MartinE30

Das ist der Neue, ich kenne nur den alten, danke für das Bild

Hässlich nicht, nur langweilig .... Bild einstellen hole ich aber nach.

Schade, dass es damals die Firma BAUR schon nicht mehr gab, die hätten daraus noch prima einen TC 4 machen können. 07/2001 war Schluss. Ist aber doch bei einigen BMWs so, dass man da fremdelt, die Dinger als Alt anzusehen. Der e46 ist mittlerweile in der Bauform Limousine insgesamt auch schon jeweils älter als 20 Jahre (also sind das auch schon Youngtimer). Mein Alltagsaudi A4 B5 ist noch so häufig zu sehen, dass die Leute stauen, wenn ich sage, meiner ist schon 28 Jahre alt. Die Zeit vergeht ...

Das erste Schlenkerla musst Du im Sommer, kühl sehr schnell trinken (exen muss nicht sein, aber ewig dran rum nuckeln ist nicht, sonst mag man es nie), dann schmeckt das zweite schon besser und beim dritten findest Du es auf einmal klasse. Unabhängig davon meide ich in Sachen Einkehr den Hotspot Schlenkerla, auch wenn man durchaus hingehen und auch rein gehen kann (Restaurant ist nicht billig, aber auch keine Touristenabzocke). Ich gehe eher zum Mahrs Bräu (da gibts auch Helles etc. - gestern am 1. Mai war Rockabilly Frühschoppen), dass ist nicht im touristischen Epizentrum aber auch so beliebt, dass es stets voll ist und ich damit jetzt auch keinen echten Geheimtipp mehr preisgebe (Gibt es überhaupt noch Geheimtipps?). Wenn man von München aus ab Nürnberg Richtung Frankfurt den deutlichen Umweg (A3 ist Richtung Frankfurt klar schneller!) via A73 (Frankenschnellweg) Bamberg und dann A70 (Richtung Schweinfurt) macht, gibt es sehr viele Anlaufpunkte, bei denen man, wenn man einkehrt, danach nicht mehr Autofahren sollte. Um mal etwas größeres zu nennen bspw. Buttenheim, St. Georgenbräu, und die Liste lässt sich verlängern. Wenn man hingegen direkt die A3 weiter fährt, kommt durchs fränkische Weinland, Ausfahrten Kitzingen und Würzburg Randersacker seien hier genannt, zieht sich ja dann bis AB so durch. Im Frankenland kann man sich totsaufen und -fressen, entsprechend sehen auch einige seiner Einwohner aus

Ist noch Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter?

Hallo Marco, da steht "Basslink SM2" auf dem Woofer. Findet man dann einiges via google dazu. Scheint wohl tatsächlich sehr schmal zu sein. Ich habe den Pioneer TS-WH500A im Cabrio, der ist noch ein kleines bisschen schmaler und der passt gerade so unter den Beifahrersitz, wenn der Sitz ganz nach unten gestellt ist. Viele leben damit, dass der Sitz nicht mehr ganz runter geht, dass wollte ich nicht. Gruß Martin

Gefällt mir, habe auch ein 86er Cabrio - müsste nachsehen, aber es war wohl schon Modelljahr 87, da produziert im November 86 - Erstzulassung direkt auf die BMW AG München in 03/87. Keine Ahnung, wo das Auto das erste halbe Jahr zugebracht hat, evtl. im Ausstellungsraum. Welches Produktionsdatum hat Dein Auto?

Ich hab die Suche nach einem e38 jetzt definitiv eingestellt. Finde e32 (hatte ich schon, leider in der langweiligsten Kombi 730iA, immerhin mit Klima, gibts ja auch noch ohne, ansonsten ganz tolles Auto gewesen, noch ohne Elek-Trik-Trik-Can Bus Themen, die man dem e38 nachsagt) und e38 klar die schönsten 7er, die es gab. Die Baureihe vor dem ersten 7er, die noch nicht 7er hieß, E3, war auch schön, kann man aber meiner Meinung nach nicht so recht vergleichen. Jeder, der einen gescheiten e38 hat, sollte ihn behalten. Denn was Gescheites ist schwer zu finden, wenn man doch wieder mal in die Baureihe einsteigen will. Der Gebrauchtmarkt bei dem Typ ist aktuell mega-schwer, geprägt von vielen Autos, die allesamt noch richtig Geld kosten sollen (ich habe mir keinen unter 10k angesehen), bei denen aber erkennbar Handlungsbedarf ist und selbst wenn es Kleinigkeiten sind, die man selber machen kann, dann gehen die Teile richtig ins Geld (Beispiel: Der Windlauf vorn unter der Windschutzscheibe war wirklich bei allen 5 e38, die ich mir angesehen habe, schon Sägezahnartig bis klar defekt - das Kunststoff-Ding, welches beim Scheibentausch oft standardmäßig mit getauscht wurde/wird kostete im Herbst/Winter 24 bereits deutlich über 400.- Euro bei BMW mit der Tendenz zu "nicht lieferbar", so der Teilemann mit Blick in den BMW Lagerbestand) und die VK sehen diese Sachen, die auf den ersten Blick nicht dramatisch aussehen, die aber alleine wegen den Teilekosten von BMW bei einem Autos ganz schnell ins 4-Stellige gehen, selbst bei Autos klar über 10k als "eingepreist" an. Zu meiner kleinen Zufriedenheit ist einer der Kandidaten, bei dem der deal wg. 150.- Euro scheiterte und wo mir der VK gesagt hat, ein anderer Interessant habe "begeistert vom Zustand" gekauft, jetzt im April wieder als Anzeige aufgetaucht. Natürlich teurer als im letzten Jahr.

