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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. ripeete
    Die sperre kann man aus dem 3.07er umbauen (lassen). Kostet bestimmt nicht die welt
  2. ripeete
    Doch, kommt schon hin, nach meiner Rechnung auch.
  3. ripeete
    Wie findest du das 3.07er? Ich habe selbst so eins drin, aber 4krpm bei 140 kmh gefällt mir nicht so ganz...
  4. ripeete

    Diff Rätsel

    ripeete antwortete auf Eckard's Thema in Antrieb

    Aufbocken, rad drehen, beobachten: Man weiss schon ob sperre oder nicht. Aufbocken, kardan drehen, zählen: man hát gleich die übersetzung. Alles andere ist nicht zielführend. Haben die italiener in etwa keine werkzeuge??? Meine fresse...
  5. ripeete
    Einerseits ja, anderseits, man stelle sich einen übersehenen 30-er Schild vor.
  6. ripeete
    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-leder-sportsitze-limousine-touring-top/1375054949-223-2556 und für 500 dürfte man noch eine Leder-Rückbank finden (Und selbst dieses angebot finde ich nicht günstig)
  7. ripeete
    Am besten bewegte Bilder mit SOUND!
  8. ripeete
    Das ist aber wirklich einfach zu ermitteln: vorderrad ab, zwischen bremsscheibe und spurstangenkopf messen und zu scheibenhöhe addieren!
  9. ripeete
    45mm höhe ist definitiv zu viel. (außer die dicke des topfes ist deutlich über 10mm, aber das ist unwahrscheinlich)
  10. ripeete
    Ich weiß es nicht, aber das ding sieht nicht mal schlecht aus. (allerdings ziemlich das einzige aus ihrem angebot, das noch keine sicherung bei mir durchbrennt)
  11. ripeete
    Ob das gut ist? Man baut i.d.R wegen Felgen mit 5 Loch um. Gibt es andere Gründe? Möchte man e39 Felgen nehmen, dann kann es gut gehen weil diese Felgen geringe ET haben, abhängig von der Felgenbreite können aber Distanzscheiben erforderlich sein (habe noch nicht genauer nachgeschaut). Bei e36/e46 Felgen müssen (sehr wahrscheinlich) Distanzen verwendet werden, da sie große ET haben. Hat man nun mit 0 Spurveränderung etwas gewonnen?
  12. ripeete
    Also, die Mapco Nabe baut genauso breit, wie die Originalnabe. Originalbremse geht aber nicht, da 5-Loch-Nabe mit 4-Loch-Scheibe. (Und -ich weiss es nicht mehr genau, aber wahrscheinlich- passt die Nabe in den Scheibentopf aufgrud des Durchmessers nicht rein) e36 Scheiben gehen auch nicht, da die Topftiefe zu groß ist und die Scheibe liegt auf dem Spurstangenkopf auf Die belibte 312er Scheibe geht auch nicht, da 100er lochkreis und zu kleiner Topf im Durchmesser. Der einzig mögliche weg wäre also Spurplatten, Distanzen unter die e36 Bremsscheibe
  13. ripeete
    Das problem ist eine passende bremse zu bauen
  14. ripeete
    Oh, wette verloren 😖
  15. ripeete
    Ja, ich meine den Arm Nr. 1. Mein Hebel steht nähmlich auch nach rechts und ich habe keine Idee, woran es sonst noch liegen könnte. Ich wette dass du einen Arm, wie auf dem Bild, verwendet hast?!?!?
  16. ripeete
    Es liegt eher daran, dass der Schaltarm den Zapfen, der hinten in die Buchse gesteckt wird, außermittig hat.
  17. ripeete
    Kannst du sagen, warum ein Gewinde auf dem hinteren Dämpfer ist? Bzw, sind die vorderen Dämpfer identisch mit einem Herkömmlichen (ob man diese gegen gescheite tauschen kann)?
  18. ripeete
    Es ist nicht ausszuschließen, dass deine Schaltstange (25111221517) auch Verschleiß aufweist. Ich würde aber nicht alle Teile vorab besorgen, da ich nicht wüsste, welche teile genau beim Umbau verwendet wurden. Und über den Schalthebel würde ich mich vorher genauer informieren: der z4 Hebel funzt zwar gut am m20-getrag Getriebe, am M52-ZF Getriebe "wirkte" er aber als Schaltwegverlängerung (wenn er überhaupt funktioniert hätte). Grund ist, dass dieses Getriebe von Haus aus längere Schaltwege braucht. Ich kann dir leider nicht sagen, was für ein Getriebe das M30-Getriebe aus dieser Sicht ist, dazu empfehle ich dir Infos einzuholen.
  19. ripeete
    Sind das nicht eher 3 kettenglieder, somit eher 6 (oder mehr) zähne?
  20. ripeete
    Du musst sehr wahrscheinlich das "T"-Stück (25 11 7 503 525) an der Schaltwelle der Gertiebe tauschen, mit dem Stift. Es kann aber gut sein, dass die Bohrung für den Stift in der Schaltwelle ausgelutscht ist, und das ist nicht einfach zu beseitigen.
  21. ripeete

    Bild des Tages

    ripeete antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Was war/ist das für eine Abdeckung? Ist deutlich breiter als die, die ich kenne... Edit: wird eins vom TÜ bzw m54 sein...
  22. ripeete
    Getriebe aus 318is (M42) sollen ebenfalls an den M52 passen, weiss allerdings nicht welche Kardanwelle dann zu Einsatz kommt.
  23. ripeete
    Wenn es auch mitdreht, ist keine axiale last drauf, also unwichtig Wenn es auch mitdreht, ist keine axiale last drauf, also unwichtig
  24. ripeete
    Wenn ohne spurplatten, dann liegts auch daran nicht.
  25. ripeete
    Naja, mit einem 4 Gang Getriebe sind deine Probleme mit dem 5ten Gang aus der Welt.... ******* Warum nicht ein passendes Diff besorgen? Wenn dein 5ter Gang zu kurz ist, dann sind es wahrseinlich alle anderen auch. Haben die M20-Getrieben (und generell alle e30 5-gang getrieben) nicht genau die von dir gewünschten übersetzung im 5ten?
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