MartinE30

Nein, da sollte aber die sog. Wiederaufbereitungsanlage für die Kernbrennstäbe aus deutschen KKWs hin und dann gab es dagegen Riesendemos etc. - das wunderbar erschlossene und gerodete Gelände hat dann BMW, als der Bau der Wiederaufbereitungsanlage gestoppt wurde, Ende der 80er Jahre quasi abgestaubt und dann wurden dort u.a. die nfl Cab Karossen zusammengebastelt - Endmontage der Autos war dann in Regensburg. So zumindest mein Kenntnisstand. Es wird immer wieder mal gemunkelt, dass die Wackersdorf- Karosserien rostanfälliger seien und das die Teile aus Dingolfing besser waren. Endmontiert und ausgeliefert wurde das Cab zumeist in Regensburg.

Zum Ende der Bauzeit des e30 war Wackersdorf der Baustandort für die Karossen - das ist zumindest sehr nah dran, an der Walachei Und heute, da haben wir die Walachei schon bei uns

Der ist auch von Frua, wenn auch nur ein Prototyp (2 Stück sollen gebaut worden sein): http://www.bmwmagazine.com/de/de/node/1798 Frua hatte auch den Glas V8 gestaltet, der dann ja noch eine zeit lang nach der Übernahme von Glas durch BMW von BMW weiter gebaut wurde.

Mit ner Rechtsschutzversicherung in der Hinterhand ist das doch ein prima Kauf: Kaufen, sich fett als Halter in die Papiere eintragen, nach einem Monat nach dem Kauf den Kauf wegen Fehlens der zugesicherten Eigenschaft NEUZSTAND canceln und die Bude gegen Kilometergeld wieder abgeben und hoffen, dass Verkäufer zwischenzeitlich nicht insolvent gegangen ist und einem den Kaufpreis rückerstatten kann ... Was die Leute alles für einen Schmarrn in ihre Anzeigen schreiben - Gier frisst Hirn

Pit, hast du jetzt wieder ne Vette, oder ist das ein Bild aus Deinem Fundus? Gruß Martin PS: > 20 k€ wäre mir gar kein e30 wert, außer, jemand zahlt mir so viel für einen meiner Böcke - da fände ich solche Preise dann schon angenehm ...

Der fährt sich recht schön, damit durfte ich anno 2005 als Neuwagen mal ne längere Fahrt durch England mit Rechtslenkung machen ----- so viele Speed Cameras ahead, vom vielen Abbremsen und hoch beschleunigen, sahen wir Insassen mit unseren auf und ab nickenden Köpfen sicher aus, wie Heavy-Metal Fans, die abmoshen ...

Und, nen Cl500 gefunden? Die Dinger gehen ja recht günstig im Einkauf los --- wenn nur die möglichen Folgekosten nicht währen ...

Ist doch egal - Hautpsache, die Wahl wird gewonnen, "Mehrheit ist Mehrheit" hat schon Schulzes Ahnherr Schröder gefeixt und der Schulz denkt genau so. Und in 4 Jahren wird dann halt wieder das blaue vom Himmel herunter versprochen, so wie bei jeder Wahl zuvor auch - das hat ja demokratische Tradition bei uns im Land, parteiübergreifend.

Und lässt sich jetzt auch widerspruchslos von seinen Claqueuren und Netz-Spin-Doktoren im Netz als "Gottkanzler" abfeiern ... ohne die geringsten Anzeichen von Scham. Der Typ ist zum Fremdschämen .... das fällt sogar dem alten Mann auf dem Geldsack auf: "Der SPD-Kanzlerkandidat sei auch kein Kämpfer gegen das Establishment. "Herr Schulz ist doch kein Underdog, der irgendwo aus dem Wald kommt", sagte Schäuble. "Der Mann saß jahrzehntelang im Europäischen Parlament, zuletzt als Präsident. Wenn das kein Establishment ist, was denn dann?"" http://www.spiegel.de/politik/deutschland/wolfgang-schaeuble-vergleicht-martin-schulz-mit-donald-trump-a-1133973.html

Bei "richtigen" Oldtimern, die nur ne Teerpampe als UBS drauf haben, kann man Trockeneis mit der richten Einstellung der Anlage und genügend Trockeneisvorräten schon dafür verwenden. Beim UBS des e30 ist dagegen arg viel mehr als sehr gründliches reinigen dagegen - nach allem was ich bislang gehört, gelesen und gesehen habe - nicht drin.

Sind das orig. 15er Kreuzis für den ix? Schaut halt Kacke aus - im Riesen- vfl- Radhaus mit dem hohem Fahrwerk wirken die Radhäuser ja noch weniger ausgefüllt, als bei 195/65R14

Nach Meiningen will ich in diesem Jahr wieder ...

