 3. mal testweise ein anderes steuergerät anstecken, stichwort kalte lötstellen

Lass doch lieber die beheizten Wischwasserdüsen weg, willst du mit dem Auto im tiefsten Winter fahren? Falls ja, lieber mehr Frostschutz reinkippen. Die beiheizten Düsen fangen gern mal an zu brennen.

Ich hab das schon öfters gesehen, dass bei plänen von neubauten eim e30 in der garage steht, scheint echt immer die gleiche software zu seim

Ich weiss aus 2 unabhängigen quellen (eine davon sogar vor ort), dass ab werk im schnitt 1 von 4 felgen so mieß ist/waren, dass sie sich auch mit massig Gewichten nicht wuchten ließen, weil die mittenbohrung und die Schraubenlöcher nicht passen. Weiss jetzt aber nicht ob das nur bei den ollen E30 felgen so war, ich hatte damals als ich die infos bekommen habe keinen e39 und hab desshalb auch nicht gefragt. ps: am preis liegts nicht, ich hab beim e30 damals weil mir die alpinas zu riskant waren ins BBS RS 070 071 Regal gegriffen.

Weiss hier wer, ob durch die Bank alle originalen Alpinas so minderwertig gefertigt sind, oder sinds nur die Größen für den E30? Ich hätt gern welche für den E39