ripeete
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Tinos beitrag sieht wirklich so aus, als ob er 35-er sattel auf compact sattelträger baut... Zitat vokuhila: "33-er und 35-er sind e30 Zangen, die gehen nicht auf die Compact Sattelträger" 7x15 et24 4x100, aka Werkskreuzis
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Die 35er sättel passen nicht auf die compact sattelträger. Vokuhila hats mir mal gesagt, daraufhin habe ichs probiert, und wie so oft, hatte er recht. Woran es hapert, kann ich nicht mehr sagen. Die normalo-e36 sättel könnten passen (ohne gewähr) und e34 sättel passen auch (solche fahre ich). Was ich allerdings nicht verstehe: warum z4 naben, warum nicht auf compact umbauen? Bremse PnP, keine spurplatten nötig bei verwendung von e36/46 felgen... ? Späterer umbau auf 294mm ebenfalls möglich mit compact nabe...
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Die Rückkehr (und Transformation) der Döner-Corvette
ripeete antwortete auf Schlabbeloui's Thema in Foto-Stories
Mein triftiger grund wäre, dass ein neues (Qualitäts-)Lager ~20 Euro kostet und viel Arbeit erspart bleibt, wenn das alte Lager doch unsichtbare Schaden genommen hat. Ansonsten kann ich dir raten, das Ziel nicht aus dem Auge verlieren... Wenn du ein Auto zum heizen haben möchtest, dann pass auf, dass du am Ende kein Museumsstück oder kein Denkmal hast, das du aus Angst nicht mehr fährst. Ein dickes Lob noch: alles sieht gut aus! -
Ich weiss. Besser gesagt, die anzeige ist verschwunden. Aber der war den preis (deutlich mehr) wert.
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bei dem angesetzten preis wird er nicht mal angesprochen Vor ein paar wochen stand ein 1000ps m50 turbo mit vielen eintragungen für eine ähnliche summe drin, der sah auch nicht schlecht aus. Und dieser §$@@x&§$ (verkäufer, oder eher verkauf wollender) stellt nicht mal ein bild über motor- oder innenraum ein.
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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318is-komplettrestauration/1465734711-216-16327
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Auch die Sockel und die Kabel auf Kontaktfehler geprüft? (wahrscheinlich ja, aber trotzdem...)
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Ich würde das Blech nicht wegscheiden, kann man schon sehr gut "um das Gelenk herum" biegen, so dass das Blech kaum etwas Platz raubt.
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Bei Sonnenuntergang ist es aber die Ehre der Sonne, nicht die des Lackes... By the Way, sehr schönes Bild, ab ins Kalender-Voting damit!
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Ich würde bei dem Benzinpumpen- oder eher am DME-Relais anfangen.
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...oder du hast doch die zeichnungen/abmessungen beider scheiben. Pack die originalscheibe wieder drauf, miss den platz an der engsten stelle und vergleich mal die zeichnung der neuen scheibe mit dem ergebnis
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das wegschneiden des schutzbleches bringt dir so gut wie gar nichts, das eigentliche problem ist der spurstangenkopf
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Ich frage euch, welche Innenausstattung zu meinem malachitgrünen 2-trg NFL passen würde, bzw. welche Ausstattungen überhaupt zu dieser Farbe erreichbar waren? Ich denke ab Werk ist eine beige (natur?) Ausstattung verbaut, bin mir aber nicht sicher. Muss nicht unbedingt die originale Ausstattungsfarbe, die zur VIN (2459131) gehört, sein, die Zug mit Originalität ist bereits abgefahren
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Die Klimaanlage bringt mMn deutlich mehr auf die VA als die Servolenkung.
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Sollte der Hersteller "BM Catalysts" (BM90452H) sein, dann sind es Keramikköper. (Vor ca. 3 Jahren waren deren Kats in der selben Preisklasse und habe nachgefragt)
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... 14" Felgen, ggf Stahlfelgen ... Pedalgummis durch Griptape ersetzen
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Zugegeben, ich war voreilig und habe die letzten 2-3 beiträge vor meinem post nicht gelesen
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Rettet den Ostfriesen - Restauration meines 318ner Cabrio
ripeete antwortete auf Mahathma's Thema in Foto-Stories
Und das in Zeiten wo man nichts anderes als "Abstand halten, bitte!" hört... -
Könnte bitte jemand den titel des threads ändern? Man ist ja sehr weit weg vom eigentlichen thema.
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B20 düsen sind Weiss, B25 blau (bosch)
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Ich habe noch einen m40 kat, der ohne flex abmontiert wurde... In ein paar tagen kann ich über die "enden" fotos schiessen...
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...langsamer fahren!
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Hast du mal unter die rechte Kofferraumverkleidung geschaut?
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Neuen Keramik-Kat?
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oh oh oh Die Vorhersage wird sich bis dahin noch oft ändern, hoffentlich zu unserem Gunsten...