Es gibt Firmen, die dir die Bremssättel überholen. Vermutlich sogar in Deiner Region.

Den sog "B12" aus der Nissan Sunny Reihe finde optisch am schönsten, dass ist ein kleiner, netter 80er Jahre Japaner. Eine Nummer größer mag ich aus den 80er Jahren den Toyota Celica Supra (später dann ohne Celica). Den hatte ein Kumpel von mir (2.8. Liter 6 Zylinder - damals: WOW) und ich bin sehr oft mit ihm und dem Auto unterwegs gewesen.

Muss er halt noch ein bisschen warten, bis zum "Match". Ich denke, es wird schon noch Geld für Autos gezahlt, aber mal eben "E30" und Liebhaber oder Zustandsnoten aus nicht aussagekräftigen Kurzgutachten in den Raum stellen, langt eben nicht aus. Die Zeit, durch die Gegend zu fahren und sich Autos nur wegen solcher Banalitäten anzusehen, nehmen sich auch immer weniger und so bleiben die Autos eben stehen.

Gerade der Markt mit Lautsprechern ist geflutet mit China-Fernost-Ware, die klanglich vielfach sogar schlechter ist, als alte Nokias, ITT & Co (wer hat die schon mal richtig "angefahren"? Man kann sich wundern). Aber Lautsprecher alter Bauart gehen in der Tat kaputt, insbesondere an den Sicken und dann ist Austausch angesagt. Für gute LS darf man auch was bezahlen.

Dem kann ich nur zustimmen und diese Einstellung hat auch nichts mit Originalitäts-Fetischismus zu tun. Kaputt geht sowas von ganz alleine irgendwann und dann kann man immer noch tauschen.

Der gefällt mir gut, Colorglas würde das Auto noch verschönern, zum Preis schreibe ich nichts, da ich keine Ahnung vom 02er Markt habe, BMW 1600ti Ti 02 in Bayern - Bessenbach | BMW Gebrauchtwagen | kleinanzeigen.de

Trotz allem: Wenn man selber was verkauft bekommen möchte, ist kleinanzeigen nach wie vor mehr oder weniger Marktführer. Was ich immer etwas schade finde ist, dass die Forenspezifischen Marktplätze nicht oder teilweise nicht mehr so sonderlich rund laufen (auch hier wird ge"ghosted"). Aber in den Foren trifft man zumeist auf Leute, die ohnehin schon fast alles zu ihrem Thema haben.

So verbaut, dass ich beim ersten, flüchtigen Blick dachte, da steckt ein e30 drunter, aber es ist ja ein e21.

Nach den Fotos scheint auch im Z3 Coupe ein entsprechendes Netz nach oben zum Dach vorhanden zu sein, oder?

Dann wurde mal wieder ein Account mit Top Zufriedenheitsbewertung etc. gekapert, aber kleinanzeigen ist mittlerweile stellenweise ein seltsamer Marktplatz geworden. Ghosting ist bspw. mega-beliebt.

Kein Wunder, Harte Ventildeckel für 150.- Ocken ist entweder Fake oder schnell weg. Im letzteren Fall taucht das Ding dann für bald wieder für 450.- auf. Was bin ich froh, dass ich keinen Wert auf solche Sachen lege ...

Schnäppchenalarm: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-m20-325i-hartge-ventildeckel-m-tech-alpina-schnitzer-h23/3069627250-223-7106

Unabhängig davon, dass die alle räumlich in meinem 100km Suchfeld liegen, habe ich den Eindruck, dass Leute sich von Ihren Autos trennen, wenn das Geld stimmt. Bei einer Börse würde man sagen, es kommt vermehrt zu Gewinnmitnahmen. Es tauchen durchaus interessante Autos auf, aber Schnäppchen sind das keine (muss aber auch nicht immer alles ein Schnäppchen sein - wenn das Auto stimmt, man es will, darf man eben keinen Igel in der Tasche haben.

Der ist aber bei BMW ausverkauft, oder?

Was würdest Du empfehlen? Ich selber habe verschiedenes aus der "KONTAKT" Reihe ( CRC Kontakt Chemie ist der Hersteller), die ich aber eher aus dem Bereich Heimelektronik stammend habe, die aber auch im Auto Bereich meiner Meinung nach gut sind. Aber so viel muss ich da ja zum Glück nie machen (die Dosen sind z.T schon sehr alt).

Wie hast Du vor, die alten zu entlacken? Oder langt einfach leicht anschleifen Deiner Meinung nach?

Wobei wir hier nicht die ungläubigen Thomase spielen wollen, Aussagen von Mitarbeitern haben durchaus ihre Berechtigung, aber wenn man exakte Stückzahlen wissen will, dann wird sich auch kein ehemaliger Mitarbeiter daran genau und exakt erinnern können. Wo Mitarbeiter wertvolle Quellen sind, sind bspw. Themen, wie wurde was damals gemacht etc.