Das kenn ich gut - ich fasele ja auch schon seit einigen Jahren, dass eigentlich mal ein oder gar zwei Autos gehen sollten, aber dann bin ich nie entschlussfreudig genug, dass dann mal umzusetzen. Bock auf nen großen Block hätte ich auch Vermutlich pulvere ich die Kohle dann doch wieder einfach in den Bestand

Pit, hast Du Dein Auto schon irgendwo offiziell inseriert oder ist das jetzt ein Spontanangebot? @TE, zum Auto von Pit, auch wenn das etwas weiter entfernt von Dir ist, würde ich mir an Deiner Stelle per pn/Telefon etc. mal nähere Infos vom Pit direkt einholen, denn das sind so Gelegenheiten, die nicht allzu oft kommen.

Neuer oder gebrauchter Auspuff? Ich habe beim letzten mal MCS Flammlack genommen, der ist schwarz matt und hält als einer der wenigen Lacke auch bis 850 Grad - bei den meisten anderen ist bei 600 Grad Schluss. Von Mipa kann man auch gut was nehmen, die haben auch was bis 800 Grad im Angebot (Mipa Therm).

Damit es auch tatsächlich so kommen kann, am besten die Petition weiter oben zeichnen ... ohne Druck bewegt sich heutzutage leider nichts, da oben.

Ich muss feststellen, dass ich den "dicken" Gabriel bislang unterschätzt habe. Rochiert er sich doch glatt aus dem Schussfeld raus ins "staatstragende" Außenministerium und lässt den Europa-Schulzen dafür an die Front. Der wird keine R2G Mehrheit bekommen, da linke und grüne noch verlieren werden, dafür wird er es schaffen, dass die SPD gestärkt in die Groko gehen kann ... in der Zeit nach der Wahl wird sich die CDU/CSU ob der nach wie vor anhaltenden Erfolge der AfD selber zerlegen und dann will er ernten und selber Kanzler werden ... Nicht schlecht gedacht bzw. gute Pokerstrategie - mal sehn, ob das Wahlvolk entsprechende Karten im September austeilen wird.

Würde mich auch mal interessieren, wo genau hier das große Sparpotential beim Online-Reifenhandel liegt, wenn man selber keine Reifen- und Wuchtmaschine hat. Man muss dann ja immer zu einem Reifenmann vor Ort und dadurch wird Preise vergleichen recht schwer. Am Ende zählt für mich der Gesamtpreis inkl. Wuchten und Umstecken aufs Auto.

Aber auch die haben das Problem, ob sie überhaupt ein passendes Eprom für diese StG noch organisieren können, wo sie dieses orig. Kennfeld drauf packen können. Die Eprom in den meisten katlosen StG hatten 24 Beinchen, in den letzten dann 28. Für die letzteren dürfte die Erstellung eines Chips mit eben dem orig. Kennfeld einfach sein, für die ersteren schwer. Ich kann dem TE nur raten, einmal nachzuschauen, welche Generation Chips er hatte. Wenn er die neueren Chips hat, dann würde ich überhaupt kein Problem darin sehen, einmal Conny oder jemand vergleichbaren anzuschreiben. Im Übrigen: Einfach sich Zeit nehmen und ein bisschen nach einem neuen gebrauchten StG suchen. So teuer, wie diese ebay Leichen, die seit Ewigkeiten angeboten werden, werden diese StG nämlich nicht in der Realität gehandelt, denn so eine große Nachfrage nach diesen StG besteht auch gar nicht, da es kaum Autos mit diesem Set-Up noch gibt. Ich kenne das Thema, da ich 2 katlose 325i habe (habe aber leider im Moment nichts aus meinem Fundus abzugeben). Was auf jeden Fall für den versierten Selber-Schrauber eine Option sein kann, wenn gar keine StG mehr aufzutreiben wären, ist die Umrüstung auf die neuere 1-Geber-Motronik, was durchaus gewisse Vorteile hat. Insbesondere kann man dann in punkto Motor-StG quasi aus dem vollen schöpfen. http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Converting_to_Motronic_1.3

Ja, heisst clutch delay valve oder auch Kupplungsdrosselventil - ist für Leute gedacht, die mit nem normalen Kupplungsdruckpunkt nicht zu recht kommen. Beim hohen Drehmoment eines Diesels macht das Ding ja ggf. Sinn - bei den Benzinern nervt es manchmal bzw. hab ich schon in Situationen den Motor abgewürgt, wo ich mich danach fast geschämt habe ...

Bist Du damit auch zufrieden?

Der Fetti ist ja mittlerweile schon schlank geworden und die Carmen alt ...

Das überlege ich für meinen e39 auch - war das viel Aufwand?

Das dürfte wohl auch der Grund sein, warum er es tunlichst vermieden hat, irgendwo das BMW Propeller Logo zu verwenden, denn bei unerlaubter Verwendung seines Markenzeichens kennt BMW überhaupt keinen Spaß.

Ich glaub, wir haben jetzt aneinander vorbei geredet/geschrieben. Ich bin eindeutig GEGEN irgendwelche staatlichen Regulierungen oder gar Einschränkungen beim Verkauf von Schweißgeräten an den Endverbraucher - es war nur eine kleine Spitze gegen die allgegenwärtige Regulierungswut und alles easy-Geräte sind Schweißgeräte ja nun wirklich nicht (für den Laien!).