MartinE30

Das es schadet hat, glaube ich, auch keiner behauptet. Die Frage ist eher, ob es ernsthaft nötig ist und was bringt. Da hat ja jeder auch so ein bisschen seine eigene Glaubenswelt. Ich bspw. mach immer lieber einen Ölwechsel zu viel, als einen zu wenig etc.

Diese Sachen werden in Zukunft sicher auch bei uns sinnvoll werden, wenn der Verkehr und damit das stopp and go weiter zunimmt und weitere Tempolimits eingeführt werden. Hinzukommt, dass die Autos mit den Longlife-Ölen und dem Gekurke auf Stadtverkehrsniveau sicher nicht mehr häufig genug Ölwechsel bekommen und dann machen diese Systeme sicher Sinn (was man woanders einspart, gibt man dann halt damit wieder aus). Wie steht es in der Betriebsanleitung für meinen alten m30 7er? Nach längeren Stand- und Stadtfahrzeiten sollte das Auto mehr als 1 Minute mit über 3tsd Umdrehungen bewegt werden, was bei dem Auto nach meiner Erinnerung mindestens um 150-160 km/h bedeutet ... und alle 10tsd km Öl wechseln.

Ich habe - wenn überhaupt - bislang nur die Platten-Austausch-Lufis verwendet und da geht alles plug&play und stört auch keinen TÜV oder ähnliches. Mit den Pilzen habe ich mich bislang nie beschäftigt und denke, dass die in einem Kasten, außer, dass der Kasten verbastelt wird, nichts bringen. Der Luftstrom wurde entsprechend auf den Fluss durch den Kasten berechnet und von daher sollte dann auch ein Plattenfilter im Kasten sein. Der Vorsatz vor dem Kasten gehört auch dazu und sorgt für eine bessere Anströmung in den Kasten. Falls Du schon nen Pilz hast: Ab damit in die ebay kleinanzeigen.

Conny kannst Du hier via pn anposten. Hier mal ein Thread dazu http://e30-talk.com/topic/71211-erfahrungsbericht-zu-conny%C2%B4s-chip/ Ich selber habe so eine Art von Set Up, wie ich es beschrieben habe, nur einmal gehört, aber nicht selber verbaut. Soweit ich weiß. muss man bei den meisten preiswerteren Fächerkrümmern meistens wohl immer ein bisschen was anpassen. So richtig plug&play gibt es da wohl nichts. Aber auch hierzu findet man sicher was über die Suche dazu. Wie geschrieben: Das ganze bringt Sound - Leistungsmäßig eher nichts, allenfalls ein paar klitzekleine PS mehr, die aber das Kraut auch nicht mehr fett machen, sprich, zu vernachlässigen sind.

Einfach die Ansauganlage komplett Serienmäßig (!) lassen und nur den Plattenfilter gegen einen von K&N, Green, JR, Pipercross oder wie sie sonst alle heißen mögen austauschen - damit hast Du dann wenigstens keinen Leistungsverlust und ein bischen ein deutlicheres Ansauggeräusch + nen m40 Fächerkrümmer (TZ oder ähnliches, bezahlbares) und nen Sportauspuff. + Conny Chip mit SuperPlus Auslegung und am Ende hast Du nen Sound, bei dem man denkt, wunder, was da kommt ... (Ich persönlich würd mir die ganze Kohle aber sparen und für andere Reps aufheben ;) )

Hier mal ein Bild, wo die Dinger liegen: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00960/01.jpg Aber Achtung: Die liegen nicht so frei, wie auf dem Bild. Da ist eine schwarze Abdeckung über allen dreien drüber, die sich aber einfach nach oben abnehmen lässt. Ich habe diese Vermutung hier geschrieben, da ich ähnliche Symptome hatte und der Tausch der Relais dann Abhilfe brachte.

DME Relais und/oder Benzinpumpenrelais einmal (nacheinander) tauschen - eines oder beide zusammen könnten die Ursache sein. Die Relais findest Du vorne, unter der Motorhaube, Fahrerseitig links in der Nähe des Domes unter einer Abdeckung. Die Dinger können mit dem Alter schon mal das spinnen anfangen.

ich orientier mich an dem Aufkleber, welcher am Auto ist - habe allerdings auch 205/55. http://e30-talk.com/topic/59441-luftdruck-aufkleber/

Und wie sieht es wohl mit den m20 2.7er Umbauten aus?

