MartinE30

Danke! Seitenwangen und Sitzflächen sind ja 2 verschiedene Stoffe, als bräuchte man 2 unterschiedliche Mengenangaben. Thema ist dann, wenn man aus Meterware sich einen neuen Bezug machen lassen will (oder gar selber macht), wie man das mit den Kedern löst.

Den Thread sollte man jetzt nicht einfach sterben lassen ....evtl. ganz allgemein für alle weiter laufen lassen: Frage: Wie viele laufende Meter Stoff braucht man wohl für den Neubezug von Sitzflächen und wie viel für die Seitenwangen?

Sehe ich auch so - Hinzukommt, dass die Lager wegen dem Wasser/Ölgemisch bereits jetzt einen Schaden bekommen haben können - da sich die Arbeit wegen der Ölwanne zu sparen, macht wenig Sinn.

Das ist keine Ballon-Bereifung, lass Dich hier von den Geschmacks- Päbsten nicht aufs Glatteis führen. Die ersten Cabrios wurden zumeist mit 14er e30-Styling Bereifung ausgeliefert, da ist 15er Rad schon ein Fortschritt. Ich persönlich halte auf dem e30 Serien-Cabrio mit einer Leistung bis 171 PS diese Bereifung 15er Felgen mit 205/55 ideal, da es deutlich mehr an Spurlage bringt, als die 14er Bereifung und dennoch genug Komfort da ist, damit das Cabrio nicht zu sehr durch gerüttelt wird. Das e30 Cabrio ist meiner Meinung nach kein gutes Tuning-Objekt, da die Karosse tendenziell zu "weich" ist, auch wenn das e30 Cabrio für damalige Maßstäbe eben sogar Maßstäbe gesetzt hat. Wer Power, Fahrwerk, große Reifen am e30 haben will, der kann das viel besser mit der e30 Limo (oder Touring - da fehlt mir aber die "Erfahrung") machen. Wirkt auch authentischer, da ich noch kein e30 Cabrio als Teilnehmer bei einem Rennen gesehen habe.

Ist der hier: http://hartung-schubert.de/ mittlerweile auch zu teuer? Früher war der immer ganz gut und auch preislich ok. Bei H.Karl Strahltechnik, Sandäcker 1, 97076 Würzburg habe ich schon Krümmer Alu-Flammspritzen lassen und das war ok (finde jetzt keine Webseite von denen - ein Angebot für Trockeneisreinigen des U-Boden war dagegen schon eher sportlich, begründet hat er mir die Kosten aber recht transparent mit seinen Materialkosten fürs Trockeneis).

Ein e21 Fahrer wird hier aber auch nicht gedisst .... Hier: http://www.e21-board.de/wbb/ waren zumindest früher viele Leute unterwegs, die den e21 bis zur letzten Schraube kannten. Trotzdem: Willkommen und viel Spaß mit dem schönen 318 - die Farbe finde ich auf dem e21 klasse.

Hankook Reifen sind gut - und bei einem Hobbyauto stört es auch überhaupt nicht, dass die Dinger zwischen 30tkm und 40tkm dann abgefahren sind. Das ist dann eher der Nachteil bei Alltagsautos.

Also ich habe mir einen e32/e34 Handbremshebel mit Ledergriff jetzt schon vor einiger Zeit gekauft (die gibt es immer wieder mal in gutem Zustand gebraucht) und dann habe ich das Thema irgendwie wieder aus den Augen verloren, da die Autos zur Zeit wieder im Winterschlaf beim (Ex-) Landwirt meines Vertrauens sind. Die Originalabdeckung ist halt nicht gerade preiswert, vermutlich werde ich bei UWF einkaufen, wenn nicht bis zum Frühjahr mal ne originale mir über den Weg läuft.

Hallo Lutz, fährst Du über die A7, kommst Du über die Rhön (Fulda etc.) und da musst Du derzeit mit Schnee rechnen. Rund um Schweinfurt ist meistens nur Regen, auch wenn es woanders schon schneit. Wenn Du über die A71/A73 fährst, fährst Du trotz einiger langer Tunnel über den Thüringer Wald und auch hier ist mit Schnee zu rechnen. Wenn Du tagsüber fährst kann man auf der AB aber darauf hoffen, dass gestreut ist und dann fährst Du im Salzwasser. Bleibt halt die Frage, wie die Straßen außerhalb der Autobahnen sind. Gruß Martin

Herzlichen Glückwunsch - das ist ein großer Eingriff in die Cabrio-Karosse ... würde ich wieder zuschweißen lassen. Die Dinger sind selbstredend nicht original und es sollten vermutlich Subwoofer-LS sein. Das klappt übrigens mit dem großen Resonanzraum des Kofferraums dahinter besser, als man es sich vorstellen mag, wie ich bei einem e28 erleben durfte, denn ein Bekannter von mir vor 28 Jahren auf die gleiche Weise verschandelt hat (der schöne m 535i - aber damals wars nur ein Gebrauchtwagen). Trotz Rückbank davor hat´s ordentlich gewummert. Subwoofer durch die Skisack-Öffnung sind ja auch nicht unbekannt, aber hier wird dann wenigstens kein Loch ins Blech geschnitten.

