MartinE30

Für die m65 Jacke gibt es eine "Innenjacke" im leichten Step-Look, die man einziehen kann und die mit Knöpfen in der Jacke befestigt wird ("Zipper"). Damit taugt das Teil auch im Winter. Aber so etwas ist immer ein Kompromiss, eine reine Winterjacke wird vermutlich besser sein (mir fehlt der Vergleich), dafür kann man mit der m65 eben so eine Art Zwiebelprinzip machen, wie man es heute vielfach mit Fleece innen, "Windbreaker" drüber macht und in den "Übergangszeiten" ist man eben ohne Innenjacke unterwegs. Die Größen fallen bei Alpha-Industries entsprechend groß aus, dass gut was drunter passt. Am besten einmal vor Kauf ausprobieren. Das ganze Einstellen der Jacke auf einen persönlich mit den verschiedenen Schnur-Zügen ist etwas unpraktisch, aber vermutlich auch dem "GI"- Design von damals (es muss möglichst allen irgendwie passen) geschuldet. Was ich gut finde, was aber viele am Anfang doch extrem überrascht, ist der sehr kurze Reißverschluss, der kurz unter Bauchnabelhöhe schon endet (gibt aber zusätzliche Knöpfe). Der sorgt aber dafür, dass man eben gut mit geschlossener Jacke sitzen kann, der untere Teil wird beim Sitzen im Auto etc dann einfach aufgeknöpft gelassen (man merkt, die US-Streitkräfte waren schon immer gut motorisiert).

Die Jacken haben in der Taille eine Zugschnur, wo man sie einstellen kann, denn eigentlich haben sie ja einen Grundschnitt wie ein Sack. Evtl. klappts ja mit Plautze, ansonsten haben die original US-Alpha Industries Jacken eine gute Wertstabilität.

Gibts vom Original Hersteller Alpha Industries nach wie vor in guter Qualität zu kaufen, besser als das "Brandit" Zeugs, welches der Sieglinden Beglücker verkaufen will.

Wenn Du in einem Mehrparteienwohnhaus leben solltest, dann schließ ihn gut ab. Einbrüche in Keller häufen sich.

hier ein echtes Relikt aus der TBH Zeit - leider schlechte Fotos und keine Preisangabe: Bmw 635CSI Breitbau Selten Bestandsschutz in Bayern - Lülsfeld | BMW 6er Gebrauchtwagen | kleinanzeigen.de

Es verwundert bei manchen Schaltern und Knöpfen schon, warum die sich in so klebriges Plastik auflösen. Bei BMW hab ich das bspw. nicht erlebt, aber bspw. mal am Handschuhfach beim MB. Angeblich soll Isopropanol das klebrige wieder beseitigen. Ist das nicht der Originalschalter? Wie auch immer, der Touring schaut gut aus.

Das müsste man halt erfragen, wenn man Interesse hat. 129PS eta für VB 8k sind auf jeden Fall schon mal in die richtige Richtung vom VK gedacht.

Das Auto war schon mal inseriert, scheint doch auch rückrüstbar zu sein: BMW E30 325i ETA in Bayern - Markt Nordheim | BMW 3er Gebrauchtwagen | kleinanzeigen.de

Und mir gefallen bei Felgen allenfalls polierte Betten bis Felgenhorn, aber nie komplett glänzende Felgen.

Meiner Meinung nach war es beim e39, wenn abweichend von Standard Silber ist, immer nogaro-silber. Bei den sog. Editions-Cabrios gabs dann auch in der besonderen Farbe des 318i Editions-Cabrios lackierte Felgensterne (ich kann mich an ein text-marker grünes Cabrio erinnern, dessen Felgen innen auch das gleiche grün hatten).

Es ist zumindest bullshit, denn so, wie die Karre dasteht, ist da nicht viel Geld reingeflossen. Wenns wirklich ne Frau ist, die verkauft, dann hat sie ihrem ex aber verdammt wenig Taschengeld übrig gelassen, wenn nach Jahren des Invests nur ein Schrotthaufen übrig geblieben ist, der aber natürlich mehr wert als 1000 Euro sein soll ... PS: Solche Anzeigen sind doch wie click-baits, sollen eine weite Streuung bewirken, aber ob deshalb jemand tatsächlich anbeißt? Selbst wenn ich ein Auto suchen wollte, würde ich mich da nie melden.

Super, Danke! Da hat man mal einen aktuellen Anhaltspunkt.

Kannst Du bitte eine Hausnummer nennen, was das in etwa kostet (genau kann man es ohnehin nicht sagen, da beim einen dies dazu kommt, beim anderen das oder nichts, weil noch gut). Eine ca. Angabe wäre schön.

Die Dinger sind in FR schon länger nicht mehr im normalen Zubehör erhältlich und gebraucht sind sie unabhängig von den Sprachkenntnissen mittlerweile auch für Franzosen schwer zu finden und teuer sind sie ebenso (Habe einen Kumpel in Versailles, der auch Autofan ist, aber auch der hat mir nichts organisieren können, was gut und einbaufähig ist). Glück gehört auch dort dazu. Oder man ist bereit, 500.- Euro in D zu bezahlen. Bin ich nicht. 500.- Euro investiere ich beim Auto anders (bspw. ist das schon wieder ein Satz neuer Reifen).

