ripeete
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Na, dann so betrachtet ist das verbaute Thermostatgehäuse auch nicht original - entspricht nicht dem alten.
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Der Verkäufer meldet sich seit mehreren Wochen nicht mehr bei mir... Habe das hier gefunden: http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-E24-E28-E34-M3-S14-Sturzkorrektur-Dom-Vorderachse-0-5-Grad-/321741662017?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4ae94c2741
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Man kommt ran von der anderen Seite (ev. Ventildeckel ab)
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Ich habe das schon mal an einem E36 gesehen. Über den Warum? möchte ich keine Theorien erstellen, da ich nicht genau weiß, wie ein Lenkgetriebe aufgebaut ist.
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"BMW M3 DTM (ab 1986) - Die eigentliche Aufgabe des BMW M3 war der Einsatz im seriennahen Tourenwagensport. " Seriennah
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Merci!
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Ein bißchen off-topic, aber es gibt die Sturzkorrektur-Domlager von BMW. Die können entw. +30´oder -30´ Position eingebaut werden. Aber WIE? m.W.n. kann man ein Domlager in einen E30 nur in einer bestimmten Position einbauen, da die Bolzen/Löcher im Dom nicht 120 Grad versetzt sind. Wie funktioniert das ganze dann? Kann mich jemand aufklären?
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Wie kann er so hoooooooch stehen?
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Nein, das ist nicht die Steckdose der Diagnose. Beim M20 sitzt er in der Nähe von dem Leerlaufsteller, mit einer abschraubbaren Kappe und Schlaufe drauf. (Beim M40 weiß ich nicht)
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Weiß jemand wie viel (in mm) ein Sturzkorrektur Domlager außermittig baut?
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Dann stellt sich die Frage, warum die Lenksäule wackelt? Und dabei kann ich leider nicht helfen.
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Das Kreuzgelenk wackelt, sieht man ganz deutlich. Ein Fall füll den Mülleimer.
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Finde die o.g. Rubrik nicht mehr. Hat jemand ein Link dazu?
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Zange auf die Lappen?
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Ich habe noch 2 überflüssige Krümmer... PN
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Sollte helfen: http://e30-talk.com/topic/68354-faltenbalg-325i/?hl=+708%20+800
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Melde auch Interesse an!
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Der Ansaugschlauch für den L-förmigen LLR hat die Endziffern -800. Den suchst du jetzt gerade NICHT. Hoffentlich bleibt nur noch ein Kandidat übrig.
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Schwingen kompatibel => Aufnahmen der Schwingen kompatibel (vorausgesetzt li-re sind gleich weit weg voneinander wie im E30) compact Diff einbaubar in E30 => Diffaufnahme kompatibel. Oder habe ich Denkfehler? (Tonnenlagerpositionen können natürlich abweichen, dann geht die ganze Geschichte natürlich nicht mehr.,.)
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Ich bin etwas unsicher... Kann man ohne weiteres einen e36 compact HA-Träger in den e30 einbauen? Sind sie 100% gleich, oder gibt es kleinere Unterschiede? Die beiden haben nämlich unterschiedliche Teilenummer.
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Ja, aber die Aufarbeitung kostet mehr als der Wertzuwachs.
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Vom Pluspol laufen 2 Kabel nach vorne. Die Sicherung ist am dünnen Kabel, ca. 30 cm nach der Batterie, unter der Plastikabdeckung. Wenn du das Kabel vom Pol aus verfolgst, du wirst sie finden. Nr. 14. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/L-M/browse/vehicle_electrical_system/wiring_sets/ K.A, wie das ganze aussieht, wenn die Batterie vorne, im Motorraum sitzt.
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50 A Sicherung im Kofferraum (oder alternatives, falls vorhanden)?
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Stimmt nicht. Das e46 LG ist genauso/genauso wenig P&P wie das e36 LG. Es müssen bloß e36 Spurstangenköpfe montiert werden
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Ich habe Ringe aus einem Fahrradschlauch geschnitten und draufgezogen. Ist eine Pfuschlösung, aber funzt. Und es geht um Koni-Käppchen (nicht so flach), ich hatte kein Bock nach passendem Ersatz zu suchen.
