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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. Ich nicht, du nicht, vielleicht aber @Schlabbeloui.
  2. na, dann hast du nur 1 schlauch gespart (nicht 2 wie erwähnt), weil das original mit 3 schläuchen auskommt.
  3. Ein reservoir hat die einheit doch, oder ? (zusammen verbaut mit der pumpe) Und zu meinem verständnis: gibt es wirklich nur einen schlauch (den druckschlauch), zwischen der pumpe und dem lg? Kein rücklauf?
  4. Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine pumpe mit kabel und elektromotor weniger wiegt als eine pumpe mit riemenscheibe und paar cm. rippenriemen (anteilig, der fällt ja nicht komplett weg)
  5. Gesunden menschenverstand, schaltpläne, multimeter und oszilloskop.
  6. So direkt zu schreiben ist nicht mein stil. Aber was soll ich tun? Ich brauche sowohl den kopf als auch alle und extremitäten. Und eine komplettenthaarung hinterlässt zwar einen rießen haufen aber löst das problem bei weitem nicht.
  7. man muß nicht alles überdenken. Aber beim fast gleichen aufwand hätte ich lieber die batterie nach hinten versetzt.
  8. isso. die druckleitung hat die kleineren ösen, die drucklosen die größeren.
  9. bei mir ist das der raum(un)angebot. Für mich ist das auto einfach viel zu klein, und rede jetzt nicht vom stauraum. der us m3 hat doch um die 240ps (S52). Sieht er karossenmäßig gleich aus? (Mit dem motorraumbild ist die frage geklärt, wollte nur mit meinem besonderem blick glänzen)
  10. Also wenn ich nur den satz lese (und sonst nix), dann ist er komplett blödsinn. Die puffer sind dafür da, dass die feder nicht hart auf block gehen und so die karosse und sonstigen teile von harten schlägen geschützt werden.
  11. Das filtergehäuse liegt nach wie vor im keller.
  12. Autsch... Da gibbet viel zu erzählen
  13. Eine lose unterlegscheibe ist mir nur unter dem gurtbügel bekannt, dient dort zum ausgleich der teppichdicke.
  14. ripeete

    M52 Umbau

    Leute, guckt doch mal aufs kalender: ferien!
  15. Warum kam in den compact überhaupt ein anderer temperaturschalter, als in die übrigen m5x modelle?
  16. Es steht M da, das ist die allgemeine abkürzung für mega, und steht für den 6ten potenz von 10. Demnach wären es 15000 km. War aber wohl nicht so gemeint...
  17. 1: nein. 2: ja, mit sicherheit Womöglich fehlt da dauerplus.
  18. Ich würde (und habe bei mir auch) die vw scheiben genommen. Aber einfach nur genommen, nichts mit vorbohren und schweißen und pipapo. Tut seine aufgabe. Ja, montage ist fummelig. Das ankerblech sieht auf dem bild akzeptabel aus, warum dann neue bleche und womöglich radlager auch neu kaufen...nur weil der schlitz sich vervormt hat
  19. Das haben eig. alle diffs, ist aber schnell getauscht, oder verloren, also kein 100% indiz.
  20. Von außen nicht erkennbar. Bock die hinterachse hoch und dreh an einem rad. Wenn das andere rad in die gleiche richtung dreht, dann sperrdiff, wenn entgegengesetzt, dann normales. Beim kleinen diff, das du hast, ist es wahrscheinlich ein normales diff. (Muss aber nicht unbedingt)
  21. Der llr spielt verrückt, warum auch immer. (Nur brainstorming). Wurde bei der tempfühler aktion geprüft, ob das signal am steuergerätestecker ankommt?
  22. Kein e30, aber was haben sie geschnüffelt? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/volvo-v70-kombi-momentum-2-0-euro5-tempomat/3053875375-216-2570?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android 300tkm, motorschaden(!) und beidseitige unfallschaden. Und noch 2k verlangen... (Nein, soooo teuer sind gesunde exemplare nicht)
  23. Die felgen seien ( und nicht sind!) rarität... Heißt es, er ist sich dabei nicht sicher??
  24. ripeete

    Reifenwahl zu 7,5x16

    2 verschiedene schuhe
  25. der satz war auf umbauvorhaben, ohne jeglichem know-how, angewandt. (angewendet?)
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