Für die E-Autos wurden bei uns im Landkreis alle Einzelbuchstaben-In der Mitte Kennzeichen für eine Wunschkennzeichenreservierung gesperrt. Früher konnte ich B, O, Q, I und noch etwas, was ich vergessen habe, für meine Benziner reservieren, das geht nicht mehr (nur noch Doppelbuchstaben sind reservierbar). Meine e30 haben mit Saison und H wegen der maximal 8 Stellen Regel noch jeweils einen Einzelbuchstaben in der Mitte.

Beim Thema vfl sind es ja nicht die Gläser, sondern die Reflektoren, die gelb sind. Denke ab und an darüber nach, Nebler zum Neubedampfen in gelb zu einer der bekannten, im Internet zu findenden Adresse zu geben, aber bislang ist der "will ich unbedingt haben" Druck so gering, dass ich das nie umgesetzt habe. Ist ja letztlich nur eine optische Sache. Funktionieren tun die Nebler ohne gelb ja auch 1a.

3-400 Euro Ersparnis sind Fahrt und Zeit nicht wert, wenn man vor Ort einen guten Sattler findet. Der im e30 Bereich in diesem Forum Meistgenannte ist ziemlich ausgebucht (es sei ihm gegönnt). Würde wegen einem e30 Verdeck auch nicht hunderte km fahren wollen, Prinzipiell ist es doch ein recht einfaches Verdeck (wo Fahrer anderer Marken über einen Preis von 2.500.- happy sind, bekommt der e30 Cabrio Fahrer Schnappatmung mit Anzeichen eines Infarktes). Der Erfahrungsvorsprung, wenn man schon viele e30 Verdecke gemacht hat hinsichtlich welches Material und Verdeck man am besten nimmt und was man besser gleich mitmacht etc. ist natürlich ein entscheidender Faktor. Ich selber schaue im Frühjahr ggf. auch bei einigen Sattlern in der Nähe vorbei, um zu sehen, welchen Eindruck die hinterlassen. Das Verdeck auf meinem Cabrio ist noch das erste. Im Herbst wird es 39 Jahre alt, da muss ich mittel- bis langfristig auch mal den Wechsel einplanen.

Hat das Auto braunes Colorglas oder sehe ich das auf dem Laptop nicht richtig?

2026? Oder warst Du gedanklich beim Schreiben noch in 24?

Das Auto taucht regelmäßig in den Börsen auf.

sowas wäre fürs Museum etwas. Aber vermutlich schneidet BMW bei Interesse lieber ein Lagerfahrzeug selber auf (ist was für die Lehrwerkstatt), als Kohle dafür auszugeben.

Deshalb bist Du auch nicht der einzige, der das nachrüstet bzw. nachgerüstet hat. Bei Chrom ist die Chromschicht das, was vor Oxidation schützen soll. Eine Politur trägt nur so wenig ab (wenn es nicht die x-te war), dass sich daran nichts ändert. Man kann die Ringe nach der Politur und wenn sie ohnehin ausgebaut sind, mit ner ganz normalen Versiegelung für Lacke auch behandeln, dass verkraften die und man fühlt sich wohler.

und die vom e32 sollten die Gleichen sein. Beides ist aber mittlerweile sehr teuer in neu und gebraucht ist beim e32, e34 auch nichts mehr billig. Bleibt nichts anderes übrig, als entweder sich nach Plastikringen im Chromlook umzusehen (Depot & Co) oder sich die alten wieder (für nicht gerade wenig Geld) schön zu machen. Original ab Werk gabs meines Wissens nach keine Chromringe beim e30. Wie sehen denn die aktuellen aus? Wenn es echt verchromte Metallringe sind, lässt sich da mit Metall polish von Autosol und Dremel Polieraufsatz ggf. noch ein bisschen was machen.

Gefällt mir. Hoffentlich ist das Magnat Teil genauso gut und langlebig, wie die alten Magnat-Sachen. Statt mir mal 1 gescheiten Thorens Dreher zu holen, kaufe ich mir mittlerweile zu viele alte Plattenspieler. Da muss ich jetzt mal mit aufhören, Heute wars ein Technics SL-Q2. Aber eben die gute alte Japsen-Qualität. Aufgestellt, angeschlossen, funzt 1a, super Sound und der im Haus bereits befindliche "große Bruder" SL1200 hat endlich einen kleinen (zu den beiden Techtnix sind noch 3 weitere Dreher im Haus. Vom Hifi-Messi bin ich zum Glück noch etwas entfernt).

Das Korrosionsschutz-Depot mischt sogar den Farbton auf Wunsch individuell an. Die BMW Farbpalatte ist dort bekannt. Kostet halt was ... (wollte ich mal ausprobieren, habs aber noch nicht gemacht. Habe also keine Erfahrung damit. Auf Lager kaufen geht bei der frisch angemischen Farbe nicht, dass muss dann verbraucht werden). Brantho Korrux 3in1 KSD Extrafarbton 750ml | Korrosionsschutz-Depot