320iEditionS

Danke für die Bestätigung! 41 11 1 884 357 müsste dann die korrekte Halterung sein oder?

Habe ein ähnliches Problem, meiner Überhitzt aber erst ab 120 auf der Autobahn. Sobald ich die Heizung voll aufdrehe erholt er sich rasch wieder. Bergauf geht die Anzeige schneller nach rechts. Ich möchte meinen VFL 320 (habe noch den alten VFL-Kühler) auch auf den VFL 325e-Kühler upgraden. Meine Liste sieht zurzeit wie folgt aus: Eta-Kühler (550mm) https://www.atp-autoteile.de/de/product/210477-nrf-kuehler-motorkuehlung Lüfterzarge 17 11 1 177 201 - A=550MM Kühlerschläuche 11 53 1 286 914, 11 53 1 279 895 (sind das die richtigen?), kann man natürlich im Nachbau günstiger bekommen. Alle Kleinteile wie Schrauben, Gummilager etc. (siehe zB Hubauer) Benötigt der Eta-Kühler ebenfalls eine Halterung unten?

Hi, bei mir ist der ZLS auch fällig. Gibt es jemanden, der diese Dinger zuverlässig repariert? Wie sieht es mit der DIY Anleitung aus? LG

@Bhavi: Gibt es ein Video zum Umbau?

Der IMASAF ist bestimmt kein Schrott und passt sicher besser als andere Billighersteller aber auf Anhieb passt der auch nicht. Habe einen 6 Zylinder und musste einige male nachjustieren damit die mitgelieferten Schellen nicht ständig irgendwo angekommen sind. Ist leider immer noch nicht so toll, werde noch mal ran müssen. Bei bestimmten Fahrbahnunebenheiten schlägt eine Schelle immer noch gegen die Reserveradmulde.

Hi liebe Community! Da die Geschwindigkeitsanzeige und der Kilometerzähler schon länger nicht mehr funktionierten, habe ich gestern mein KI zerlegt. Es handelt sich um ein VDO Modell aus einem 86er e30 mit Lithium Batterien. Dabei konnte ich sofort feststellen, dass die berühmten Zahnräder kaputt sind, ein Tausch dieser Räder ist kein Problem. Allerdings habe ich ein viel größeres Problem festgestellt: durch einen defekten Wiederstand ist ein Loch in der Platine entstanden. Das Loch ist deutlich zu erkennen und drei Leiterbahnen wurden ebenfalls durchtrennt. Der "goldene Zylinder" (Kondensator?) scheint ebenfalls beleidigt zu sein (kann ich aber mit Sicherheit nicht sagen, bin eher Laie). Gibt es Mitglieder im Forum, die solche Fälle wieder instand setzen können? Oder soll ich am besten auf gut Glück irgendwo ein KI auftreiben, in der Hoffnung, eine unbeschädigte Platine zu finden, um diese dann bei mir einzubauen? LG, Cetin aus Wien

Wofür hast du dich letztendlich entschieden?

Kann mir bitte jemand den ersten Beitrag von Alf Dickhaut als PDF zukommen lassen?

Habe zufällig ein M-Tech1 Lenkrad und Schaltknauf ohne ernsthafte Gebrauchsspuren in der originalen Box gestern ergattert.

Alles klar, verstehe. Mich stört eigentlich nur die fehlende Edelstahloptik, ansonsten ist der Auspuff eigentlich Top!

Wie klingt der Supersport? Der Imasaf ist imho eher tief und brummig aber dennoch dezent.

Hier mal der Imasaf unter meiner VFL (2trg), wie man sieht ohne Kat mit MSD.

Update?

Hi, schließe mich der Frage von vorhin an, welche Antriebswelle ist mittlerweile zu empfehlen? Ich baue von Trommel auf Scheibe um, daher benötige ich andere Antriebswellen. Die gibt es aber in unterschiedlichen Längen, wie z.B. 584 mm, 574 mm , 572 mm. Welche Länge ist passend für einen 86er 2 Türer 320i? LG aus Wien

Gibt es ein Update zu dieser Anleitung? Die Bilder gehen nicht mehr, kann jemand diese Anleitung evt. als PDF zur Verfügung stellen?