Dantler

Ich werd morgen auf jeden fall so rangehen

Was mir noch nicht ganz klar ist... Hab Fotos gesehen, wo leute mit den Handschuhen im Motorraum rumfummeln - was ist , wenn sie kurz drauf den Innenraum begrabbeln, der ist doch dann ggf. ölig/schmierig? Was ist mit so sachen wie offenem Reißverschluss an der jacke, oder nieten an der Hose, sind da nach so ner veranstaltung nicht ein haufen Kratzer in den Autos? Oder denk ich nur zu kompliziert?

Also wenn ich die Beule tatsächlich nicht rausbekomme ohne den Lack zu beschädigen, dann mach ich das genau so wie du sagst. Momentan bin ich am überholen der Technik, und zusammensetzten des Puzzls. Falls ich mich dann doch für eine Neulackierung entscheiden sollte, ist das Ding ja schnell wieder zerlegt.

Ich geh hin

Mir ist kürzlich eine DKW Hummel in die Hände gefallen, in einem echt guten Zustand für die 59 Jahre, komplett ohne jeglichen Rost. Das Moped ist allerdings in Teilen, und ich versuche das Puzzle gerade wieder zusammen zu setzen und die Technik dabei auf Vordermann zu bringen. http://www.zweirad-union-mopeds.de/gallerie/typ_101/HummelL.jpg Ziel ist erst einmal, das Moped mit Patina aber mit vernünftiger Technik wieder auf die Beine zu stellen. Lack kommt ggf. erst später bzw. die Patina ist super, auf sowas stehe ich.Der Pressstahlrahmen hat jedoch eine recht große Delle, die ich gerne raus hätte. Ein Dellen-Fritze bei mir um die Ecke hat abgewinkt wegen dem Dicken Blech, aber meine Meinung ist, dass es mit dem aktuellen stand der Technik irgendwie gehen muss die Delle rauszudrücken ohne da Schweißpunkte zu setzen und zu ziehen. Hat jemand da vielleicht nen Tipp für kompetente Betriebe für sowas im Raum München? Oder allgemein Anmerkungen? Danke und Gruß! http://i65.tinypic.com/2wh16cw.jpg http://i63.tinypic.com/idtb2u.jpg

Alles Gute, danke für die vielen Jahre Infos hier und die "gute" Gesellschaft

Welche sinds denn genau? 070?

Auf die Idee bin ich nicht gekommen... Hab jetzt mittlerweile wieder 2 "alte" Gehäuse da, aber jetzt keinen Bock mehr die einzubauen.

Wie weit bist du denn? Und welches BJ ist deiner? Was mir noch eingefallen ist, wenn deiner älter ist (katlos), dann gibt es das Teil in der alten form nicht mehr von BMW. wenn du es bestellst kommt die neuere version mit anschlüssen für 4 sensoren, statt 2. Da müssen dann z.B. zwei extrem kurze Madenschrauben oder sechskantschrauben in die nicht benötigten Sensorlöcher geklebt/geschraubt werden. Ich hab noch Madenschrauben übrig, wenn benötigt bitte melden. Die waren damals gar nicht mal so einfach aufzutreiben mit der kürze, hab dann am Schleifbock sogar noch ein paar mm weggenommen

Exakt so hab ichs auch gemacht.

Hatte ähnliche Probleme, der schlauch ausm Zubehör war mega rissig, scheint aber vor allem die Motorwärme nicht vertragen zu haben. Die Schläuche die etwas weiter weg waren vom Motor haben besser ausgeschaut. Hab jetzt seit jahresmitte auch den Niederlassungs-Schlauch drin, nach 500km keine Auffälligkeiten...

Bevor ich nen neuen Thread aufmache wollte ich es hier noch mal probieren: Wie viel Unwucht ist bei neuen Reifen (in diesem Falle GOOD YEAR Eagle F1 245 45 R17) in Ordnung, bzw. akzeptabel? Die Felgen ohne Reifen hatten immer um die 5-15g Unwucht. Nach dem Wuchten hatten 2 Felgen so um die 20-30 Gramm, und zwei hatten mehr als 80g. Auch verdrehen/matchen hat kaum was geholfen. Sind die 80 Gramm noch akzeptabel, oder ist das zu viel? Ich habe extra GOOD YEAR gekauft weil ich was Gutes wollte, und bin jetzt nicht mehr so froh darüber.

Herrgott! Der arme Kollege braucht Hilfe und wird nur vollgemuffelt!

Ich wollte auch noch n paar Fotos schiessen, habs dann aber irgendwie vergessen... Aber hast recht, die die Hochgeladen waren, haben mich alle nicht so 100% überzeugt

Stimmt, war Verteiler-ESP. Bei den Modernen geht das vermutlich gar nicht mehr. Mir war echt nicht bewusst, dass man da unterschiede merkt. Werde mal Drauf achten... Aber mir ist da echt noch nie was aufgefallen, bei keinem Fahrzeug jemals.

Hab in meinem Polo Diesel damals alles von 40 Jahre altem (frischen) Motoröl, Benzin mit Zweitakt-Öl, Pflanzenöl, Getriebeöl und weiss der Teufel was noch verfahren, und hab nie einen Unterschied im Motorlauf festgestellt, nur beim Anspringen

Es heisst übrigens DAS Benzin.

Ich verschenk auch grad welche... Hab nur ärger gehabt mit nicht auftauchenden Interessenten, und anderen die zu dumm sind mich anzurufen wenn sie da sind... Ich bin kurz davor sie einfach wegzuschmeissen

Was ist da genau der wissenschaftliche mehrwert?

Weiss ich doch, du hattest mir damals welche mitgegeben. Ich hab die aber verloren, und wollte mir die blöße nicht geben...

Benzin hat er, Funken und Kompression... Was ist denn wenn die Funken allgemein zur falschen Zeit kommen? Mal mit ner Stroboskoplampe checken.

Warscheinlich kommts auch auf die dauerhaften Temperaturschwankungen an, denen so ein Tank ausgesetzt ist. Noch was, wo ich mich immer wieder wundere: warum haben manche frische und verschlossene Mineralwasserflaschen konsenswasser oben am hals, aber andere nicht? Meistens, nach dem Sie ein paar tage im nichtbewegten auto am Parkplatz lagen eben doch.

Cool, bin öfters mal in Wasseralfingen unterwegs. Aber nen E30 hab ich in der gegend glaube ich noch nie gesehen

Servus aus dem LK Ebersberg. Was ist los mit der Kiste, erstmal Bilder und konkrete Problemstellungen bitte.

Also dann wieder wilkommen im Club! Wo genau von der Ostalb bist du denn?