ripeete

Ja, wenn er den multimeter nutzt, der hier schon mal gezeigt wurde, der hat nur 200 und 750 volt einstellungen bei wechselstrom

Nein, tut er nicht. Er misst den dk-poti (weil hier kein dk-schalter verbaut ist). Erkennt man ua an den sicherungsbügel und den anzahl an pins

@tim106 Du hast aktuell ein anderes problem.... Die pinbelegung, die du gepostest hast, betrifft den stecker der einspritzleistenkabelbaums, irgendwo in höhe der ölwanne. Die pins, die du misst, sind aber vom drosselklappenpoti (eigentlich ein seltenes viech, haben nur die eh-automatikwagen) Deshalb findest du den dreipoligen LL-schalter(-stecker) nicht.

Beim ll-schalter, musst du nicht in den abziehbaren stecker reinmessen, sondern in den fest verbauten schalter, in ohm-stellung des messgeräts

Andy Schneider macht das sogar gewerblich, nebenbei kann er das KI auch überholen. (Bei mir hat er sogar die verbrauchsanzeige auf öltemperatur umgebaut, von links nach rechts steigend)

Hat man in einem deiner videos sogar gesehen

Auch das ist falsch, die brücke ist vom 20/23

....emmm, du weißt es vielleicht nicht, aber die ansaugbrücke ist gar nicht von einem eta, wie der threadtitel es vermuten lässt...

man munkelt er habe bereits kabelbäume auf bestellung gebaut ...pssst...

Ich frage mich eher, wie die "vernünftige" werkstatt den lmm für 300 euro repariert hat. War es wirklich reparatur (nachlöten z.b)? Gebrauchtteil? China-schrott?

Limo ebenfalls kofferraum links.

Nein, fang mit dem vorlauf an! Also der schlauch, der an die einspritzleiste geht. Such dir ein T stück und paar cm schlauch zusammen...

Ziemlicher äpfel-mit-birnen vergleich, aber interessant...

Der legendäre sinn der deutschen für humor.....mal wieder.

Also, ich habe 2 video gesehen, keine ahnung ob und wenn ja welche noch zu sehen ist. Zuerst hat unser kandidat ein video hochgeladen, wo er den fahrerseitigen, dicken schlauch mit der schlauchschelle abgezogen hat. Dort trat kein benzin aus. (ich meine der motor ist im video nicht gelaufen) Bei laufendem motor muss aus dem benzindruckregler durch diesen dicken stutzen benzin austreten. Wenn nicht, hat man ein problem. Ich sah ein anderes video auch, wo er den beifahrerseitigen, dünnen unterdruckschlauch abgezogen hat. Durch diesen dünnen stutzen darf unter keinen umständen benzin austreten, sonst hat man ein problem. Meine Herren, sind die Sachen geklärt und die Gemüter beruhigt? @E34Eta bitte in der zukunft etwas genauer formulierern, wie du sehen kannst, es kann schnell zu missverständnis kommen.

Falsche Seite. hol dir hilfe kennst keinen? frag mal nach, stummen kann man nicht geholfen werden

ja

hol dir hilfe, vor ort gezeigt ist sowas einfacher und schneller beigebracht, als in einem forum mit niedertippen erklärt

ich würde den leerlaufschalter und/oder dessen verkabelung prüfen einstellung/ausrichtung natürlich mit prüfen

Nein, er hatte schwarzen lack vor augen, warum auch immer. Aber dein gedanke würde als ausrede besser eignen, könnte sogar was dran sein...

https://lmdfdg.com/?q=benzindruckmessgerät (die billigen für 20-30 euro reichen für diesen fall aus)

dann sind die piktogramme womöglich weg, oder (nur) mit drüber genebelt

ist gerade nicht lieferbar, also du kannst noch ruhig erfahrungen suchen btw, wo kommt das hin? in die schalterleiste, über das radio? muss man dann dafür einen schalter ausnehmen, oder wie wird das überhaupt eingebaut?

Nach 200km? Wäre eine sinnlose aussage