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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. Ah, der anblick der 14er hartgefelgen macht jede kamera kaputt...
  2. Ich denke nicht (ist aber schon lange her, als ich es probiert habe) Außerdem, die e30 bremskolben haben 33 bzw 35mm (und ich dachte der compact 34mm?!?!)
  3. Eine mögliche anlaufstelle wäre Andy, e24elektronik.de Frag mal ihm, ob er was tun kann. Hatte mit ihm zu tun, kann empfehlen.
  4. Der unterschied im abrollumfang beträgt etwas über 4%. Verträgt das abs das noch (falls du eines hast)?
  5. Ich freu mich mit dir!
  6. Im radlager-werkzeugsatz sind lange schrauben drin, mit denen du die nabe ausdrücken kannst. Eventuell geht es mit den radschrauben und distanzstücken (wenn du nix findest)
  7. Bevor ich mich für sowas anbiete (was ja in diesem konkreten fall aufgrund der entfernung nicht kommen wird) würde mich unbedingt interessieren, wie groß, schwer, und beschädigungsanfällig das teil ist. (z.b. ginge es um einen sitz, windschutzscheibe, motorblock, etc. würd ich nicht unterstützen, obwohl generell doch) just my 2 cents
  8. Über die sinnhaftigkeit des verfahrens, über die sinnhaftigkeit des verbots, über nachweisbarkeit, etc. lässt sich streiten, aber dass es verboten ist, ist nun mal fakt. Ob du es bezweifelst oder nicht.
  9. Und zur vollständigkeit halber sollte erwähnt werden, dass pulverbeschichtete alufelgen im stvo- bereich verboten sind...
  10. Es ist zwar keine direkte hilfe (besser gesagt gar keine hilfe) aber aus eigener erfahrung kann ich sagen, dass die gleiche bodenfreiheit bei unterschiedlichem radstand nicht die gleiche "wirkbodenfreiheit" ergibt. Mit meinem v70 bin ich schon an den unglaublichsten stellen aufgesetzt...
  11. ripeete

    Kabelbaum 325i

    die frage war, ob der eta-frankenstein motor 2 geber in der getriebeglocke hatte?!? und: was GENAU hast du ausgetauscht (erstzt)? nur den block, kurbelwelle peuel, oder mehr?
  12. Martin, Christians Vorabbesprechung endete "katastrophal", siehe:
  13. @Christian R es könnte für Dich interessant sein, wie die Eintragung der 294er Bremse (sie wird doch eingetragen, oder?) sich mit der H-Zulassung verträgt...
  14. aber gleichzeitig erhöht das budget für die verwirklichung der ideen
  15. Für braune farbe bin ich oft verantwortlich, aber das geht idr in der waschmaschine weg
  16. Wenn ich im E30 den originalen radiokabelbeaum benutze, welcher massepunkt findet dann verwendung?
  17. Wer oder was ist für das profilbid verantwortilch? (Mit meinem beschränktem sprachkenntnis könnte ich meinen ich, aber das ist unmöglich)
  18. Mal ganz kurz und laienhaft: wie können Stoßdämpfer wheelie verhindern? kurze theorieunterricht,bitte! (es ist kein motzen, besserwisserei, Ich weiß es wirklich nicht)
  19. Ist ein anderes Fahrzeug, als auf dem Profilbild
  20. Das ist ein großes problem bei epytec: sie bieten alles an, und haben dabei meistens selbst keine ahnung, unter welchen rahmenbedingungen etwas verwendet wird. Btw. die firma mapco bietet (bietete?) 5x120 radlager und passende 5x120 bremsscheiben (mit 260mm seriendurchmesser) für die VA an.
  21. Nicht umsonst habe ich @Höbber erwähnt.
  22. Naja, ob du die H brauchst, kannst nur du wissen. Dann rüber zur bremse. Du musst "nur" 2 alpina sättel finden (preislich vielleicht nicht arg teurer, als eine kompettanlage von Tino), scheiben kriegst du von höbber, beläge waren (wenn ich mich nicht irre) serie e30. Sättel überholen ist machbar. Hbz zu tauschen macht die bremsanlage 0,00 besser, es ändert sich nur die pedalkraft und dadurch das gefühl aber sonst nix. BKV zu tauschen bringt auch nur marginal was, und dann fällst du wieder aus der H. Als option blieben noch andere scheiben/beläge (richtung sport oder rennen). Oder eventuell eine andere meinung von einem anderen prüfer einholen.
  23. Ich sehe aktuell keinen Preis. Wieviel war angesetzt?
  24. Right Hand bremssattel auf der linken seite??? und das hat man dir eingetragen??? (wo ist eigentlich der entlüfternippel?)
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