Die KBA Nummer vom "kleinen" M-Tech 1 mit ca. 37cm Durchmesser ist KBA 70076. Demzufolge sind alle Lenkräder mit anderen Nummern, keine "kleinen" M-Tech 1.

da gibt's schon mal ne Beifahrertüre, die farblich passen könnte: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-bei-fahrer-tuere/794325766-223-4491

Warum sollte jemand, der überhaupt keinen Leidensdruck in diesen Dingen hat, jetzt, wo es so einen Thread gibt, das noch machen? Durch miese Testergebnisse erzeugte Blockade, könnte man so etwas nennen. Mir persönlich ist das eigentlich eh Wumpe, da ich keine solchen Felgen brauche, mich interessiert so etwas allgemein (so wie es mich auch interessiert, was man sonst noch alles an oder mit einem e30 machen kann) und Internetforen sind ja genau dafür da, dass sich Leute austauschen und eben nicht 20x blind Trial and Error praktiziert wird und ja, die Masse will auch ihre Räder eingetragen haben, so ist das nun mal.

Ich vermute, dass mal einer schreibt: Gekauft, nicht zurückgeschickt, passen an mein Auto mit so und so viel mm Spurplatten und der TÜV hat es mit dem Wisch von Maxilite via Einzelabnahme auch eingetragen. So eine klare Aussage fehlt bislang im Thread,

Deine jetzige Auspuffanlage schaut noch sehr gut aus, insbesondere der Mitteldämpfer ja fast wie neu. Ich würde mir die Kohle sparen und im Originalzustand weiterfahren, denn eine zweiflutige Anlage bringt nur Optik und Lärm (und keinen spürbaren Leistungszuwachs) und der Charakter des laufruhigen 2.0 m20 geht dadurch ein bisschen verloren. IMASAF Anlagen würde ich nicht mehr verbauen - die Dinger röhren und klingen leicht blechern. Habe bspw. bei meinen einem Auto. welches einen G-Kat nachgerüstet hatte, den G-Kat durch so enen IMASAF Mitteldämpfer ersetzt und jetzt ist die Kiste unangenehm laut. Beim e46 habe ich auch Kostengründen den Endtopf durch einen von IMASAF getaucht - Ergebnis: Auch unangenehm laut. Gut, wenn eh ein Sportauspuff gewollt ist, kann man sich den mit so einer Maßnahme dann sparen ...

Es kommt auf den Durchmesser der Rohre und die Anschlüsse an. Ich könnte mir vorstellen, dass der MSD vom 323i passen könnte und dann kannst Du aber nicht automatisch den Entopf vom 325i dran hängen, denn der könnte vorne dickere Rohre haben. Aber immerhin wäre es dann zweiflutig bis hinten und da findet sich dann schon ein Sportauspuff mit dickeren Endrohren. Wie sieht es mit der 2-flutigen 320i Auspuffanlage aus? Da gab es doch mwn. auch Katentfall MSD?

FluidFilm geht auch ohne erhitzen und wenn man keinen Kompressor mit Druckbecher etc. hat, dann bietet FluidFilm auch Spraydosen, damit klappt es auch für den Laien recht gut. FluidFilm ist auch nicht so leicht brennbar .- interessant, wenn mal gescheißt werden muss. TimeMax ist sicher auch sehr gut. Auch hier muss man sich einfach ein bisschen einlesen, der Händler https://www.korrosionsschutz-depot.de/ gibt auch gute Infos zu dem Thema.

Das könnte für größere Fahrer evtl. sogar vorteilhaft sein.

Na ja, Cabrio-Gestühl unterscheidet sich meiner Meinung nach eh nur in den Polsternähten, da können die Gestelle schon in der Limo verwendet werden, oder?

Hallo Namensvetter, nachdem Du nicht der einzige bist, der deswegen Nachfrage hält, habe ich den Verkäufer von damals bereits angeschrieben und er hat keinen weiteren Knauf mehr. Von daher ist BMWSteff momentan vermutlich der einzige, der so kurze Knäufe anbietet, es sei denn derjenige, der damals die ersten verkauft hat (siehe Thread-Anfang), hat den Plan für Kurze ebenfalls mittlerweile umgesetzt. Gruß Martin

Ich bin nicht der Verkäufer - evtl. stammt die Anzeige ja von BMWSteff (BS ?)

jetzt auch in den ebay kleinanzeigen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kurzer-runder-lederschaltknauf-fuer-bmw-e30-e24-e28-schaltknauf/791759840-223-18681

Interessanter Thread ich kann nur einen link zum Thema Tausch der Gasdruckfedern liefern. http://3er-foren.de/showthread.php?tid=25064

Du musst in kleinanzeigen und Forenmärkten nach Teilen suchen. Gibt genug Leute, die schon die letzten 25 Jahre e30 auseinandergenommen haben und da finden sich dann schon noch rostfreie Anbauteile, wie Türen, Hauben etc. - nur eben nicht mehr für nen fuffi, wie früher und Blechteile in der passenden Farbe finden ist meisten auch nicht mehr ohne viel Glück drin. Gerade Türen sind übrigens dauerhaft nicht gerade einfach zu retten wegen dem überlappenden Blechteilen unten mit der Falz.Wenn man da rostfreie findet, dann ist umlackieren eine klare Option. Wenn Du es richtig machen willst, dann schau Dir die diversen Threads zu Restaurationen als Inspiration an.

Cool - dann kannst Du ja sogar m3 dazu schreiben und gleich noch mal was auf den Preis drauf schlagen ...