Hallo Christian, super, danke für die Info Damit wäre diese Frage ja jetzt auch endlich mal geklärt - wobei ich dort mir dann keine Repro Felgen kaufen würde, wenn ich im Falle des Verlustes nen Felgendeckel nicht mal einzeln dafür bekomme. Jetzt müssten solche 3 D-Drucke von den Kosten auch noch unter 50 Euro kommen und alles wäre ok. Gruß Martin

Wenn man die Zeit mit Geld bewertet, sind die Dinger ja jetzt fast Goldwert. Dennoch: interessante Sache. Plant ihr ne Kleinserie von den Dingern? Hat jemand jetzt schon mal bei maxilite schweiz, welche Kreuzspeichen Repros anbieten, nachgefragt, ob sie auch Deckel dafür einzeln verkaufen? http://customer.maxilite.ch/de/felgen/bmx7154100 Mir fallen als weitere interessante Objekte für Repros Zubehör-Sachen wie bspw. die fast nicht mehr zu bekommenden 2 Wege Doorboards für die LS hinten beim Cab, die Soundsystem Heckbboxen-Halter der LS, Spiegeldreiecke LS oder die Kofferrauminnenbox Fahrerseitig ein. Problem dürfte dabei immer auch sein, ein original als Vorlage zu bekommen.

very nice car - mit Kabel vorne für die elektrische Kühlwasserheizung im Winter. Skandinavien halt.

Hartge Nachbauten scheint es wohl auch zu geben: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hartge-felgen-4x100-va-9j-ha-10j-fuer-bmw-e30-vw-golf-etc/513210628-223-7707 Vorn 9" und hinten 10" geht dann aber wohl nur für die Zieh- und Bördelfraktion, oder? PS: Lindau ...

... und, hast Du die Chips auch schon verbaut?

Super Schick geworden - dass mit den 17er Felgen würde ich mir an Deiner Stelle noch mal überlegen. Mehr als 16er schaut am e30 irgendwie übertrieben aus und ein bisschen Fahrkomfort sollte ein Auto dann ja doch noch haben. Ist halt die Frage, was für ne verbesserte Bremse drunter passt. Kann also das 17er Thema schon verstehen. Vorne die Lippe hätte ich schwarz gemacht, damit es zu den Seiten gut passt.

Ich war an dem Schweißautomaten ganz einfacher Ferienjobber und hatte wenig bis 0 Ahnung von der Materie ... bis es Aua gemacht hat ...

Deswegen sind bei Schweiß-Arbeitsplätzen auch Stiefel als Sicherheitsschuhe vorgeschrieben ... ist mir aber auch schon mit normalen Arbeits-Halbschuhen passiert und dann führt man nen ganz schönen Indianertanz auf - die Narben davon habe ich heute noch ... (die Firma, wo mir das passiert ist, hat mir natürlich erst danach Stiefel gegeben).

Wenn man ne entsprechende Menge abnimmt, machen die einem bestimmt auch die entsprechende Beschriftung nebst KBA Nummer rund um das Nabenloch ...

und, was ist das für ein rund gewaschenes Seifenstück? Mit dem neumodischen Zeug kenn ich mich nicht aus ..

