325i VFL

Der kleine Wagen kann jetzt auch fliegen.

Getriebe ist aus einem 318i Bj 85

Vom Profil könnte der Stecker mit dem Kabel am SA auf Pin 1 passen. (Autom. Antenne, EFH Komfortrelais, Gurtwarner bei USA Model)

Und wenn man den Keilriemen noch gespannt lässt, bekommt man die 4 Schrauben von der Riemenscheibe auch ohne gegenhalten auf. Vor dem Festdrehen natürlich erst wieder den Riemen spannen.

Und der HJS Kaltlaufregler geht mit Strom Den VK kenne ich nicht! https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e36-hjs-klr-kaltlaufregler-kaltlaufregelung-euro-tr14-02-abe/1706969681-223-3513

Der Pfeil in der Mitte, das kleine Loch.

Die Sonne schein und die Bilder werden geliefert.

Das ist der große Bruder. Habe ich erst vor 2 Tagen erledigt. Geschafft!!!!! 400NM ein Kinderspiel. Gewaltig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit der Verlängerung schafft.

Nö, ist zum Festhalten der Riemenscheibe an der Waserpumpe.

Bei uns schüttet es gerade aus Eimen. Vielleicht in 30min.

So einen Kat zwicken die mit einer Stahlschere in wenigen Sekunden raus. https://www.stern.de/auto/news/kurz-in-pommesbude--angestellt-und-schon-wurde-der-katalysator-abgeschraubt-9029800.html

Notfalls könnte man das auch mit wenig Kosten selbst anpassen. Unter der MT 1 Schürze ist das Frontblech kaum sichtbar. https://www.amazon.de/TRISTARcolor-Spraydosen-Diamantschwarz-Basislack-Sprühdose/dp/B01ECZ5BWU#

Sollte so passen. Das ist das normale VFL Frontblech ohne Klima oben und mit Klima unten. Beim Klima Frontblech sind in der Mitte noch Ausschnnitte im Blech für eine bessere Belüftung. Die MT 1 Schürze wird an der Frontstossstange angeschraubt und dann noch zusätzlich an den Seiten vom Frontblech. (Wenn eins da ist ) Die Preise sind natürlich nicht aktuell.

Mit der "Reduzierhülse" kommt es darauf an, was da wirklich im Schlauch verbaut ist. Hülse oder Blende? Du hattest die Blende ja schon ins Spiel gebracht. Eine Blende soll laut Info im Web den Druck reduzieren können. Bei der Hülse steigt der Duck nach der Hülse, wenn vor der Hülse der Druck erhöht wird. Bei der Blende bleibst gleich. Das liegt an der Form der Bauteile. So habe ich das verstanden. Beim Druckschlauch ist am Pumpenanschluss ein Pfeil auf der Presshülse, der eine Flussrichtung vorgibt. Das wäre für mich eventuell auch ein Hinweis auf eine mögliche Blende in dem Schlauch.

Ab Minute 11:50 sieht man die VFL Front ohne Schürze. https://www.youtube.com/watch?v=Hy2-EHFRkj0

Die Nummer 7 gehöhrt an frühere Modelle. Das Baujahr 87 müsste das Frontblech mit der Nummer 8 haben und da ist die Positon 7 fest verbaut. (7und 8 ist ein Teil) Meiner ist auch BJ 87 Hier sind die Unterschiede

Eventuell das Ringlötstück tauschen. Bei meinem e46 LG Umbau hatte ich M20 Servoleitungen, die nicht so ohne weiteres gepasst haben. Hier die rustikale Lösung. An der Druckleitung habe ich ein Lötauge abgelötet, die Metalleitung um einen nicht benötigten Bogen gekürzt und das Auge wieder angelötet. Die Augen sind original hartgelötet und können abgenommen werden. Man sollte beim Hartlöten etwas geübt sein und wissen was man tut. Die Rohleitung Richtung Schlauch gut kühlen und das Rohr nicht unnötig ausglühen so dass im inneren kein Zunder entsteht. Gut reinigen versteht sich von selbst. Etwas Zinkspray ersetzt da auch die galvanische Verzinkung an der Lötstelle. Das ist nur ein Beispiel zur Bezugsquelle. https://www.baywa.de/de/traktor/motor/kraftstoff/kraftstoffschlaeuche/loetstuecke/ringloetstueck-stahl-blank-geoelt-din-7642/p-000000000010409685/?gclid=EAIaIQobChMIpMqrkKv6_QIVxuzVCh38mA7DEAQYASABEgIyhvD_BwE&gclsrc=aw.ds

Das Motoröl hat eine komische Farbe? Falsches Öl?

Ja, die Preise sind dort unschlagbar. Hatte Ende Februar genau das selbe gekauft. Meine Rechnung schaut auch so aus. Lieferung geht meist innerhalb 24 Std. Gepasst hat alles ohne Nacharbeit.

vermutlich eine der letzten käuflichen originalen M-Technik Leisten. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/stossfaengerleiste-rechts-bmw-3er-e30-m-tech-1-51111953714/2359069436-223-18266 Bei BMW sind die Leisten für vorne und hinten schon länger entfallen. Wollte auch schon mal neue kaufen. So schaut es ab Werk aus. Hier kannst nachlesen wo die Leisten abgeschnitten werden. EBA Frontspoiler.pdf Sogar in Indonesien gab es mal ein Angebot. https://www.ebay.com/itm/254498981534?_ul=BR&nma=true&si=a20swie9bHfF1gcQuWgA%2FQYxadA%3D&orig_cvip=true&nordt=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

Die LED Kennzeichenbeleuchtung passt zum H (TÜV konform) oder gibt es da doch noch gewisse Toleranzen?

D Das ist genau der Punkt den ich die ganze Zeit anspreche. Es wird nicht genug Wärme vom Kondensator an die Umgebung abgegeben. Bei mir waren es an den Lüftungsdüsen sogar +20 bis 22° Mit "Ausfall" ist von mir das falsche Wort gewählt, aber von Kühlleistung kann man bei mehr als 20° an den Lüfterdüsen nicht mehr sprechen. Der Kompressor ist gelaufen, es hat nicht nur die Kupplung gedreht! Soweit kann ich das mit meinem technischen Verständnis noch beurteilen. Vielleich schaltet bei mir der Hochdruckschalter auch nicht ab. Prüfen kann man das im Normalbetrieb eher nicht. Möglicherweise liegt es auch an dem "billigen" Aftermarket Kondensator. Es kann ja jeder das das nicht Klima Frontblech einbauen oder drin lassen wenn er meint das reicht so. Ich zwinge niemanden zum Umbau, nur für meinen Teil möchte ich eine Klima, die auch funktioniert wenn man sie braucht. Für ein "nur" nice to have um die Ausstattungsliste voll zu bekommen wäre mir die Nachrüstung dann doch umfangreich gewesen.

Kann es sein, dass seit Montag der Zähler beim Aufrufen der Themen nicht mehr anzeigt? 0 Aufrufe bei bereits 9 Antworten ist unplausibel.

Da bin ich auch deiner Meinung, dazu wäre noch ideal, wenn das LG nicht am Achsträger fest montiert ist. Wer hat zugriff zum TIS? Da sollte doch etwas zur Montage der Spurstangen beim E46 stehen. Kann Hier mal jemand nach schauen?

Wie bekommt man die Leistenklammer 51111838076 in der VFL Stoßstange eingerastet. Gibt es da einen Trick oder ein Werkzeug dafür? Edit: Hat sich erledigt, bin fündig geworden. Es lag am "Trick"