Ne, auch da gibt´s oberhalb vom Stationsarzt (oder noch ne Stufe höher?) an dann entsprechende Beteiligungen. Der Kuchen von den sog. "Privatpatienten" muss ja aufgeteilt werden und der ist, dank der beliebten KH Zusatzversicherungen im Krankenhaus gar nicht mal sooo klein - Außerdem sind noch lange nicht alle Ärzte in KHs Angestellte. Viele sind selbständige Ärzte mit Belegbetten etc. Im Übrigen gibt es keine im Durchschnitt derart gut bezahlte akademische Berufsgruppe, wie bei den Ärzten, Das liegt auch daran, dass sich in den breitesten Bevölkerungskreisen der Glaube durchgesetzt hat, ein "guter" Arzt müsse auch zwangsläufig "gut" verdienen und nur ein "gut" bezahlter Arzt leistet "gute" Arbeit - im Grunde genommen ist das unser Erfahrungsschatz aus grauen Vorzeiten. Dem Schamanen hat man auch die beste Ziege zum Opfern gebracht, denn die Götter wollen nicht beschissen werden. Und so hat sich das bis heute durchgezogen und jetzt dürfen eben die Halbgötter in weiß nicht beschissen - sprich einfach nur ordentlich bezahlt - werden. Die Ärzte haben auch die besten Berufslobbies aller Akademiker, die seit Jahrzehnten dafür sorgen, dass nur ja nicht zu viele an diese gut gefüllten Futtertröge kommen, was jetzt u.a. zu Phänomenen wie Ärztemangel auf dem Land und gleichzeitig einer regelmäßigen Erhöhung der ärztlichen Honorare führt, so dass sich in den großen Städten dennoch immer mehr davon breit machen. Zum Glück kommen ja jetzt genug Ärzte aus Syrien & Co. die ganz und ausschließlich dem ärztlichen Berufsethos verpflichtet, ihre Landsleute mit dem Bombensplitter im Bauch oder nem Hungerödem verrecken lassen, um bei uns als Facharzt mit gutem Gehalt reüssieren zu können, eine echte Bereicherung für unser Land also. Ok - das war jetzt polemisch und auch zynisch. Hoffe, das Korn Wahrheit darin war ersichtlich. Das man im Einzelfall froh sein darf, einen guten Arzt zu haben und diesem aufrichtig dankbar sein darf, ist deswegen ausdrücklich nicht ausgeschlossen. Und ich wünsche dem TE, dass er zu dem großen Anteil von Patienten gehört, bei dem alles gut geht und gut bleibt. Gesunde Skepsis ist, wie überall im Leben, dennoch meistens nie verkehrt.

Na ja, da dürfte ja wohl die Batterie fritte sein und damit auch die Akkus der Sia Platine im Tacho. Ich würde auf jeden Fall versuchen, das Auto mal in Gang zu bringen, denn Stehzeit bringt rein gar nichts und macht alles kaputt. Ich selber fahre mit meinen Autos im Jahr ungefähr nur 1 Tankfüllung leer, aber das vermiedet schon Standschäden. Motor dürfte ein m40 nach der Beschreibung sein, ergo: Auto auf Hänger, neue Öle rein, neue Bremsflüssigkeit, neue Kühlflüssigkeit, neuer Zahnriemen mit Spannrolle (ganz wichtig!), neue Batterie und dann vorsichtig mal starten (zuvor den Motor ohne Zündung drehen lassen). Viel Erfolg!

Wenn er solche OPs häufiger macht, dann kann er sich Alpinas zumindest ganz locker leisten ...

Der Preisanstieg beim e30 Cab hält an: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325-cabrio-e30-junior-raritaet-kinderauto-benzin/510227359-216-460

Manche Dinge sind eben rational nicht erklärbar. Wenn ich bei Alpina was zu sagen hätte, würde ich in China das Zeug einfach nachfertigen lassen und nen schönen Reibach damit machen ... PS: Die meisten Felgen kommen heute aus China - von daher muss das qualitätsmäßig kein Nachteil sein.

Wenn man von nem abgefuckten Spender die Teile nimmt und einfach 1 zu 1 verpflanzt, braucht man sich nicht zu wundern, wenn beim Umbau dann in kürzester Zeit die Probleme auftreten, die beim Spender im Falle der Weiterfahrt auch aufgetreten wären. Es empfiehlt sich daher vor Einbau des Motors bspw. eine Revision machen zu lassen, was beim v8 eben keine wirklich preiswerte Angelegenheit ist, da alleine die Teile dafür nicht billig sind (Kettenantrieb, Dichtsatz, Pleuel- und Kurbelwellenlager etc.). Nicht umsonst fließt in einen wirklich guten Umbaue oftmals ein satter fünfstelliger Betrag. So ein umgebautes Auto kann man dann aber auch Problemlos im Alltag fahren.